隧道试验检测工作程序

1、中国水电集团 京沪高速铁路土建工程三标段项目部隧道试验检测工作程序（试行）二八年五月目 录一、工程概况 . 11、工程概况 . 12、隧道设计情形 . 2二、试验检测工作质量方针及目标 . 5三、原材料试验检测标准 . 61、原材料 . 62、喷射混凝土粗细骨料 . 63、速凝剂 . 74、钢纤维 . 75、合成纤维 . 7四、混凝土协作比的选定试验 . 91、隧道衬砌混凝土 . 92、喷射混凝土 . 9五、支护质量把握与检验 . 10（一）一般规定 . 10（二）喷射混凝土 . 10 三 锚杆 . 12 四 钢筋网 . 12 五 钢架（格栅钢架、型钢钢架）. 13 六 管棚 . 13 七 超

2、前小导管 . 14 八 超前预注浆 . 14六、衬砌质量把握与检验 . 16 一 一般规定 . 16 二 模板 . 17 三 钢筋 . 17 四 混凝土 . 18 五 底板、仰拱及填充 . 20 六 回填注浆 . 21（七）雷达无损检测 . 21七、防排水质量把握与检验 . 22I（一）一般规定 . 22（二）洞口防排水 . 22（三）洞内排水沟（槽）. 23（四）检查井 . 24（五）中心水沟 . 24（六）施工缝防水 . 24（七）变形缝防水 . 25（八）防水板防水 . 26（九）围岩注浆 . 27（十）盲管 . 28II 隧道试验检测工作程序（试行）为保证京沪高速铁路三标工程项目试验检

3、测工作质量,确保试验检 测工作规范化、标准化、制度化,强化试验治理工作,依据中国水电集 团公司质量治理自控体系和京沪高铁总指挥部工程建材试验人员培训 讲义、桥梁桩基施工实施细就结合本标段的实际,编制本原材料 及混凝土拌和试验检测工作程序 ；一、工程概况1、工程概况 京沪高速铁路起自北京南站,途径北京、河北省廊坊、天津、河北 省沧州、山东省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海 , 止于上海虹桥站 ,正线全长 1318km；正线隧道 20 座 15.499km 含南京南 2 座 1.123km,占正线总长度

4、 1.2,其中最长的隧 道西渴马隧道 2788m,1km 以上隧道 6 座；隧道接受单洞双线断面,开 挖最大断面为 170m2左右,地质构造复杂,不良地质和特殊地质多,隧 道以、级脆弱围岩为主,且多数隧道埋深较京沪高速铁路土建工程 三标段具体隧道概况见表 1-1；1 序号隧道名称中心里程表 1-1 京沪高速铁路隧道概况表全长洞门形式不良地质或（m）特殊工程概况1 罗而庄隧道DK428+262.5 595 进口、出口帽檐式洞门隧道有微量基岩裂隙水68m DIK428+100 处发育一断层,断距2 西渴马一号隧道DK421+801.0 2788 进口喇叭式洞门出口区分布大规模倒塌积存体；出口无故墙

5、斜切式洞门隧道洞身和洞底局部发育溶隙和小溶洞3 西渴马二号隧道DK423+884.0 978 进口帽檐式洞门进口区分布大规模倒塌积存体出口喇叭式洞门4 张夏隧道DK428+326.0 692 进出口喇叭式洞门隧道于一古滑坡滑床下部通过,滑坡体最大厚度约30m,滑表达已稳固5 凤凰台隧道DK456+570.0 1180 进口喇叭式洞门隧道进出洞口段围岩强风化弱风化,岩体节理裂隙出口型洞口缓冲结构洞发育6 金牛山隧道DK466+287.50 门隧道最大埋深35.37m 1905 进口喇叭式洞门隧道在 DK466+267.2 邻近穿越京沪与京福高速大路联出口缓冲结构洞门络线,埋深约19.3m；隧道在

6、DK466+600邻近穿越京7 龙山隧道DK571+075.0 沪高速大路,埋深约为23m 390 进口无故墙斜切式洞门隧道最大埋深52.2m 出口帽檐式洞门8 白塔隧道DK595+730.0 324 进口帽檐式洞门隧道最大埋深37.27m 出口无故墙斜截式洞门隧道灰岩具溶蚀现象9 落凤山隧道DK600+785.0 1504 进口无故墙斜切式洞门隧道通过地层沿节理裂隙方向岩溶较发育；岩溶发育出口帽檐式洞门地段岩石较破裂注：本表中数据和描述与施工图不一时,以施工图为准2、隧道设计情形 2.1 隧道建筑限界 隧道建筑限界接受京沪高速铁路设计暂行规定（铁建设 2022157 号）中建筑接近限界, 隧

7、道内轮廓接受单洞双线隧道断面,断面有效 面积按不小于 100m 2 设计；2.2 隧道洞门型式及洞口缓冲结构 隧道洞门型式综合考虑了洞口位置的地势、地貌、洞门地质条件及 邻近建筑物、周边自然环境等因素,从消减洞口微压波的影响和爱惜自 然环境的原就动身,在保证结构和运营安全以及排水通畅的前提下,因地制宜地接受了多种新型洞门结构,其中共有 缓冲结构洞门；2.3 衬砌支护类型4 座隧道的 6 座洞门接受隧道主要接受复合式衬砌,部分隧道段接受整体式衬砌；衬砌结构 全部接受曲墙带仰拱型式,对、级围岩衬砌结构的底部进行适当加 强；起拱线以上的系统锚杆接受一般中空注浆锚杆,其他接受药包式锚2 杆或一般砂浆锚

8、杆,喷射混凝土接受湿喷工艺；2.4 隧道的防排水 1 防排水原就 隧道的防排水实行 “防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的 原就,对于在地下水发育且水文环境有严格要求的隧道及掩盖层较浅的隧道接受 “以堵为主,限量排放”或“ 不排水” 的原就；在裂隙水较发育地段,接受超前帷幕注浆或开挖后径向注浆封堵大面积淋水或股流,减 少地下水流失；2隧道主要实行的防排水措施 1） 结构自身防水 二次衬砌接受防水混凝土,混凝土抗渗等级不低于 P8,防水混凝土 掺入具有补偿混凝土收缩功能的抗裂高效防水剂；2） 防水板防水 隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防水板,隧道暗挖段防水板铺至边 墙底部,防水板厚度不小于 1.5mm；3） 施工缝、变形缝防水 每 8m 设一道衬砌施工缝, 接受可爱惜橡胶止水带防水； 在洞口段地 质或结构断面变化较大处设置变形缝