K19发动机装配规程

1、K19 发 动 机 装 配 规 程前提确认零部件和总成已清洗干净，应换零件已经更换或已修复，可以装到发动机上。新旧零部件或总成零件号完全相同。螺栓拧紧力矩严格遵照装修手册康明斯许多衬垫和“O”圈是可吸收机油材料制成，接触机油会膨胀形成密封。装配 时只能使用专用粘结剂。部件重量在23 公斤以上，应妥善处理。组件装配：1）活塞连杆组件安装安装活塞销之前，在加热炉中将活塞加热到93 度保温15分钟，取出后润滑安装。注意 连杆活塞方向（连杆缸号或止口端对准凸轮轴一侧，活塞底面箭头对准缸体前端）安装两侧 活塞销卡簧，确定在卡环槽中。更换连杆瓦（上下瓦相同）连杆螺栓及垫圈。在安装活塞环 之前，须对各环测开

2、口间隙，侧隙并配对。2）气缸套组件安装清洗气缸套凸缘和气缸体座孔，并保持干燥。润滑气缸体密封圈配合孔处。在气缸套上 依次装入座孔垫环，细“O”圈，契形密封圈，黑色“O”圈，红色“O”圈。座孔垫圈上 涂一道专用密封剂（宽度lll6mm）安装前各密封圈不要润滑。这样可以避免润滑油流 到气缸套座孔中使密封剂不干。均匀压入气缸套，保持一段时间，测量气缸套凸出量是否在 008015mm范围内，相邻气缸高度差不得大于003mm否则应对换重测。3）气缸盖组件安装使用专用工具压入气门导管（高出气缸盖上面34933531MM）和气门座圈（该进排 座圈为成形圈，工作面及宽度已经保证，只须研磨就可以使用）测量气门弹

3、簧自由高度（标 准851mm）彻底清洗气缸盖和气门，防止研磨砂进入气缸。装入配对好的新气门和新气门 锁夹，测量气门凹入量不大于 051mm。4）凸轮轴衬套安装 使用专用工具压入衬套，同时注意各油道孔正确位置，七道衬套尺寸相同。发动机装配1清洁气缸体主轴承孔，依次放入主轴瓦，止推片。主轴瓦有四种尺寸，上瓦有油道 第 1 道和第7 道为窄轴瓦，其余为宽轴瓦。下瓦无油道，同样第 1 道和第 7道为窄轴瓦，其 余为宽瓦，都是STD标准瓦。2）用康明斯专用机油润滑曲轴，主轴瓦（瓦背不能润滑）和止推片（有油槽侧朝向曲 轴）吊装曲轴平稳放入，放入后不能转动，防止主轴瓦跟出错位。3）按照主轴承盖上17序号从曲

4、轴前端往后依次装入，主轴瓦定位舌对气缸体定位舌。 第6道主轴承盖两侧定位销处安装止推片（油槽侧朝向曲轴，且同一侧上下止推片厚度必须 相同）第7 道主轴承盖与气缸体后端面必须齐平。4）润滑主轴承螺栓螺纹，承压面。先整体找平，再从曲轴前端依次向后拧紧，力矩分别为265NM605NM回松265NM 605NM，每上紧一次转动曲轴看是否卡滞。5）测量曲轴轴向间隙是否在010 -41mm范围内，不在必须重新配对止推片。6）将矩形密封圈和螺栓孔密封圈装入飞轮壳槽中，用导向螺栓配合安装，交替均匀上 紧，力矩为100NM 205NM并测量飞轮壳与曲轴同轴度。7）用专用工具安装油封修复套和骨架油封，曲轴油封接触

5、面和油封唇口面必须保持干 燥。装上自密式螺栓，力矩为 11NM.8）吊装翻转气缸体 90 度，安装活塞组件。润滑气缸套，曲轴连杆轴颈，活塞及环槽， 按照连杆序号两两装入，连杆定位舌在凸轮轴一侧。活塞环开口相互错开120 度且不能放在 活塞销30 度区域内，第1道环口不能放在侧压力大的一侧（排气侧）油环涨圈与弹簧互错 180 度。9）润滑连杆螺栓螺纹，垫圈，连杆瓦（瓦背不能润滑）交替均匀上紧，力矩分别为 100NM 205NM 290NM 回松 100NM 205NM 290NM。10）检查连杆大头与曲轴连杆轴颈侧隙，不得小于020mm且移动灵活。11）安装飞轮，交替对称拧紧螺栓。力矩为150N

6、M 285NM测量飞轮同轴度。12）安装前齿轮室衬板，用四根导向螺栓帮助安装密封垫，衬板（垫上不许涂胶，否则 会损坏垫片）保证衬板与气缸体底面齐平且高度差在005mm范围内，装上带弧度专用垫圈， 螺栓按照装配手册上顺序拧紧螺栓。力矩为45NM13）转动曲轴，使曲轴齿轮“ZERO”标记指向凸轮轴惰齿轮孔中心，装入螺栓拧入式 惰齿轮。将惰齿轮“ ZERO ”标记与曲轴齿轮“ ZERO ”标记对对齐。轴上两片止推垫圈油槽 侧朝向齿轮，润滑止推垫圈，螺栓。在压入之前重点检查内止推垫圈有无与气缸体平贴在一 起，必要时去除多余密封垫。用螺栓将轴压人上紧，力矩为245NM.14）重点检查，由于该发动机不带液

