刚构挂篮工程施工组织设计方案

1、路村特大桥中塘航道主桥箱梁施工方案一、项目概况中塘航道主桥跨度组合为75+120+75m，水平分为左右两半。其主体结构为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中高2.5m ，顶宽14.76m ，底宽7.0m ，两翼的悬臂长度为 3.88 m。主梁纵向和顶板横向为预应力钢绞线，垂直方向为32mm精轧螺纹钢筋。 217 #箱梁采用吊篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶及箱梁顶设2%单向横坡。2、0#、1#区块的建设主桥0#+21#砌块长12 m ，墩顶中心梁高6.0 m，腹板厚度150 cm 80 cm ，顶板厚度80 cm，底部板厚150 80cm ，墩顶设横隔板。它是通过在承载平台上架设

2、钢管支架来建造的。支座施工图及计算书见附件。一、0#、1#区块总体施工顺序(1)钢管支架的安装。(2)在钢管支架上安装工字钢工程40c和工程25b，安装底模三脚架和底模。(3) 安装桥墩顶盆橡胶支座和临时支座及桥墩上下模板（仅指30#桥墩）。(4) 安装0#、1#块的外模。(5) 绑扎底板、腹板、隔板的钢筋。(6) 首次浇筑混凝土，浇筑高度4.7 m ，约164 m 3 。(7)安装0 # 、1 #侧模和顶模。(8) 绑扎屋面钢筋和波纹管安装。(9)浇筑第二块0 #和1 #混凝土砌块，约121 m 3 。(10)梁体混凝土强度达到50Mpa设计要求后，进行纵向和竖向预应力灌浆，钢筋临时固结拉拔

3、。(11)拆下1 #块底模。(12) 在吊篮底部安装后梁。(13) 拆下0 #和1 #括号备用。2 0 # , 1 #区块构建支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下：(1) 将底模三角架安装在支架上。底部模板采用25b组焊接，三脚架沿桥17排，腹板间距30cm ，其他底板间距50cm 。垂直波纹由 1010厘米的方木制成，间距为 25厘米。底部模板由墩身钢模板制成。三脚架（与支架相交处）用一块2001508毫米的钢板焊接而成，钢板下面放一块三角木。三角木的受压面积必须大于120cm 2 （抗压2.4t），变形量为3mm 。(2)调整底模的高度。底模标高比原设计标高增加1.5厘米，以抵消支架弹

4、性变形和非弹性变形的沉降。#挡住码头顶部的底模。墩顶临时支座和盆式橡胶支座安装后（仅限30#墩），在墩顶四周用胶合板填沙至0 #砌块底模设计标高（底型砂必须留出1厘米的沉降量，并进行浇灌、敲击）。将胶合板底座模板放在沙子底座模板上。# 、1 #块外模。外模板为桁架式全钢大模板。每边由4.8m+2.5m+4.8m的三个模板组成，其中2 4.8m模板直接使用吊篮外模。(5) 安装侧模和顶模。底板、腹板、隔板钢筋绑扎后，安装模具。顶模采用48 3.5mm钢管支撑，钢管立柱与水平支撑距离不大于80cm。立柱底部支撑在底板混凝土上，钢管顶部与顶部相连。 .通过调整顶部支架微调顶部模具高度。侧模板由轻型钢

5、模板组装而成，以48 3.5mm钢管为钢波纹，外模板采用穿墙拉筋拉动。拉杆间距不大于100cm ，外衬PVC管。三、吊篮施工主桥悬臂施工共16块（217#块），长度排列为6 3m+ 10 3.5m 。最大块为2#块，重140t。主桥悬浇采用三角斜拉轻型吊篮。吊篮设计图及计算书见附件。1. 三角斜拉灯吊篮设计本项目主桥上部结构采用三角形斜拉式轻型吊篮。吊篮销和滑梁吊架采用40Cr和45#钢制造。前后吊架采用32精轧螺纹钢筋。 ，其余由 A3 钢制成。本吊篮主要技术参数：适应现浇箱梁截面最大重量：145t适应最大悬臂梁截面长度：3.5m适应梁高：2.5m6.0m吊篮行走方式：自走式无配重吊篮重量：

