（施工方法）桥梁维护加固工程

1、桥梁维护加固工程一、一般病害处理1、裂缝处理（1）工艺流程裂缝检查及标注T清缝及裂缝外表处理T粘贴注浆嘴及裂缝外表封闭T压 气实验T灌注灌缝胶T撤除注浆嘴T涂混凝土裂缝修补胶封闭T检查验收操作要点裂缝的检查及标注参照相关桥梁检测报告和施工图设计对裂缝分布的描述 进行现场调查核实，核实裂缝数量、长度及宽度，并对裂缝进行标注、编号，做 好记录绘制裂缝分布图，据此进行封缝胶和灌缝胶材料配量、埋嘴、灌浆等方面 的具体计算和安排。复核裂缝宽度时可采用裂缝比对卡或裂缝显微镜等仪器进行 检测复核。对于裂缝宽度V0.15mm的裂缝采用专用封缝胶进行外表封闭处理； 对于裂缝宽度NO. 15mm的裂缝采用专用灌缝

2、胶进行压力灌注处理。裂缝处理后应考虑梁体外表的美观。钻孔在裂缝外表进行骑缝钻孔，以此作为灌缝导向孔。腹板及顶、底板裂缝宜沿裂缝 走向钻孔，孔深5cm,孔径8mm,孔距2040cm,凡裂缝交叉处应进行钻孔。清孔及裂缝外表处理所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下 将两边3cm4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处 理干净，将构件外表整平，凿除突出局部，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油 污，清洗时应该注意不要将裂缝堵塞。粘贴注浆嘴及裂缝外表封闭I注浆嘴底盘应用丙酮擦洗干净，然后用专用封缝胶均匀的抹在底盘周围，厚度 12mm,与孔眼对准粘贴在裂缝

3、上。注浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以20 40cm为宜，一般宽缝可稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少必须有一个进浆孔和排 气孔。操作时应保证注浆嘴孔眼导流畅通，粘贴牢靠。II裂缝外表封闭为使混凝 土缝隙完全充满灌缝胶，同时又保证浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表 面（除孔眼及注浆嘴外）用封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭（宽度 68cm）o压气实验 封缝胶固化后，需进行压气实验，以检查封缝效果是否封严，压缩气体通过注浆 嘴，气压控制在0.20.4MPa,此时，在裂缝及注浆嘴周围可涂上肥皂水，如发 现通气后封缝胶上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。压气 试验对于竖向缝可

4、从下向上，水平缝由低端往高端进行。灌浆操作I灌注裂缝采用裂缝注射器施加压力灌注，注浆嘴与裂缝注射器配 套购买，注浆嘴与裂缝注射器采用螺纹旋转连接，连接要严密，不能漏气。注射 器采用自带压力弹簧或外加橡皮筋施加压力。II在灌浆过程中应注意控制压力， 裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力可由自带压力弹簧或外加橡皮筋提供， 如果裂缝进浆不畅，可人工施加外力提高灌注压力。川灌注的次序：对于水平裂 缝，宜由低端逐渐压向高端；对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压注；从一端开始 压浆后，另一端的注浆嘴在排出裂缝内气体后流出灌缝胶并与压入的灌缝胶浓度 相同时，可停止压浆并采用配套的封闭盖子进行封堵注浆嘴。贯通缝如果

5、单方面 灌后另一面未出现出浆，可在另一面压灌一次。对于贯通腹板裂缝必须见到邻近 嘴子喷浆才能停止注浆。其他工作对于已灌完的裂缝，待灌缝胶固化后将注浆嘴一一撤除，并将粘贴 注浆嘴处用封缝胶进行抹平，最后对每一道裂缝外表再涂一层聚合物水泥浆，确 保封闭严实，并使其颜色与混凝土结构外表尽量保持一致。2、混凝土缺陷及外露钢筋处理（1）混凝土缺陷的处理外表处理利用人工凿除的方法将缺陷周围的松散混凝土予以清除，露出新鲜 混凝土，并将混凝土外表清理干净，要求做到无水湿、无污渍及灰尘。缺陷修复为了使新增局部的混凝土（或砂浆）能与老混凝土良好地结合，在 修补之前应首先在待修补混凝土缺陷外表涂一层聚合物水泥砂浆，

6、其涂刷厚度以 不超过1mm为宜，且应涂刷均匀，涂刷时可采用人工涂刷或喷枪喷射，为了便于 涂匀，可在基液中加入少量的丙酮（一般为3%5%）。对于已涂刷基液的外表应 注意保护，严禁杂物、灰尘落入其上。基液涂刷完成后，须间隔一定时间，等基 液中的气泡消除后方可涂刷聚合物水泥砂浆或浇筑专用修复混凝土，时间间隔一 般为3060分钟。当破损面积较小时应采用聚合物水泥砂浆进行修补，为防止 修补过程中砂浆流淌或脱落，涂抹时宜分层进行，每层的厚度以0. 51.5cm为 宜。当破损面积很大时应采用专用混凝土进行修补，其施工工艺与普通混凝土基 本相同。(3)外露钢筋的处理凿除结构外表松脆、剥离等已损坏的局部混凝土；

