涵洞施工组织设计

1、目录编制依据及编制范0编制依据0编制范围0工程概况及主要工程数0工程概况0自然条件0主要工程数量1施工总体方1施工组织机构及施工队伍的分1大临工程的分布及总体设2施工用电2施工用水2施工测试2内业资收集、整理、归档、移)2施工程序2施工方案和施工工3框架涵施工方3.3.3.4.4.4.4.5.5.5.6.错误！未定义书签。.错误！未定义书签。.错误！未定义书签。.错误！未定义书签。.错误！未定义书签。.9.9.9盖板涵施工方10.10.10.10.11.11.11.12.12 HYPERLINK l _TOC_250020 重难点项12 HYPERLINK l _TOC_250019 施工组织

2、安13 HYPERLINK l _TOC_250018 总体目标13 HYPERLINK l _TOC_250017 安全目标13 HYPERLINK l _TOC_250016 质量目标13 HYPERLINK l _TOC_250015 环境保护目标13 HYPERLINK l _TOC_250014 工期安排13 HYPERLINK l _TOC_250013 资源配置方案14 HYPERLINK l _TOC_250012 管理措14 HYPERLINK l _TOC_250011 标准化管理14 HYPERLINK l _TOC_250010 质量管理措施14 HYPERLINK l

3、 _TOC_250009 安全管理措施15 HYPERLINK l _TOC_250008 工期控制措施16 HYPERLINK l _TOC_250007 环境保护措施17 HYPERLINK l _TOC_250006 施工水土保持措18 HYPERLINK l _TOC_250005 文物保护措施19 HYPERLINK l _TOC_250004 文明施工措施19 HYPERLINK l _TOC_250003 节约用地措施20 HYPERLINK l _TOC_250002 冬季、夏季施工措20 HYPERLINK l _TOC_250001 雨季施工措21 HYPERLINK l

4、_TOC_250000 8附表及附图21附表1：涵洞工程数量表21附表2：分年、季度劳动力使用计划表21附图3：施工计划横道图21DK3+670.48-DK8+518 段涵洞施工组织设计编制依据及编制范围编制依据1、改建铁路南平至龙岩扩能改造工程 NLZQ-标施工总价承包招标文件。2、改建铁路南平至龙岩扩能改造工程 NLZQ-标合同书。3、改建铁路南平至龙岩扩能改造工程 NLZQ-标南龙施（涵）。4、铁道部颁布的施工技术指南及质量验收暂行标准。5计。6、铁路桥 涵工程 质量 检验评定 标准7、铁路桥 涵施工 规范 8、铁路桥 涵工程 施工 技术指南 编制范围DK3+670.48-DK8+518

5、17框架涵。工程概况及主要工程数量工程概况序框构涵孔径类型用途涵长横延交角号中心里程米1DK4+366.51-6.05.0m 盖板涵排洪50.71452DK8+118.2381-2.02.5m 框架涵排洪15.02903DK8+198.2381-4.05.3m 框架涵交通20.08904DK8+254.2392-6.05.3m 框架涵排洪31.9455DK8+336.2381-2.02.5m 框架涵灌溉23.56906DK8+373.2381-6.04.8m 框架涵排洪15.02907DK17+4401-4.03.8m 框架涵交通42.1908DK17+478.351-3.03.5m 框架涵排

6、洪46.1290自然条件地形地貌ft间谷地及河流阶地；ft间谷地呈宽阔状展布，地形平缓，多劈为农田与村庄；河流阶地沿河呈条带状展布，地形平缓，多辟为菜园。水文地质条件1-1.5m。地表水、地下水对混凝土无侵蚀性，无氯盐侵蚀。地震动参数涵洞所处地区地震动峰值加速度为 0.05g；地震动反应特征周期为0.35s。气象本地区地处沿海内陆ft区，闽江上游，为中亚热带季风气候。境内气候总体特征是：气温温暖湿润，四季分明，雨量充沛。夏半年多偏南风炎热多雨，冬半年多偏北风寒冷干燥。高，28.741.8-5.8643540主要工程数量主要工程数量汇总见附表 1。施工总体方案施工组织机构及施工队伍的分布南龙铁路