6、42.1t吊篮主梁最大挠度：16mm吊篮底篮最大挠度：20mm吊篮主体结构：三角斜拉轻型吊篮主要由主梁系统、斜拉系统、悬挂系统、底篮系统、模板系统、锚固系统和行走系统组成。系统。吊篮外观简洁轻巧，各部分受力一目了然。详见吊篮设计图。.主梁系统：该吊篮有两组主梁，每组主梁由上、下主梁用高强度螺栓连接而成。两组主梁与前后梁相连。主梁由两根工字钢I 36b并联而成，上下两层用=10mm钢板焊接而成。中梁和后梁由两根槽钢 16并联组成。前梁由两根工字钢I 32b并联而成，上下铺设=10mm厚钢板焊接而成。(2)斜拉系统：斜拉系统由立柱、水平连杆和斜拉带组成。每组主梁上方各放置一根柱子，柱子用L8080

7、8mm角钢和=10mm厚钢板焊接成格子矩形。水平连杆采用L75758mm角钢焊接成平面桁架，水平连杆上下弦杆采用角钢焊接成方管，竖杆和斜杆采用单角钢焊接长75758mm。(3)悬挂系统：悬挂系统主要由32预应力钢筋组成。四根前悬杆（前托梁通过前梁悬挂在底篮上）分别布置在腹板的两侧。大臂与托梁的连接采用自加工连接件。接头一端螺纹配合32预应力钢筋螺纹，另一端销钉在托梁吊耳上，便于转动，使臂架始终垂直。拉状态。后悬杆有4根，其中两根固定在浇注梁段底板上，另外两根锚固在浇注梁段翼板上。底篮系统：底篮由前后托梁、普通纵梁、加强纵梁和面板组成。前后托梁均采用两根槽钢 32 （背靠背）焊接而成，上下铺设=

8、10mm厚钢板。普通纵梁采用工字钢I 25 ，共设置9根，中心距541.4mm。加强纵梁采用工字钢I 28 ，共8根，位于腹板正下方，4根布置在单面腹板正下方，中心间距159mm。普通纵梁、加筋纵梁与前后托梁采用螺栓连接。面板采用=10mm钢板，铺设在普通纵梁和加筋纵梁上。面板、普通纵梁和加筋纵梁的焊接形式采用断续焊接。模板系统：外模板采用=6mm钢板，骨架采用槽钢 8焊接，形成空间桁架结构。行走辊安装在外模骨架上，单侧外模内有6个行走辊。外滑梁通过行走辊穿过外模架，外滑梁前端由60mm的吊臂悬挂在前上梁上。后端通过吊杆悬挂在浇筑梁段的翼板上。浇筑混凝土时，外滑梁起到支撑模板的作用，吊篮向前移

9、动时，外滑梁是外模滑动的轨道。模板采用=5mm钢板，骨架采用L75758mm角钢和扁钢、槽钢【 10组】焊接而成。模架中还有 6 个移动滚轮。在靠近腹板的模具上倒角位置设置铰链点，便于脱模。模头60mm中间段设置为活动块，以便在卷材厚度变化时可以调节模头宽度。模具的支撑也是通过两个滑动梁。滑梁的固定与外滑梁相同，其作用与外滑梁相同，但其支撑重量比外滑梁轻，其截面结构与外滑动梁不同。锚固系统：主梁的锚固是利用梁截面本身的32竖向预应力筋，通过连接件加长，然后用后锚梁锚固主梁。模板与底篮的锚固由千斤顶或手拉葫芦调整，然后用螺母锁紧。、行走系统：吊篮行走系统主要由行走辊、反压辊等部件组成。2、吊篮的

10、组装2.1 吊篮的加工生产（1）加工单位应按照设计图纸上的技术要求和公差对吊篮杆进行加工制造。(2)外模加工应有工作平台夹具，尽可能消除焊接变形，保证面板平整度。(3)重要部位的焊接应由经验丰富的焊工进行，以保证焊接质量。焊缝及加工件的质量要求和验收方法，按钢结构施工及验收规程执行。（4）对出现在场上的杆应有专人检查验收，不合格者禁止出现在场上。2.2 组装好的枕头# 、1 #段混凝土浇筑时，按吊篮预埋件设计图要求，埋入精轧螺纹钢筋。 1 #梁段拉平后，用1:2水泥砂浆找平。铺设轨枕部件。（2）铺设钢（木）轨枕，前支座铺设钢垫枕3条，木枕间距不大于50cm。(3) 安装轨道。 0 # 、1 #

