国际物流业务代理01国际物流课件

1、国际物流业务代理主讲人： 李菁 国际物流业务代理主讲人： 李菁课程介绍考勤方式联系方式国际货运代理的产生和目前的形势课程讲授的内容第一章 国际货运代理概述主 要 内 容课程介绍主 要 内 容课 程 介 绍课程性质：必修、闭卷考试学分：36个总课时，2个学分总成绩：期末成绩占60%，平时成绩占40%，其中，考勤15分，作业15分，课堂表现10分。教学目的和要求： 该课程是国际贸易和国际物流专业的一门基本课程。设置本课程，为了使考生能够7day酒店掌握国际货运代理的基本知识和操作技能以及法律法规，能够运用所学知识从事国际货运代理业务，避免给货主带来不必要的损失，为我国国际货运代理行业培养应用型人才

2、。课 程 介 绍课程性质：必修、闭卷考试考勤分为迟到、早退、请假、旷课等四项。 学生不得无故迟到、早退。迟到、早退三次按旷课一次课统计。上课迟到超过十五分钟者，不准进入课堂，按旷课论处。考勤分数为15分，缺课该课程1/3的课时，考勤为数为零。考 勤 方 式考勤分为迟到、早退、请假、旷课等四项。 考 勤 方 式国际货运代理的产生国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需求方。国际贸易国际物流国际货运代理代表货主的利益，选择运输方式和运输线路、订舱、仓储、安排短途运输、缮制各种运输单据，办理报关

3、、报检、保险等相关手续。 前 提保 障产生国际货运代理的产生国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服国际货运代理的目前形势珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，包括广东省内的广州、深圳、珠海等个市县。珠江三角洲历来是华南、中南、西南地区对外联系的主通道，也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。这里会聚7万多家制造企业，拥有密集的交通设施，还集中了五大机场和五大港口，每周国际航班1600个以上，是上海的40倍、北京的20倍左右，是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。国际货运代理的目前形势珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区由于珠三角地区空运方面比长三角和环渤海地区更占优势地位，因此在航空方面需求

4、的人才也比其他两个经济圈多。调查中我们发现，航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥有一定的空运经验，具备较高的英语水平等。由于珠三角地区空运方面比长三角和环渤海地区更占优势地位，长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、杭州、宁波等个城市，现已成为我国物流发展前景最好、最被业内人士看好的地区。长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口上海港，2019年其吞吐量达4.43亿吨，居全国第一，跃居成为世界第一大港，它与宁波港、南京港、镇江港、舟山港等组成了我国最大的港口群，与160多个国家和地

5、区通航。由此可见，长三角7day地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，在调查中我们同样发现，长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，经济腹地涵盖了华北、东北、西北、中原等地区，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。环渤海地区产品出口在克服了亚太金融危机后增长迅速，尽管天津、大连

6、已成为我国北方重要的物流港，但产品出口远不及东南沿海地区。东南沿海产品出口份额占全国的70% 多，环渤海地区的份额仅占20% ，广东一个省的出口额就是环渤海地区出口的近两倍。7day.us 环渤海地区由于受传统工业的影响，物流业的发展也侧重于铁路公路运输、仓储、采购。调查显示，环渤海地区招聘的物流岗位也以采购运输仓储类居多，这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中，强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东按国家和上海市的统计口径，所谓物流业人才主要是指具有大学专科学历（学位）

7、或中级职称及以上的物流业从业人员。物流人才按等级来分，大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，主要负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的关键作用。在物流企业中，出色的高级经理和总监属高级物流人才，从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。从调查的100个数据来看，有87个岗位对人才有经验方面的要求，一般要求23年，多的可达35年。按国家和上海市的统计口径，所谓物流业人才主要是指具有大学但对高级物流人才的要求达到58年，有的甚至10年之久。并且要求的是曾担任大中型企业的经理级职位

8、，需具备丰富的管理经验！因此，单就工作经验这一点来说，很多人就失去了应聘的资格。此外，要有良好的英语听、说、读、写能力，IT技术知识和技能以及项目管理能力，并要熟悉企业ERP管理技术。招聘企业一般要求此类人才年龄在3040岁之间。 但对高级物流人才的要求达到58年，有的甚至10年之久。并且中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右。如果说高级物流人才需具备的是管理经验，那么中级物流人才需具备的则是某一领域具体的管理经验。这些