7、压泵惰齿轮，所以在其轴位置上必须安装一个密封 塞，用螺栓拧紧。力矩为65NM。如果漏装会造成机油压力过低，损坏发动机。15）测量凸轮轴惰齿轮轴向间隙是否在010036mm范围内16）润滑凸轮轴和衬套用专用工具装入凸轮轴，至M立之前将凸轮轴齿轮“X”标记与惰齿 轮“ X”标记对齐。同时检查止推板有无与气缸体平贴在一起，必要时去除多余密封垫。装 上两只螺栓和锁片，力矩为 45NM。17）测量凸轮轴轴向间隙是否在015030mm范围内，如果在锁上锁片。18）安装水泵驱动齿轮，止推垫圈油槽侧朝向齿轮，润滑螺栓，止推垫圈，用螺栓将轴 压人，力矩为 45NM19）安装凸轮轴后盖板，盖板上凹槽必须与机油回油

8、孔对齐，力矩为45NM。20）安装机油泵，润滑两道密封圈和端面密封圈，平稳压入，一定要保证密封圈立置正 确。力矩为 45NM。21）测量各齿轮间隙是否在007030mm范围内（相啮合齿轮不得发生转动）22）安装前齿轮室盖及垫，其螺栓长度和拧紧顺序参照装配手册力矩为45NM。上 紧后用025mm塞尺和刀片切除端面多余密封垫，保证垫高度在020025mm范围内。23）安装附件驱动装置，驱动齿轮上“A”标记与凸轮轴齿轮“A”标记对齐（在“ X”标记 对齐的前提下）可通过两只螺栓观察孔检查。装入驱动轴油封，键槽，用专用工具压人正时 圆盘。24）安装油底壳连接件，用康明斯专用密封胶将四只螺栓油封和两只矩

9、形油封条粘帖在 油底壳连接件上。装上密封垫，保证密封垫与矩形油封条相接触，密封垫不要涂胶否则会影 响垫的正确密封。先带入两侧螺栓，找平不要上紧，重点装靠近飞轮壳与气缸体侧对角四根 螺栓，交替均匀上紧，保证贴合平整，拧紧同时用手将连接体朝气缸体与飞轮壳角落里推。 力矩分别为15NM 25NM 40NM 45NM。再拧紧三根飞轮壳上螺栓，力矩为65NM，接 着拧紧气缸体前端两侧两根螺栓，力矩为150NM，带紧其余螺栓，力矩为45NM，从飞轮 端向前。25）安装吸油管，垫。拧紧两根螺栓至60NM再上紧支架螺栓，力矩为45NM。26）安装油底壳，垫按照装配手册顺序拧紧，力矩为45NM。27）用专用工具

10、压装曲轴前油封修复套，油封。曲轴油封接触面和油封唇口保持干燥。28）安装发动机前支撑架，交替拧紧六根螺栓，力矩为195NM。29）安装曲轴减震器，皮带盘，对称拧紧，力矩为230NM 445NM。30）吊装翻转气缸体90 度安置于专用支架上，拧紧前后支架螺栓。31）清洁气缸体上表面，活塞顶部，润滑气缸套。装上气缸垫（TOP朝上）32）正确将气缸盖放到定位销上，润滑缸盖螺栓螺纹，垫圈及承压面，按照装配手册 顺序交替均匀上紧，力矩分别为 65NM 200NM 340NM 490NM。33）润滑安装凸轮轴随动件，轴孔必须正确装配到两只定位套上，装上特殊螺栓，均匀 上紧，力矩为39-42NM （特殊螺栓

11、上有机油流入的油槽，如果使用标准螺栓会堵塞油道， 损坏发动机）34）装上六只凸轮轴随动盖板，力矩为25NM。第六缸盖板上加装液力可变正时（HVT）35）安装摇臂室，垫，出水管，从第六缸依次装入。螺栓按装配手册上顺序均匀上 紧，力矩为90NM，用专用工具将出水管朝第六缸方向推到位。36）把经过校正的喷油器套上“O”圈（内大红色点，中间无色点，外小绿色点）和油 封环，润滑“O”圈，平稳压入气缸盖中，带上自锁螺栓不要拧紧等装上STC机油管后一 并上紧。力矩分别为162NM 25NM.37）润滑安装气门推杆，喷油器推杆， STC 顶杆和摇臂组件，摇臂轴必须正确压在定 位套上。上紧之前一定要保证所有摇臂

12、调整螺栓处于全松位置。拧紧摇臂轴螺栓，力矩为 90NM按照正时圆盘“A” “B” “C”标记依次调整进排气门间隙。进气门036mm 排气 门0 69mm.用专用工具调整喷油器行程（标准1024mm）38）安装燃油歧管，更换全部“O”圈，从中间向两侧上紧，力矩为95NM，燃油连接 块在发动机前端。39）安装HVT歧管，更换全部“O”圈，从中间向两侧上紧，力矩为95NM，接头在发 动机后端。40）安装活塞冷却喷嘴，润滑“O”圈，力矩为13NM。41）吊装进气歧管，在上排螺栓孔中装入防尘橡胶套，进气管钢垫光滑面朝向进气歧管， 分两步依次从中间向两端上紧，力矩为25NM 45NM。42）安装喷油泵，连接件，垫及油泵管路。43）安装机油滤芯器座，垫，力矩为45NM，并连接各机油管路。44）安装摇臂室盖，垫，力矩为