发电机控制系统调试

1、PAGE PAGE 6第6页 共6页发电机电气控制系统、调压系统、调速系统调压系统目前市场上电球主要有：英国（STAMFORD）、法国利莱森玛（LEROY-SOMER）、美国马拉松（MARATHON）、清华泰豪三波（SANBO）、英泰YTM电球。电球主要工作原理（以斯坦福为例）发电机工作时，引擎驱动发电机旋转，调压板由PMG（永磁机供给电源），AVR输出直流励磁给后机引机定子X、XX、定子产生磁场在转动的线圈（励磁机转子）中产生电流，经过桥式整流到主转子，主转子产生旋转磁场切割主定子，主定子产生三相交流电压，电压大小由AVR控制，AVR通过比较感应主电球输出电压的半压，即380V/2，控制X.

2、XX的励磁输出,从而控制主定子输出电压。电球部件及相关参数永磁机定子及转子（仅限斯坦福及马拉松电球）定子线圈阻值在2-6之间，线圈对地绝缘，转子为永久磁铁固定在主轴上。永磁机产生130-180VAC 100HZ（马拉松电球永磁机电压较斯坦福低）励磁机定子绕阻一般为单线圈。直流阻值在10-30之间，线圈对地绝缘转子为三相线圈，输出三相到整流二极管，二极管对于马拉松及斯坦福来说，分为三正三负。主定子与主转子主定子绝缘5M，主转子2M电阻值主定子0.1，主转子1.0-2.0如主电球绝缘过低，需除尘、去潮等保养，如硅钢片发生击穿、烧熔现象，建议电球予以报废。AVR斯坦福电球使用MX321、MX341调

3、压板（带永磁机）和SX440调压板（不带PMG）说明：1、2为外接调压电位器，超过5米远时必须用网线连接，8、7、6（对应U、V、W）为发电机主电半压输出，K1、K2连接励磁保险，若无励磁保险则可短接使用。并机时电压调节：安装并机CT。HC4、HC5、HC6根据机组大小而定，接于调压S1、S2（注：若接反负荷时电压会高于空载电压），将电压降（droop）调在相同位置，调节空机电压一致，带负载调节电压降使电流输出平衡，调节电压降后，空载电压可能会改变，这时需要再调节空载电压，然后带负载调压电压，直到空载电压及电压降调到满意为止。马拉松电球马拉松电球使用DVR2000、DVR2000E、SE350

4、、APR125-5、SE100等调压板。注： eq oac(,1)SE350、DVR350、APR125-5 6、7端子为外调压接线，一般短接起来。 eq oac(,2)COM与50、60短接根据电球的频率而定。 eq oac(,3)APR125-5 CB、CB一般短接。 eq oac(,4)AP125-5、AVR350、SE350可以并机，但效果不好，若需要并机可用SX440代替。DVR的调节： eq oac(,1)取出5A保险丝，连接电源输出及PMG输出线； eq oac(,2)起动发电机组到额定转速，调压板将做自检测并进入关断形式。 eq oac(,3)使用选择按钮（select）一步步

5、通过每个调整，通过按“UP”（上）、“DOWN”（下），获得所需要的发光二极管指示灯的水平。 eq oac(,4)调完之后，停发电机，连接其它接线，再起动发电机就可对调压器进行最终调整。注： eq oac(,1)选择粗调时，每按一下UP/DOWN就会改变6VAC，选择细调时，每按一下UP/DOWN就会改变0.5VAC eq oac(,2)当按Select选择调整项目时，该项会有二极管灯缓慢闪烁，即表示可以调节该项数字水平。 eq oac(,3)如果调整后一分钟不操作，调压器会储存当前调整值，如果调整调压器储存前断开调压器电源，当前调整水平会消失。DVR2000E的并机说明： eq oac(,1

6、)并机取样CT采用机身上仪表用的互感器，接入CTB1、CTB2、DVR2000E与DVR2000 CT接线相反，CT接反会引起负载电压会升高。 eq oac(,2)并机时，先调节空载电压一致，然后带负载调压电压降（Droop）使并机机组电压降相同，输出电流则就平衡。利莱森玛电球利莱森玛电球使用R448及R449调压板P1：电压降； P2：电压； P3：稳定性； P4：低频保护； P5：励磁限流值；ST4：外接1k调压电位器或短接； S1、S2并机取样CT，二次侧1A；初始调节： eq oac(,1)将P2（VOLT）逆时针调到最小，稳定性P3设中间位置，低频保护P4顺时针最大，电压降P1设置中