9、管理经验包括仓储管理经验、物流运作经验、采购工作的经验等。中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，另外，对于与国际贸易联系密切的岗位，对外语的要求也较高，英语专业八级、日语一级、良好的德语沟通能力是众多招聘单位对中级物流人才的招聘要求之一，也是企业未来招聘的趋势。现代物流（电子商务、配送流程设计、网点控制与管理等）对专门的操作性，技能性人才的需求也是与日俱增的。由此可见，对于中级物流人才来说，具有某一领域的管理经验或精通某一技能是其应聘的法宝。另外，对于与国际贸易联系密切的岗位，对外语的要求也较高，英语初级人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层。他们负责具体事宜的操作。

10、偏重于体力劳动。从调查的数据来看，占招聘单位招聘岗位的44%，招聘单位对于此类人才的工作经验要求一般13年。此外，一般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件，英语四级等。与对高级和中级物流人才的要求相比，无论是对工作经验的时间长短和层次高低的要求都较低。只要具有一定的相关工作经验，会使用电脑，能讲英语，能吃苦耐劳便可获得招聘单位的通行证。 初级人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层。他们负责具体国内企业和国外企业如德国的德顺、辛克，瑞士的泛亚班纳，美国的联邦快递，日本的三井等全球知名货代企业目前已经进入我国后，面临本土化发展的要求，大批专业人才成为他们狩猎的目标，必定

11、加剧货代行业人力资源的竞争。但是与大幅增长的贸易业务和物流业务不协调的是，我国外贸专业人才和物流专业（包含国际货运代理人才）的供需矛盾严重，随着我国入世后进出口业务量高速增长,对国际货代专业人才需求与日俱增,货代人才已被列为国家12类紧缺人才。国内企业和国外企业如德国的德顺、辛克，瑞士的泛亚班纳，美国的请 问：你对国际货运代理工作是如何理解的？作为国际货运代理人员你觉得应具备哪些知识？认为国际货运代理应该学习哪些内容？请 问：你对国际货运代理工作是如何理解的？第一章 国际货运代理概述第一章 国际货运代理概述学习任务1.了解国际货运代理的概念、性质及法律地位2.熟悉国际货运代理业务的范围及责任3

12、.了解我国关于国际货代的法律、法规及管理制度1.国际货代的权利、义务和责任2.国际货代的法律地位 重点及难点学习任务1.了解国际货运代理的概念、性质及法律地位1.国际货国际货运代理的概念所有与货物相关的服务（如货物的运输、拼箱、储存和处理即货物的包装与配送等服务）以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括但不限于海关和财务事务、货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。-FIATA(国际货运代理协会联合会)国际货运代理的概念所有与货物相关的服务（如货物的运输、拼箱、我国对国际货代的定义国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人从事国际货运代理

13、业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货代企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为我国对国际货代的定义国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人国际货运代理的性质从上文中，我们可以发现国际货代的可能的两种身份：代理人-其本质就是“货物中间人”，既代表货方、保护货方利益，由协调承运人进行承运工作。契约当事人（承运人）-与发货人（或收货人）签订运输合同，并收取运费，然后以托运人的身份与实际承运人签订运输合

14、同。国际货运代理的性质从上文中，我们可以发现国际货代的可能的两种国际货运代理的作用组织协调作用开拓控制作用中间人作用顾问作用提供专业化服务提供特殊服务费用及服务具有竞争力国际货运代理的作用组织协调作用英美法系和大陆法系简介英美法系：在判案过程中，英美法系的法官认真推理，在判决随后类似案件时，通常遵循这些推理并且将它们适用于新案件的事实。随着时间的退役，这些推理变成了“先例”，成为后世接受的法律大陆法系：大陆法系的法官必须分析有关的法律条款，并将它们适用于具体的法律纠纷事实，从而作出判决结果。英美法系和大陆法系简介英美法系：在判案过程中，英美法系的法官国际货代两种法律地位的区分收入取得的方式提单

15、的签发方式经营运作的方式习惯做法与司法认定一些可供参考的用以判断身份的标准：合同文件中表示货代义务特性的方式支付方式提单签发方式托运人是否知道实际承运人当事人双方过去的交往方式国际货代两种法律地位的区分收入取得的方式我国认定货代法律地位的因素货代的行事名义办理货运时，是否拥有自己的仓库或运输工具货代所签发单证的性质货运代理的收费方式货代所办理的货物是否在其实际掌控之中货代是否在委托人授权范围内行事货代本身有否过失货代合同中有否货代应承担的责任条款及保证货代实际扮演的角色我国认定货代法律地位的因素货代的行事名义国内中转运输一些货代在接受发货人委托代运的同时，又委托第三人承担国内中转运输。其做法是

