出行调查报告

1、第 页出行调查报告摘要: 如今，互联网日益变更着我们的生活方式和出行旅游方式。因为互联网，我们的出行旅游变得越来越便捷。然而高校生是互联网上最活跃的群体，也是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。因此本次以高校生利用互联网出行旅游为主题进行线上问卷调查。 关键字： 互联网，出行旅游，高校生 一、调查基本状况 调查时间：2022年11月24日至2022年11月29日，调查对象：在校高校生，调查目的：了解和分析在校高校生利用互联网出行旅游的状况，高校生对利用互联网出行旅游的看法。调查方法：抽样问卷调查法。问卷状况：本次抽查总共收回调查问卷44份，有效问卷44份。 调查思路：当代的高校生作为这个

2、社会的特别群体，他们爱旅游且憧憬自由的生活。他们又是作为年轻的一代，知道怎么敏捷运用互联网，因此本次调查选择了高校生这个群体，并结合旅游与互联网这个对象设定了”关于高校生利用互联网出行旅游的问卷调查“这个题目，调查了高校生是否支持利用互联网出行旅游确定调查对象后，依据高校生是否情愿利用互联网出行旅游这一点为动身点，以渐进的依次设计了九个问题。 基本状况：本次调查问卷中高校一年级的学生占了18.2%，二年级学生18.2%,三年级学生31.8%，四年级学生25%，其他占了6.8%。男女比例40.9%比59.1%。本次调查问卷总共回收44份，有效问卷44份。 二、调查结果分析 对在校高校生进行了在线

3、问卷调查，然后进行分析，现将结果总结如下： （一）对高校生获得旅游相关信息的渠道进行调查得知，高校生通过互联网获得信息占的比列最高。其中电视、广播、报刊杂志占36.4%,网络占75%，询问旅行社占22.7%，亲朋好友举荐占34.1%，其他占2.3%。这个数据表明，高校生出行旅游相关的信息主要是通过互联网获得的，这也证明互联网在高校生心目中有很重要的作用，互联网也变成了高校生搜寻查询旅游信息最关键的渠道。 （二）对于高校生是否常常利用互联网规划自己的旅行的状况调查得知，有85.4%的高校生常常利用互联网规划自己的旅行，有13.6%的高校生则不常常利用互联网规划旅行。由此可知大部分高校生常常会利用

4、互联网规划自己的旅行。 （三）对于高校生对互联网上旅游相关信息的满足程度的调查得知，有65.9%的高校生认为网上的旅游相关信息可以满意自己的需求，则有34.1%的高校生认为不能满意。虽然绝大多数高校生常常利用互联网规划旅行，但是他们依旧觉得网上的信息没法满意他们的需求，这是应当关注的。 （四）对于高校生通过互联网搜集旅游信息时，最关注的内容的调查可知，有75%的学生认为是费用，有63.6%的高校生认为是住宿，有75%的学生认为是交通，有52.3%的高校生认为是饮食，有54.5%的高校生认为是景点路途。依据高校生关注的点可推想他们的消费趋向。 （五）对于高校生在互联网上常常运用的一些服务得知，有

5、59.1%的高校生常常在网上订票，有81.8%的高校生进行酒店预订，有11.4%的高校生只是预览，还有4.5%选择其他的网络服务。从这些高校生关注的点可推想他们的消费趋向。 （六）对于高校生认为，在网上购买旅游产品的制约因素的调查得知，有54.5%的高校生认为网上旅游信息的不行靠，有70.5%的高校生认为网上的个人信息的平安问题没法保证（个人信息，支付手段的平安），有61.4%的高校生认为网络服务不完善，有38.6%的高校生认为他们习惯于传统的旅游方式，有22.7%的高校生认为网站的操作性较难，还有2.3%选择了其他缘由。这些制约因素是互联网旅游商应当关注的。 （七）对于高校生是否支持利用互联

6、网出行旅游的问题的调查结果得知，有95.5%的高校生支持利用互联网出行旅游，只有4.5%的高校生不支持利用互联网出行旅游。还是有绝大多数同学信任和依靠互联网，还是希望互联网有更好的发展。 三、总结，建议和收获 （一）从调查问卷的各项结果得知，有95.5%的高校生支持利用互联网进行旅游规划，也喜爱利用互联网支配自己的旅行，互联网和旅游在高校生心目中起着重要的作用。因此我们应当抓住此机遇并大力发展互联网连接的旅游行业，为高校生供应更加完善的系统服务，这不仅能得到更加多的高校生客户，也会为企业带来更多的利润。 （二）依据制约高校生在网上购买旅游产品的几个点动身，查找到制约高校生购买行为的因素，并削减

7、或歼灭这些制约，因此达到销售更多互联网旅游产品的目的。 (三)依据高校生在互联网上规划自己的旅游时，最关注的几个点动身，可以推想出高校生的消费趋向。这个有利于企业确定方向，以此来提高利润。 （三）依据调查报告看出，有95.5%的高校生支持互联网出行旅游，但是真正通过互联网找寻旅游相关信息到利用互联网规划自己的出行旅游的高校生比列却是下降的，因此我认为我们应当找寻有效的途径，引导高校生进一步了解“利用互联网出行旅游”这一新型的旅游方式，由此进一步提高利用互联网规划出行旅游的比列 收获：通过本次调查问卷了解到了在校高校生对利用互联网出行旅游的观点和看法，也相识到了网络营销的重要性。也希望我的调查问