7、间位，励磁保护P5设逆时针最小； eq oac(,2)起动发电机组到48Hz，调节P2到额定电压，逆时针调P4，直到电压出现明显下降（约15%），重新调节转速到额定转速50Hz。并车调节：连接并车CT到调压板上的S1、S2（接反，负荷时电压会上升），外接调压电位器设置在中间位置，起动机组，调节空载电压一致，带负载调节P1电位器控制电流输出平衡。三波电球（SB）三波电球配AVR-1、AVR-2、DTW5系列调压板S1置于1为自动调压状态，单机运行时，可不加电抗器及并机CT，并机互感器极性接反时，负载时电压会上升，可变电阻R2调节电压降，可变电阻R1可调节输出电压，AVR1-1W为调压电位器，W2

8、为稳定性调节，首次调节时，若电压出现不稳现象W2可使电压稳定，W3为电压降调节。英泰电球：YTW系列无刷同步发电机组，AVR采用SE350、APR63-5、SE100、SE250、APR125-5连接方式大致相同，若并机使用可用SX440替代。TWG系列无刷同步发电机组发电机调压系统常用故障：没电压输出： eq oac(,1)PMG损坏； eq oac(,2)二极管击穿； eq oac(,3)励磁机定子，转子损坏； eq oac(,4)主电球损坏； eq oac(,5)AVR板损坏（或AVR上保险烧坏）； eq oac(,6)PMG输出线短路、断路； eq oac(,7)检测电压线路短路或断路

9、； eq oac(,8)励磁机接线短路或断路； eq oac(,9)励磁机没有剩磁； eq oac(,10)浪涌电压抑制器短路。发电机电压不稳或电压太高/太低： eq oac(,1)发电机频率低或频率不稳； eq oac(,2)发电机的电压整定太低或太高； eq oac(,3)发电机低频保护点设定太高； eq oac(,4)PMG故障及PMG输入不正确，PMG输出线接触不良； eq oac(,5)电压检测输入接线短路、断路或接触不良； eq oac(,6)发电机负载太大； eq oac(,7)发电机负载带有电容性负荷； eq oac(,8)励磁机接线松脱、接地，以及励磁机线圈损坏； eq oa

10、c(,9)二极管不良； eq oac(,10)调压板上接地不好； eq oac(,11)AVR损坏。调速系统目前柴油机调速系统以康明斯PT泵供油系统和柏琼斯高压泵供油系统为代表，比较常用的调速系统有EFC调速板及ACT电子执行器、GAC调速板及电子执行器、BARBERCOLMAN调速板及电子执行器（接线与EFC同），ACT电子执行器直流电阻约8，GAC电子执行器直流电阻约6，BARBERCOLMAN执行器直流电阻约2，空载时电子调速板输出到的执行器的电压约6-8VDC。EFC调速板 eq oac(,1)MPU为测速磁头，直流阻值在50-300之间，其感应电压1.5VAC，调速板才能正常工作，其

11、安装方式：顺时针旋到底，然后退回3/4转-1转，然后将螺丝固定； eq oac(,2)“idle”为怠速调节电位器，当调速板7脚和10脚短接，调速板处于怠速工作方式；“RUN”或“speed”为速度调节电位器，用来设定发电机转速，“gain”增益设定反应时间的快或慢，增大会使频率稳定，但是过大会引起机身震动，“droop”调节转速降，调大负载时转速下降会大，上面4个电位器顺时针调大，逆时针调小，A、B短接可以减小增益。 eq oac(,3)调速板与负荷分配器GAC及BARBERCOLMAN的连接。注：所有的信号线要用屏蔽网线，网线一头要接地，EFC-11为工作接地，LSM672、EAM100、

12、EFC要有共同的地，LSM672负荷分配调节电位器，顺时针调大，负荷降低，逆时针调小，负荷升高，调试并机之前要将电位器调在中间位置。GAC调速板 eq oac(,1)GAC调速板有ESD5111、ESD5220等几种型号，接线方式及原理大致相同。Speed：用作速度设定；Stability：用来调节稳定性；GAIN：用来调节反应快慢；Droop：用来调节转速降（K、L必须短接才能实现此功能）idle：用来调节怠速速度设定（G、M必须短接才能实现此功能） eq oac(,2)GAC调速器初始调节起动机组，调节“speed”电位器到额定转速（50Hz），顺时针调节“GAIN”电位器直到机组震动，然