7、 NLZQ-I 标二工区项目部NLZQ-I21人。下设技术科、安质科、试验室、物资设备科、预算合同科、财务科、测量队、综合办公室等职能部门。管段内设两个路涵架子队负责涵洞、路基的施2南龙铁路 NLZQ-I 标二工区项目部工区经理工区经理总工程师工区党委书记副经理副经理路涵架子队综合办公室计划合同科技 土运输队安质科物资设备科试验室钢筋加工厂大临工程的分布及总体设计DK4+366.5 涵洞所有砼由三号拌和站予以供应，DK17+440 和 DK17+478.35 5个涵洞砼由四号拌和站予以供应；路涵架子队施工人员住房主要为租赁附近居民房屋，涵洞钢筋加工主要有隧道钢筋加工厂统一加工供应。施工用电24

8、00KVA20KW做备用。施工用水以上涵洞所处位置有条水沟，施工用水可以就近取用。施工测试按要求已完成测量仪器的标定、控制点的复测工作，控制网复测成果已报监理工程师批准，根据现场实际放样需求，已在九峰ft隧道进出口段布置了GPS 加密桩，为施工放样提供了便利。息，指导施工。为了确保内业资料与工程同步、规范齐全，实现一次交验合格的目标，项目部按照福平铁路有限责任公司现场管理标准化中的技术管理要求，制定项目部的资料管理办法，由总工程师和各工区2（兼）工程知识和施工实践经验，通过加强对内业资料管理知识的辅导、培训，在工程部和安质部指导下工作，使他们了解工程施工各个环节之间的逻辑关系，填写各种表格的具

9、体要求，确保施工资料真实、及时、准确、完备；做到施工过程技术资料和现场施工过程同步，防止出现事后补做。进行资料整理和核查，一次性完善到位，确保资料验交一次达标。施工程序确保施工程序的标准化。施工方案和施工工艺框架涵施工方案施工准备地拆迁工作，为工程顺利推进创造条件。行核对，对现场位置与图纸不符的个别涵洞已报设计院进行变更。素计算涵洞的长度，确保涵洞施工后能够满足路基施工的宽度需求。涵洞开挖涵洞开挖前，首先要对涵洞所处位置及其前后 40m 路基范围进行清表处理，以顾及到以后过渡段的路基填筑。要将通过涵洞设计图以及路基横断面图查看该处的土质情况，根据土质情况，初步确定放坡的坡意水的流向，可以设一条

10、沟将水引开后再开挖，或者开挖中有意将一边挖深用于排水。涵洞基坑开挖到位后，对照设计图纸看是否在设计层面上，同时需要通知试验现场做地基承载力试验(试验时需要监理见证)，承载力如果达不到设计要求，需要与设计单位取得联系，在监理和设30cm 行清理，清除松散的土石块，基础底部的台阶必须修整出来，确保基础座在水平面上。涵洞基础施工承载力达到要求，高程达到要求，监理同意进入下一道工序后，必须抓紧施作涵洞基础，涵洞基础采用C35 砼浇筑，采用跳跃式分节段施工，节段之间填塞 2cm 沥青木板。基础砼由九峰ft隧道进出口拌和站集中拌制，罐车运送到现场，采用滑槽的方式入模。基础内必须预埋连接钢筋 (以保证基础与

11、涵身部分的连接)。底板施工基础浇注完成强度达到 2.5MPa 后开始绑扎底板钢筋，同时绑扎部分边墙钢筋。注至墙身底板至边墙下肋顶部，初凝后洒水养生。基坑回填底板施工完成后，框架两侧基坑采用级配碎石掺 3%水泥回填。边墙及顶板底部模板拆除后，框架两侧基坑采用级配碎石掺 3%水泥回填至底部顶面，将边墙底部砼表明浮浆凿除，用水冲洗后开始绑扎边墙钢筋，立边墙及顶板内模，然后绑扎顶板钢筋，立边墙外模。内模采用大块钢模，满堂支架支护，外模采用钢模，钢管排架支护。满堂支架搭设在底板顶， 当底板砼满足设计强度 50%（间距 。支架顶上铺设纵向 10cm10cm 6cm8cm 30cm，方木顶铺设底模，底模标高

