738航线维护手册26

1、第 26 章防火概述 见图 26-1一防火系统飞机的以下几种状态火警烟雾过热传感管1. 火警/过热探测飞机的火警/过热探测系统有发过热探测发火警探测APU 火警探测轮舱火警探测大翼/机身过热探测货舱烟雾探测厕所烟雾探测2. 灭火飞机上的灭火系统有发APU厕所货舱手提灭火瓶等防火-火警系统功能介绍防火警告系统向机组提供指示以下系统的目视和音响警告1&2 发前&后货舱主轮舱二APU1.目视和音响指示当有火警出现时会有以下目视及音响效应P7 面板上的FIRE WARN音响警告组件的火警火亮右主轮舱的备用系统红灯亮且火警仅 APU飞行中警铃不响2.功能介绍当发出现火警时 发及 APU 火警探测组件提供

2、接地信号给两 FIREWARN 红灯及响铃 当 APU 出现火警 发及 APU 火警探测组件提供接地信号给两 FIRE WARN 红灯及响铃 同时提供电源给 P28 面板上的红灯及警铃 当主轮舱出现火警时 组件过热探测控制器提供接地信号给两 FIRE WARN 红灯及响铃 当前 后货舱出现烟雾 货舱电子组件提供接地信号给两 FIRE WARN 红灯及响铃 两个 FIRE WARN 红灯 响铃 警铃在去掉接地信号后复位 复位方法为按压以下几个键1234左FIRE WARN右FIRE WARNP8 面板上的警红灯红灯断电门P28 面板上的警告断电门026-1版本三防火-发火警探测介绍图 26-22

3、6-3发发过热及火警探测系统的包括 发和 APU 火警探测组件发过热及火警探测器 环路 A 环路 B上的火警探测器传送信号给发和 APU火警探测组件组件向驾驶舱提供音响及目视指示1.过热/火警测试使用发和 APU 火警控制面板上的 TEST 测试电门测试当将此电门置于OVHT/FIRE 位时驾驶舱内将显示与真实火警相同的指示如果测试失败使用发和 APU 火警探测组件将故障注做测试的同时也测试了 APU 火警及轮舱火警电路单环路工作2.如果某一发过热及火警探测器失效发和 APU 火警探测组件将自动转换到仅由一条环路向发和 APU 火警探测组件提供警告信号的单环路工作模式3.发火警探测器每台发有八

4、个探测器 分别位于风扇机匣及机发4 个部分每部分有两个带套管的探测器为一探测中的两个探测器分别探测 A环路及 B 环路并有 3 个压力电门感应以下状态过热火警故障传感管漏气4.发发和 APU 火警探测组件和 APU 火警探测组件位于电子设备舱 E2-2 架 其前面板有 ENG 1&2LOOP A&B 琥珀色故障灯APU 琥珀色故障灯3 个红色 FAUISPLAY灯FAULT/INOP 测试电门正常状态所有前面板灯灭灯亮表示相应系统故障FAUISPLAY 显示故障代码按压 FAULT/INOP 测试开关模拟检测故障如果正常所有灯亮发和 APU 火警控制面板发和 APU 火警控制面板位于 P8 板

5、上控制面板上的 OVHT DET 电门可选择5.NORMAL 位使 A 和 B 环路在发出警告前工作一致 A 位只使用 A 环路工作B 位只使用 B 环路工作当温度上升到过热预定值时MASTER CAUTION 和 OVHT/DET 警告灯亮相应的发灭火手柄l 相应的 EN两红色火ERHEAT 灯亮亮 音响警告组件当温度上升到火警预定值时相应发动026-2版本机火警电门灯亮相应的过热警告保持指示6.发发 过 一样灭火有两个灭火瓶提供灭火剂 灭火瓶安装在主轮舱左上角 每个灭火瓶通口连到还有颜管道经单向活门向相应发灭火剂兰色提供给右发管道大小不由发和分黄色管道提供给APU 火警控制面板P8控制当出

6、现过热或火警状态时 火警手柄电门此时可人工作动灭火手柄 当提起手柄时 为保证安全 发系统关断并如果手柄提起顺时针转动右灭火瓶 1 号通道帽启灭火逆时针转动左灭火瓶 1一样 通过 2 号通道号通道帽启灭火右发灭火手柄与帽启动左 右灭火瓶向右发灭火 当某一灭火瓶内的灭火剂后 发和APU 火警控制面板上相应的琥珀灯亮BOTTLE DISCHARGED瓶已当发灭火测试电门选择 1 位时号通道号通道帽通电左帽通电左帽右灭火瓶及右灭火瓶及APU 灭火瓶测试灯亮选择 2 位时APU 灭火瓶测试灯亮如果不亮需更换灭火瓶进行 FAULT/INOP 测试7.注同MASTER CAUSTION 和 OVHT/DET

