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文档简介
1、1-6m简支板桥计算书初稿一、设计要求阜六铁路一标一分部颍河特大桥施工便道预设两座装配式简支 板桥（1-6m），采用预制拼装法施工，要求桥面宽5.5m，净跨径5.9m， 桥下净空1m满足施工车辆（50T）安全通行，颍河特大桥施工完成 后作为乡村道路交由当地政府使用。该板桥桥面板预采用c30混凝 土，11级热轧钢筋，台身采用c20混凝土，由规范查得：f =15N/mm f =10N/mm f = 310N/mm 混凝土重力密度为25kN/mo二、内力计算1）荷载假设板宽b=1000mm，板厚h=300mm，计算跨径l=6m，荷载等 级为公路II级，特别考虑该桥为施工便道，要求60T车辆安全通行（
2、考 虑汽车冲击荷载1+以=1.3），按照荷载在桥面板最不利位置分别计算 其跨中弯矩M及支座剪力V。将汽车标准荷载P=150kN按有效荷载分 布系数分配。2）跨中弯矩及支座剪力计算：A）跨中截面有效分布系数：a - a +1 /3 = 3m 1.8m（轮距）说明有效分布宽度重叠，故应按下式计算：a a + d +1 /3 - 4.6m1但不小于a = 2/ /3 + d 5.8ma = 5.8 m考虑荷载分布最不利位置故取a = 5.8/2 + 0.9 + 0.5 4.3 mB）支点截面附近有效分布系数a = a +1 + 2 % =1.5荷载横向分布系数图c）单位板宽的荷重求跨中弯矩时取车载安
3、全系数为1.5p = 1.5p / a = 52.3kN/ mp2 = 1.5p2 / a = 52.3kN / m求支座剪力时p = 1.5p / a = 52.3kN / m p2 = 1.5p2/2a = 75kN / mI曲帔VI曲帔V嵬电线跨中弯矩及支点剪力影响线图各集中荷载所对应的M、V影响线上的竖标值见图，故得单位板 宽上的内力M = p x1.5 = 78.5kN - m/mQ支=p; x 0.3 + p2 x 0.94 = 86.3kN / m再加上均布荷载 梁自重设计值g=Kbhy =9kN/m （安全系数k=1.2）以及汽车冲击系数1+日=1.3均布荷载作用故求的最终跨中
4、最大弯矩及支点剪力M =1 gl2 +(1 +R)M = 143kN-m8i/21V=2 gl + (1+R )Q支=139kN三、配筋计算取保护层厚度c=40mm，估计钢筋直径d=20mm，排成一排，所以有：a=c+d/2=50mm则截面有效高度h = h - a - 250mm将已知数据代入下列公式：一 一 xM P = 0.15%,满足要求bhmin0选用1018（实际A = 2799mm2）V = 0.07 fbh0 = 262kN V = 139kN故无需配弯起钢筋，箍筋按照构造配置。具体见钢筋详图。四、支座对于此跨径为6m的简支板，为简单起见，不设专门的支座结构， 采用简易垫层支座，即几层油毛毡或石棉做成的简易垫层，垫层经压 实后厚度不小于1cm。为防止台顶部前缘被
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