高速公路工程施工标准化(路面基层)

1、路面（基层）1.路面（基层）施工 近年来的研究发现，石灰粉煤灰碎石(以下简称二灰碎石)基层易出现早期温缩、干缩开裂。通过对二灰碎石的配合比及施工工艺分析，并对施工过程中的级配筛分、完工后的钻芯取样等总结发现往年施工的二灰碎石骨架中细集料偏多，究其原因是设计和施工规范中给出的集料范围要求比较宽泛，施工控制粗犷所造成故而对集料级配控制范围进行了调整. 1 施工准备 11 集料控制 111 原材料的要求2.1石灰质量 1石灰质量应符合设计要求，宜用1-3级新灰,有效钙加氧化镁含量应符合规范的要求 2粉煤灰中氧化硅(SiO2)、三氧化二铝(AL2O3)、和三氧化铁(Fe2O3)的总含量应大于70，粉煤

2、灰的烧失量不应超过20；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2g. 3碎石的粒径和质量应满足现行的公路路面基层施工技术规范相应的要求和规定。 3. 112配合比设计及验证 按照设计图纸要求进行配合比设计及验证配合比设计按照规范要求分三阶段进行： 1取经检验合格且有代表性的材料送有相应资质的实验室进行目标配合比设计。 2根据目标配合比设计，利用实际材料及施工拌和机械进行施工配合比设计，即生产配合比。 3拌和站按照生产配合比进行试拌，取混合料进行试验，检查其筛分曲线、无侧限强度等是否满足生产配合比要求。4.113 集料控制范围调整 调整原则：通过试验调整二灰碎石混合料中1 O30mm；1 O20mm

3、及51 Omm碎石等的掺配比例。在满足规范及设计要求的同时，严格控制O.075mm以下的集料含量，增加4.75mm以上粒径的骨料含量，以使级配料中粗骨料含量大幅度增加，形成骨架，并按级配要求缩小范围取下限，保证级配和强度，减小收缩，满足半刚性基层的强度，减少二灰碎石基层的早期开裂。 5.骨架密实型集料级配二灰碎石集料级配范围一览表6.骨架密实型集料级配二灰碎石集料级配范围一览表在满足规范及设计要求的同时，严格控制O.075mm以下的集料含量，增加4.75mm以上粒径的骨料含量，以使级配料中粗骨料含量大幅度增加，形成骨架，并按级配要求缩小范围取下限，保证级配和强度，减小收缩，30kg5kg130

4、kg80kg180kg180kg660kg735kg-25-50757.级配采用骨架密实结构8.114 试验步骤 按照公路路面基层施工技术规范规定，二灰碎石混合料击实试验，采用重型击实标准，求得最佳含水量及相应的最大干密度，按最大干密度的98和最佳含水量，计算用中1 5cm1 5cm试模成型试件的用量，每种配合比在相同条件下各制1 3个试件，采用标准养护箱在2020C条件下保湿养生6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度。115 通过室内试验确定石料的最佳掺配比例及组成设计，进行生产试拌工作，确定生产配合比。116 调整后的级配，如表3所示。红字列为关键筛孔.1. 1. 7 调整后的验证 在拌合站和

5、现场分别取样进行筛分、无侧限强度试验。9. 21准备下承层 211 施工放样：按照设计放出摊铺边线，满足要求后整理土模；在土模整理完成后每5m钉一根钢钎，用水准仪根据设计高程定出施工钢钎高度，以便挂钢丝绳。钢丝绳一定要张紧，防止钢丝绳下垂影响摊铺的平整度。 212土模：按照设计线形和宽度将土模培好并压实，沿摊铺边线切直。10. 213 清扫：底基层清扫干净，如图29所示，将起皮层铲掉，确保无松散层和素土，防止二灰碎石与底基层之间形成滑动层。 214洒水：在摊铺前的作业面上喷洒少量水，保持湿润以防止由于底基层干燥而影响二灰碎石的强度形成。11. 22 拌合 221 确认拌和机能正常运行，各种计量

6、器具符合计量要求。 222 在拌合前对各种原材料进行含水量检测，雨后适当增加原材料的含水量检测频率。及时调整各种材料用量，保证混合料的最佳含水量。 223 拌合二灰碎石混合料时，不同材料配料仓之间应设隔断，不得相互溢混。料斗(仓)下料连续均匀，不得出现蓬堵现象：料斗宽度应大于装料机铲斗宽度；计量装置必须经过计量认证。严格控制出料口流量，给料皮带速度和计量传感器的显示值应一致。 224 各种材料进入拌和缸后应得到充分的拌合，颗粒均匀，无粗细集料分离，且粗细集料表面挂有均匀的二灰浆。 225 拌合过程中每天随机进行原材料的检验，包括白灰的钙、镁含量；石料的含水量、筛分；粉煤灰的细度及氧化物含量等，