13、后回调到不震，再逆时针调节1/8圈。接着顺时针调节“STABILITY”电位器，直到机组震动，再逆时针调回到不震，再多回调1/8圈，即调节完毕。若负载仍震动，将“GAIN”再稍调小到不震。 eq oac(,3)GAC调速板与分配器的连接简图：调速系统常用故障 eq oac(,1)频率不稳：油路密封不严进了空气；电子执行器轴承不良或传动拉杆不灵活；电子执行器接线松脱；测速磁头接线头松脱；调速板增益太小；地线上有干扰，调速板坏；柴油机故障。 eq oac(,2)频率不起：调速板设定不当；电子执行器线断或电子执行器坏；MPU断线或损坏；油路不通或燃油阀坏；柴油泵损坏；调速板坏。 eq oac(,3)

14、超速：油路进空气；回油堵塞；MPU测速磁头坏或接线松脱；电子执行器卡死；调速板坏。 eq oac(,4)黑烟大调速板未设定好；柴油机故障。直流控制系统目前我们采用较多的是深海公司（DEERPSEA）的直流控制系统，运用较多的有501K、503F、520、550、560、5110、5220等控制器。 1马达不能转动电池不够电。电子盒直流供电电源接触不良，保险烧。油压传感器接地不良。油压传感器接线不良。电子盒上接地不好。磁力起动器坏。起动马达坏。曲轴抱死。2.起动后低油压运行油压开关，传感器坏。油压传感器线松。传感器与电子盒不相兼容。油路故障。机油格脏等机油路故障引起油压低。大瓦等柴油机其它部件故

15、障引起油压低。3.水温不正常或高水温水温传感器故障及接线不良。传感器与电子盒不相兼容。水箱，风扇，皮带故障引起高水温。发电房通风不良。水泵坏。 HYPERLINK E:deepsea控制器555及560501ksm-c.doc E:deepsea控制器555及560501ksm-c.doc并机柜调试并机总的原则：电压一致、频率一致、相序一致。并机前的准备工作：连接发电机到并机柜输出大线，检查相序必须一致，安装发电机到并机柜控制线，检查发电机地线有未接好，所有发电机组必须有单独的接地，并连接在一起，安装发电机并机CT，W相（马拉松电球安在T2相，用本机CT），调定AVR电压降的初始设定，调定负荷

16、分配器的初始设定；调定调速板的初始设定，将调速电位器及调压电位器设定到中间位置。空载调试： eq oac(,1)起动发电机组：调节频率到50Hz/60Hz；调节电压到390VAC/380VAC；调节GAC18M672，15-23间电压在5.02VDC，检查每台机组的相序是否一致。 eq oac(,2)以上工作完成后，首先手动送一台机组，然后将同步选择开关选在待并机组位上，打开同步表，将待并机组的手动/自动选择掣打在自动位，发电机将自动跟踪上网。负载调试：分别将每台机组带30-50%负载，调节每台机组在同样负载下的电压一致，有些调压板在调节电压降后空机电压会改变，这就需要重调空机电压，再带负荷调

17、节电压降反复直到空载电压及负载电压达到期望值。注：不同调压板负荷曲线不同，一般是在客户经常使用的负荷下调节电压降一致。将机组并网带负荷，检查功率、电流匹配，功率分配不均可调节分配器上负荷分配电位器调节功率平衡，若并机输出平衡，再加大负荷，调整并机输出平衡。并机柜常用故障没有电压降并机CT线接反；AVR板坏；负荷有电容性负载；功率分配不平衡功率分配未设定好；空载频率不一致；柴油机油路故障；并机控制线松脱；屏蔽线接地不好；BKR继电器故障或并机线接反；调速板坏；负荷分配器或接口板故障；负极未接地，接地不良；功率分配器输出不正常；调速电位器线松。电流分配不平衡并机CT线接反或断/短路；调压板电压降未调好；调压电位器故障或线松脱；调压系统故障（包括励磁机、永磁机、二极管、电球故障）电容补偿及调试由于生产及用电单位有大量马达等感性负荷，因此功率因素大都不高，这样电网发电的效率就很低，因此就需要进行无功补偿：无功能补偿同时可以减少线损、提高电压、减少发电机铜损及铁损，无功补偿大多大多采用并联电容器，目前采用较多的是ABB、RVC自动补偿器，在补偿器背面有接线图。ABB、RVC自动补偿器的调试方法：接线电源：按“MODE”按钮，直到出现“AUTO SET