8、卷可以为更多的企业和平台供应实际的数据支持。 出行调查报告2 公路上的那些车呢？原来是政府为保证2022年奥运会而实行的单双号行车制度。太好了，没有烦人的汽车马达声，没有难闻的令人窒息的汽车尾气，只有簇新的空气和安静的环境。不知道其他的人是不是和我想的一样呢？我确定走上街，去问问别人的想法。 我把工作的重点放在司机的身上。我望见一位阿姨正在路边打扫她的车，于是我走上前，很客气的叫了声阿姨好。阿姨看看我又用心去打扫车。我问：“阿姨，您对单双号的制度有什么看法？”没想到刚才还是一副亲善的目光的阿姨，突然破口大骂：“有什么看法？说的好听，我们司机一年到头起早摸黑，没想过一天的好日子，一年挣的钱，还不

9、够交油钱的呢。现在单双号出行，我们挣的就更少了。政府规定我们也不能反，我这一家老小就靠我开车挣钱养家了。” 我又来到了一个超市，问那里的工作人员：“你们对单双号出行制度有看法么？”“太不好了，以前公路上的车多，但不影响我们工作。现在车子不能上路，只能停在路边，这下就把我们门口的地方给占了，让我们怎么做生意呀！” 看来不能这样问，我挡住一位行人，问她有什么看法，她兴奋的对我说：“太好了，路上的车少，过公路就平安多了。而且不会污染环境、污染空气。真是一举多利呀！我特殊赞成这个措施。 出行调查报告3 国庆长假，必定是旅游族最为兴奋的日子，或是去巡游景色漂亮的名山大川，或是去逛逛喧闹繁华的现代名城，或

10、是到浓浓乡情野味的农家乐逍遥自由。因此，旅游观光的平安问题，便成了长假里一个普遍而备受关注的事情。为此，日前，我们就把关注的目光对准了国庆期间出游的平安问题，在杭州市青少年活动中心进行了一次不完全的随机调查。 我们总共随机调查了50个人，其中大多数是30多岁的中年人，他们是有孩子、有车的家长。其中，在国庆期间出去旅游过的家长有32人，接近三分之二；没出去旅游的人只有18人，约占三分之一。由此看出，尽管旅游景点游人众多，还有甲型H1N1的影响，国庆长假出游，是人们一个比较普遍的选择。 而对于出游交通工具的选择，多数人首选飞机，由于旅游地离家较远，飞机因快捷、便利及特价机票等因素，而受到了人们的青

11、睐，尽管常常看到飞机失事、飞机误点纠纷的消息，也没有使人产生太多的恐惊心理。至于短途旅行，由于多数家庭有私家车，一般都是选择自己开车出行，终归特别便利。 大多数人对国庆期间的出行平安状况感觉总体良好。开车出行时，超过一半的人说能做到遵守交通规则，会自觉系好平安带，遇到堵车或红灯时会耐性等待。只有极少数人不能完全做到遵守交通规则，如系平安带等一些简单忽视的问题。 许多被调查者还呼吁：骑自行车不要在机动车道上骑；驾车不要超速；不要醉酒驾车；不要疲惫驾车。还要留意个人卫生、饮食卫生、防范小偷、预防H1N1等。 出行调查报告4 一、调查主题 关于高校生旅游状况的调查 二、调查背景与目的 近年来，随着生

12、活水平的提高，我国高等教化规模的不断扩大，高校生旅游越来越成为热点。作为中国旅游市场的特别消费群体，高校生因其蕴涵的巨大商机，日益受到社会各界的关注。通过本次调查，初步了解高校生旅游的整体状况，以便为旅行社今后的决策供应相关的依据. 三、调查方法 通过问卷对长沙理工高校城南学院经管一系,经管二系,设计艺术系,能动汽机系,土木建筑系进行抽样调查. 四、样本数据及分析 （一）样本容量发放120份问卷，回收问卷101份，回收率为83%，实际有效问卷101份，占83%。 （二）样本数据统计 1、在回收的.调查问卷中，有女生39人，男生61人。 2、在回收的调查问卷中，大一学生18人，大二学生32人，大

13、三学生45人，大四学生5人。 3、在回收的调查问卷中，特别喜爱旅游的32人，喜爱的58人，无所谓的10人。 4、在回收的调查问卷中，出游目的为放松一下的有36人，为找寻乐趣的有25人，为增长见识的有11人，为探亲访友的有24人，为其他的4人。 5、在回收的调查问卷中，出游费用来源于家庭支持的有70人，为兼职打工的有13人，为奖学金的有5人，省吃俭用的有12人，其中选填省吃俭用的都与家庭支持同时选择。 6、在回收的调查问卷中，获得旅游信息渠道为身边挚友介绍的有50人，通过报刊杂志的有5人，通过电视网络的有24人，通过旅行社宣扬海报的有12人，通过其他形式的有9人。 7、在回收的调查问xx内容 随

14、着我们的生活水平不断提高，旅游消费变得越来越热，出外旅游已成为我们生活中必不行少的部分。在旅游群体当中，高校生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。高校生作为社会的一个特别群体，具有肯定的经济独立实力和自我生活实力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了高校生旅游热。因此，高校生作为一支旅游生力军的地位的确不容忽视。当今全国高校数量已达2000多所，在校生人数超过2000万人，可见中国的高校生旅游是一个巨大的市场。 同时，国内的旅行社达1.6万个，竞争特别激烈。但是高校生旅游却很少选择旅行社这条途径，是高校生的缘由还是旅行社的缘由呢？另一方面，旅行社对于高校生市场的潜