7、原材料如有变化应及时调整配合比。 12. 关于二灰碎的拌合 1、混合料应由搅拌厂集中拌制，且宜采用强制式搅拌机拌制，并应符合下列要求： 1)搅拌时应先将石灰、粉煤灰搅拌均匀，再加入碎石和水搅拌均匀。混合料含水量宜略大于最佳含水量。 2)拌制石灰、粉煤灰、碎石均应做延迟时间试验，以确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间。 3)混合料含水量应视气候条件适当调整。 2、搅拌厂应向现场提供产品合格证及石灰活性氧化物含量、粒料级配、混合料配合比及R7强度标准值的资料。 3、运送混合料应覆盖，防止遗撒、扬尘，水分流失。13. 23 运输 根据拌和场的生产能力和作业要求，施工单位要组织足够的运输车辆，

8、以免出现窝工现象。 231自卸汽车在装料时采用前、后、中的装料方式，以减小材料离析。 232 混和料应尽快运送到铺筑现场，以防止运输过程中水分损失过多。 233 运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成混合料的离析。 234 严格控制运料车的重量和行驶速度，防止由于过载对底基层造成的破坏，料车到场后卸半车料，减轻荷载是个好方法。14.2.4 二灰碎石的摊铺2.4.1 测量人员用水准仪跟踪摊铺机的行进，每50m检测摊铺高程和横坡，如发现问题立即通知现场施工人员进行摊铺机调整。2.4.2 在摊铺机进行作业的过程中，要对铺筑过的个别离析地方进行处理。（下图）15

9、.二灰碎石表面离析。16.2.4.3 前后两台摊铺机的距离控制在20m左右。摊铺机的速度控制在5m/min左右，17.0.2m图2-5 纵坡仪距摊铺机20cm摊铺机在摊铺过程中，纵坡仪调试成合理的灵敏度，而且要保证在工作中纵坡仪距离钢丝绳0.2m的最佳距离，这样可以保证一个好的平整度。18.2.5 接缝处理2.5.1 纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一半幅拌和时，应将相邻的前副边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压密实。2.5.2 横缝：每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端58m范围内不进

10、行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。19.2.6 二灰碎石的碾压2.6.1 初压：采用一台8t双钢振压路机或一台12t双钢振压路机，采用1/2轴静压1遍，碾压速度在100m/min根据压路机的速度表进行调整，而且在压路机作业前端由低向高走一条斜线20.防止压路机停车造成二灰碎石的拥起影响平整度，达到力的转移与分解，然后压路机打开振动由低向高以1/2轴的形式碾压1遍后,进行下一环节的工作。21.2.6.2 复压：选择一台YZ-18单钢轮振

11、动压路机由低向高以1/2轴形式振动碾压2遍，复压对二灰碎石的密实起到关键作用。图2-8 单钢轮压路机碾压22.2.6.3 终压：选择两台21-25t三轮压路机采用2.0km/h,由低向高以1/2轴的形式碾压2遍一台30t的胶轮压路机采用2.2km/h碾压2遍。如果二灰碎石的表面比较干燥可以喷洒一些水，喷洒出的水成雾状，稍后再进行碾压。碾压完成后由试验员进行密实度检测。23.2.7 养生2.7.1 养生方式采取二灰碎石上覆盖毡布再洒水养生，也可以采用不覆盖毡布，用水车喷洒进行养生。水车喷洒不能直接用水冲刷二灰碎石基层，喷洒后水需呈雾状。24.2.7.2 喷洒水的频率根据天气的情况而定，使其基层表

12、面既不要长期有水存留，同时又保持湿润。养护期不得少于7天。（二灰碎石强度增长缓慢）25.2013-6-26G205二灰碎石养护26.按照公路工程质量检验评定标准检验，见右表，表面平整密实、无坑洼，无明显离析，施工接茬平整、无缝隙。27.二灰碎石施工标准化拌和标准化运输标准化摊铺标准化压实标准化接缝标准化养生标准化搅拌时应先将石灰、粉煤灰搅拌均匀，再加入碎石和水搅拌均匀。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止混合料的离析。苫盖，防止水分损失。摊铺机的速度控制在1-5m/min纵缝：采用斜接缝，跨缝一次碾压密实；横缝应与车行道垂直。覆盖透水土工布再洒水养生多于7天。养生期禁止