7、 警告灯亮琥珀色故障灯亮琥珀色 APU DET INOP 灯亮发发在发和 APU 火警探测组件上所有的 FAULT AREA 显示灯亮和 APU 火警探测组件上所有 FAUISPLAY 显示灯 5 秒后亮和 APU 火警探测组件上可做同样的测试驾驶舱的指示与上相8.进行 OVHT/FIRE 测试MASTER CAUTION 和 OVHT/DET 警告灯亮两红色火亮ENG1ENG2APU 灭火手柄电门灯亮琥珀色 ENG1ENG2 OVERHEAT 过热灯亮红色 WHEEL WELL 轮舱灯亮需 115V 交流电音响警告组件APU 地面控制板喇叭响红灯亮ENG1ENG2APU 火警手柄开关版本02

8、6-3四APU 防火系统见图 26-226-326-4APU 灭火瓶位于水平安定面附件舱 APU 地面控制面板位于右主轮舱靠后散装货舱处灭火 当出现火警时 P8 面板上 APU 火警手柄电门也可以人工超控当提起手柄 此时 APU 系统关断 顺时针或逆时针转动手柄操作灭火瓶帽灭火另一方法使用 APU 地面火警控制面板灭火瓶琥珀色 APU BOTTLE DISCHARGED 灯亮手柄灭火灭火瓶放空后注意P8 板 APU 灭火系统连接 28V 热电瓶任何时候操作都能灭火瓶喇叭切断电门APU 地面火警控制面板包括以下红色火火警喇叭APU 灭火手柄灭火瓶电门APU 出现火警时喇叭和灯交替工作且 APU

9、停车空中不响当按压喇叭切断电门时关断喇叭但灯仍亮拉下 APU 火警控制手柄APU 系统关断并与其他系统且预位灭火瓶电门此时方可使用电门灭火瓶APU灭火控制手柄可在紧急情况下关断 APU 而不丝保护灭火瓶 灭火瓶电门有保险五货舱烟雾探测系统见图 26-526-626-7烟雾探测器为双环路探测构型出现火警时有以下驾驶舱指示货舱火警控制面板上的前后货舱火亮P7 板火火警亮前货舱装有 4 个探测器2 个提供 A 环路2 个提供 B 环路后货舱装有 6 个探测器3 个提供 A 环路3 个提供 B 环路子组件CEUCEU 传到货舱火警控制面板火警信号通过探测器传到货舱电前后货舱红灯亮P7 火亮信号再传到座

10、舱压力控制器CPC 收到信号后会此功能在地面受音响警告组件警将座舱压力下降速率设置为 750 slfpm以防止烟雾渗透入客舱到抑制通过货舱火警控制面板可完成以下功能设置工作模式单或双环路探测器工作操作货舱灭火瓶测试货舱灭火瓶帽测试下货舱火警保护系统026-4版本测试故障探测线路共有两个灭火瓶安装在空调分配舱同时给前后货舱提供灭火共有 5 个喷孔安装在货舱天花板灭火瓶操作程序按压相应货舱火按钮打开 DISCH 开关灯保险盖按压 DISCH 电门灯至少一秒六厕所烟雾探测系统每个厕所天花板都安装有一个烟雾探测器使用来自 1 号汇流条的 28V 直流电 当有电源及烟雾时 红色警报灯持续亮 警报铃持续响

11、 按压电源/中断电门可终止所有警报指示 松开后所有警报指示依旧烟雾传感器里的滤子需定期传感器可单独从探测组件中拆离在探测组件附近制造烟雾可测试该系统厕所灭火系统安装在盥洗盆下废物箱区域由灭火瓶和温度指示器组成灭火瓶有两喷口喷口为可熔性盖子当出现过热或火警时温度指示器由白转黑可熔性盖子熔开灭火瓶由喷口喷出灭火剂灭火瓶需定时称重七轮舱过热探测系统见图 26-826-9安装在轮舱顶梁部的五段过热探测元件发出轮舱火警信号 通过轮舱/机身过热探测控制组件提供指示驾驶舱的指示P7 面板上两红色火音响警告组件发和 APU 火警控制面板上红色轮舱灯亮亮提示 MAADV 灯亮如果轮舱有真实火警或故障过热控制组件

12、上和 APU 火警控制面板上的可以使用该组件检查真实火警或故障状态发TEST 电门可做轮舱火警测试 测试通过 驾驶舱出现与真实火警同样状态 测试失效可使用轮舱/机身过热探测控制组件将故障机翼机身过热探测系统 见图 26-926-10八该系统使用单环路探测元件 提供信号给轮舱/机身过热探测控制组件 控制组件再将过热或故障信号提供给空调面板 同时故障信息在轮舱/机身过热探测控制组件上显示控制组件为探测元件提供电源其微处理机探测元件如果有过热信息就将版本026-5警告存在器中并显示空调面板的左右琥珀色 WING-BODY OVERHEAT 灯亮主注意灯及空调AIR COND过热探测控制组件上MA灯亮ADV灯亮按压 P5 板 OVHT TEST 电门 5 秒开始测试探测元件的连续性 测试警告信息与真实一致但不存入器探测元件故障不连续或短路可以由控制组件上的代码指示出来做测试需提供 115V 交流电九手提灭火瓶水质手提灭火瓶放在驾驶舱厨房客舱