中国物流供需与中国物流网络

1、中国物流供需与中国物流网络现代物流是人类进入网络经济时代，适应全球经济一体化，适应社会分工进一步深化和专业化程度不断提高的产物。但传统的“运输+仓储”以及第一方物流与第二方物流占主导地位的格局如何打破，必须研究两个问题：一是物流供需变化规律，如何去培育第三方物流需求；二是如何建设中国物流网络体系，形成物流市场总格局。就此问题谈一点看法。一、中国国物流的的供需形形势经济总量量与物流流总量成成正比。20001年，中国的的GDPP为9.59亿亿人民币币，商品品零售总总额为33.766万亿人人民币，生产资资料销售售总额为为5.55万亿人人民币，进出口口总额超超过50000亿亿美元。这必然然形成庞庞大的

2、物物流需求求量。我们来细细分一下下：(1)工工业企业业物流第二产业业(工业业与建筑筑业)增增加值(亿元人人民币)19955199661997719988199992000020011285337.99336112.99372222.77386119.33405557.88454887.88490669其中：工工业4226077建筑业 6466219966-20000年年平均增增长9.8%(2)流流通企业业物流社会消费费品零售售总额(亿元人人民币)199551996619977199881999920000200112062202477742684432915533113353415533759

3、9519966-20000年年平均增增长100.6%(3)农农产品物物流20000年中国国农产品品产量总总计：7777441.33万吨，其中：类年粮棉油料糖料水果水产品林产品肉类禽蛋20000462118441.729544.87653362255.142788.4266.961244.622433.3200114526625322872287900437556340019966-20000年年农业产产值年均均增长33.5%(4)保保税区物物流20000年对全全国155个保税税区统计计，共完完成进出出口1887亿美美元，较较好地发发挥了对对外吸引引国际资资本的集集聚功能能和对内内幅射的的经济扩

4、扩散功能能。这样样，由保保税仓储储引发的的国际物物流分拨拨配送功功能已成成为众多多保税区区发展的的重点，形成了了从加工工制造、物流分分拨到国国际物流流为核心心的服务务贸易体体系。(5)进进出口物物流(亿亿美元)1995519966199771998819999200002001128099289993251132411360664743350988其中对香香港地区出口口465519966-20000年年进出口口总额年年均增长长11%(6)批批发市场场物流20000年末，中国拥拥有年成成交额在在1亿元元人民币币以上的的批发市市场30087个个。全年年批发市市场成交交额为1163558亿元元人民币

5、币，占当当年国内内生产总总值的220%，占当年年社会消消费品零零售总额额的477.8%。(7)电电子商务务物流20000年，中中国B to B、BB too C网上上交易额额7亿元元以上人人民币，网上撮撮合，网网下交易易的7000多亿亿人民币币。政府府采购220011年已达达6000亿人民民币，其其中一部部分实现现网上采采购。据中国物物品编码码中心统统计，220000年全国国企业提提供网上上购物方方式的：制造业业为133.5%，批发发业为112.55%，零零售业为为17.9%。(8)回回收物流流据统计，60年年代以来来，全国国回收再再生资源源8亿多多吨，总总值60000多多亿元人人民币。目前中

6、中国每年年有废钢钢铁3000多万万吨，废废有色金金属200多万吨吨，报废废汽车220多万万辆，废废纸2000多万万吨、废废塑料880多万万吨、废废玻璃1100多多万吨。20000年城城市垃圾圾、粪便便清运量量达1.5亿吨吨。(9)运运输物流流19955199661997719988199992000020011货物周转转量(亿吨公公里)3573303654454381882378441404996444552463004旅客周转转量(亿人公公里)90022914339997710555911300012266113000019966-20000年年货物周周转量年年均增长长4.55%19966-

7、20000年年旅客周周转量年年均增长长6.44%20000年货物物与旅客客周转构构成货物(%)旅客(%)铁 路31.3337公 路13.8854.33水 运5.40.8民 航0.17.9管 道1.4“十五”期间，中国将将保持77%的GGDP增增长率。国家计计委预测测，“十十五”期期间，中中国货运运量每年年增长33.5%，到220055年，全全国货运运总量将将从20000年年的1335亿吨吨，增加加到1665亿吨吨。为了满足足物流的的需求，我国对对物流基基础设施施进行了了大量的的投入，并形成成一定规规模。据据20000年的的统计：1.交通通运输(20000年)中国铁路路营业里里程为66.866万

