动力电池pack生产工艺流程

1、动力电池pack生产工艺流程_动力电池PACK四大工艺介绍2018-04-17 17:13885次阅读动力电池PACK四大工艺1、装配工艺动力电池PACK一般都由五大系统构成。那这五大系统是如何组装到一起，构成一个完整的且机械强度可靠的电池PACK呢？靠的就是装配工艺。PACK的装配工艺其实是有点类似传统燃油汽车的发动机装配工艺。通过螺栓、螺帽、扎带、卡箍、线束抛钉等连接件将五大系统连接到一起，构成一个总成。2、气密性检测工艺动力电池PACK一般安装在新能源汽车座椅下方或者后备箱下方，直接是与外界接触的。当高压电一旦与水接触，通过常识你就可以想象事情的后果。因此当新能源汽车涉水时，就需要电池P

2、ACK有很好的密封性。动力电池PACK制造过程中的气密性检测分为两个环节：1）热管理系统级的气密性检测；2）PACK级的气密性检测；国际电工委员会（IEC）起草的防护等级系统中规定，动力电池PACK必须要达到IP67等级。2017年4月份的上海车展，上汽乘用车就秀出了自己牛逼的高等级气密性防护技术。将充电状态下的整个PACK放到金鱼缸中浸泡7天，金鱼完好无损，且PACK内未进水。3、软件刷写工艺没有软件的动力电池PACK，是没有灵魂的。软件刷写也叫软件烧录，或者软件灌装。软件刷写工艺就是将BMS控制策略以代码的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中，以在电池测试和使用过程中将采集的电池状态信息数

3、据，由电子控制单元进行数据处理和分析，然后根据分析结果对系统内的相关功能模块发出控制指令，最终向外界传递信息。4、电性能检测工艺电性能检测工艺是在上述三个工艺完成后，即产品下线之前必做的检测工艺。电性能检测分三个环节：1）静态测试：绝缘检测、充电状态检测、快慢充测试等；2）动态测试；通过恒定的大电流实现动力电池容量、能量、电池组一致性等参数的评价。3）SOC调整；将电池PACK的SOC调整到出厂的SOCSOC：StateOfCharge，通俗的将就是电池的剩余电量。关于电池PACK的电性能检测参数，每个公司其实都有自己定义的标准，都不一样。但是国家对于新能源汽车动力的电性能要求是有规定的，国标

4、如下：GB/T31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法GB/T31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程GB/T31467.2-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程GB/T31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法动力电池pack生产工艺流程图动力电池PACK相对来说属于技术密集型产业。消费电子电池P ACK组装过程包括了贴片、电池焊接、固定、检测等多个环节，相对于电池制造的其他环节

5、，难以实现完全的自动化，因此属于劳动密集型的产业。这也是亚洲之所以成为全球电池PACK组装基地的重要原因。在消费电子电池PACK上台湾和大陆占据了全球主要市场份额，随着大陆消费电子市场的崛起，大陆市场份额已经越来越高。而动力电池PACK在自动化程度上会高一些，涉及汽车领域，对技术的要求也会更高，属于技术密集型产业。动力电池PACK工艺流程动力电池PACK行业分析众所周知，电池PACK是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池PACK主体。电池PACK组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。图示：电池包模型1、国家出台相关标准为实现行业健康

6、可持续发展据悉，11月24日，中机中心发布关于调整GBT3146732015审查技术要求的通知，为减轻企业负担，在保证产品安全前提下尽可能减少实测项目，经汽车产品技术委员会讨论，主管部门批准，现对GBT3146732015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法审查技术要求进行调整，新申报的汽车产品自2018年1月1日（公告第304批）开始执行。图示：电池包相关标准据透露，沈阳动力电池中心（10月24日，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕）已成为宝马在德国之外最大的电池中心，其供应商宁德时代总裁黄世霖此前接受采访时表示，“目前国家给补贴政策设置一些门槛，比如三元电池暂缓用

7、在大巴上，也是为了这个行业能够健康稳健的发展。“2、中国电池PACK产能在逐步扩大诚然，我国动力电池PACK业务起步较晚，技术水平也较日本、韩国等落后，但我国动力电池生产规模正在逐年增长，尤其是在2015年，行业增速高达2295，容量也突破了300亿元，达到3469亿元，预计到2019年，动力电池PACK行业将形成千亿级市场。据了解，目前，我国动力电池PACK行业市场参与主体有三种类型：电芯生产企业、整车企业和专业电池PACK企业，目前其市场占比分别是60、20、20。图示：中国动力电池PACK行业市场格局（单位：）作为中国新能源汽车领军企业，北汽集团旗下覆盖了有大中小、高中低、不同级别、不同