15、力不是很明白。鉴于这两点，对当今高校生旅游的调查就显得是有必要的。 所以，我通过自己搭建的个人网站“一起旅游吧-高校生自助游”做了相关调查。此次调查的目的在于了解当今高校生旅游的大体状况以及高校生对旅行社的看法，为了解高校生旅游市场状况供应最干脆最有效的数据。同时通过对调查结果分析，为高校生的旅游市场开发供应可行的建议。 一、高校生旅游的意向 在旅游意向上，有接近95%的高校生表示特别喜爱旅游，另外5%的高校生表示一般喜爱。但来自城市和农村的学生却有明显的差异，几乎101来自城市的学生有旅游意向，而只有接近85来自农村的学生特别旅游。引起这一差异的主要缘由可能是由来自城市与农村的学生的经济条件

16、的差异造成的。对旅游没感觉的高校生有66主要是没有钱，其中来自农村的学生占74%。 去旅游的目的是观赏景观、增长见识（62%）和休闲散心（21），另外找同学、熟人玩接近16%，而纯粹消遣性质上的游玩、观光不大受高校生的欢迎。 同时，调查也显示80以上的高校生认为影响出游最重要的是金钱，15%左右的高校生认为时间是影响他们出游的重要因素，而5%左右的高校生认为伙伴、宣扬地、挚友看法影响他们。 在调查中还发觉，由于不同学校的高校生专业的差异，有些同学是出于专业的目的而选择去哪里旅行，例如旅游管理专业，勘探专业的高校生，他们由于学习目的而选择旅游。 以上调查结果显示由于高校生受到来自学校、家庭、社会

17、的压力，故对旅游的宠爱不同。但大部分人喜爱旅游是来观赏景观、增长见识，同时金钱是影响着多数高校生出游的主要因素。 二、高校生旅游的地点与时间 调查结果表明，高校生偏爱自然风景区，占了总人数的54%，表明高校生更情愿与大自然亲近。 其次，旅游目的地选择民族风俗区有30%左右；有相当一部分人选择繁华城市区和海滨城市区，分别约占总人数的9%和5。反而红色旅游革命区和高校校内不大受高校生的欢迎。 在对于旅游时间段的支配上，最多人选择的时间段是不定期，想去就去，占了总人数的56%左右，说明白高校生都喜爱把外出旅游的时间由自己自由支配，不受约束。在详细时间段上，最多人选择的时间段是国庆、五一长假，约占了总

18、人数的52。选择寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分别约占总人数的20%和24%。缘由可能是一方面寒暑假的假期长，大多数学生都喜爱留在家看电视看书而不外出旅游；而一般周末由于时间较短，没有充分时间做好旅游前的打算工作和旅行后的休息调整，不利于出游；另一方面，由于高校生的课业比较重，一般会利用周末进行复习或预习新学问，还有相当部分高校生利用课余时间做兼职或参与各种活动；故国庆、五一长假是高校生旅游的高峰（56%），高校生有更多的时间可以自由安排，而且还可以趁黄金周的时间休息调整。 三、高校生旅游的消费方式 在选择旅游消费方式上，更多的高校生选择自助游，约占51；其次是选择个人游的，占21；而只有

19、28的高校生选择跟旅游团。 调查结果表明，高校生有较强的独立自办法识。在选择自助游和个人游的学生中，高年级明显多于低年级，这可能是高年级有更多的社会学问和阅历；来自城市的学生明显多于来自农村的学生，这可能与学生的特性有关。 四、高校生旅游的方式 在调查中，高校生以往出游时，出游方式选择与同学结伴而游的（约52%）占大多数，与男（女）友一起的约占21%，数字表明高校生大多数喜爱跟同年龄段的人一起外出旅游，而与家人一起（约6%）和独自一人出游（约21%）也占肯定比例。在旅伴的选择上，部分人选择跟男（女）友一起去旅游，这可能是高校生旅游的一大特点。高校生正处于感情萌发的时期，与情侣同游一方面可以体验

20、生活，增加旅游乐趣，共同解决旅途中的困难，另一方面又可以促进双方的了解，培育共同爱好、增加双方的感情。相反，选择与父母亲人同游的人很少，只占6，这也表明高校生自主独立的意识在不断增加。 高校生选择旅游地点的因素，以及个人消费水平的差异，旅途距离长短，个人爱好等等缘由，影响高校生选择了不同的出行方式。 五、高校生旅游的次数（每年） 调查显示，高校生每年出游次数为1次为约32%，2次为约53%，3次为约10%，4次约3%和5次以上为约2%。 由调查结果可知，大多数高校生平均每年出游次数为一到两次，少数有条件的学生也有年出游次数为三到四次的，但每年出游次数为五次以上的很少。 六、高校生旅游的消费状况

