7班稿主要内容交

1、摘要增加摘要增加Maneuveringandavoidanceofships ofinrestrictedvisibilityRestricted visibility is one of the common weather on the sea. When a ship is sailing on the sea with restricted visibility，because Maneuveringandavoidanceofships ofinrestrictedvisibilityRestricted visibility is one of the common weather

2、 on the sea. When a ship is sailing on the sea with restricted visibility，because it is unable to get the accurate information thenavigation oftheship through direct itioning，avoidanceshipmaneuveringwillbesubjecttorestrictionsofactualsituation，whichcausestheof ies and risks and is not conductive to

3、the safe navigation of the ship. This rexplores the causes of accidents during manipulation and avoidance of local and combined with the actual situation of the characteristics and behaviors of manipulation and in yzes avoidance to get the manipulation and avoidance methods of safe navigation of shi

4、ps of inrestrictedvisibilityKeywords：Restricted 目录摘 1绪1.1课题背1.2主要工作及目2能见度不良的定义及适用范2.1内规对能见度不良的定义及适用范2.2规则对能见度不良的定义及适用范2.3能见度不良的量3. 能见度不良条3.143.1.143.1.243.1.3目录摘 1绪1.1课题背1.2主要工作及目2能见度不良的定义及适用范2.1内规对能见度不良的定义及适用范2.2规则对能见度不良的定义及适用范2.3能见度不良的量3. 能见度不良条3.143.1.143.1.243.1.343.2553.2.253.2.353.2.453.353.3.

5、153.3.253.463.4.163.4.263.4.364海警舰艇能见度不良条件下航行的对4.1航行前的准备工作及航行中的应急措4.1.174.1.274.1.374.1.474.284.2.1兵84.2.284.2.384.2.494.2.594.2.694.2.794.3避碰的基本要4.1.174.1.274.1.374.1.474.284.2.1兵84.2.284.2.384.2.494.2.594.2.694.2.794.3避碰的基本要4.3.1按照安全航速行4.3.2充分利用电子助航设4.3.3加强瞭4.3.4避碰方5总结和展5.1总5.2展参考文致11.11/3,有些地区已达一

6、半以上11.2 主要工作民11.11/3,有些地区已达一半以上11.2 主要工作民2民2.1内规对能见度不良的定义及适、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况2民停泊和作业的一切船舶、排筏2民2.1内规对能见度不良的定义及适、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况2民停泊和作业的一切船舶、排筏22.2规则对能见度不良的定义及适31规则十九条 1 款的适用条件之一是两船不在互见中。但是，纵观其他各款的规定，十九条所规定的行动规则大致可分为两个方面：2 款和 3 款规定了船舶保持戒备行动的原则；4 款和 5 款则规定了避碰（行动）的原则。一船的戒备行动所面对的是其周2.3 能见

7、度不良的量民2.3 能见度不良的量民33.13.1.1 对定位的、GPS3.1.2 对瞭望的、GPS(TCPA3.1.3 对避33.13.1.1 对定位的、GPS3.1.2 对瞭望的、GPS(TCPA3.1.3 对避碰行动的影3.2，。3.2.2心做3.2.33.2.4专3.33.3.1 设备不完3.3.23.2，。3.2.2心做3.2.33.2.4专3.33.3.1 设备不完3.3.2船体老。3.4 海警舰艇发生事故的其3.4.1 盲目追求完成任3.4.2 过于自信作和3.4.3 部分官兵缺乏雾航经的3.4 海警舰艇发生事故的其3.4.1 盲目追求完成任3.4.2 过于自信作和3.4.3 部

8、分官兵缺乏雾航经的笔者在 015而导致的瞭望上的疏忽。44.1 航行前的准备工作及航行中的应急4.1.1 制定好详细的航海计4.1.2 备好必需的航海44.1 航行前的准备工作及航行中的应急4.1.1 制定好详细的航海计4.1.2 备好必需的航海资4.1.3 做好安全、4.1.4 制定应急预4.2 4.2.1兵海。4.2 4.2.1兵海。4.2.2兵心理素要求官兵保持良好的心理状态，头脑清醒冷静，能够准确处理突发状况。 如果官此外，由于海上生活的单调和枯燥，容易使人产生不良的情绪。笔者在 015 舰实习4.2.3兵身体素4.2.4兵专业素件下VHF，利、AIS等电子设备进行定位、导航，熟练掌握

9、各种航海仪器的操作技术，熟4.2.5 加强对舰艇和官兵的4.2.4兵专业素件下VHF，利、AIS等电子设备进行定位、导航，熟练掌握各种航海仪器的操作技术，熟4.2.5 加强对舰艇和官兵的4.2.6 加强官兵的安全意而4.2.7 加强经验学习交4.3 4.3.1 按照安全航速行速行驶以便能采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。在第十九条第二款中又再次规定“每一船舶应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器做好随时的准备。这充分体现了规则对在能见度不良的情况下航行所应使用的航速提出了更高的要求。4.3 4.3.1 按照安全航速行速行驶以便能采取适当

10、而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。在第十九条第二款中又再次规定“每一船舶应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器做好随时的准备。这充分体现了规则对在能见度不良的情况下航行所应使用的航速提出了更高的要求。碰撞的一个重4.3.2 充分利用电子助航设的利。报b.甚高频（VHF）重要的保障。甚高频（VHF）（VHF）在c.AIS的利良条件下航行时，AISGPSAIS4.3.3加强瞭、AIS4.3.4避碰方（VHF）在c.AIS的利良条件下航行时，AISGPSAIS4.3.3加强瞭、AIS4.3.4避碰方a.转向避23b.变速避c.转向结合变速避b.变速避

11、c.转向结合变速避驾驶 ”55.1总情等设备对碰撞局面进行判断；利用甚高频（VHF）5.2在55.1总情等设备对碰撞局面进行判断；利用甚高频（VHF）5.2在2船舶在能见度不良时的避让民31972年国际海上避碰规则人民交4吴兆麟2船舶在能见度不良时的避让民31972年国际海上避碰规则人民交4吴兆麟船舶避碰与值班M大连：大连海事大航海学M大连：大连海事大，吴兆麟船舶接近对遇局面避碰决策的研究J大连：大连海事大学学报，王劲松论船员的适用标准及发展趋势J航海教育研究对能见度不良海况下航行安全问题的思考J中国远洋航务9施平安能见度不良两船互见后的避碰行动分析J广州航海高等专科学校11Xi 关于在能见度不良时的船舶航行安全的探究J航海un WangSeveral experie