路面标准化设计原则

1、路面标准设计原则一规1.1 高速公路路面结构应根据项目交通量及轴载谱、环境条件以及其他特殊使 用要求，遵循技术先进、全寿命周期费用最低、施工方便等原则进行设计。1.2 路面结构组合设计合理，各结构层力学特性及材料性质、层间结合应满足 功能需要，整体结构组合协调。1.3 高速公路路面设计年限 年，标准轴载单后轴双轮组为 ，厚度计算 采用双圆均布荷载作用下的弹性层状连续体系。垫2.1 为调节路基水温状况减小底基层与路基的模量比路基顶面应设置垫层。 2.2 在不利季节，经过处治后的路基顶面回弹模量应不低于 。2.3 垫层材料宜采用级配碎石，厚度不应小于 。最大粒径宜采用 或 31.5mm。基和基3.

2、1 基层、底基层应具有足够的强度和水稳定性、较小的收缩变形和较强的抗 冲刷能力。基层和底基层宜采用水泥稳定碎石，也可采用沥青稳定碎石及 级配碎石组合的柔性基层或刚性基层。3.2 为确保质量和施工方便，结构物间距较短路段宜采用刚性基层的复合式路 面；如承重层为柔性或刚性基层时，应进行专门设计。3.3 半刚性材料、刚性材料层的单层结构厚度应不低于 。半刚性材料层单 层最大施工厚度不宜高于 20cm，否则应配置相应的施工机具。3.4 水泥稳定碎石应充分考虑减少收缩开裂基层水泥剂量不宜大于 ， 底基层不宜大于 3.5%，级配应满足表 要求，混合料配合比设计应采用 振动成型。表 3.4 水泥稳定碎石基层

3、、底层的级配范围要求通过下列筛孔（方孔筛 mm）的质量百分率（）结构类型31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075基层、底基层 100 90100 7289 4757 2939 1727 815 0 面4.1 表面抗滑磨耗层：宜优先选用玛蹄脂碎石混合料 ，也可采用密级配粗 型沥青混合料 AC（C 型）或排水路面 OGFC 及高性能沥青混合料 。4.2 中、下面层：应采用沥青混凝土 或高性能沥青混合料 。4.3 表面层及中面层应采用改性沥青，下面层可采用普通道路石油沥青。沥青 结合料技术指标应满足本导则规定。1、改性沥青：表面层宜采用 改性沥青，中、下面层可采用

4、 改性沥 青或其它经论证符合要求的改性技术路用性能除满足行业规范外还应满足表 4.3 中不同气候条件下高速公路沥青性能分区的要求。表 4.3 高速公路沥青性能分区气候型型名八月平均最高 气温（）年极端最低气温 （）SBS 改性沥青性能分级 选取参考122233夏炎热冬温 夏热冬寒夏热冬冷夏热冬温夏凉冬寒夏凉冬冷3020302030203020203721.593721.59PG76-22PG70-34 或 PG64-34PG76-28 或 PG76-22 或PG70-28PG76-22PG70-34 或 PG64-34PG70-282、普通沥青：一般采用 号 A 级或 70 号 A 级，路用性

5、能应满足 或 PG64-22。功层5.1 在半刚性基层上或级配碎石柔性基层上须设置一层透层。5.2 半刚性基层或级配碎石柔性基层与沥青混合料层之间应设置一层下封层。 下封层宜优先采用 SBS 改性沥青或橡胶沥青同步碎石封层，也可采用稀浆 封层。5.3 沥青层与下封层之间、各沥青层之间应均匀洒布一层普通乳化沥青或改性 乳化沥青黏层油。5.4 刚性基层、桥面水泥混凝土调平层应采用自动喷砂打毛或精铣刨等方式清 除浮浆，再铺设防水黏结层及沥青面层。5.5 防水黏结层宜采用 改性沥青或橡胶沥青同步碎石封层；也可采用反应 型树脂类或其他的经过验证性能优良的桥面专用防水黏结材料。6典路结6.1 主线路基及枢

6、纽互通段路面典型结构表.6.1 路基段路面典型结构结构组合类型半刚性结构组合式结构2500（特重交通等级）累计轴载 （万次车）12002500 （重交通等级） （中等交通等级）注：土基回弹模量应不小于 40MPa当交通量大时，厚度取高值；路面结构可根据实 际情况适当调整。对中等交通等级的组合式结构，如沿线结构物多，下面层可采用 cm， 否则应采用 8cm。括号内结构厚度应具有配套的重型压路机和摊铺机。6.2 非枢纽互通路面典型结构在上述结构的基础上适当减薄沥青层厚度。6.3 桥面铺装典型结构1、桥面铺宜采用沥青铺装，当桥梁恒载受限时，也可采用混凝土铺装。 2、特大型梁或钢箱梁沥青铺装应进行专门

7、论证和设计。3、典型桥铺装结构表 6.3 典型桥面铺装结构结构组合类型图例B-1 B-2 B-3 B-410 钢 钢纤维混凝土注：桥面沥青铺装宜与主线路基段上、中面层一致；当桥梁恒载受限时，可采用结构 -2、 B-3 或 B-4。6.4 隧道铺装1、隧道铺宜采用沥青混凝土复合式路面，论证采用水泥混凝土路面。 2、复合式面的沥青层结构组成及厚度同洞外路面上、中面层。3特殊需求的隧道洞口段 300500m 应采用沥青混凝土复合式路面， 洞身段可论证采用水泥混凝土路面或单层改性沥青表面层或 1cm 的超级 微表处。4、不设仰的隧道，路面结构宜设调平层；设仰拱的隧道，可不再单独 设调平层。调平层混凝土抗折强度应与基层相同，厚度应不小于 。 5、水泥混土面板上加铺沥青铺装层时应采取防反射裂缝的技术措施， 且表面层应采取阻燃的措施。6、隧道内用水泥混凝土铺装时，面板抗折强度不小于 5.0MPa；面板施 工时应通过细观纹理和宏观构造综合措施，使抗滑性能满足表 的要 求。表 6.4-1 隧道内水泥混凝土路抗滑指标要求检测指标 构造深度 TD（mm）摩擦系数 SFC7、隧道内面典型结构要求0.81.255试验方法铺砂法T0965结构