11、梁段两侧分别安装23.5m+3m+1m的四根钢轨，垂直嵌入梁顶的精轧螺纹钢筋穿入钢轨底板。复制轨道顶面，测量轨道中心距无误后，用螺母锁紧轨道。(4) 安装前后支架。先从轨道前端穿透支撑，待后支撑到位后再放置前支撑。(5) 吊起主桁架。主桁架分段吊装，置于前后支架上。为防止翻倒，临时用脚手架钢管支撑。(6) 安装后锚。主主桁的后端用长螺钉（32精轧螺纹钢筋）和肩梁锚固在完成的梁段上。在前支撑处，主桁弦杆和轨道用杆梁临时固定。(7) 安装水平连接。(8) 吊起前后梁。前上梁和下前梁与吊索组装后整体吊装安装。(9) 安装底部后梁。将后吊索安装在1 #横梁段底板预留孔内（吊篮设计见预留孔），并放置垫块

12、和千斤顶。后吊索、千斤顶、后梁应在0 # 、1 #支架拆除前安装到位，可降低底部后梁安装操作难度。(10)吊装底模和底模。底模纵梁吊装在底模前后梁上，底模铺设在纵梁上。底部模板采用墩身重组钢模板。(11)安装外模板的步进梁和模板。安装外模运行梁和外模。外模由0 # 、1 #块外模直接前移。模板必须在陆地上预先组装，然后吊装。2.3 吊篮的预加载对吊篮进行预加载以消除非弹性变形，并测量其弹性变形和非弹性变形值。吊篮采用外力加载法进行预压，即将砂子预压在吊篮的底部模板上，砂子重量为2 #底板+腹板混凝土重量的1.4倍。建议分5个阶段加载，每个阶段持续时间不少于30分钟，最后一个阶段为1小时，然后分

13、5次卸载，观察弹性变形和非弹性变形。从预压试验中整理出加载变形曲线，计算其他梁段的弹性变形值。调整模板标高：吊篮的弹性变形值加上设计竖向模板标高值即为待浇梁截面的模板标高。3、吊篮悬臂浇注施工每个“T”型结构从2 #梁截面开始，对称组装吊篮后进行悬臂浇注施工。(1) 安装端模板。(2) 绑扎底板和腹板的钢筋，安装预应力管。(3) 将模具拉出至第一梁段就位。(4)绑扎屋面钢筋，安装预应力管(5) 一次对称浇注全断面混凝土。(6)混凝土保健。(7)混凝土强度达到设计强度的100%(50Mpa)后，进行预应力。(8)吊篮向前移动。(9)预应力风管灌浆。(10)第一次拉动竖向预应力钢筋。4、钢筋施工4

14、.1 钢筋加工# 、31 #桥墩旁的钢筋加工棚。钢筋加工要求：(1)钢筋表面清洁，使用前应清理表面油渍、漆皮、鳞锈等。(2)钢筋应平直，不得局部弯曲，成卷钢筋和弯曲钢筋均应调直。(3) 钢筋焊接宜采用闪光接触对焊。（4）根据申请图纸，出具批次清单，成型组按批次清单要求准确加工。4.2 钢筋安装#由25T吊车按梁段施工顺序，人工搬运至桥面进行安装。5、混凝土施工箱梁采用C50混凝土，混凝土配合比至少在混凝土浇筑前35天完成。根据选用的砂料、水泥、外加剂等，在实验室进行试拌，试拌结果应符合设计要求和施工要求。混凝土施工技术及施工进度要求：a.3 混凝土强度应达到设计强度的85%以上，即42.5Mp

15、a。湾。混凝土初凝时间为1020小时。C。满足泵送要求。d。符合技术规程水泥最大用量要求。5.1 混凝土材料箱梁混凝土材料（细骨料、粗骨料、拌和水、水泥、外加剂等）的技术性能指标必须符合法规要求。5.2 混凝土搅拌运输29 #和30 #主墩“T”型箱梁混凝土分别在考连和鹿村搅拌站进行搅拌。搅拌站应严格按照混凝土配料表的要求计量、搅拌。混凝土由混凝土卡车运输，并由拖泵泵送到施工梁部分。泵送管道水平和垂直布置。从钢桥平台垂直布置到0#地块顶面，从0#地块水平布置到两端的施工梁段。两对梁段通过0 #块顶三通弯头泵送混凝土，达到平衡施工要求。5.3 混凝土浇筑(1)箱梁混凝土采用全断面一次性浇注法。对