8、公里里中国公路路营业里里程为1140.27万万公里(其中高高速公路路1.663万公公里)中国内河河航道营营业里程程为111.933万公里里中国民航航营业里里程为1150.29万万公里中国输油油(气)管道运运输里程程为2.48万万公里沿海及内内河万吨吨及以上上深水泊泊位5881个民用机场场1399个载货汽车车拥有量量6988.322万辆远洋海运运船舶226199万吨位位2.仓储储据对商业业、粮食食、物资资、供销销社、外外贸系统统统计，拥有仓仓库3亿亿多平方方米。如如果加上上交通运运输、邮邮政及工工业部门门的仓库库数量就就更大。当然这这些仓库库大多比比较简陋陋，需要要改造。3.集装装箱据海关统统计

9、，220000年中国国进出境境集装箱箱为25546万万标箱，其中港港口集装装箱吞吐吐量为225000万标箱箱，铁路路集装箱箱发送量量为4338万标标箱(折折合100吨箱)，除香香港以外外，上海海港、深深圳港已已进入世世界集装装箱十大大港口之之列。4.信息息技术至20000年，中国已已拥有电电信网络络干线光光缆超过过30万万公里，并已基基本形成成以光缆缆为主体体，以数数字微波波和卫星星通讯为为辅助手手段的大大容量数数字干线线传输网网络，其其覆盖范范围包括括全国地地市以上上城市和和90%的县级级市及大大部分乡乡镇，并并与世界界主要国国际信息息网络连连通。“十五”期间，中国将将进一步步加大这这些基础

10、础设施的的投入。铁路：将将投资227000亿，到到20005年铁铁路营业业总里程程将达到到7.55万公里里。公路：将将增加国国道主干干线2.6万公公里，保保证999.5%的乡镇镇与933%的行行政村通通公里。港口：将将进一步步强化上上海国际际航运中中心建设设，重点点建设上上海、宁宁波、大大连、天天津、青青岛、深深圳等主主要港口口第四代代以上集集装箱码码头，完完善集装装箱疏运运系统。内河航运运：将改改进和新新建内河河泊位2200个个，新增增吞吐能能力25500万万吨。航运：到到20005年，中国的的航空货货数量达达到2880万吨吨，年增增速为113%左左右，重重点建设设北京、上海、广州三三个航运

11、运中心。集装箱：到20005年年港口集集装箱吞吞吐量将将达到550000万标箱箱。从以上我我们可以以看到二二点，一一是中国国的物流流量很大大，二是是基础设设施可以以保证这这些物流流量，现现在要提提出的问问题是，中国这这种传统统的物流流方式，第一，使物流流成本在在GDPP的比重重太高，达到220%，比发达达国家高高出一倍倍，以220011年为例例，要达达到1990000亿人民民币，亦亦即22200亿亿美元；第二，企业物物流成本本太高，使生产产成本与与销售成成本难于于降低，从而影影响市场场竞争力力。出路路何在?一是从从传统物物流向现现代物流流转变，也就是是从物流流的粗放放式运作作向集约约式运作作发

12、展。二是要要改变一一、二、三方物物流的格格局，要要培育与与发展第第三方物物流与第第三方物物流企业业。目前前中国真真正的第第三方物物流在物物流市场场中的比比例不到到10%，而发发达国家家已达到到30%左右，据中国国仓储协协会20001年年2-44月组织织的第三三次物流流市场供供需状况况调查，供货方企业自身身第三方生产企业业原材料料物流执执行主体体71%8%21%生产企业业成品物物流执行行主体一部分外外包一部分自自理36%43%21%商业企业业物流执执行主体体74%13%13%在全世界界，第三三方物流流以年增增长155-200%速度度上升，中国也也是一样样。下一一步我们们要做好好二件事事：一是是要