21、 在以往外出旅游的花费上，巡游、门票占其主要，占总数的约67%，其次是吃的，约占14%，交通约占19%。而对旅游地的风味小吃上，感觉一般约占33%，喜爱约占46%。而特殊喜爱仅约占13%。由此可见，当地的风味小吃没有将其特色表现出来，就深化了解，很多高校生对在没有品尝时赐予的期望值偏高，而真正品尝之后，其期望值大打折扣，终归青年人对簇新事物在感官上都会赐予很高的评价，而一旦去体验之后，没有其想象的好时，将会大所悲观，这或许是其感觉对其旅游地的风味小吃上感觉一般的比例占较高的缘由。在住宿上，一般学生（约53%）选择30元左右（人/每晚），可见，高校生旅游消费的要求体现了节约原则，这可能表明现代的

22、高校生保持着俭朴节约的优良传统，也有可能是高校生的旅游费用大部分还是处于家庭资助。因为有80%左右高校生的生活费是来自家庭资助的。 在旅游途中，约76%高校生情愿投入到购物中的比重是1020%，表明购物在高校生旅游中也占主要活动。同时平安第一在高校生旅游中感觉是最重要的约占43%，其次是费用的约为23%，舒适度约为22%，旅游的经验约为12%。 总体来看，高校生的旅游消费水平中等偏下，旅游范围及方式也趋向保守。选择徒步及旅行自行车出游的人数也占了一部分的比例，明显高校生旅游有这一方面的须要，旅行社可以考虑开展徒步、自行车旅游的相关项目，满意市场需求。 七、高校生旅游的信息渠道 调查表明，亲朋好

23、友介绍的旅游景点可信度相当高（约占53%），其次是网络搜寻约占33%，报刊广告约占12%，旅行社询问约占2%，可看出亲朋好友亲身游玩过的景点的好坏对四周的同学产生很大的影响。而由于种种因素的影响，报刊广告、旅行社对高校生并没有起到较大到关键。因此收集旅游信息对于部分高校生来说只是较简单，同时在收集旅游信息是，出游费用是最关注的，其次是景点的吸引力，住宿条件、平安问题、交通便利也受到肯定程度的关注。目前各景点、旅行社及其它媒体供应的信息与实际享用服务自建的距离相差较大，由此可见供应的信息与实际景观大相径庭。 依据调查，一半高校生表明学校极少组织高校生出去旅游，并且部分高校生极少参与学生组织的旅游

24、活动。可见学校对高校生的旅游没有足够的重视，高校生旅游具有很大的市场空间。 八、高校生对旅行社的满足程度 从调查显示的结果看，高校生对随团旅游的评价的确不高，约75%左右的高校生对旅行社不满足。 导致高校生不满足的主要缘由是“导游未尽职责”和旅行社“降低等级标准”。这两项的比例分别约达到34%和28%。其次是“擅自变更行程支配”约占23%，和“配套设施不完善”约占15%。 在整个旅游过程中，游客与旅行社的接触更多的在出游前期的报名环节。而在旅行途中，导游则很大成分上充当了旅行社的代表。游客对旅行社服务的不满足在得不到导游的妥当处理后，则很简单转化成对导游的不满。 九、高校生旅游的优点 （1）开

25、拓视野 旅游最基本的优点可谓拓宽视野。来自于川大的IS同学说：“我觉得出去旅游最大的优点就是开拓了我的视野。我这次去了西塘，见识了不少地方的风土人情，也了解到一些当地居民的生活习惯。虽然这是旅游，但是我也从中学到了许多学问。另外，我还在旅游期间吃了许多他们那儿的地方特产，他们那里的水果也特殊甜，并且比这里便宜，总之，我觉得旅游还是好处多。” （2）强身健体 出外旅游无论是乘车还是徒步旅行，都是一件很辛苦的事情。通过旅游，可以强身健体。来自于武大陈应同学五一期间游玩了杭州的景点，在我跟他闲聊时，他讲到道：“我没有出省旅游，只在杭州逛了几天，也不用带太多的行李，不过也累得够呛，但是走了这么多路，我

26、也熬炼了身体。” （3）放松心情 走出学校，没有学业的压力，我们可以尽情地伸展自己的身心。来于中财王聪同学，他笑着说道，“旅游，旅的是心。平常在学校里，除了看书就是这样那样的活动，很少有闲下来的时候，五一黄金周正是放松心情的一个好的机会，我是带着开心的心情出去旅游的。我看到了那么多的美景，身心得到放松，我可以忘掉全部乏累沉醉在美景中。我觉得在平常乏累的生活中，要多出去走走，让乏累的身躯伸展一下，轻松一下。” （4）增进友情 在我交谈中的几个同学都是与挚友一同出外旅游的，问及旅游的优点，他们都说可以很好的增进友情。来于川音小谢同学说：“通过旅游，我与挚友们之间的感情更深了，因为在旅游过程中我们相

27、互帮助，相互照看。在旅游期间，可以更好地增进挚友之间的感情。” 从上述的调查结果分析表明，高校生旅游呈现以下特点： 1、出行时间固定。高校生的空闲时间都是以学校的课程支配为准，所以出行时间很固定，主要集中在五一、国庆黄金周。 2、消费水平较低。高校生大都还没有自己独立的经济收入，旅游的钱都是从自己的生活费或是辛苦打工的所得中省出来的，所以“穷高校生”基本都是选择最便宜最划算的旅游路途和方案，同时在旅游中的购买力比较弱。 3、旅游出行目的。高校生旅游主要是观赏景观、增长见识，所以选择的景点主要是自然风景区。 4、信息来源单一。高校生经济上还没有完全独立，因此高校生旅游肯定要考虑资金方面的问题。故