16、称梁截面对称浇筑，浇筑顺序为底板腹板（两侧对称）顶板。（2）浇筑底板混凝土时，泵管（软管）从梁端直接弯曲至箱梁底板。箱梁腹板混凝土浇注PVC管伸入腹板，避免混凝土离析。面板混凝土从两侧边缘向中间浇筑，梁截面混凝土由前向后浇筑，在梁截面根部与之前浇筑的梁截面连接。（3）混凝土浇筑前严格检查钢筋、预应力管、模板、预埋件等的位置和尺寸。(4)浇筑混凝土时，应避免在预应力管道上直接堆积混凝土，禁止操作人员在预应力管道上行走。屋面钢筋网应根据现场情况用木板覆盖，以保证钢筋和预应力管的准确定位。（5）为保证浇筑质量，试验人员应控制施工配合比，操作人员应加强振动，专人负责；钢筋和木工也要跟着班，负责检查钢筋

17、、预应力管、箱梁模板等的变形情况。（6）浇筑混凝土时，应及时抽拉预应力管道钢绞线，以保证预应力管道畅通。(7)混凝土采用插入式振捣器振捣，应特别注意保证箱梁倒角和预应力锚板的振振质量，防止漏振。(8)严格控制混凝土层高和振动棒间距。振动过程中不要触摸钢筋和波纹管。(9) 应有备用振动器。5.4 混凝土维护和模板拆除(1)混凝土初凝后，立即用麻袋覆盖混凝土顶面，然后浇清水养护。一般情况下养护不少于7天，养护次数以保持混凝土表面充分湿润为前提。(2)吊篮前移后，混凝土表面应喷养护剂养护。(3)维修水由高扬程水泵抽至0 #梁顶水箱。使用自来水进行维护。6. 临时锚固和支座施工6.1。主桥29#桥墩采

18、用墩梁锚固，30#桥墩临时锚固在主桥墩顶两侧（桥梁方向）。 30#墩顶配32螺纹钢筋，按设计要求埋深1.75m，伸入梁体1.38m；(2)桥墩顶部浇筑长3.0m、宽0.3m、高0.37m的C40临时锚固混凝土；# 、1 #地块施工时，将螺纹钢筋临时锚固在0 #地块底板上，形成临时锚固；(4)。悬臂浇注施工；（5）边跨合孔段中跨锁定后（中孔合孔混凝土浇筑前），解除临时锚固（切断锚固钢筋、凿锚砼），系统“T”形结构与悬臂梁的转换完成。6.2箱梁30#主墩主跨侧采用GPZ(III)30DX型盆式橡胶支座，30#主墩侧跨侧采用GPZ(III)15DX型盆式橡胶支座； 28#、31#侧墩两侧安装70*9

19、0*12.6cm型F4滑板橡胶支座，桥外侧安装25*40*10.4cm型普通板式橡胶支座。施工顺序如下：(1)在浇筑支撑垫石混凝土时，预先在垫石混凝土中预埋6根25钢筋，钢筋顶标高略高于支撑垫石设计标高5mm。(2)在支架底板处凿混凝土，向下凿1cm左右，使找平层底部厚。(3) 用水平仪将 6 根 25 钢筋的顶部标高整平，较高的部分用磨床打磨。(4)将环氧砂浆倒入预留的地脚螺栓孔内，将部分环氧砂浆堆放在垫板中间。(5) 永久支架和地脚螺栓的整体吊装。支架底板直接压在6根25预埋钢筋上，利用支架自重挤压压实环氧砂浆，使支架下的钢板与垫石紧密结合。支架顶面的安装高度差必须小于2mm。轴承用环氧砂