8、配置、不同续航能力的电池产品，满足用户多元化的需求。值得一提的是，北汽新能源的电池模组通过采用标准化、模块化技术，即标准化电池模组（BJEVStandardizedBatteryModule，简称BSBM），业内专家认为，”这也将是未来的一个方向“。业内相关人士认为，如果使用相同的标准模组搭建电池PACK，不仅能够迅速为不同车型提供合适的电池包，而且还能在结构上优化电池散热，提升电池PACK的工作效率，降低成本，减少开发费用。此外，企业按照统一的生产标准投入生产也能最大程度的保证电池包的一致性、安全性和可靠性，让生产过程更加高效。毋庸置疑，优质的动力电池PACK企业，需要基于车厂客户不同车型的

9、个性化需求，对动力电池BMS方案、热管理、空间尺寸、结构强度等进行定制化研发与设计。据电动汽车资源网了解，吉利汽车在电池方面也做了相应的突破，通过采用电池PACK模块化设计，给客户实现了更多可能性。相关内部负责人介绍，“在插电混动车型领域，就选用了标准化的模组，可针对不同的车型、轴距，去平台化开发电池包，让成本更可控。”3、国外通过模块化电池组提升续航里程相比国内的新能源汽车市场，国外的竞争同样愈发激烈，车企们都在挤破脑袋的想要提高汽车续航里程，所以纷纷进入电池PACK领域。最新消息，奔驰将为2018年展出的全新电动巴士配备“模块化电池组”。据电动汽车资源网了解，模块化电池组不仅可以运用在电动

10、巴士上，技术成熟后还能下放到奔驰的旗舰车型上，极大的节省生产和设计的成本。更重要的是，通过运用相同的基本架构来研发电池组，使得电池的设计生产就如同搭建乐高积木一样简单。这就意味着奔驰的电动汽车的价格可能也会随之下降。另外，德国梅赛德斯奔驰也将会在2018年的IAA（汉诺威国际商用车展）上展出全新纯电动大巴车Citaro车型。从目前曝光的信息来看，纯电动版的Citaro车型，最大的特点在于，采用模块化的电池结构，并且2018年年底前将开始生产“模块化电池组”。戴姆勒公共汽车公司的负责人哈特穆特希克（HartmutSchick）表示：“我们的城市公共汽车将做到零排放，并且给城市的公共道路交通，提供

11、宁静的绿色体验。”图示：德国全新纯电动大巴车Citaro随着动力电池行业发展的逐渐成熟，电池PACK模块化技术必将越来越成熟。相关专家认为，要提高Pack的集成效率，有两个可行的途径：一是优化PACK内部的结构设计，大幅度减少PACK内部的组件数量，将更多的组件和功能集成在模组和箱体上，从而减轻重量；另一个是采用轻量化的材料，如采用铝型材或复合材料代替高强度钢，采用塑胶件代替金属件等，也可以减轻重量。诚然，电池PACK技术的发展，涉及到多学科、多领域的知识，需要跨学科的技术融合。总而言之，车企想要最终规模化的生产出寿命、稳定性、可靠性、安全性都完全符合新能源汽车级要求的PACK产品，还需要大量

12、的工程实践和测试验证，以及产品不断优化升级的过程。附录资料：不需要的可以自行删除设备大修规程1、目的消除设备存在的缺陷，保证生产设备恢复原有性能，有效延长设备的寿命、减小设备故障率、提高生产效益，减轻设备维修量。2、适用范围厂区主要生产设备3、职责 3.1设备经理（主管）根据生产情况，以及通过设备维修数据分析设备情况，制定设备大修计划，并且购置设备大修配件。3.2事务助理根据要大修的设备，编制设备大修记录单、设备大修验收记录单。3.3大修班班长根据要大修的设备，拟定大修计划，列出大修配件名单交设备主管，准备大修所有器具，做好大修安全防护措施。3.4操作人员极力配合大修人员的工作，顺利开展大修。

13、4、工作规程4.1大修准备工作4.1.1设备主管根据生产情况、设备情况提前一周制定大修计划，并落实到大修班和生产部门。4.1.2设备事物助理根据大修设备，编制设备大修记录单给大修班、大修验收记录单给设备主管。4.1.3大修班班长根据要大修的设备查阅资料，拟定大修安排计划，列大修配件清单交设备主管，落实大修人员，准备设备大修所需器具，做好大修安全防护措施。4.1.4设备主管购置设备大修所需配件，在大修前配齐。4.1.5操作人员在设备大修前，做好设备清洁卫生，清理设备场地，挪开生产加工物品，提前停止设备，进入待修状态。4.2设备大修实施 4.2.1大修班班长组织指导大修工作，大修班根据大修要求严格

14、对设备进行大修。 4.2.2填写设备大修单，记录在大修中更换的配件。 4.2.3设备主管在大修结束后，对大修设备进行验收，记录设备运行是否正常，运行参数是否合格，验收合格后投入运行。4.2.4设备事务助理在设备验收合格后，对大修记录、验收记录进行存档，并完善ERP平台数据记录。4.3设备大修规范4.2.1设备大修的周期为2年进行一次。4.2.2设备大修是以大修班为主、操作人员为辅，对设备有效的大修。 4.2.3根据设备秩序要求，结构要求，对设备全部或部分解体，把拆卸配件归类标记、存放。 4.2.4严格检查设备机械结构部分和配件，清理结构污垢，清洗机械配件，更换润滑油，更换老化配件。 4.2.5