28、旅游前的功课必需做好，针对这一点，我搭建了高校生自助游的平台。 传统的随团旅游，衣食住行不用自己操劳，但代价是失去了自由；自己出行有了随意支配的自由，但凡事都需自己操办，难免玩得尽兴。自助旅游好像实现了两者的结合，取长补短。而调查结果也说明这种新型旅游方式潜力巨大，这是否意味着在自助旅游市场上，令一场斗争又要起先了呢 出行调查报告5 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对x热线的认知程度、运用状况、服务满足度和看法建议等，开展此次交通出行服务状况民意调查。现将调查结果反馈如下： 一、在线调查基本状况 1、您的性别 男占69.51% 女占30.49% 2、您的年龄 20

29、岁以下占6.38% 20-30岁占26.6% 30-40岁占35.11% 40-50岁占14.89% 50-60岁占12.77% 60岁以上占4.26% 3、您的职业 机关事业人员占29.79% 企业职工占42.55% 个体户占5.32% 学生占7.45% 离退休人员占4.26% 其他占10.64% 4、您的日常运用的出行方式有哪些？可多选 私家车占20.88% 网约车占10.44% 出租车占11.65% 公交车占21.69% 有桩共享单车占8.43% 非机动车占11.24% 步行占13.65% 其他占2.01% 5、您是否拨打过96196热线？ 打过占42.35% 没有打过，且不知道9619

30、6占25.88% 没有打过，知道96196但不须要拨打占31.76% 6、您拨打时，能顺当接通吗？ 一次拨通占28.41% 多次拨通占18.18% 多次拨不通占5.68% 未打过占47.73% 7、您拨打96196热线因为 未打过占32.74% 出租车召车占23.01% 询问公交出行等占7.96% 投诉举报（出租车、公交车、客运班车等）占14.16% 失物求助占7.96% 表扬从业人员占2.65% 其他占11.5% 8、您认为以下哪种召车方式更便利有效？ 路边扬召占18.18% 96196电召占14.55% xx行平台占9.09% 网约车平台占58.18% 9、96196热线受理您的电话召车后

31、，是否能刚好、有效地为您解决问题或供应精确的信息？ 不清晰占58.82% 是占27.06% 否占14.12% 10、96196热线受理您的询问后，是否能刚好、有效地为您解决问题或供应精确的信息？ 不清晰占61.18% 是占28.24% 否占10.59% 11、96196热线受理您的投诉后，是否能刚好、有效地为您解决问题或供应精确的信息？ 不清晰占63.53% 是占25.88% 否占10.59% 12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你认为是否合理？ 不清晰占45.88% 是占29.41% 否占24.71% 13、96196热线服务人员的服务看法您满足吗？ 不清晰占47.25%

32、满足占26.37% 较满足占12.09% 较不满足占5.49% 不满足占8.79% 14、您认为96196客服人员在哪些方面须要改进？ 不清晰占34.85% 业务实力占21.97% 服务看法占12.88% 规范用语占8.33% 沟通水平占15.91% 其他占6.06% 二、总结分析 通过本次调查可以发觉，交通出行参加市民中以2040岁为主要年龄段，共占x%；职业分布以机关企事业单位为主，占x%；在出行方式选择上，前三个选择分别为公交车、私家车和步行。在x热线的知晓度方面，约有x%的市民不知道x且从未打过；在拨打过x热线的市民中，以出租车召车为主，其次是投诉举报；在召车方式上，x%的市民选择网约

33、车平台，其次是路边扬召；市民对x热线供应的服务总体满足，并认为热线话务员主要还需在业务实力和沟通水平上进行改进提升。 三、下步工作准备 一是夯实基础抓服务质量。通过优化完善96196热线新绩效考核制度，重点加强工时利用率、十秒接通率、话务评价率等考核指标，投诉类工单基本实现短信回访全覆盖。持续抓好日常话务质检工作，定时质检抽查录音，通过奖优罚劣、诫勉谈话和末位淘汰机制，有效削减“短板效应”，提升热线整体业务素养。 二是加大热线业务培训力度。创新培训的方式方法。重点培育标杆性人物，用一小批人带动团队的共同进步；培育热线岗位上的多面手，打造业务水平精良、工作处理实力强、沟通沟通实力强的优秀团队。同

34、时，在常规化的培训基础上，要创新培训方式，让培训方式更具敏捷性，培训方向更具专业性，培训内容更具针对性和全面性。 三是深化服务公众出行。高度重视群众的每一个来电，仔细梳理每一项数据，主动主动地解决群众的每一份诉求，努力推动热线朝着“服务更深化”、“百姓更依靠”的方向发展，解民难、排民忧、顺民意，让百姓出行更加依靠热线，让百姓心中更加信任热线。 出行调查报告6 一调查背景： 越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是高校生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就高校生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校高校生出行状况。 二调查打算过程： 首先，我在网上查阅了一些有关调查问

35、卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人看法，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来找寻了调查对象，依据实际状况最终确定了调查人群及较为可行的实施方案，对详细的调查实施作出安排。自此，调查的筹备工作基本完成。 三调查报告说明： 1.调查时间：2022.6.102022.6.12 2.调查对象：重庆能源职业学院 3.调查目的：通过本次调查，了解我校高校生出行交通工具选择的状况。 4.调查方法： A问卷调查，共101份。 B.指定对象问询 5.调查结果预料：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也非常有限，以及调查

