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文档简介

1、葛春花海做舞台抒人生(精选范文)她,从江苏的海滨小城启东走到世界海洋造船业大舞台,从欧美船级社专家成为中国造 船业走向世界的助推者。她叫葛春花,一个对海洋有着“不解情缘”的中国姑娘。一个海边女孩的船舶梦作为一个出生海边的女孩,葛春花从小就对船有着浓厚的兴趣。小时候的她, 经常和父亲到家附近的河边看来往的船只,一看就是几个钟头,特别听到父亲说 的“大海里的船要大很多、快很多,关键是能抵御很大的风浪。现在我们已经有 了万吨轮船了呢”,更让她对大海里的“大船”充满了憧憬。到了上学的年龄,父母都很忙,葛春花被送到了在县城工作的爷爷那里。从 实验小学到启东中学,她凭借着好学和自律,擘习成绩一直遥遥领先,

2、小小年纪 就有了 “老班长”的称号。高中面临文理科分班时,立志当工程师的葛春花毅然 选择了理科。1991年7月,葛春花以高分被上海交通大学船舶和海洋工程学院录 取。交大的船舶专业,是国内顶尖的,尤其是水池实验,在国际上也被高度认可。 在大学里,葛春花一如既往地勤奋、刻苦、求实,斩获各项奖学金,并获得了第 一批硕博连读的直升资格。然而葛春花果断放弃硕博连读,在硕士毕业后申请赴 挪威理工大学完成博士学业。她的选择让很多人包括她父母都有点难以理解,挪 威那么远,那么陌生,为什么要去? “因为那里有世界顶级的海洋船舶专业在召唤 我。”葛春花话语里充满了坚定。潜心深造奠定坚实基础挪威,位于北欧,意为“通

3、往北方之路”、“北方航道”,是一个兴旺的工业化 国家,石油工业是国民经济的重要支柱,是北欧最大的产油出口国。由于挪威的 地理、资源特点,造船历史十分悠久,工艺水平较高,是世界的海洋强国之一。进入挪威理工大学后,作为“交大”硕士生的葛春花,深刻感受到中国造船 业与西方先进国家的差距,更加迫切地想尽早掌握世界最新、前沿、顶尖的专业 知识,来为中国造船业贡献自己的力量。初到挪威,由于语言和文化习俗等方面的差异,葛春花有时也感到惶惑,乡 愁随之而来。但每当想到前辈、教授们的鼓励和家人的期望,乡愁顷刻化作学习 研修的动力,增添了深造的信心和决心。在挪威理工大学,葛春花的专业是流固 耦合,主要是对高速船的

4、抨击计算进行比拟分析,对结构的水弹性进行测算,并 对实验比拟分析,探讨理论计算方法和实验分析间的误差,给工业规范的制定提 供参考数据。为了掌握这一专业知识,葛春花同时师从结构专家Torgeir教授和 流体专家Faltinsen教授,双倍提升自己的学习目标。在挪威的学习研究中,葛春花不仅凭借着国内学者扎实的数学基础,并且接 受了很多将实际问题简化为合理物理模型的训练,为她今后理论指导实践打下了 坚实的基础。功夫不负有心人。2002年的夏天,葛春花完成了博士学业,就职于世界顶尖 的英国劳氏船级社伦敦总部。小小身躯,开始爆发巨大能量。就职劳氏成为船舶专家如果说挪威深造是处在舞台的幕后,那么,在劳氏船

5、级社伦敦总部就职,就 是从幕后来到前台。初进公司,葛春花加入规范研发部门,参与劳氏船级社、美国船级社和挪威 船级社三家“联合开发油轮共同规范”的工程。三家顶级船级社这样大规模携手 协作共同开发主船型规范,是船舶界历史上的第一次。葛春花作为载荷及运动响 应组的劳氏方的骨干代表,在其后的两三年时间里,和本公司及协作方的各工作 小组的专家们,通力协作,最后制定出了在“第一计算原那么基础上”开发出来的 油轮共同规范,后被IACS(国际船级社协会)采纳为工业界的共同油轮规范。在劳 氏工作的九年里,葛春花的专业水平和业界协作能力不断提升,成为了劳氏船级 社的高级工程师,同时成为英国船舶工程协会的注册工程师

6、。作为华裔资深工程师,每当有国内业界同仁来劳氏伦敦总部考察学习,葛春 花总会竭尽全力提供便利,并以专业知识予以支持。鉴于国内船舶工程专业教材 亟需更新、与国际接轨,葛春花又说服恩师Faltinsen教授,翻译推广恩师的三 部力作。其中,船舶与海洋工程环境载荷已成为海工设计界重要著作。投身海工打造大国重器长期漂泊在外,葛春花思乡的感情与日俱增,总想为国家为家乡做点什么。 2011年初,葛春花决定回上海开展,受聘于挪威船级社上海分部。2012年底,葛春花被公司赋予重大使命,担任中国首个圆筒型FPSO(浮式生 产储油卸油装置)海外订单的监造任务。这个总包订单,是中国海洋工程装备制造 企业从海外获得的

7、第一个包括设计、采购、建造在内的FPSO总包订单工程,标志 着我国海洋工程装备制造业实现重大突破。启东中远海工接下了这个前所未有、创造新里程碑的庞然大物 “希望 6号”。中国海工报以“中远船务接获6亿美元海工大单”为题,在头版头条 位置向外披露这一历史性消息。这是一个智能的庞大圆筒,直径78米,型深32米,内部集成了世界最先进 的浮式平台的生产储油系统、锚泊定位系统、消防系统、生活保障系统,可以应 对北海最恶劣海况。而它的“把关人”,就是葛春花,这位启东籍女工程师。2017年2月9日,被喻为船舶工业奇迹的“希望6号”顺利完成了开航仪式。 “希望6号”现已在千里之外的北海英国海域满负荷运作三年,状态十分理想。 中远这次的完美交付,极大地提升了我国海工装备在世界上的被认可度,中远及 其兄弟单位源源不断地拿到新的海工装备订单。时至今日,大家对启东中远生产“大国重器”的场景仍记忆犹新,而“希望 6号”的“把关人”却早早淡出了人们的视线。时至今天,在启东还很少有人知 道“希望6号”的监管方工程经理是启东儿女葛春花。连启东电视台台长听闻也 十分惊讶,“我们报道了这么屡次希望6号,怎么没人告诉我,它是葛春花的作 品?”而这就是葛春花的风格,低调、务实、平和、坚定,于平静中孕育神奇。在 “希望6号”之后,葛春花又悄

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