15、检查设备气动、油压系统，清理气管、油管，清洗油箱、阀芯等，更换沉淀老化液压油。 4.2.6检查电气部分，更换老化线路、电器元件，更新设备配置，紧固各接线端子；检验电气设备绝缘、阻值等参数，更换检修参数不合格的电气设备；对配电箱、配电柜等进行清洁吹灰。 4.2.7没有允许，严禁改动设备原有结构，根据设备结构还原装配设备。4.2.8完成大修后，要清洁大修场所，保持设备环境的清洁卫生，对更换的配件统一规范放置。相关文件和记录 5.1设备大修单 5.2设备大修验收单附件: 设备维修及故障处理流程图1设备维修流程设备操作人员发现故障填设备保修单注明设备型号（序号）设备操作人员发现故障填设备保修单注明设备

16、型号（序号）、简述故障情况，生产班（组）长签字报机修班特殊情况可直接电话报修事后及时补写报修单机修班（组）长及时（15分钟内）安排检修或机修工接报修单直接检修维修机修人员主导，严格按照设备检修规程、安全操作、准确判断故障、按时保质完成，设备操作人员配合辅助设备配件在机修班库房或公司配件库领取（中夜班联系库房管理员）检修技术难点（问题）及时询问班（组）长和老员工，特殊辅助机具及时联系车间主任及班组长支援重大问题及时联系设备部经理（主管）直至向公司分管领导汇报一般情况当班必须检修完毕，如特殊情况必须与下班交接（故障情况、检修进度等）做好记录检修完毕操作人员进行试车验收，填写维修情况、维修时间（报修

17、单）设备部主管（专项助理）每周收集统计报修单，考评机修工检修时间及设备维修时间，周会通报设备部经理（主管）每月根据设备维修时间统计，分析（改进）设备维修状况、设备运行状况及操作与维修人员综合素质，形成月度总结上报公司2设备事故处理流程设备操作人员、车间主任、班组长或相关发现人员上报设备操作人员、车间主任、班组长或相关发现人员上报设备部、机修班维修人员或安全巡检人员提出设备部经理（主管）主导召集设备事故分析会，设备操作人员、所属车间主任班组长、机修班（组）长、相关维修人员参加，生产部、安环部有关人员列席（如发生人生伤害事故由安环部主导）由设备操作人员、车间主任、班组长或相关发现人员阐述事故经过，

18、维修人员叙述维修经过、损坏情况及原因分析，设备部经理（主管）作出事故结论，编制事故报告（含处理意见）事故按照三不放过原则处理落实（事故原因分析不清、责任不落实、无改进整改不放过）事故发生班组（车间）对相关责任人责任进行分解落实，并在班组召开分析会总结经验教训，进行预防整改，杜绝事故人力资源部及财务部根据事故报告对相关责任人进行扣款及绩效处罚设备大修单设备名称: 大修序号:规格型号制造厂家制造编号制造时间本厂编号大修时间使用部门安装地点主要附属设备序号名称规格型号单位数量制造厂制造号备注12345易 损 配 件12345大 修 记 录序号大修项目大修概述效果备注12345678910 制表人：

19、大修人： 审核人：设备维修记录单 位： 年 月 日设备编号设备名称规格型号开工时间竣工时间修理工时修理内容更换部件及消耗材料部件及材料名称数量单价（元）总价（元）合计验收情况遗留问题修理单位：检验员：使用单位验收人：设备部门： （公章）经办人：设备到货验收及移交记录设备名称型 号规 格 外形尺寸生产厂合 同 号出厂日期出厂编号重量公斤资产编号主 要 附 机 、随 机 附 件 及 工 具张技 术 资 料张序号名 称规格及型号应供量实收量名 称份份备 注说 明 书合 格精度检验单另件图册工具清单备件清单验收及移交记事：设备原值装备管理部门验收日期使用单位设备管理部门领用日期设备台账设备名称型号制造厂家供应厂家出厂编号出厂日期购买日期本厂编号维保人备注设备闲置（报废）设备台账序号设备名称本厂编号规格型号生产厂家数量单位闲置（报废）原因存放地点备注设备维修联络（派工）单报修单位编号： 维修单位编号：报修单位报修人报修时间上联 白色 报修单位存档上联 白色 报修单位存档维修单位维修人维修时间报修设备信息（规格型号及位号、编号）：报修设备故障描述：设备维修描述： 报修单位负责人意见（签名）：要求完成时间：维修单位负责人意见（签名）：预计完成时间：公司审核完成结果： 结果评价：备注：1、操作人员及