36、方法不够精确全面，结果必定不够精确。况且，在不同地区，由于经济发展水同等缘由，当地高校生出行交通工具的选择状况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的状况，还是具有肯定的意义。 四.数据统计和分析： 1）调查表（共101份） 调查表格式如下： 1.您的性别是 男 女 2.您的年级是 大一大二 大三 大四 3.您是所在院校本地（省市）学生吗 是 不是 4.您觉得我们校内周边交通环境如何 差 一般 好 很好 5.您平均每月的生活费 低于500 500800 80012001200以上 6.您每月用于出行的费用为 低于101 10120

37、0 200300 300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 3元以下 35元 57元 79元9元以上 8.您每月的出行频率为 13次 46次 79次 9次以上 9.您主要的出行方式为 公交车 火车 自行车 出租车 其他 10.您为什么选择上述的出行方式 便利快捷 平安 价格便宜 舒适 环境好 11.在高校阶段，你城市出行的主要目的为（多选） 学习 购物/消遣 返家 会友 实习/兼职 公共事务 其他 12.您觉得交通工具对个人形象的重要性 很重要 比较重要 一般 不重要 13.您最喜爱哪种交通工具 火车 公交车 出租车 自行车 其他 14.您认为哪种出行方式最划算 火车 公交车 出租车 自行车

38、 其他 15.燃油价格上调对您有什么影响 削减出行频率 更换交通工具 没有影响 16.您每次出行花费的时间为 1小时以内 12小时 23小时 3小时以上 17.您的出行距离为 2公里以内 25公里 510公里 1015公里 15公里以上 18您可以接受的候车时间为 小于10分钟 1015分钟 1520分钟 20分钟以上 19您一般和什么人一起外出 独自一人 男/女挚友 室友 其他 20.您认为阻碍出行的最大问题是 资金不足 闲暇时间不足 个人不喜爱出行 没有合适的外出伙伴 其他 2）调查结果分析： 1.出行方式选择：77%的同学热衷于公交车回家，14%的人认为公交车是最便利快捷的选择。 2.节

39、假日是否该外出：调查的大多数能源学生（82%）认为节假日应当选择较近的地方消遣，综合时间和费用的缘由。问询特定同学，了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点，这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。 3.出行方式选择的因素： 学生党，在出行需求日益增大的今日，出行方式选择主要受一下几方面影响： 出行费用。因为高校生没有收入来源，因此出行考虑最多的依旧是价格因素。出租车出行终归价格高，尤其是重庆出租车难搭，经济因素限制了个别同学选择；此外，高铁提速提价，部分同学也不太热衷；相反，大家觉得最经济适用的便是火车。另外，询问法综合得知，省内出行，一般大家热衷于汽车出行，即大客。 出行时间。一般而言，为

40、避开出行高峰，部分同学会选择提前出行 出行距离。有些同学出行距离较远，就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具，距离相对较短的，则会选择火车或汽车等，并依据费用进一步进行考虑。 出行人数。同行人数也是考虑外出乘坐哪种交通工具的一大因素。同行人数多的时候，调查发觉大家比较倾向于坐火车，低价，即使时间长，也可以消遣；同行人数少的时候，外出交通工具的选择范围会更加广泛，有极强的可活动性。 出行地点。调查表结果显示，外出目的地也对于所乘交通工具的选择有肯定的影响。因此我们可以分析得出，外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。 出行对象。调查发觉，多数人愿和室友或男女挚友出行，很少个人出行

41、4.等车时间：随着日益增加的交通压力，许多人都不情愿20分钟以上的候车，等太久便会更改出行方案及削减出行频率。 五调查总结 正如调查预料说的一样，本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也非常有限，以及调查方法不够精确全面，结果必定不够精确。况且，在不同地区，由于经济发展水同等缘由，当地高校生出行交通工具的选择状况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的状况，还是具有肯定的意义。 关于高校生出行这一普遍性问题，通过调查，我们的观点是：在校高校生应当充分节俭，适当外出，选择价格便宜对自己合适的交通工具

42、；同时，我们可以很坚决地说，将来高校生外出将会越来越成为普遍性的现象。 出行调查报告7 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对x热线的认知程度、运用状况、服务满足度和看法建议等，开展此次交通出行服务状况民意调查。现将调查结果反馈如下： 一、在线调查基本状况 1、您的性别 男占69.51% 女占30.49% 2、您的年龄 20岁以下占6.38% 20-30岁占26.6% 30-40岁占35.11% 40-50岁占14.89% 50-60岁占12.77% 60岁以上占4.26% 3、您的职业 机关事业人员占29.79% 企业职工占42.55% 个体户占5.32% 学生占7

43、.45% 离退休人员占4.26% 其他占10.64% 4、您的日常运用的出行方式有哪些？可多选 私家车占20.88% 网约车占10.44% 出租车占11.65% 公交车占21.69% 有桩共享单车占8.43% 非机动车占11.24% 步行占13.65% 其他占2.01% 5、您是否拨打过96196热线？ 打过占42.35% 没有打过，且不知道96196占25.88% 没有打过，知道96196但不须要拨打占31.76% 6、您拨打时，能顺当接通吗？ 一次拨通占28.41% 多次拨通占18.18% 多次拨不通占5.68% 未打过占47.73% 7、您拨打96196热线因为 未打过占32.74% 出