7、利用 人工除锈的方式对锈蚀钢筋进行除锈，对钢筋进行防腐处理；清除老混凝土外表 上的灰尘以使其保持清洁；在损坏的混凝土外表涂上聚合物水泥砂浆胶液等粘结 剂；利用聚合物水泥砂浆或专用混凝土对混凝土缺陷部位进行修补；对新喷涂或 浇筑的混凝土外表进行外表处理。1、伸缩缝更换维修施工工序：交通管制T混凝土凿除T旧缝撤除T植筋T伸缩缝安装-钢筋绑扎T环氧混凝土浇筑T橡胶条安装(1)交通管制伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带;封闭超车道和行车道。现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执 行，严格规范操作、摆放、防护，确保施工期间的交通通畅和施工安全。(2)混凝土凿除

8、凿除前先放样划线表示混凝土凿除局部，采用切缝机沿线切缝，切缝边口应整 齐无缺损，切缝间的沥青殓用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋， 并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土，混凝土 凿除后采用空压气泵清除槽内杂物和浮渣。(3)旧缝撤除原伸缩缝采用气割方式撤除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接 工作长度。(4)植筋新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位置不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植 筋进行伸缩缝的固定。植筋位置根据到场的伸缩缝锚环位置放样确定，植筋下料 长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下：钻孔：在需安装锚固钢筋的位置用记号笔标作出记号；

9、用冲击钻钻孔，标尺设定为成 孔深度；成孔尽量尽量垂直于植筋结构平面。清孔、吹孔：植筋孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；将气筒导管插 入孔底，来回打气吹出灰渣，直至孔内清洁干燥为止。钢筋处理：对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理；对新设钢筋检查钢筋是 否顺直。注胶：植筋胶材料选用A级胶；注胶前检查钻孔是否干净、干燥；当温、湿 度不满足注胶条件时停止施工。植入钢筋：将加工好的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在 钢筋的快速挤压下喷出；插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶固化后在进行 锚环焊接及其他各项工作。(5)安装新伸缩缝用吊车或人工将伸缩装置放入槽口内，注意和旧缝的线条顺直，高程一

10、致，并 调整伸缩缝缝宽和原缝一致，位置准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。然后借 助铝合金直尺和塞尺有中间向两端调整装置的顶面高度，直至比沥青路面低 1-2mm,这时如果装置的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植入钢筋，顺 序为从中间向两端先点焊，然后检查都符合要求后，再由中间向两端满焊，焊完 后，割除辅助固定钢板。(6)钢筋绑扎和环氧混凝土浇筑伸缩缝安装检查合格后，绑扎保护带钢筋， 注意新设钢筋和原钢筋的连接，通常钢筋穿在锚环内和植筋或预埋筋绑扎，在锚 环上方添加防裂钢筋网。保护带采用环氧混凝土浇筑，浇筑前对浇筑面涂刷一层环氧作界面剂，环氧混 凝土分层浇筑，10cm一层，振捣采用插钎，确保振

11、捣密实。2、桥面铺装施工工序：施工准备T钢筋网片安装T混凝土摊铺T养生(1)钢筋加工及安装钢筋加工采用在梁厂钢筋制作场下料加工，现场绑扎成型。钢筋加工前应对表 面锈蚀的钢筋进行除锈处理。现场D10钢筋网施工严格按照设计图纸进行，不得 私自更改，保证钢筋的数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。对于绑扎好的 钢筋的各项检验指标应符合设计及规范和验收标准的要求。(2)混凝土的摊铺、振捣与整平及采用集中拌和，混凝土罐车运送，吊车吊装。摊铺布料时要特别注意殓拌 和料的均勺性，准确控制布料的高度。要有专人指挥车辆卸料，辅以人工布料。用插入式振捣棒依次振实，并用振动梁进行整体振实，并按两侧的支撑梁标 高控制

12、混凝土面，缺料时要及时添加。用提浆滚和铝合金刮尺严格按标高精确整平。经精确整平的混凝土初凝后， 人站在混凝土上无明显压痕时用抹光机抹平，人工进行收光，为防止混凝土外表 出现收缩裂缝，要进行屡次人工收光。(3)拉毛及养生采用塑料刷顺桥面横向拉毛，拉毛要求线条均匀，深度控制在23mrn。拉毛后以手指按压硅无痕迹时即覆盖土工布，并充分保持湿润。采用无污染、 保水性能好、施工方便、周转次数多、本钱低的保湿土工布养生。养生结束后派 专人用扫帚清除拉毛时的残留物，以保证铺装层的平整和整洁。3、混凝土护栏施工施工工序：施工准备T钢筋加工及模板安装T混凝土浇筑、拆模及养生(1)施工准备桥面铺装完成后，清理梁板外表杂物及松散於渣，将护栏钢筋范围内的区域认 真凿毛；然后由工程部测量队对护栏进行放样，沿纵向直线按10米、曲线按5 米的间距放出每一跨护栏的内边线，并用红油漆直接在桥面板顶面上做点，然后 根据