12、采用顶托进行调整。钢管6090cm。内外模采用14 拉杆对拉（60cm 梅花形布置）。支架搭设满堂支架搭设前先要进行地基加固处理并进行相关试验，满足设计承载力要求后搭设支架，防止支架发生沉降。支架顶上铺设纵向 10cm10cm 方木，横向铺设 6cm8cm 方木，间距 30cm，方木顶铺设底模，底模标高利用顶托进行调整。钢筋施工钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料弯制成型后，在底模上绑扎成型。混凝土施工集中供应，泵送入模。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。拆模及拆除支架达到规定强度后，即可拆模卸架。拆模时应注意保护混凝土不受碰撞和缺棱掉角。涵洞的防水4防水层施工前应对基

13、层面进行验收。混凝土基层表面质量应符合 TBT296 1 m 3mm。M20水泥砂浆抹平。性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基底的连接。平面与立面交界处的阴阳角均应做成均匀一致的光滑圆角，圆弧半径不小于 50mm。涂刷层处理剂，涂刷前要求基层应干燥，基层干燥鉴别的一般方法可凭经验肉眼观察，将1见方的卷材覆盖在基层表面上，静置2-3h，若基层表面无水印，即可视为符合要求，可进行铺设卷 材防水层施工。若气候环境无法获得干燥的基层，应采用潮湿基基层处理剂处理。高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不得小于 0.4kg.采用长柄滚刷进行涂刷。4在框架涵施工缝处以及框架涵涵顶铺设防水卷材混凝土基层表面处理完

14、毕并验收合格后，方可涂刷基层处理剂，铺贴防水卷材。220V 灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器，多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊等。基层表面不得有明水,严禁雨中施工。防水层铺设施工环境温度不宜低于零下 20。涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于 0.4kg。施工方法是用长柄滚刷进行(一般为不粘手为准)施工。防水卷材纵、横向的搭接长度不得小于 100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好。以便按此基准线进行卷材铺贴施工。对于框构涵涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直带曲，确保铺贴接茬的宽度。卷材铺贴宜采

15、用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材，卷(喷枪)上的处理剂(30cm 左右为宜)前滚铺。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合，滚压工具采1520kg 重、1m 15cm 的钢辊。层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热熔沥青。卷材附加层，附加层采用与主材相同材料，保护层接缝处应采用防水涂料进行封边涂刷。卷材铺贴到结构周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平密封收口。制作防水层时不得流溅或其他原因而污染涵洞主体。防水层铺贴完成后 30 分钟，即可浇筑保护层。4在框架涵两侧边墙位置涂刷聚氨

16、酯防水涂料。混凝土基层表面处理完毕并验收合格后，方可涂刷聚氨酯防水涂料。5。基层应平整清洁、牢固、坚实、充分干燥、无尖锐角，并做好节点圆弧处理。涂膜层度和用量，聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于 2.0mm，每平方米用量约 2.4kg。施工方法与要求：(2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。涂料主剂(甲组份)(乙组份)2。60-80。(4)混合均匀。搅拌时间 3-5min。200300转分。0.2mm左右的涂膜。12小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。对于帽石垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷，保护层平面处封边处用聚氨酯防水涂料进行封边处理。不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间,4

17、12暴晒。20分钟内用完，随配随用，防水层固化后，方可浇筑混凝土保护层。在防水层完全固化并验收合格后,方可进行保护层的施工。浇筑混凝土保护层时,其施工用具、材料必须轻吊轻放,严禁碰伤已铺设好的防水层。C40 细石聚丙烯腈纤维混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241 号)的有关规定和设计要求。4 m 23m 深约保护层厚度的断缝;保护层混凝土强度达到设计强度的 50以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。保护层表面应平整、流水畅通。C40 细石聚丙烯腈纤维混凝土采用的水泥，细骨料、粗骨料，聚丙烯腈纤维，粉煤

18、灰、外加剂，水等材料应符合铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241 号)的各相应规定。C40 细石聚丙烯腈纤维混凝土的施工方法3分钟，注意纤维拌和均匀。20秒左右，并无可见空洞为止。宜过多。混凝土浇筑完后，应采取保水养护措施，冬季施工应加入防冻剂，自然养护时，框构涵顶面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵面混凝土洒水次数应保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于 60时，自然养护应,不小于28d；相对湿度在 60以上时，自然养护应不小于 14dC40 细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层物理力学性能应满足要求。框架涵涵身沉降缝用石棉水泥板或沥青浸渍木板留作防水用，在施工期间当做模板使用。

