箱梁运输吊装方案

1、绵三立交箱梁运输、吊装方案工程概况*#桥，跨越*，位于*境内木龙河傍，为4跨先简支后连续，该桥 分南北两幅。设计为后张法预应力预制小箱梁，其中边梁8片，中梁56片。边梁高1.3 米，宽2.50m，重量69吨；中梁高1.3米，宽2.2米，重量64.5吨。小箱梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输 至施工现场吊装就位。.编制依据建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办 法的通知。绵三立交10#桥设计施工图及设计交底、图纸会审记录。汽车起重机和轮胎起重机试验规范GB/T6068-2008起重机吊装工和指挥人员的培训GB/T23721-2009起重机 安全使用GB

2、/T23723-2009建筑施工手册第四版.重、难点分析及对策.本桥梁吊装时，100t汽车吊要支撑在桥下侧回填完成的路基上， 路基填筑的质量是本吊装工程的重点之一。应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填 夯实，压实度不小于设计要求，填筑完成后进行压实度检测。.本桥的箱梁吊装通过预埋的吊钩或吊孔来起吊，在预制时，吊钩的预埋质量及预留起吊孔位置是本工程的重点。应对措施：吊钩的位置、吊筋的规格以及吊孔的位置等必须符合设计及规范要求。.箱梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。应对措施：选用100t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。

3、起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。施工计划施工进度计划本桥的预制箱梁运输、吊装计划在2011年10月5日2011年10月10日。施工材料计划表4-1施工材料计划序号工程项目单位数量备注122.0X2.5X1.3m预制空心板梁（边梁）片8单片重量69.0T222.0X2.2X1.3m预制空心板梁（中梁）片56单片重量64.5T4.3.施工机械、设备投入情况表4-2施工机械、设备投入表序号机械、设备名称单位数量备注1100T运梁车辆22钢丝绳根4主：35*7IWS-22.0-左互-1960

4、*260000 哑 副：35*7IWS-22.0-左互-1960*150000 哑35 .施工工艺技术及起吊机具的选择技术参数及起吊机具的选择中梁的起吊重量64.5T,边梁的起吊重量69T。箱梁吊装采用QY100H-3 型号的汽车吊，具体参数见后附产品介绍书。.起重机臂杆长度确定L，( h1+h2+h3+h4+ h5 ) / sin a二(5+0.3+1.3+5+2.0)/ sin60 = 15.70m根据机械性能表，起重机臂杆L取17.8米。L最大起重机臂杆长度h1 安装支座表面离地面高度，取5米。h2 一安装间隙，取0.3米h3 一构件高度，取1.3米。h4 一吊索高度，取5米。h5 一起

5、重臂头至起升高度，取2.0米。a 一吊杆的最低起吊角度，取60 。.起重半径计算R=F+L COSaF一起重机的回转中心至起重臂杆铰接点的水平距离。取1米。L 一吊杆长度，取10.8米。a 一吊杆的最低起吊角度，取78 。R=1+15.7X COS 78 =4.264根据机械性能表，取工作幅度4.5米。.双机抬吊重量复核(Q 1 + Q 2 ) K N Q1+ Q2(67.0+67.0)X0.75=100.5 N69+1.25X2满足Q 1 吊机1的起重量，吊机工作半径4.5米，臂长17.8米时起重量 取 67.0T。Q 2 吊机2的起重量，吊机工作半径4.5米，臂长17.8米时起重量 取 6

6、7.0T。K一起重机的降低系数，一般取0.75。Q1 板梁自重选取重量大的边梁，取69.0T。Q2 吊钩及吊索自重，取1.25TX2=2.50T。结论故吊机选择2台100t汽吊起重机。工作半径取4.5米，吊杆长取17.8米， 起升高度取13.6米，吊杆角度不得小于60 ，单机起吊最大起重量67.0 T。钢丝绳的选择参照产品介绍书表3-3：主起升钢丝绳：35*7IWS-22.0- 左互-1960*260000mm,副起升钢丝绳：35*7IWS-22.0-左互-1960*150000 哑。施工筹划及工艺流程本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到黄陂站，吊装 采用一台400t的汽车吊在便

7、桥东岸的施工场地内吊装，先吊装最中间一片 中梁，然后依次从中间往两边吊装，最后完成边梁的吊装。每一片梁采用 预埋的吊耳四点起吊。每一片梁的吊装工艺流程见下图：施工方法场地清理、平整吊装位置选择在桥下墩台回填路基范围内。在箱梁吊装前，已经完成了盖梁的施工，桥下路基填筑严格按照设计 图纸及规范要求进行，采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实。并 将施工场地内的建筑垃圾，零星的的机械设备清理出场。吊车在靠近墩柱一侧施工完成的路基上就位，平面位置见后附吊装平 面图。起吊前的准备在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出 梁的安装位置边线和中线。根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装

8、梁 的区域。吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。吊车支腿应稳固， 下垫2X3m的钢路基箱，并调试完毕。路基箱见下图：吊点位置空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40cm位置处预埋p32钢筋作为吊装时的吊耳。空心板板梁吊装时采用四点起吊。具体吊点见 下图：图5-1箱梁吊点平面图箱梁运输表5-1预制箱梁规格表长（m）宽（m）高（m）质量（t）数量（片）22.0边梁2.50/中梁2.21.3边梁69/中梁64.5边梁8/中梁54预制箱梁从梁场到10#桥的运输路线为二环主线路基施工段，根据预 制预应力箱梁的规格及运输路线的通行条件，选用1台100t的斯太尔重型 牵引挂车机组运输，主要