13、车辆通行。初压：一台8t双钢轮振动压路机，1遍，速度6 km/h;复压：一台18t单钢轮振动压路机，2遍，速度4 km/h；终压：两台25t三轮压路机，2遍，速度2.0 km/h； 一台30t的胶轮压路机2遍，速度2.2 km/h。28.关于二灰碎石的养生 （1）将用于养生覆盖的土工布浸水湿润。 （2）碾压完成并经压实度检查合格后即用湿土工布覆盖，并用装有碎石的小包进行压缝，压好土工布后用洒水车进行喷雾洒水养生。 （3）每天洒水次数应视气候而定，在整个养生期内保持 二灰碎石表面湿润，养生期不少于 7 天，在摊铺基层前始 终保持表面湿润。 （4） 在养生期内，除洒水车外，严禁其他车辆通行。养 生

14、结束后必须将覆盖的土工布叠放整齐，稍微风干后用车转移到下一施工段。 （5） 养生结束去掉覆盖物后的段落不要立即停止洒水， 在两天内要保持表面潮湿，洒水量逐渐递减。复制-粘贴自某单位二灰碎石施工作业指南29.二灰碎石表面散落碎石污染表面关于二灰碎石的养生覆盖透水土工布后要用预制混凝土防风压重块压住 30.路面（基层）工程实例养护期间禁行车辆保证二灰碎石强度增长并形成板体31.二灰碎基层洒水养护-封闭交通养护时间不少于七天32.交通运输部公路局高速公路施工标准化技术指南（路面工程）33.交通运输部公路局高速公路施工标准化技术指南（路面工程）34. 二灰碎石厚度不满足设计要求、成型不好35.二灰碎石

15、孔深18cm36.二灰碎石厚度不满足设计要求、成型不好37.二灰碎石厚度满足设计要求、成型较好38.水泥稳定碎石标准化施工39.水泥稳定碎石标准化施工1施工准备标准化2材料要求标准化3混合料配合比设计标准化4试验段施工标准化5施工标准化（要点）6质量控制1料场、拌和场按照（工地建设）分册建立2底基层需验收合格3清除底基层表面浮土。底基层高出设计高程部分要刮除；低于设计高程部位不能贴补，要挖除重铺。40.水泥稳定碎石标准化施工1施工准备标准化2材料要求标准化3混合料配合比设计标准化4试验段施工标准化5施工标准化（要点）6质量控制1水泥 初凝3h， 终凝6h不得使用快硬、早强、变质水泥2集料 清洁

16、，干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。最大粒径31.5.应按四种以上规格备料：0-4.754.75-9.5 9.5-19 19-31.53水 清洁，不含有害物质。 41.水泥稳定碎石标准化施工1施工准备标准化2材料要求标准化3混合料配合比设计标准化4试验段施工标准化5施工标准化（要点）6质量控制推荐骨架密实型结构 4. 75mm、2.36mm、0.075mm通过量宜尽量接近级配范围的下限。为减少基层裂缝，应注意以下两点：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料用量。42.43.水泥稳定碎石标准化施工1施工准备标准化2材料要求标准化3混合料配合比设计标准化4试验段施工标准

17、化5施工标准化（要点）6质量控制 (1)正式开工之前，应进行试验段施工。试验段应选择在验收合格的主线下卧层上进行，试验段总长度为300m400m，可采用两种不同的试铺碾压方案，每一种试铺方案150m200m。 (2)试验段决定的主要内容【见下页】44. 用于施工的集料配合比例 a调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； b调整拌和产量，保证混合料均匀性； c 检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 合适的松铺厚度和松铺系数。 标准施工方法 a混合料配合比的控制； b混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业

18、时摊铺机间隔距离等； c含水量的调整和控制方法； d压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； e拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 每一作业段的合适长度。45.水泥稳定碎石标准化施工1施工准备标准化2材料要求标准化3混合料配合比设计标准化4试验段施工标准化5施工标准化（要点）6质量控制 (3)当使用的原材料和混合料，施工机械、施工方法符合要求，试验段各检测结果符合规定后，按附录E要求编写试铺总结，经审批后作为申报正常路段开工的依据。 (4)试验段经检验合格，作为正常路段的一部分，若不符合要求，经采取补救措施后仍无法满足使用功能的路段应铲除重铺。46. 路面试铺总结编写要求E1 沥青

19、路面垫层、底基层、基层试铺总结编写要求E2 沥青路面面层试铺总结编写要求E3 水泥混凝土路面面层试铺总结编写要求 47.E1 沥青路面垫层、底基层、基层试铺总结编写要求 垫层、底基层、基层等结构层试铺完成，并经检测后，应及时进行试铺总结的编写。试铺总结按下列顺序和内容进行编写。 E1.1 试验段概况包括桩号、长度、面层结构类型、施工日期、承包人、监理单位，施工时天气情况：温度、湿度、风力等。 E1.2 批准的配合比包括场地原材料性能检测结果（集料、水泥），矿料级配组成，水泥（石灰）、碎石的比例，标准击实、7d无侧限抗压强度（或CBR）等试验结果。 E1.3 机械设备与人员组成 (1)使用的主要