19、邻涵节不均匀沉降差5mm。沉降缝内侧待涵洞施工完毕后，再嵌入硫化性遇水膨胀橡胶止水条，其使用寿命为 30 年。M20 15cm纤维混凝土。材料检查及判定规则：防水材料、纤维混凝土保护层的检验项目和检验频次应严格按路桥涵施工技术指南(铁建设【2010】241号)、铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241 号)的要求执行。 产品抽验结果符合本技术条件要求者，判为整批合格。若有一项技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若有一项不合格，则判整批不合格。施工质量检查( 建设【2010】241 号)要求。51 10 处。防水卷材的铺贴应平整、无破损、无空鼓、搭接处及周边均不得翘起。2 处进行检测

20、，取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。C40 细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层表面不得出现裂缝。四级及其以上强风天气不得进行涵面防水施工。10降低涂料的稠度，两个组份应分开加热，加热温度不得超过 60，同时须保证蒸汽不得进入涂料中，严禁明火加热。对于聚丙烯腈纤维，可采用高分子材料的热重分析法(DSC)。对长丝和断丝纤维进行DSC塑料差示扫描量热法(DSC)。防水层、保护层施工后,压下开裂、破损。场必须严禁烟火，同时要配备消防器材。材料存放地应保持干燥，阴凉，通风且远离火源。严格按照施工作业要求，包括高空作业安全以及设备作业安全。营业线框架桥(涵)施工的主要危险源：1、施工前未按规定办理相关手续，施工

21、未列入铁路部门施工计划；2、施工人员未按规定进行教育培训；3、施工前未进行地下管线等的探测；4、上道作业时无专人防护，来车时不按规定下车避道；5、防护员、驻站联络员违反工作制度；6、机械设备、材料等侵入铁路限界；7、在自动闭塞区段施工时机具、设备未采取绝缘措施；8、线路封锁施工时，不按批准的项目施工或超前准备、超范围施工；9、慢行条件下施工时，无防护人员值班；10、线路加固时，支点深度不够；安全教育措施有线施工安全的防护要点不断深入了解掌握，并经过岗前培训并考核合格后，方可持证上岗。安全日常检查措施况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制工作。操作规程。对于关键工序、关键部位要经常检查，

22、做好检查记录，必要时要跟班检查、督促。对于施工中出现的违章指挥和违章作业要及时制止，并将发现问题填在“安全监察通知单” 即暂停施工，并报安全生产领导小组处理。施工安全防护措施施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施个施工过程按分工各负其责。盖板涵施工方案基坑开挖符立即通知监理及有关单位。挖基：基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底及修边，若基础为软10遍，使之满足设计要求.对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。基础砼浇筑基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础几何尺寸进行立模，现 方可进行砼浇筑。

23、基础浇筑完毕并验收合格后，标出涵身底平面轮廓线及墙身轴线和涵身模板边线。将基础顶面涵身位置砼凿毛并清洗干净。模板安装及涵身混凝土的浇筑和养护模板支护，应注意考虑以下方面： 明。、结构简单，制作、装拆方便。 设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构物的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足涵身砼侧向压力要求及桥涵施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑。模板的接地面用高标号水泥砂浆堵塞严密，板与板之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷脱模剂，拼装固定好对垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行校核。施工准备完成后，施工人员应进行全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后再进行下道工序

24、（砼浇筑）施工。 查。发现问题及时纠正，以保证混凝土成型后的质量。8-15 天，在养护期间必须保证混凝土表面充分湿润。现浇盖板涵的施工盖板钢筋在钢筋加工厂加工成半成品后，运输到涵洞顶盖板底模上绑扎成型。a、钢筋加工与安装5d10db、满堂支架的搭设50cm1.8m应设抱脚斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下到上连续设置。支架搭设好后应预压符合设计规范要求后方可进行钢筋绑扎。c、模板加工及绑扎到横平竖直。d、混凝土浇筑与养护检查，杜绝跑模现象发生。砼浇筑完成后，安排专人进行养护。养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，进行养护，并严