13、创造造条件，让生产产企业、流通企企业的物物流活动动从自身身分离出出来，交交给第三三方物流流企业。第二，第三方方物流企企业要提提高服务务水准，形成网网络，发发展增值值服务，真正使使企业降降低物流流成本。二、统筹筹规划，企业运运作，建建设中国国物流网网络中国作为为一个转转型国家家，作为为一个刚刚加入WWTO的的国家，必须加加强宏观观调控。考虑到到中国经经济发展展过程中中，出现现过“期期货热”、“房房地产热热”、“开发区区热”的的教训，为防止止出现 “物流流园区热热”，中中国政府府必须作作出一个个物流发发展的总总体规划划，防止止重复建建设，浪浪费资源源。我认为，中国的的物流业业发展可可以重点点发展七

14、七个物流流区。第一，珠珠江三角角洲物流流区。珠珠江三角角洲是中中国经济济最发达达的地区区之一，是中国国的制造造业中心心之一，是中国国的南大大门，交交通发达达，经济济实力雄雄厚。220011年，广广东省的的GDPP占全国国的111%，税税收占全全国的七七分之一一，出口口占全国国的400%。珠珠三角还还有香港港、澳门门的优势势，香港港是国际际商业中中心、航航运中心心、旅游游中心、金融中中心，与与珠江三三角洲融融合为一一体，优优势互补补，已形形成区域域优势。在珠三三角地区区，拥有有香港、广州、深圳等等世界级级集装箱箱码头与与航空港港。第二，长长江三角角洲物流流区。这这一区域域同样是是中国经经济高度度

15、发达的的地区，经济总总量大，拥有上上海、宁宁波国际际港与南南通、张张家港、南京、安庆、芜湖、杭州等等主要内内河港。上海已已规划建建设国际际航运中中心。目目前，全全球最大大的200多家班班轮公司司已进驻驻上海口口岸，境境外航商商在上海海设立子子公司或或办事处处的已有有1000多家，货运代代理25500多多家。上上海与香香港一样样，将成成为世界界各大航航商的聚聚集地之之一。第三，环环渤海物物流区。这一区区域拥有有天津、秦皇岛岛、大连连、青岛岛等港口口，还拥拥有北京京、沈阳阳等大城城市，幅幅射到东东北、华华北地区区。运输输量与工工业产业业集中度度高，原原材料物物流量大大。第四，郑郑州物流流区。郑郑州

16、地处处中原腹腹地，是是京广、陇海两两大铁路路干线交交汇处，也是国国道主干干线京珠珠、连霍霍高速公公路和3310、1077国道的的交汇处处，历来来是商品品集散地地，有较较大幅射射能力，物流总总量大。20000年郑郑州各种种运输方方式(不不包括城城市内交交通)完完成货运运量1551600万吨，其中公公路1226544万吨，铁路117988万吨，“九五五”平均均增长88.3%；20000年年完成客客运量1123223万人人，其中中公路1107115万人人，铁路路15220万人人，“九九五”年年均增长长8%。郑州是是全国最最大的零零担货物物中转站站与全国国重要的的集装箱箱基地，是区域域性中心心城市。第

17、五，武武汉物流流区。武武汉地处处长江中中游，与与上海、重庆遥遥相呼应应，也是是东西、南北铁铁路、公公路交汇汇处。地地理位置置十分重重要，有有较强的的幅射力力，物流流总量大大。武汉汉是全国国重要的的内河集集装箱基基地与航航空港。第六，西西安兰州物物流区。西安兰州州是西北北重镇，西部大大开发的的重要桥桥头堡，所在陕陕西与甘甘肃省连连接着山山西、河河南、湖湖北、四四川、青青海、宁宁夏、新新疆、内内蒙，地地处黄河河中游与与上游，陇海线线中部，是通住住中亚必必经之路路，西气气东输的的重要节节点，古古代就是是著名的的丝绸之之路。这一地区区矿产资资源、旅旅游资源源十分丰丰富，货货运与客客运量大大。随着着西部大大开发的的推进，以西安安兰兰州乌鲁木木齐为三三点一线线必然形形成西北北地区的的物流区区域中心心，并实实施三个个城市的的优势互互补。第七，重重庆成都物物流区。地处西西南地区区中心地地带，与与云南、贵州、西藏、青海、甘肃、陕西、湖北接接壤，是是铁路、公路、水运、民航的的交通枢枢纽。是是中西部部商流、物流、资金流流、信息息流、人人流的重重要运衢衢。改革革开放以以来，成成渝地区区是吸引引外资的的重要区区域。随随着西部部大开发发的推进进，重庆庆成成都必然