20、浆按轴承厂家提供的配合比配置）（按质量计：6101环氧树脂100、二丁基树脂17、乙二胺8、砂250）。支撑地脚螺栓从螺母顶面露出的高度不应大于螺母的厚度。7、18 #块边跨现浇段及封闭段施工封闭段18 #块，长2m，重47.8t；边跨直现浇段为17 #砌块，长14.0m，现浇段箱梁高度为2.50m。现浇段采用全屋红支架构造，封闭段采用吊架构造。括号的构造顺序是：（1）地基处理：将地面压实（原地面土质较差时更换0.3-0.5m粗砾石土），铺设10cm厚石粉层，洒水压实。（2）设置门架：按支撑方木-下顶支撑-门框-上顶支撑-立式方木-横方木-底模(3) 将橡胶支座安装在侧墩顶板上，底模面板与支座

21、顶部齐平。(4)安装现浇段(合模段)外模，外模由吊篮和0 #块外模制成。(5) 绑扎底板和腹板钢筋，安装预应力管和预应力钢筋。(6)安装箱梁模板，系扎屋面钢筋，安装波纹管。模具由P3012和P3015轻钢模板结合483.5钢管组成。(7)现浇混凝土按底板、腹板、面板的顺序一次浇筑。(8) 将边跨吊篮向前移过边跨合拢段，支撑在边跨现浇段上。(9)在“T”形结构的两个悬臂端安装配重水箱（水箱每边的重量等于封闭截面重量的二分之一）。(10)封闭管片刚性骨架安装完毕后，安装竖向模板、绑扎钢筋和预应力管。（11）在当天最低且较稳定的温度下浇筑边跨封闭截面混凝土，并逐渐拆除与浇筑混凝土等量的配重。(12)

22、混凝土达到设计强度100%后，拉预应力束。(13) 拆下吊篮和侧跨地板支撑。8、跨中封闭段施工中跨合拢段18 # ，长2米，箱梁中心高250cm。中跨合拢段采用吊架施工。跨中合拢段施工顺序：（1）安装吊架，箱梁底板上下预留孔位和悬垂段翼分离能，采用吊篮底模和侧模一套作为收段模板，吊杆采用32精轧钢筋。将底模、侧模和模具分别挂在箱梁底板、翼板和面板上。(2) 中跨两悬臂端安装配重（每端重量为合拢截面重量的二分之一） (3) 绑扎底板和腹板钢筋，安装预应力隧道，预应力钢筋。（3）选择一天中温度最低且较稳定的时间开始浇筑封闭截面混凝土，同时逐渐拆除等量的配重。(4)梁体混凝土为设计强度100%时，顶

23、部中孔顶板腹板和部分底板预应力。桥面铺装和防护栏杆施工完成后，将中孔底板的剩余部分连续捆扎。9、施工监控0#地块施工完成后，在0#地块梁顶中部设置找平点和位移控制点。基准应在第三级进行衡量；控制点应从桥头两侧测量，并重新布置控制网络。平面控制网络采用全站仪建立，应经常观察基准点和控制点。控制点标志由16钢筋制成。钢筋露出顶部混凝土约1cm，露出端上部倒圆，涂红漆。每个悬臂箱梁段设置3个测点，以箱梁中心线为基准对称布置。测量点距离分段前端 15cm。该测点既是控制箱梁中心线平面位置的测点，又是箱梁的标高控制点和挠度变形观测点。埋设钢筋测点必须与箱梁顶板分析平台上下钢筋焊接牢固，其底端应压在顶板底

24、模板上。混凝土施工过程中严禁踩踏、碰撞。在箱梁的整个悬挂浇注施工过程中，应保护其所有的准点和测点，不得损坏罩盖。每段箱梁悬吊浇筑时，应在第四级测量观察6种工况标高变化：吊篮前移前、吊篮前移后、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力拉前、预应力拉后。将观测结果与设计标高进行对比，若与设计标高不一致，应及时反馈，重新调整梁段施工标高。吊篮的竖向模板标高为设计标高加上吊篮的弹性变形值。四。预应力结构一、预应力工程概述中塘航道主桥箱梁为三向预应力体系，横纵270级钢绞线（标准强度R y b =1860Mpa），32精加工螺纹钢筋R y b =100/垂直75Mpa。纵向预应力为OVM15-13、OVM15