9、由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后 承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。计划每车装载1片预制箱梁平放运输，将一跨的14片运输到位。为防 止运输过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移，装车后必须对板梁进行加固。 选用直径19.5mm的钢丝绳2套，配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围， 包角垫在钢丝绳与箱梁的结合部位，保护预制箱梁不受损伤，箱梁与车体 之间用方木支垫。运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时 紧固。吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车 中间端。吊装完成，退出空车，一片梁的吊装完成。箱梁的起吊安装运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起

10、吊钢丝绳，将钢丝绳挂到 吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。吊 车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土箱梁，旋转吊臂将梁吊运至安装位 置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由一边向另一边架设， 按预先设定的编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至临时支座上。吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状 态。梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。以撬棍伸入梁底戳捣临时支座，检查砼梁重量是否由临时支座均匀承 担，若某只支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊安装。检查验收吊装前检查预制箱梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设 计要

11、求。预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位 置。.梁混凝土构件质量标准宽度（梁顶宽）：土30mm；高度：土5mm；长度：+5mm、-10mm。.梁安装检验标准平面位置：支座中心偏位5mm,垂直度1.2% ；梁顶面纵向高程：+8,-5mm。梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊 装。在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊钩是否有松动。检查用于吊装箱梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通 过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。施工安全保证措施组织保障成立以项日经理为组长，项日总工程师、副经理、安环部组成的安全管 理领导小组，

12、其中项日经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接 责任人，项日总工为技术负责人。专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。项日安全管理组织机构见下图。图监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。项日安全管理组织机构见下图。图6-1项日安全管理组织机构图技术措施操作要点在箱梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁 止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点:.测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平 整进行整平，为吊装做好准备。.预制箱梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。.砼梁放下后，应日测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯

13、 钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板 梁的临时支座同时受力。.吊装时应使两根钢丝绳同时受力。板梁运输措施.运输时车速控制在40Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。.驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运 梁设备这块良好。.运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。.途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检 察人员穿反光背心。吊装前重点检查项目.吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。.钢丝绳及连接部位符合规定。.应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。.吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊 设

14、备。.吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入 吊装影响区域内。.吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。.在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。吊车操作安全措施.经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵 守有关安全制度。.吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好， 并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。.吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行 走或降臂杆。.吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。.吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。.指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清 楚后方可开始操作。各

15、机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止 操作。.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物 下降落在安全的地方，下降中严禁制动。.钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数 大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。.光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。.雨、雷、强风天气不能起吊。(11).工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄 置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。吊装事故预防措施.对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐 患。对各类生产人员进行安全生产教育。所有机械设备都要严格执行班前 检查制度和定期维修保养制度

16、，并做好记录。严格要求执行安全生产规程, 进入现场必须佩带安全防护用品。.构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊 装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换， 以防发生事故。.板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。做 好安全技术交底，严格执行施工方案。.在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐 步加力，确认无粘连后再起吊。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和 突然制动。.作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、 清楚、正确、及时。从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明 确又配合流畅。.第一片梁安装就

17、位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋 成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。.夜间停止施工。.吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。.遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。.起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不 明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅 速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对 人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、 统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。应急组织机构

18、成立砼梁安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：应急救援领导小组：组 长：*副组长：*组员：*职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织 指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向 有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置 工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯 联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、 受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物

19、质的供应和运输工作。 负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络， 在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110” “120”等单位的 联系。危险性分析及相应控制、预防措施起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下：（1）无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作 业无方案或方案未批准不得开工；（2）吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种 作业必须持证上岗；（3）疲劳驾驶操作、精力 不集中引起一般起重伤害，控制措施是到 场的司机、司索经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶；（4）吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控

20、制 措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好；（5）超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施 是执行主要施工机械操作规程“七禁止”“十不吊”规定；（6）恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行主 要施工机械操作规程规定；（7）起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行主要 施工机械操作规程规定；（8）作业人员未按规定佩带护品引起重大起重伤害，控制措施是从事 特种作业必须按规定佩带防护用品；（9）钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施 是执行建筑安装工人安全技术操作规程第516条规定；（10）卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控

21、制措施是执行建筑安装工人安全技术操作规程第515条规定；（11）起吊物件不设溜绳起重伤害，一般执行建筑安装工人安全技术 操作规程第523条规定；（12 ）酒后作业起重伤害，严格禁止酒后从事吊装作业；（13）在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击，控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品；（14）手拽脚蹬未稳固的构件引起高空坠落，控制措施是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件；（15）绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害，控制措施是起吊前应 检查绑扎是否符合要求；（16）钢丝绳与水平面的夹角小于30度，引起一般起重伤害，控制措 施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于30度；（17）起吊后运行速度忽快忽慢或

22、突然制动引起一般起重伤害，控制 措施是重物起吊或降落速度要均匀；（18）使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害，控制措施是班前 检查及时更换。4、应急预案的实施（1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡 事故的控制。（2）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。凡患有高血压、低 血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装 作业。（3）做好上述预防和控制措施，吊装作业纵向移动要做好一切准备工 作。（4）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一片必须进行一次全 面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机 械电气带故障工作。（5）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险， 防止抢救时事故的再发生。（6）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时， 应及时拨打人民医院的电话求得外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上迎接。（7）将信息迅速传递给上级相关单位；传递内容包括发生的时间、地 点、