道路桥梁施工中问题对策

1、道路桥梁施工中问题对策浅述道路桥梁施工中的问题及对策 HYPERLINK /wgzl/zlcy/ 随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多，产生这些问题的原因是多种多样的。本文首先阐述提出了桥梁施工中的一些问题，结阐述了改善这些问题的措施。道路就是国民经济的关键命脉，由于其特有的灵活性和优越性，充分发挥着其他运输方式不容替代的促进作用。道路建设又就是国家最主要的基础产业之一，它的快速发展，对于推动国民经济，带动其他有关产业的发展具备非常关键的意义。我国地域广袤，多山岭重丘，再加之我国正处于社会主义初级阶段，经济不平衡，总体上水平

2、不低，所以我国的道路建设更显出其对我国经济的特定重要性。从某种意义上我们可以说道，道路桥梁的质量问题往往就是由于施工人员的麻痹大意导致的，对于道路桥梁施工过程中的必须特别注意、必须获得注重的问题，而施工人员没不予必要的特别注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须不予足够多的注重。1 桥梁发生裂缝道路桥梁发生裂缝不仅可以影响结构的美观和正常的采用，而且可以弱化桥梁结构的强度和刚度，从而引致工程事故的出现。我国建设道路主要采用的材料就是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具备普遍性，这其中除了就是桥梁混凝土原材料质量高等原因，除了一部分原因就是施工人员没合理采用混凝土导致

3、的，例如：没对混凝土强度等级予以注重，并使混凝土暴露时间过长从而引致混凝土变色变性；在施工过程中对混凝土的协调比没达至规范建议，只凭个人经验不按标准规定随意韧度；在浇水混凝土过程中对混凝土振捣严重不足或力道过猛；在混凝土模拆毁后，没给与必要的保洁，引致混凝土体表缺水发生溃烂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土展开常规排序。我国规定钢筋混凝土构件的最小裂缝宽度为 0.20.3mm.此外，还要展开温度裂缝排序，实行保温设计；考量混凝土结构所处的边线，挑选合理的混凝土强度等级；对混凝土分体式筋率使用适度的排序模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计不

4、好的混凝土强度等级建议展开施工，掌控水泥用量及水灰比，注重混凝土振捣技术，排序不好拆毁模时间，采用一定份量的外加剂和掺合料（对膨胀和水热化影响较小），碰到高温天气时采用井水拌制混凝土，这样可以减少浇水温度。虽然桥梁混凝土结构中发生裂缝就是不可避免的，但是施工人员必须根据裂缝的现状和产生的原因使用合理的环境治理方法，保证道路桥梁完工后的美观外形和采用安全。2 桥梁钢筋破损钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋发生破损的话可以严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋破损的因素存有很多，例如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋形变状态等因素也可以引致钢筋破损。 桥梁钢筋破损的机理很

5、繁杂，因此道路桥梁钢筋防腐就是一项系统工程， 须要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要强化桥梁钢筋防水意识， 必须采用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加之防腐涂层， 并使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 著陆剂等）隔绝开去， 这样就能够达至普通低碳钢防腐目的。 涂层材料无法被毁坏，不管就是在运输、储存还是在加装过程中，这种材料在严酷条件下具备一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能够维持其结构功能。 此外，施工工人还可以采用电化学防水法制止桥梁钢筋破损。 这种防水法具备一定的技术含量， 就是并使钢筋随身携带足够多数量的多余电子，这样无论锈蚀液体的硬度值如何

6、，钢筋都不能被锈蚀，始终处在稳定状态。对于已经发生破损的钢筋必须积极主动展开复原： 去除掉所有发生破损区域内的混凝土， 使用喷砂法杀掉锈迹， 根据实际情况减少一定数量的钢筋以保证梁体内的含筋量。 最后一点必须予以特别强调的就是， 施工工人在强化桥梁钢筋防腐的同时必须特别注意跟当地的实际情况融合出来，必须根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁展开分级，根据分级甄选合乎采用建议的、经济合理的防腐材料。3 桥梁砌装层单薄开裂 HYPERLINK /wgzd/wxzd/ 桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，

7、 桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防

8、水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到810cm） ； 对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。4 桥梁施工人员素质不低我国的道路建设工地多坐落于人少林密山低的地方，生活条件高，交通不便，这就建议道路施工人员具备始终如一的工作信念，硬实的政治素质，践行全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样就可以真正努力做到以路为家，以路为业，放心为我国经济的

9、腾飞和山区道路事业的发展作出贡献。然而在现实生活中，存有不少施工人员怕吃苦，害怕受惠，职业素质不低，碰到一点大困难就退却畏缩，除了一些施工人员指出自己就是科班出身，真的自己懂得技术、存有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这就是一种相当错误的观念，施工人员必须不断自学代莱专业知识，提升自身素养和能力。 施工人员必须不断提升自身的专业技术水平，更新科学知识，与时俱进，适应环境社会的发展建议。必须并使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有价值的科学知识，明天就有可能过时，只有不断地自学就可以不被这个社会出局。 施工人员必须多碰触、 自学管理、 法律、网络等各个方面的科学知识，努力做到一专多能。除了懂施工技术外，还要熟识美学、环境保护、水文地 HYPERLINK /wgzl/gfcx/ 程序、 HYPERLINK /wygw/htxy/ 合同条款等有关科学知识，我国已重新加入WTO，经济 HYPERLINK /wygw/hdfa/ 活动逐渐与国际并驾齐驱，施工人员必须懂保护工地单位的合法权益，打造出符合规范的桥梁，提升我国的市场竞争力。5 结束语道路工程施工质量掌控就是一项关键的工作， 不仅须要工程参与者能通力协调， 更须要足够多的责任心。在桥梁施工过程中要经济合理的采用材料资源，秉持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家核准的技术标准；积极主动推广应用“可靠性