25、格执行规定的养护制度。涵洞口及附属工程施工M10 止出现空洞及漏浆。涵洞涵背回填a、施工前应清除沟底杂物。bCBR 125mmc、两侧应对称回填。d、分层碾压，且厚度不大于 15cm。e、盖板顶面 50CM 范围内碾压应采用静压，不得采用振动。f、碾压死角用小型夯机碾压。g、在涵身两侧用红油漆每隔 15CM 画上红线，以便控制厚度。质量保证措施a、建立严格的质量保证体系，实行目标管理和全面质量管理。b、加强施工质量监督检查，内部实行班组自检、工区复检制度。c认真落实岗位责任制。d、加强中间检查，对施工方案、安全及技术措施、材料试验方法等进行认真的审核把关，并定期检查执行情况，做到以防为主，防检

26、结合。e、严格原材料品质检验制度，原材料成品、半成品必须经检验合格后方准使用。如有进场不合格的原材料，一旦经试验室、监理工程师发现后清理出场。f、支持和协助监理工程师的工作，尊重监理人员的意见和建议。g、严格基础工程质检及隐蔽工程验交制度，严格班组管理，实行安全、质量一票否决制，通过优良的工作质量确保优良的工序质量，从而确保优良的工程质量。h、加强砼养护工作，在砼外表面喷洒高质量养护剂，高温季节辅以喷淋水管向砼表面喷水养护。安全技术措施a、严格贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。b、工地设安全监察室，负责施工安全和工地保卫工作，对施工方案认真从安全技术角度进行审核。c、制定全面的安全技术

27、操作规程，分发至各施工班组，进行培训学习和严格考核。d、对现场所有机具设备定期、定员进行检查，对事故隐患及时提出整改措施并限期整改。e、施工结构设计中，同时考虑周密的安全防护措施。f、做好现场防火、防盗工作，生产及生活临时房屋均按防火要求配置消防设施，场地内重视雨水排泄。g、施工人员进入现场戴好安全帽，高空作业系好安全带。重难点项目干燥性。由于框架涵身的截面较小，壁厚仅 60cm，钢筋密集、人员无法进入模板内振捣，同时高度较大，由底部至顶部总高度超过 7m，所以砼的振捣也是框架涵施工的一个重难点。施工组织安排总体目标以技术标准、管理标准、作业标准为基础，建立项目标准化管理体系，在工区打造标准化

28、作业务。安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。质量目标杜绝设计、施工质量较大及以上等级事故。主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工100100%基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。环境保护目标实现环保零投诉。严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求， 落实环、水保措施。最大限度保护各生态功能区原生生态系统。尽量减少对本标段工程涉及的自然资源

29、、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。工期安排涵洞安排开始时间 2014 年 3 月 1 日，最迟结束时间 2015 年 2 月 1 日。资源配置方案关键施工装备配置计划涵洞主要施工装备配置如下：序号设备名称数量备注120KW 发电机3 台各涵洞公用2钢筋弯曲机3 台各涵洞公用3电焊机3 台各涵洞公用4基础模板3 套3 个基础节段5框架模板3 套2 个框架节段6脚手架钢管2 套每套可独立保证一座涵洞施工劳动力计划涵洞施工拟安排 3 个施工队伍，具体安排见附表 2。管理措施标准化管理根据南龙铁路项目部标准化建设的相关指导，完成现场的布置。质量管理措施加强测量、试验、检测等基础性技术工作可行的、具

30、有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。加强涵洞基础隐蔽工程的质量检查上道工序检查合格后方可进行下一步施工。控制钢筋质量不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。严格控制钢筋的加工质量，保证钢筋的绑扎和焊接质量，加强对加工后的钢筋的存放管理。模板质量模，几何尺寸符合精度要求。地材质量控制侵蚀性的水，根据对水源酸碱度和有害物质的检测结果调整水泥品种和掺加外加剂。配合比控制混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌和均采用自动计量拌和站，以确保计量准确。混凝土振捣要求砼采用拌合站集中拌和，罐车运输，砼泵泵送入仓为主，以确保砼的整