16、以货代自己的名义与第三人签订一份运输合同货代以自己的名义与第三人签订中转运输合同。必须声明自己与委托人的关系，让第三人了解货运代理的身份，并且以共同明确的合同，把自己应承担中转运输合同的义务转移给委托人。否则，货代承担合同的责任。国内中转运输一些货代在接受发货人委托代运的同时，又委托第三人进口中转货物发生货损代理责任若在委托代理合同订明货代对过失免责条款，并明确其代理身份。委托人无权向货代索赔。若合同没有订明货损由谁负责，且货代以自己名义与第三方签订合同，那么委托人有权向货代索赔。若实际业务中，第三方并没有与货代签订合同。只要货代没有过失，委托人应直接向责任人索赔。进口中转货物发生货损代理责任

17、若在委托代理合同订明货代对过失免货代的过失货运代理在订舱、报关、报检、交接、安排仓储和分拨，办理货物的拼装、安排计量计重和中转运输、办理货物保险、税收和外汇交易，挑选承运人及其他方面业务过程中的过失未经委托人同意，擅自将代理权委托给他人货代在诚实守信方面的过失而造成委托人损失货代的过失货运代理在订舱、报关、报检、交接、安排仓储和分拨，国际货代的服务内容选择运输路线、运输方式和适当的承运人；订舱；就接受货物；包装；储存；称重、量尺码；签发单证；保管；办理单证手续；运输；安排货物转运；安排保险；支付运费及其他费用；进行外汇交易；交货及分拨货物；协助收货人索赔；提供与工程；建筑有关的大型、重型接卸、

18、设备、挂运服务和海外展品等特种货物的服务；混装、拼箱、拆箱、多式联运；无船承运国际货代的服务内容选择运输路线、运输方式和适当的承运人；订舱国际货代作为代理人的权利以委托人名义处理委托事务在授权范围内自主处理委托事务要求委托人提交相关运输单证、文件要求委托人预付、偿还处理委托事务费用要求委托人支付服务报酬要求委托人承担代理行为后果要求委托人赔偿损失解除委托代理合同国际货代作为代理人的权利以委托人名义处理委托事务国际货代作为代理人的义务按照委托人只是处理委托事务亲自处理委托事务向 委托人报告委托事务处理情况披露委托人、第三人向委托人转交财产写出委托人完成相应事务，并保密国际货代作为代理人的义务按照

19、委托人只是处理委托事务国际货代作为代理人的民事责任因过错给委托人造成损失的赔偿责任与第三人串通损害委托人利益，与第三人承担连带赔偿责任明知委托事项违法仍进行代理业务，与委托人承担连带责任擅自将委托事项转委托他人，应向委托人承担责任无权代理，对委托人不发生效力，自行承担责任国际货代作为代理人的民事责任因过错给委托人造成损失的赔偿责任国际货代作为承运人的权利检查货物、文件的权利拒绝运输权收取运费、杂费权取得赔偿权货物留置权货物提存权国际货代作为承运人的权利检查货物、文件的权利国际货代作为承运人的义务和责任义务：及时安全运送货物选择合理运输路线发送到货通知妥善保管货物责任：迟延运输的赔偿责任货物毁损

20、、灭失的赔偿责任承运人之间的连带责任国际货代作为承运人的义务和责任义务：我国关于国际货运代理责任的分类以纯粹代理人的身份出现以当事人的身份出现以无船承运人的身份出现以多式联运经营人的身份出现以混合身份出现时以合同条款为准时（ P11-P21图形）我国关于国际货运代理责任的分类以纯粹代理人的身份出现1、国际贸易的含义和分类1.1 含义 国际贸易是指世界上各国（或地区）之间进行的商品和服务的交换活动。对外贸易和国际贸易联系、共同点和区别1、联系：国际贸易是各国对外贸易的总和。 2、共同点：都是跨越国界的商品交换。3、区别： 第一、角度不同； 第二、考察的重点不同。1、国际贸易的含义和分类1.1 含

