电动汽车介绍

1、电动汽车培训电动汽车介绍第1页目 录1. 分类2. 原理及结构3. 系统功效4. 整车性能及影响续航原因5. 经典故障排查及分析电动汽车介绍第2页发展新电动汽车必要性 能源短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车和能源产业面正确共同挑战，各国政府及产业界纷纷提出各自发展战略，主动应对，以保持其汽车和能源产业可连续发展，并提升未来国际竞争力。电动汽车介绍第3页世界能源紧缺世界一次能源资源量石油：41.6年天然气：60.3年煤炭：133年电动汽车介绍第4页1. 电动汽车分类电动汽车介绍第5页混合动力电动汽车电动汽车 分 类纯电动汽车燃料电池电动汽车串联式混合动力电动汽车并联式混合动力电动汽车混联式混合动

2、力电动汽车铅酸电池型镍镉电池型 镍氢电池型锂离子电池型 加液型胶体免维护型 碱性燃料电池（AFC）质子交换膜燃料电（PEMFC）磷酸燃料电池（PAFC）熔融碳酸燃料电池（MCFC）固志氧燃料电池（SOFC） 磷酸铁锂电池锰酸锂电池三元材料电池电动汽车介绍第6页纯电动汽车优势纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源汽车。纯电动汽车优点有：1）无污染、噪声小；2）结构简单，使用维修方便；3）能量转换效率高；同时可回收制动、下坡时能量，提升能量利用效率；4）可在夜间利用电网廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网峰谷差作用。电动汽车介绍第7页车型电动轿车同级别燃油车能耗8kwh/100KM6L/100KM5

3、万KM维修保养成本估算15/100KM（电池更换）10/100KM（维修保养）累计19/100KM58/100KM注：电价以0.50/KWh计算，汽油价格按照8/L计算电动车和燃油车使用成本对比每百公里节约39元电动汽车介绍第8页2. 电动汽车原理及结构电动汽车介绍第9页纯电动汽车 原理和结构电力驱动系统：控制器、DC/DC转换器、电动机、机械传动装置和车轮等电源储能系统：蓄电池、BMS电池管理系统、车载充电机等辅助系统：辅助蓄电池、电动助力转向系统、真空助力刹车系统、空调等。原理：由电池输出电能经过控制器驱动电动机运转，电动机输出转矩经传动系统带动车轮前进和后退。结构：车身、底盘、内外饰、电

4、力驱动系统、电源储能系统、辅助系统电动汽车介绍第10页整车CAN总线原理电动汽车介绍第11页布置图电动汽车介绍第12页3. 各系统部件功效电动汽车介绍第13页电动汽车驱动方式1、单电动机方式有传动系统 简单情况，普通车辆采取电动机直接替换发动机，保留原有变速器和离合器。无传动系统 只含有差速器和固定比减速器。不采取离合器。2、双电机驱动a）前后驱动 对前后轮分别驱动。可选择2轮分时驱动或是4轮驱动。b）双轮毂式 3、四轮毂式电动机电动汽车介绍第14页电池电池分类：化学电池：铅酸蓄电池、锂离子电池等；物理电池：太阳能电池、超级电容电池等；生物电池：微生物电池等。电池关键参数：额定电压（V）：电池

5、在标准要求条件下，工作时应到达电压；额定容量（Ah）：也叫确保容量，是按照国家或相关部门颁布标准，确保电流在一定放电条件下应该放出最低程度容量；内阻：电流流过电池内部所受到阻力；能量（Wh/ KWh ）：在一定放电制度下，电池所能输出电能；比能量：Wh/kg核电状态（SOC）：是电池在一定放电倍率下，剩下电量和相同条件下额定容量比值，反应电池容量改变；自放电率：指电池在存放期间（无负载时）容量下降率；循环使用寿命：在要求条件下，有效寿命期限。铅酸：500700，三元材料：8001200.铁锂:：1500。电动汽车介绍第15页电池电池充电：常规充电法和快速充电法常规：恒流、分段电流、恒压、恒压限

6、流等。我们采取都是分段充电法：涓流、恒流、恒压、浮充锂离子电池管理系统（BMS）：主要功效：采集电池电压、工作电流、充电电压、充电电流、计算电池剩下电量SOC值、采集电池温度、报警及控制、电池组热平衡管理系统控制、一致性赔偿、被动均衡充电管理、经过CAN通信对各个采集模块进行系统管理。电动汽车介绍第16页电动机和控制器电动机分类：直流有刷电机（串励、他励、复励、并励）、直流无刷电机、交流异步电机、永磁同时电机、开关磁阻电机；电机控制器：主要功效：调速、驱动、输出、欠压保护、过流保护、防飞车保护、温度保护；加速器：对电机控制器输出速度控制信号并能由车辆驾驶员进行操纵装置，分为霍尔式、感应式和电位