44、租车召车占23.01% 询问公交出行等占7.96% 投诉举报（出租车、公交车、客运班车等）占14.16% 失物求助占7.96% 表扬从业人员占2.65% 其他占11.5% 8、您认为以下哪种召车方式更便利有效？ 路边扬召占18.18% 96196电召占14.55% xx行平台占9.09% 网约车平台占58.18% 9、96196热线受理您的电话召车后，是否能刚好、有效地为您解决问题或供应精确的信息？ 不清晰占58.82% 是占27.06% 否占14.12% 10、96196热线受理您的询问后，是否能刚好、有效地为您解决问题或供应精确的信息？ 不清晰占61.18% 是占28.24% 否占10.5

45、9% 11、96196热线受理您的投诉后，是否能刚好、有效地为您解决问题或供应精确的信息？ 不清晰占63.53% 是占25.88% 否占10.59% 12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你认为是否合理？ 不清晰占45.88% 是占29.41% 否占24.71% 13、96196热线服务人员的服务看法您满足吗？ 不清晰占47.25% 满足占26.37% 较满足占12.09% 较不满足占5.49% 不满足占8.79% 14、您认为96196客服人员在哪些方面须要改进？ 不清晰占34.85% 业务实力占21.97% 服务看法占12.88% 规范用语占8.33% 沟通水平占15.91

46、% 其他占6.06% 二、总结分析 通过本次调查可以发觉，交通出行参加市民中以2040岁为主要年龄段，共占x%；职业分布以机关企事业单位为主，占x%；在出行方式选择上，前三个选择分别为公交车、私家车和步行。在x热线的知晓度方面，约有x%的市民不知道x且从未打过；在拨打过x热线的市民中，以出租车召车为主，其次是投诉举报；在召车方式上，x%的市民选择网约车平台，其次是路边扬召；市民对x热线供应的服务总体满足，并认为热线话务员主要还需在业务实力和沟通水平上进行改进提升。 三、下步工作准备 一是夯实基础抓服务质量。通过优化完善96196热线新绩效考核制度，重点加强工时利用率、十秒接通率、话务评价率等考

47、核指标，投诉类工单基本实现短信回访全覆盖。持续抓好日常话务质检工作，定时质检抽查录音，通过奖优罚劣、诫勉谈话和末位淘汰机制，有效削减“短板效应”，提升热线整体业务素养。 二是加大热线业务培训力度。创新培训的方式方法。重点培育标杆性人物，用一小批人带动团队的共同进步；培育热线岗位上的多面手，打造业务水平精良、工作处理实力强、沟通沟通实力强的优秀团队。同时，在常规化的培训基础上，要创新培训方式，让培训方式更具敏捷性，培训方向更具专业性，培训内容更具针对性和全面性。 三是深化服务公众出行。高度重视群众的每一个来电，仔细梳理每一项数据，主动主动地解决群众的每一份诉求，努力推动热线朝着“服务更深化”、“

48、百姓更依靠”的方向发展，解民难、排民忧、顺民意，让百姓出行更加依靠热线，让百姓心中更加信任热线。 出行调查报告8 近几年来，宁波的旅游业发展日益红火，各旅行社也此起彼伏的出现，旅游更成了宁波市居民生活中一项不行或缺的事情。 于是，我们调查小组特地对范江岸小区进行了定点的问卷调查，一共发放101份，回收了101份，回收率101%。通过这次调查，目的在于了解宁波市居民，尤其是在假期的出行状况，同时也可从中发觉本市旅游业的某些不足之处，能为有关部门供应点看法或建议，现将调查状况报告如下： 一、基本状况： 1.出行状况： 依据问卷调查所得，宁波市居民双休日、节假日真正出行的人较少，且每次出行时间间隔较

49、长。下面是些有关数据，即可证明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打扫卫生、给自己充电学习）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走亲访友和购物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人数的15%。其中39.6%的人已经有1年甚至更多年没外出旅游了。 2.出行目的： 如今人们出行目的各异，休闲观光、探亲访友多种多样，至于宁波市民的出行目的如下图所示： 3.出行方式： 据我所知，如今的出行方式主要有两种，跟团出游和自助旅游。当然两种方式各有利弊，而我们74%的市民选择了自助旅游，缘由很简洁，多数人认为可以省钱，当然时间、路途方面可以自由支配，不像跟团去那么贵。 在问及旅游形式时，有将近一半的居

50、民选择了传统观光型的旅游方式，这是与出行目的较为符合的。同时，我也发觉有30%左右的人选择了野营探险型。这说明，在出行人之中年轻人占了不少的比例。 4.出行的留意点： 在居民的心中，我们在旅游时通常最担忧的还是天气和平安两大因素。这两点干脆能导致此次旅游的顺当进行，谁都希望一路顺风而去，满“载”而归，即使累点也无所谓。 当然问到黄金周是否情愿出行时，我所调查的11户家庭绝大部分都说不会，有的则不愿定。因为他们认为黄金周出行的人太多，交通拥挤，给旅游带来诸多不便；同时各种花费也随之上涨，自然不能尽兴而归，还不如其他时间出行更好。 5.对旅游地的评价： 据调查，宁波市居民除对交通、景点评价较好之外