21、义对外贸易和国际贸易联系1.2 国际贸易的分类按国境或关境划分总贸易专门贸易总贸易和专门贸易的区别：第一、统计的标准不同；第二、贸易额数值不同；第三、采用的国家不同。 如美、日、英、中国等90个国家和地区采用总贸易体系；德、法、意等83个国家和地区采用专门贸易体系。1.2 国际贸易的分类按国境或关境划分总贸易专门贸易总贸易和按货物的移动方向分出口贸易进口贸易过境贸易按商品形态分无形商品贸易有形商品贸易过境商品一般不列入本国的进出口统计中 统计的区别？按货物的移动方向分出口贸易进口贸易过境贸易按商品形态分无形商按货物的运送方式分陆运贸易海路贸易空运贸易邮购贸易管道运输贸易按清偿工具的不同分自由结

22、汇贸易易货贸易两者结合的贸易形式按贸易参加国的数目分双边贸易多边贸易按交易方式的性质分商品贸易补偿贸易加工贸易租赁贸易按货物的运送方式分陆运贸易海路贸易空运贸易邮购贸易管道运输贸转口贸易和过境贸易的区别转口贸易有第三国的贸易商参与，而不论货物是否经由第三国运送，过境贸易则无第三国贸易商的参与，也不列入本国的进出口统计内。按贸易是否有第三国参加分直接贸易间接贸易转口贸易直接贸易可以间接运输；间接贸易可以直接运输 转口贸易和过境贸易的区别按贸易是否有直接贸易间接贸易转口贸易1.3 国际贸易术语FOB：Free On Board(named port of shipment)装运港船上交货（指定装运

23、港），又称船上交货。基本含义卖方在指定装运港将货物装船超过船舷后，即完成了交货任务，随后的一切费用与风险均有买方承担。CFR: Cost and Freight (named port of destination) 成本加运费（指定目的港），又称成本在内价。基本含义卖方要负责租船订舱、支付到指定目的港运费，但买方要自负从装运港货物越过船舷后到目的地的货运灭失风险及所增加的额外费用。 CIF：Cost, Insurance and Freight (named port of Destination)成本保险费加运费（指定目的港），又称保险费、运费在内价。基本含义卖方在指定装运港将货物装上船，

24、支付货物自装运港至指定目的港的运费和保险费，但风险自货物在装运港越过船舷后即由卖方转移给买方。1.3 国际贸易术语FOB：Free On Board( 我方某外贸公司FOB术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运时及时投保了海运一切险。在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。试分析说明，应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？保险公司是否应该赔偿？为什么？案例一 我方某外贸公司FOB术语出口一个整集装箱的装物，我我方公司向某外商按CIF出口一批草编制品，向中国人民保险银行投保一切险。我方按规定期限装船，后该轮第二天在海上航行中失

25、火，草编制品全被烧光。后来外商要求我方出面向中国人保公司索赔，否则，要求我方退还其已付的货款，向外商的要求是否合理？我方应当怎样处理此事？ 案例二我方公司向某外商按CIF出口一批草编制品，向中国人民保险银行2、国际货物运输 2.1 含义 国际货物运输是实现进出口商品、暂时进出口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国（或地区）向另一国（或地区）运送的物流活动，属于国际物流范畴。 又称为国际贸易运输,对一个国家而言,即为对外贸易运输,或简称外贸运输. 2、国际货物运输 2.1 含义2.2 特点国际货物运输是一项政策性比较强的涉外经济活动国际贸易运

26、输是中间环节很多的长途运输国际贸易运输工作的时间性要求特别强国际货物运输以海洋运输为主，并由多种运输方式组合国际货物运输的风险很大2.2 特点2.3 国际货物运输在国际贸易以及国际物流中的地位与作用国际货物运输是国际贸易不可缺少的重要环节国际货物运输是国际物流系统的核心国际货物运输是国际物流“第三利润”的主要源泉。2.3 国际货物运输在国际贸易以及国际物流中的地位与3 国际货物的合理运输3.1 国际货物运输的构成要素 国际货物运输的关系方：承运人、货主和运输代理国际货物运输方式: 海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、邮包运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合而成的国际多式联运等。国际货物运输工具包装工具装卸搬运工具集装工具运输工具3 国际货物的合理运输3.1 国际货物运输的构成要素3.2 国际货物合理运输的含义合理运输，就是按照货物的种类、特点以及交通运输条件，合理整合各种资源，采用合适的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最快的速度，走最少的里程，把货物安全、完好无损地运到目的地。决定合理运输的五个要素:运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用3.2 国际货物合理运输的含义合理运输，就是按