7、器式加速器。电动汽车介绍第17页高压盒电动汽车介绍第18页整车控制器-VCU电动汽车介绍第19页车辆远程监控系统电动汽车介绍第20页 车载充电器-充电方式 1、慢充方式：慢充是利用家用电进行充电，充电电压220V，充电电流比较低，普通充电时间为6-9小时充满适应场所：选择夜间充电或者足够可等候时间较长充电 充电设施建设：住宅小区，公共充电站，饭店、商场、宾馆、停车场等能够较长时间停车地方均可设置电动汽车介绍第21页2、快充方式：快速充电为应急充电，以较大电流在15-20分钟左右充电量到达80%。适应场所：行驶过程中需要快速补充电量时充电设施建设：公共充电站电动汽车介绍第22页4. 整车性能及影

8、响续航原因电动汽车介绍第23页纯电动汽车性能主要性能：用来衡量一台电动汽车性能怎样主要看以下四大性能：加速性能、爬坡性能、制动性能、续行里程加速、爬坡性能好坏，全有电动机决定，我们在做动力匹配时候都会综合考虑各项性能，才能设计出，加速好、爬坡强、续行里程长车辆；决定制动性能原因很多，比如：路面情况、整车空、满载状态、有没有ABS等，都会影响制动性能；续行里程是新能源汽车关注焦点！电动汽车介绍第24页影响续行里程原因主要原因：蓄电池容量大小、内阻大小、自放电率、放电深度直接影响整车续行里程；风阻，风阻越大，电机克服风阻所要功率就会越大，那样造成电机电流大，电池容量会下降很快，影响续行里程，也就是

9、迎风靡驶和开窗行驶很轻易造成续行里程短；当整车时速到达80km/h时候，60%能量用于克服风阻。整车质量，整车质量越重，电机所需要功率越大，影响续行里程，假如超载行驶电机大电流工作会轻易烧坏电机，所以严谨超载行驶；蓄电池工作环境温度，冬季和夏季续行里程是不一样，这是因为电池工作环境温度原因，普通电池最正确工作温度在：1530。低于零下电池充放电深度降低，造成续行里程降低；轮胎滚动阻力，轮胎滚动阻力大影响续行里程；空调和辅助系统耗电量，像音响、空调、车灯等都会影响续行里程。驾驶习惯，不一样人驾驶同一辆车，续行里程是不一样，加速过激、频繁制动都会造成能量损耗，缩短续行里程。电动汽车介绍第25页5.

10、 经典故障排查及分析电动汽车介绍第26页工具绝缘手套温度检测仪绝缘工具万用表兆欧表CAN卡电动汽车介绍第27页电工证电动汽车介绍第28页电动汽车检修作业操作规程1.检修操作人员只有经过培训并经过考评才能够进行维修操作。2. 检修操作人员必须持有上岗证和地方安监部门核发电工操作证。3. 在进行检修作业前请戴好绝缘防护设备。4. 检修作业必须使用符合车辆电压等级耐压绝缘检修工具。5. 检修时确保已断开高压维修开关。6. 维修后务必检测车辆绝缘性能。7. 维修后检验高压线束是否连接可靠，金属部分不得外露。8. 维修后检验维修部件是否安装牢靠可靠。9. 维修后检验车辆是否能正常开启并行驶。10. 维修

11、后检验车辆各项性能是否正常。电动汽车介绍第29页涉电作业安全操作规程针对电动汽车系统错误操作可能造成电池发烧或其它不可预计紧急情况，请确认按照下述安全操作规程进行：禁止直接短路电池输出总线正负极端；禁止使用过程中颠倒电池极性；禁止绕过电池管理系统或充电继电器直接连接电池正负极充电；使用过程中，禁止过充电及过放电；禁止未断开高压维修开关就进行维修作业；禁止在电池管理系统失效状态下使用电池；禁止将电池直接浸入水中；请勿将电池靠近火源，请勿将电池存放在大于70摄氏度高温环境中；在电池系统使用过程中，请按照管理系统上报故障及推荐故障处理方法进行对应操作；车辆长久不使用时请放置于干燥、常温环境中，并确保