25、-15、OVM15-17及其配套产品，横向预应力为OVMBM15-2、OVMBM15-2P及其配套产品，垂直采用YGM型锚杆。塑料波纹管用于三向预应力。该桥拟采用YGM400型千斤顶拉纵向预应力钢绞线，采用YGM25型千斤顶拉横向预应力钢绞线，采用YG-70型单作用千斤顶拉纵向预应力精整螺纹钢筋.牵引设备和锚固设备应配套使用，进场前应进行检查和校准。千斤顶应在使用六个月或 200 次拉动后重新校准，或者在此期间发生严重漏油、组件损坏和系统性偏差的情况下。锚具采用部级以上技术鉴定和产品鉴定，供方在出厂前按规定检验并提供质量保证。锚夹进场时，应分批进行外观检查。不得有裂纹、伤痕、腐蚀等，尺寸不得超

26、过允许偏差。当预应力达到设计吨位时，实际伸长率与理论伸长率之差应控制在6%以内。当钢梁被拉伸时，滑丝、断丝。当有滑线和断线时，滑线和断线的数量不得超过总节数的1%，且每束中的滑线和断线数量不得超过一根。钢梁拉拔施工完成后，应尽快进行灌浆和隧道施工。钢绞线的张力控制应力和张力控制步骤如下：OVM15-13：O初始应力2226.7KN张力控制应力稳定后锚固OVM15-15：O初始应力2569.3KN张力控制应力稳定后锚固OVM15-17：O初始应力2911.9KN张力控制应力稳定后锚固横向预应力 OVMBM15-2：单拉O初始应力187.95KN张力控制应力稳定后锚固竖向预应力GYM：每根钢筋的拉

27、力为513KN，必须按设计拉两次。2、预应力拉力计算2.1 应力计算：拉端锚杆的控制应力一般为钢铰线破坏应力的0.650.8。在螺纹拉拔工艺良好的情况下，可以很好地保证每个钢铰链受力均匀或需要透拉，拉应力可能较大，但最大不应超过破坏应力的0.8；相反，它可能会更小，但最小可用到 0.6。拉伸控制应力可按下式计算：N k =u*Ry.Ap.n，u=0.60.8，Ap是钢铰的面积，n是钢铰的数量，Ry是钢铰的强度。2.2.后预应力损失：后预应力损失包括：渠道摩擦损失、锚固损失、混凝土弹性压缩损失、钢筋应力松弛损失、混凝土收缩和徐胶损失，前三种发生在受拉阶段，后两种为长期损失。此外，还有锚摩擦损失（

28、2.5% (1)通道摩擦和摩擦损失：弯曲通道钢束被拉动后，弯曲通道壁上产生压力。钢束在长时间拉伸时，与通道壁发生相对运动，摩擦力阻碍了这种运动，这就是通道摩擦力。通道摩擦力减弱了钢束的受力，这种“减弱”从锚口到双端拉和单端拉固定端的中点逐渐增大。每经过一条直线或曲线，钢束受力就会“减弱”一部分，使钢束受力从锚口到双端牵引和单端固定端的中点逐渐减小-端拉，即通道的摩擦损失。就像一个带有一些逐渐下降的电器的部分。电线末端的电位最低，电线和用电器上的电位都损失了。通道摩擦损失与潜在下降的思维方式相同。隧道的平弯和竖弯线是电器，直线段是电线段。（2）失锚：自锚放置时，由于工作夹不能跟上时间或瞬时夹齿不

29、能一次咬死钢束，钢束与工作夹相对运动相互之间或由于工作夹和工作锚板的变形使钢束回缩，从而降低钢束受力，这就是锚固损失。(3)直槽钢：由于钢束对槽壁没有压力，所以钢束没有摩擦损失，钢束上各点受力相等。2.3.残余摩擦系数：对于锚固应力为P的钢束，经过直线和曲线后，曲线末端的残余系数应为P*e- (kx+u) 。 e - (kx+u)是残余摩擦损失系数。式中：k考虑通道局部偏差的摩擦系数（每米）；u预应力筋与槽壁的摩擦系数；一般情况下，采用预埋塑料波纹管成孔，采用钢铰链作为预应力筋时，k=0.0015，u=0.25x通道从绘图端到计算截面的长度（米），通道在纵轴上的投影长度也可以近似取。计算截面曲