51、，其余的住宿、餐饮、旅行社、导游服务都认为一般。他们认为宁波的旅行社报价不明，服务欠好，导游的个人素养也有待提高；同时，宁波景点少而散，门票价格又高，少特色旅游，希望有关部门进一步探讨、开发。 二、缘由： 对本次调查的状况有了基本了解之后，我经过仔细细致的分析探讨，总结了以下几点缘由： 首先，宁波作为正在全速发展的新兴城市，人们的生活节奏自然变快，导致市民们缺乏时间外出旅游；有时间的也多数选择了短线。 其次，那些居民多为工薪阶层，有限的收入支付不起较为昂贵的旅游费用，因此也削减了出行次数或选择了短线。 再次，宁波虽然有着较为久远的文化历史，但开发较晚，景点不多且分散，同时景点又缺少特色，这样一

52、来，又限制了短线旅游的进一步发展。 最终，宁波的旅游业发展不够完善。宁波的旅行社个数也不少，为何生意并不红火呢？很多旅行社纷纷打出低价旅行路途，可为何还是少游客呢？这与旅行社发展不健全有关。市民希望跟团去有较为合理的价格，有较好的导游服务，给出行带来便利，而宁波旅行社在这些方面做得都不到位。 三、看法及建议： 针对上述四点缘由，我总结了几点看法和建议： 我觉得当务之急应当是打造甬城文化，发展特色景点，注意“长短结合”，把宁波的悠久历史及文化介绍出去。这样文化、景点双管齐下，宁波才能成为旅游新城。比如我们的梁祝、河姆渡等已小出名气，但浙东大峡谷、天下玉苑等如今还并不出名。所以我们应当在原有的景点

53、上多发展新景点，不但在市区内发展，而且还要在全大市发展，余姚、象山、宁海等地好的自然风光及人文景观有的是，我们应当充分利用现有的资源开发有价值的景点群，形成“长短结合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招来外地及国外游客。 当然，这些离不开政府部门的大力支持。政府推行有利于旅游业的政策，为旅游部门做坚毅的后盾。通过市定时定点搞的有影响的大型活动来带动市旅游热潮，以及充分利用两个“黄金周”的效应。因此，像“宁波国际服装节”这样的活动就是典型。 还有就是旅行社的健康发展的问题。他们可以把自己打造成特色旅行社，适合各个层次市民的须要。在各自发展的同时，注意集体以“诚恳守信，热心服务”为宗旨，做到真心为游

54、人，这样才会有更大的市场。例如，可以针对市民收入，开拓特色市场，制定合理价格，开展“市民实惠游”游线等。还可以依据我市景点少而散的特点，开专线游车，分别组织长线游或短线游等，这样既能满意游人的目的，也给自己带来收益。当然，对导游素养的提高，对旅行社服务信誉的改善，旅行社也是刻不待时的。 同时，要想提高市民出行率，调动市民出行的主动性是至关重要的。所谓“天时、地利、人合”。只有“人合”了，事情才会更好办。 当然，做好这些事须要时间，须要人力、物力、财力，所以我们不急，渐渐来，发展好了，一步到位，到时候就不怕宁波市民没有出游地，就不怕宁波旅游业会不振兴！ 出行调查报告9 20 xx年我国超过60岁

55、以上的老人已经达到；2.2亿元，占比超过16%，老龄化问题严峻。老人独居增多，不会用只能手机，出行行动不便，出行困难加剧。 据相关的调查报告显示，现在老人多，空巢老人更多。在家庭中50-60岁之间的老人占总比例的48.6%，61-70岁之间的占总比例的33.3%，71-80岁之间的占总比例的12.4%，80岁以上的占总比例的4.7%。50-70岁老人集中反映出行难问题比例为82%。 现在老人的出行方式都比较单一，56%的老年人出行主要是依靠公交车。62%城市中的老年人没有其他的交通工具只能选择乘坐出租车。 在本次调查中，50岁以上的老人都感觉现在出行都是比较困难的，在他们认为现在出行，频繁换乘

56、，大量步行等都是比较辛苦的。当须要出行时，他们都会选择求助子女，让子女送他们到达目的地。 一些老人觉得出门比较麻烦就选择放弃出门，有事情就干脆让子女代办。 虽然现在滴滴软件叫车很便利，但是许多老人反映自己不会操作，路边扬手招车仍旧是老人平常打车的首选方式，首选路边扬招的老人占比达51.07% 因此就有一些子女干脆帮他们叫好车，等他们到达目的地的时候帮他们付下车费就好了，这样就减轻了许多麻烦。 在本次调查中专业平安的占总比例的34%，价格便宜的占总比例的10%。，刚好高效的占总比例的30%，服务周到的占总比例的21%，其他标准的占总比例的5%。由此可见老人出行，选择出租车主要是看重专业平安与刚好

57、高效。 通过此次的调查我们发觉，许多老人对于滴滴软件打车的运用还是存在许多的问题。老人不会向年轻人那样喜爱追逐簇新的事物，对于新的科技比较感爱好。 作为子女的我们，在生活中要多关系他们的生活。出行看似是一件很简洁的事情，不要让它到了老人的眼中就成了一件特别麻烦和苦难的事情。作为子女的我们要帮助他们，让他们的出行变得更加简洁和轻松。 出行调查报告10 近几年来，*的旅游业发展日益红火，各旅行社也此起彼伏的出现，旅游更成了*市居民生活中一项不行或缺的事情。 于是，我们调查小组特地对*小区进行了定点的问卷调查，一共发放101份，回收了101份，回收率101%。通过这次调查，目的在于了解*市居民，尤其是在假期的出行状况，同时也可从中