12、每半个月补充一次电量。电动汽车介绍第30页做好消防办法因电动汽车为高压电器系统，假如操作不妥极易出现短路打火情况。车辆上很多易燃物品，所以在维修电动汽车时，备好灭火装置。电动汽车介绍第31页关键部件故障及分析1）. 电池组2）.电机及控制器3）.高压盒4）. 充电机电动汽车介绍第32页电池组工具：兆欧表、万用表、CAN卡、诊疗屏电动汽车介绍第33页电池组正确使用方法：1.驾驶车辆时尽可能防止长时间大电流放电，充电要及时，浅充、浅放对电池好，过冲、过放损坏电池，SOC报警时候一般是需要赶快充电，尽可能防止车辆无法行驶时候在充电，那样会缩短电池使用寿命。2.电池电量低了，不要放置超出二十四小时，应

13、及时充电。负责将影响电池性能和使用寿命。3.本车使用蓄电池必须采取本车配置充电机进行充电。电动汽车介绍第34页电机及控制器依据协定控制策略接收各模块故障进行对应处理，如限制功率、停车，以下为电机控制器一些故障和处理方式。电动汽车介绍第35页故障判断1）、预充电故障，母线高压10秒钟内预充不上即为预充电故障。2）、主接触器故障，主接触器吸合后，接触器两端高压压差仍大于设定阈值35V，即为主接触器故障。3）、IGBT故障，CPLD反馈信号置位即为IGBT故障。4）、过流故障，分为软件过流和硬件过流。软件过流阈值能够依据实际情况设定，硬件过流信号由CPLD反馈。5）、控制器温度故障，分为普通故障80

14、度和严重故障90度。普通故障限制功率，可恢复。严重故障，需要停机处理，不可恢复。如客户有详细需求则待定。6）、过压故障，分为普通故障额定电压1.2倍和严重故障额定电压1.4倍。普通故障限制功率，严重故障停机处理。如客户有详细需求则待定。7）、欠压故障，分为普通故障额定电压0.8倍和严重故障额定电压0.7倍。普通故障限制功率，严重故障停机处理。如客户有详细需求则待定。8）、堵转故障，依据堵转电流积分值来判定。9）、超速故障，阈值普通设定为最大转速1.2倍。10）、低压电源输入故障，12V系统正常范围为10至16V，24V系统正常范围为17至30V。11）、总线故障，依据接收到CAN数据进行判断，

15、3S内没有接收到CAN数据报该故障。12）、旋变角度故障，即为旋变角度产生了突变。13）、旋变硬件故障，此信号由旋变解码芯片反馈。14）、电机过温故障，分为普通故障140度和严重故障160度。普通故障限制功率，严重故障停机处理。如客户有详细需求则待定。电动汽车介绍第36页电机控制器故障工具：万用表、CAN卡、诊疗屏故障原因排除电机转速慢，电机不转1电机旋变与线束连接端插件是否松动，2.电机与控制器连接三相线螺栓是否松动，3.旋变故障,4电机本身故障问题1.检验电机旋变与线束连接端插件是否松动，2.检验电机与控制器连接三相线是否松动，3.更换电机旋变4.更换电机电机抖动厉害电机旋变故障更换电机旋

16、变电机异响电机轴承是否损坏，键套是否打滑，电机本身故障更换电机整车绝缘报警电机绝缘阻值低用摇表测试电机是否漏电。电机三相线是否破损，更换电机电机或电机控制器过温冷却水不循环，水泵损坏，水路卡箍松动，水箱风扇损坏1.更换水泵2.检验并拧紧卡箍3.跟换风扇电机控制器IGBT故障IGBT烧坏跟换控制器电机控制器不通讯控制器电源损坏跟换电机控制器电动汽车介绍第37页高压盒工具：兆欧表、万用表、CAN卡、诊疗屏故障处理提议空调制热不工作1.检验熔断器（280A）和熔断器（40A）是否损坏2.检验正极接触器控制线束是否断开3.检验正极接触器（280A）是否损坏4.检验空调制热控制线束是否断开5.检验空调制热接触器是否损坏空调制冷不工作1.检验熔断器（280A）和熔断器（40A）是否损坏2.检验正极接触器控制线束是否断开3.检验正极接触器（280A）是否损坏4.检验空调制冷控制线束是否断开5.检验空调制冷接触器是否损坏电机控制器不工作1.检验熔断器（280A）是否损坏2.检验正极接触