31、体施工质量。砼浇注时由熟练工人进行分层布料，严格控制砼输送速度。混凝土浇筑中采取定人定岗负责振捣,插入式振动器振动时的移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持510cm；插入下层混凝土10cm，使上、下层良好结合，振捣时间一般为 2040s，防止漏捣或过振等现象的发生，杜绝砼的质量通病。实。养护加强对混凝土浇筑后的养护工作，施工时主要利用覆盖草袋洒水养生。监测检测频率达到规定要求。安全管理措施工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。有条不紊。安全生产，文明施工。全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落

32、实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核、奖罚严明。工区和架子队均要成立安全生产领导小组，由工区经理（或队长）开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。2 2 员。安监人员挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。加强班组建设。执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。工期控制措施 高度认识征地拆迁工作艰巨性，成立征地拆迁小组，派专人负责，与当地政府和人民搞好关系，全力解决好先期开工的重点、控制性工程的征地拆迁工作,排除外在干

33、扰等因素。 加快协调，确保图纸供应，派专人与设计院不断沟通,使施工图纸按照总体工期安排的要求相适应提供设计保证。 精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的重点管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证阶段工期和总工期目标的实现。 借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。计划管理部门做好设计计划和施工计划对保证工期是非常重要的，施工计划必须重视各工序之间的接口。专业队伍，实行专业化施工。正式工程施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习国内外高

34、速铁路和客运专线、新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌 积极采用国内外先进的施工机械设备和施工技术 ,根据工程规模配备足够的资金 ,确保工期目标的有序实现。 实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开项目管理会议，协调现场工序接口，加强施工调度工作，及时解决问题，使各项工作得以按计划推进。采用“四新”成果, 运用成熟工艺、使用先进设备、加快施工进度。环境保护措施物管理等。临时工程环保措施 临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。（如生活与

35、生产房屋等需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。 合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。废水、废碴处理措施 施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。水渠、水沟、水管等。 钻

36、孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放。严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。 拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。 废碴主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场。防止空气污染和扬尘措施 拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。防水层采用新型环保

37、材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。 经常清洗工程车辆车轮和车厢。施工噪音控制措施 对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 在靠近城市、学校、医院和居住区较近的地方，合理安排作业时间，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。 在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪

38、音很大的机械施工。对沿线风景区和敏感水体的施工环保措施对通过的自然风景区和人造景区，在施工中应对其予以充分保护。 施工前，应会知线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在风景区或敏感水体施工。 施工中，要争取景区或水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。 完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除施工临时设施，尽量恢复原有的状况或有所改善。施工水土保持措施植被覆盖，防止水土流失。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源

39、的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。 路基、站场土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时支护或采取植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。 施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。 加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。 框构涵施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，应在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工围堰及时拆除，保证水流畅通。止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。 施

40、工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。 施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。文物保护措施施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。 开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。 组织全体员工认真学习文物保护法，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。切联系。 施工过程中一旦发现文物或有考

41、古、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主、当地文物行政部门、监理。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。文明施工措施加工等格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。单个框构涵工程结束后，要及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。经常对施工

42、运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。节约用地措施(1)按照先征后用的原则，合理规划临时工程用地数量。 (2)按照少占土地,节约资源的原则，优先选用荒地和ft按照施工便利的原则，临时工程用地应靠近地方道路和施工便道。按照环保原则，搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉，合理规划临时工程用地。冬季、夏季施工措

43、施3540 量控制。 当昼夜平均气温高于 30时，混凝土及砌体工程的施工应按夏季施工要求执行。 混凝土或砂浆选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，根据气温适当增加坍落度。 混凝土或砌体浇（砌）筑前将模板或基底喷水润湿。浇（砌）筑连续进行。当气温达到 30 左右时，因故间歇时间不应大于 1.5h。 混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于 30. 混凝土和砌体浇（砌）筑完毕后，及时覆盖，并增加洒水次数。雨季施工措施查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险 专用物资任何人不得随意调用

44、。和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事 业单位的防汛事宜。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。 长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。高，防止雨水浸泡。加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。8 附表及附图1：涵洞工程数量表23：施工计划横道图工程项目项目说明涵长新建框架宽工程项目项目说明涵长新建框架宽顶平方挖石基坑回填级配碎石3m 6m 6m 6m 以内，有水，无挡板涵洞两侧回填土抽水弱水流抽水根数50cmCFG桩基础总长级配碎石垫层换填主体工程C30混凝土C35混凝土C35 钢筋混凝土HPB300