20、机械设备和数量。 (2)人员组成情况及分工职责。48. E1.4 混合料拌和(1)拌和机信号、上料速度、拌和数量、拌和时间、卸料方式等。(2)验证混合料配合比：试拌混合料的集料级配，混合料的配合比，混合料含水量等。 E1.5 混合料摊铺摊铺机梯队作业情况（或路拌方法），料车卸料方式，摊铺速度，厚度控制及找平方式，消除摊铺离析的技术等。 E1.6 混合料碾压应至少有两种不同的碾压组合方式（必须确保达到要求的压实度），每种方案碾压机具的选择，组合方式，压实顺序，碾压速度及遍数（列表说明）等。 E，1.7 铺层松铺系数用定点测量下卧层表面高程、面层松铺高程、面层压实高程等，测点数应大于30，铺层松铺

21、系数计算得到D测量数据应在总结中列出49. E1.8 施工接缝处理方法两台摊铺机中间接缝、施工缝的处理方法，如何确保接缝处铺层的压实度和外观均匀性符合规定。 E1.9 试验段各项技术指标检查结果 E1. 10 试铺存在的问题及分析 介绍试铺过程中存在的问题，及造成原因分析。 E1. 11 结论意见(1)试铺是否成功。建议施工用的配合比。(2)建议施工产量及作业长度。(3)正式施工中需改进的若干建议。(4)对开工申请施工组织设计的修改建议。(5)确定施工组织及管理体系、质保体系。(6)安全保障措施、应急预案。50.水泥稳定碎石标准化施工1施工准备标准化2材料要求标准化3混合料配合比设计标准化4试

22、验段施工标准化5施工标准化（要点）6质量控制1拌和标准化2运输标准化3摊铺标准化4压实标准化5接缝标准化6养生标准化51. (1)拌和机各料仓开口大小和皮带计量精度应事先标定， 并在施工过程中经常检查和调整。 (2)施工中细集料宜采用蓬布覆盖，避免细集料含水量过大，导致施工过程中料仓口堵塞。 (3)开始拌和前，拌和场的备料至少应能满足5d7d的摊铺用料。 (4)每次开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%左右。 (5)每次开始拌和之后，出料时应取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每天走时检查拌和情况，抽检其配合比、

23、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化、风速大小及时调整。 (6)料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。拌和楼在每天结束后应清理干净，检查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。 (7)拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后中移动，分三次装料，避免混合料离析。拌和标准化52. (1)运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需

24、要，并略有富余。 (2)混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。 (3)应尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过水泥初凝时间，必须予以废弃。运输标准化53. (1)在水泥稳定碎（砾）石基层边缘打好厚度控制线支架，根据松铺系数计算松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。 (2)摊铺前应清除下卧层表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。对于下基层表面，宜喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于1.0 kg/m21. 5kg/m2水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜，洒布长度以不大于摊铺机前30m40m

25、为宜。 (3)待等候卸料的混合料运输车多于5辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。 (4)现场摊铺时，宜采用两台摊铺机梯队作业的方式，当单台大功率摊铺机抗离析效果较好时，也可采用单机全断面摊铺的摊铺方式。 摊铺标准化54. (5)采用双机梯队作业时，两台摊铺机型号应相同，前后相距5ml0m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度的方式。前后两台摊铺机重叠50mm100mm，中缝辅以人工修整。采用单机摊铺时应采用两侧走钢丝的方法控制高程。 (6)摊铺机的摊铺速度宜控制在1m/min左右。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避

26、免摊铺机停机待料的情况。 (7)摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。 (8)调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。 (9)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。摊铺标准化55. (10)摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消除离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。 (11)结构物两侧摊铺应符合以下要求： 应在施工前对结构物两侧工作面进行清理和修整，扫除松散材料和所有杂物，处理好欠压实、不平整等问题； 正交结构物两侧作为起点时，应采用相应厚度的垫块起始摊铺，并严格按照设

27、计要求衔接路面结构层和过渡板，不得采用人工摊铺； 斜交结构物两侧等摊铺机无法工作的部位采用人工摊铺，应控制好操作时间、松铺厚度和平整度。摊铺标准化56. (1)在摊铺、修整后，立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。 (2)每台摊铺机后，压路机应紧跟碾压，碾压段落长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。 (3)碾压应遵循试验段确定的程序与工艺。宜按照稳压（静压） 轻震 重振 稳压收面的工序进行压实，直至表面基本无轮迹。半幅两车道或三车道高速公路水泥稳定碎（砾）石基层碾压可按上表碾压。 (4)碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度。 压实标准化57.压实标准化 (5)压路机碾压时应重叠1/3轮宽。 (6