30、线的拉丝端与槽钢部分切线的夹角（以弧度为单位） 残余摩擦损失系数与钢绞线的张力无关，只与通道本身和预应力材料的成孔方法。也就是说，计算截面上的束力总是与前截面上的力成比例变化，其比值为常数e- (kx+u) ，即比例线的斜率。公式计算的各截面应力为精确值，无需分段计算。通道摩擦损失：P s = P*(1-e -(kx+u) )2.4.平均应力计算：平均应力 N P =P*1-e -(kx+u) /(kx+u)该公式是从锚固到计算截面的平均应力。2.5.拉伸量的计算直槽钢束（截面积为AP ，弹性模量为E，长度为L）的锚口拉力为P，则从锚口开始对钢束任意截面的拉力到固定端是P。任意截面上的应力 1

31、=P/A P转换应力 2=.E（胡克定律）同截面上：1=2 即：P/A P =.E该截面上的应变 =P/ A P.E总伸长率 L=*L=P*L/(A P *E)因此，弯曲通道上任意截面的伸长率L=N P *L/(A P * E)从锚点到计算截面的伸长率： L=P*L* 1-e(kx+u)/A P *E *(kx+u)*n全桥各预应力梁伸长计算值见附表2.6.实际伸长值的计算实际伸长率L = L1 + L2L1 = 测量伸长值 (cm) L2 = 理论计算的初始应力前伸长率 (cm)开始测量伸长率值的位置是根据经验确定的。一般来说，开始测量伸长率值的位置是在初始应力为10%20%N k时。以它们

32、为界，前者的伸长值L2必须用理论公式计算，而后者的伸长值L1是一个实数。两者之和就是钢绞线的实际伸长率L 。3、预应力施工应注意：(1)锚头平面必须与钢束管垂直，锚孔中心应与管中心对齐。(2)锚板下混凝土的局部应力较大，应特别注意锚板下混凝土的振动，锚板与管道必须垂直。(3)纵向预应力开始前，应将钢绞线的所有端头切割成一个平面，或在一个平面上标出与钢绞线颜色形成对比的颜色，以及平面与锚杆的距离垫应测量延伸量。板间距离不得用圆柱体的伸长值代替。纵向预应力应在横断面上对称拉动，每根钢束应在两端拉动。(4)竖向预应力在箱梁顶面一端拉，拉时应保持横向对称。每根竖向预应力筋应为整根，不得伸长。所有预应力

33、粗钢筋必须按设计要求拉两倍。(5) 箱梁混凝土强度达到50Mpa后，方可施加预应力。（6）施工时，长管束应预留注浆排气孔，排气孔应布置在隧道的最高位置（禁止在同一段内停留）。纵向预应力波纹管排气管间距不应大于40m。(7)灌浆前用高压水冲洗管道杂物。管道注浆应缓慢均匀地进行，以保证密实度。水泥浆的配合比根据设计和法规要求通过试验确定。(8)灌浆后，用通孔装置检查相邻管道的平整度，观察有无拉丝现象。(9)拉动后严禁撞击锚头和钢梁。锚杆束的多余长度应在灌浆后用砂轮刀剪断，剪断后应留58cm。五。人员和生产计划1. 人员配备1.1。施工和生产工人的安排：钢筋班：15人（含焊工5人） 模板班：15人混

34、凝土班和杂工班：15人预应力拉班：5人电工：2人装载机：2人1.2.主要施工技术管理：施工过程中，项目部设有专职安全员、专职质检工程师和技术负责人。技术上，易根负责施工，麦浩培负责现场施工安全。主要施工技术管理人员统计表序列号姓名职称职称1绍康专案经理高级工程师2洪斌施工经理高级工程师3郭树茂总工程师高级工程师4冰质检工程师高级工程师5根桥梁工程师工程师6朱江桥梁工程师工程师7小军测量主管高级工程师8正宇计量工程师工程师9振楚测试主管高级工程师10麦浩培我工作区域安全员保安人员11士兵建筑工人助理工程师12润林建筑工人技术员2、总体建设方案：2.1.29 #码头左侧0、1#区块施工进度：200

35、6.11.102007.1.30；29 #码头左侧217#区块施工进度：2007.2.12007.9.20，准备工作20天，春节影响20天，提篮周期10天左右;2.2. 29#码头右侧0、1#区块施工进度：2007.2.12007.4.10；春节将影响20天；29 #码头右侧217#工期：2007.4.112007.10.10，提篮周期10天左右；2.3.30#码头左侧0、1#区块施工进度：2007.2.102007.4.30；春节将影响20天；30 #墩左片217#工期：2007.5.12007.11.20，提篮周期10天左右；2.4. 30码头右侧0、1#区块施工进度：2007.4.202

36、007.5.31 ；29 #码头右侧217#工期：2007.6.112007.11.31，提篮周期10天左右；2.5.侧孔现浇段（28、31孔）施工进度：2007.2.105.2028 孔左侧孔封闭。建设时间：2007.11.2512.15腹板左侧的 31 个孔已关闭。建设时间：2007.11.2512.2028 孔右侧孔是封闭的。建设时间：2007.11.2012.15腹板右侧的 31 个孔是封闭的。建设时间：2007. 11.2512.20全桥左中孔封堵工期：2007.12.1012.31全桥右侧中孔封堵工期：2007.12.1012.31六。三角斜拉灯吊篮安全操作规程为保障中塘航道主桥箱

37、梁悬臂施工的顺利进行，特制定以下吊篮安全操作规程。1. 篮子转移程序1.1。篮子转移准备(1)检查主梁后锚杆、底篮后锚孔、外滑梁后吊架预留孔和安全绳预留孔的位置和尺寸，并修整如有必要。(2)检查千斤顶、手拉葫芦、安全绳等，要求受力性能良好。（3）用两台5t手拉葫芦将前托梁固定在梁截面预埋U型钢筋上，为前托梁受力转换做准备。1.2 篮子转移(1) 用千斤顶松开前臂，拆下与前托梁的连接销。三角斜拉灯吊篮操作流程图主梁系统和外滑梁前移准备主梁系统和外滑梁前移到位完成梁段的脱模底篮系统和外模板系统前移准备底篮系统和外模板系统前移到位绑定底板和腹板钢筋，放置竖向预应力管和横向预应力钢束，绑定屋顶钢筋，放

38、置纵向预应力管和横向预应力钢束浇筑混凝土浇水保养穿纵向预应力钢梁纵向预应力钢梁张拉横向和纵向预应力筋灌浆(2)安装外滑梁安全钢丝绳，拆下外滑梁后悬杆，拆卸滑梁后悬杆时注意取下上螺母，以防发生意外。(3) 将行走轮支撑在主梁前端，松开主梁后部锚固系统的螺母（不要拆下）。(4)用手拉葫芦将主梁和外滑梁拉滑至下一梁段的设计位置，前进时两侧应对称。主梁运行时，需保证后锚系统至少有3根竖向锚杆，同时加装反向环链葫芦。每个码头的两套吊篮应同时进行。已经铺好的睡垫。支撑）并利用箱梁竖向预应力筋通过上锚梁立即锚固主梁。皮带的 2 个前端）。同时，将两侧的斜拉带调整到位并拉紧，确保受力均匀。(6) 安装外滑梁后

39、臂架。(7)用4台5t手拉葫芦将底篮前后托梁挂在主梁上并拉紧，并设置安全钢丝绳进行保护。然后拆下悬挂在横梁段预埋U型钢筋和托梁上的两台5t手拉葫芦。(8)用4台手拉葫芦将外模两端的顶部挂在主梁上，防止突然脱模，侧模脱落造成外滑梁损坏等事故。(9)从上到下依次拆除外模上的拉杆以及外侧与顶板混凝土的连接处。(10) 松开侧模板，然后将底锚系统的千斤顶松开35 cm ，将螺栓螺母转动35 cm 。（11）收好侧模牛腿，用已经挂在主梁上的4个手拉葫芦完成外模脱模并支撑在外滑梁上，然后取下挂在主梁上的4个手拉葫芦。外模。(12)用4台已挂在主梁上的5t手拉葫芦将前后托梁慢慢拉下，完成底篮脱模。 （后托梁均距梁底10厘米）。(13)仔细检查外滑梁吊架，确认受力状态良好后，拆除底部锚具。（14）用4个手拉葫芦将前后托梁挂在外模板上（手拉葫芦的钢丝绳穿过外滑梁），并在滑梁后端设置反向导链以克服模板和滑动梁的共同前端。转移。(15)将模具与梁体分离，转动由滑动梁承载。(16) 用导链使模板均匀缓慢地滑动。( 17 )模板滑动到位后，用挂在外模上的4个导向链轮将底篮提升至成型梁段底面。连接前吊索，然后立即插