新能源拆装车安全培训-2014-12-19课件

1、新能源拆装车安全培训目录2/6前言整车高压系统介绍整车高压电安全策略装车注意事项安全防护总结前言3/6新能源电动汽车的研发工作和制造过程离不开高压电，高压电气安全事故造成的后果亦是非常严重，故对所有接触新能源电动汽车的所以员工普及高压电气安全知识是非常有必要的。整车高压系统介绍4/6整车高压系统结构动力电池驱动电机驱动电机控制器压缩机整车高压系统介绍5/6整车高压系统配电原理图PTCA/C继电器保险丝整车高压系统介绍7/6动力电池系统整车高压系统介绍8/6动力电池系统快充输出维修开关直流输出、空调、充电机、PTC整车高压系统介绍10/6驱动电机及其控制器系统整车高压系统介绍11/6驱动电机及其

2、控制器系统 直流侧高压（正、负）交流侧高压（U、V、W）交流侧高压（U、V、W）整车高压系统介绍12/6附件系统附件系统包含分线盒、车载充电机及其高压线束等。车载充电机必须能够将交流电转化为直流电来为动力电池充电。输入额定电压为220Vac，频率50Hz，输入电流有效值一般不大于16Aac。车载充电机的高压直流输出电压应可调，范围为250 V430 V，以便与动力电池高压范围相匹配。车载充电机高压直流最大输出电流不得大于10Adc, 输出高压直流最大功率3.3kW。整车高压系统介绍14/6附件系统三个接口：高压输入、高压输出、低压信号充电枪插入时，整车处于充电状态，不得触碰高压部件高压配电整车

3、高压各系统都有对应的继电器、保险丝等保护器件，继电器由系统控制模块控制其闭合、断开。以动力电池为例：当动力电池的主回路继电器断开后，电池外部回路不带电。同时，动力电池包在模组中间安装了手动维修开关（MSD），原则上装车时，MSD不允许插入。当MSD不插入时，电池内无法形成回路，此时即使继电器闭合，电池外部回路也不带电。保险丝为典型的限值电流器件，当电流超过其限值电流时，保险丝被烧断，直接切断电路回路，保证安全。整车高压电安全策略15/6互锁检测（HVIL）所有互锁点的互锁装置和开盖检测触点串联为1路HVIL回路；互锁故障为系统3级故障。 整车高压电安全策略17/6维修开关状态检测电池管理系统可

4、独立实现对维修开关状态的检测（不集成到HVIL功能内）。整车高压电安全状态策略18/6Dual HVIL Circuits维修开关状态检测维修开关在拔出后，关断所有继电器，所有高压回路切断成2部分。同时维修开关的检测状态通过CAN总线发送到整车网络，其他高压系统断开继电器。整车高压电安全状态策略19/6总线状态维修开关状态接触器状态0拔出所有接触器断开1插入所有接触器断开2插入有接触器闭合3不确定不确定继电器状态检测电池管理系统对所有接触器断开、闭合状态进行检测；电池管理系统对所有接触器熔结、无法闭合的故障状态进行检测；电池管理系统对接触器的使用寿命进行统计，统计数据可通过外部诊断仪读取。不管

5、是何种原因（正常或非正常操作）导致继电器达到其使用寿命，电池系统策略控制接触器不再闭合。整车高压电安全状态策略20/6非动力源高压部件安全策略其他非动力源部件（EM、PTC、AC等）在动力电池未给电时，没有高压；每个非动力源部件内部都有独立的控制系统，即使动力电池有连接，也需其内部控制系统控制是否工作；每个非动力源部件都有继电器或保险丝，同时具有HIVL、继电器检测等可控安全策略。整车高压电安全状态策略21/6装车前检查对各高压部件外观进行检查，保证其完整性，尤其是电器接口的完整性；电路检查：确认高压部件各电器接口与设计状态一致，确认高压线路与设计状态一致，点检表需向部门领导；装配高压部件时，需对电气接口进行点检，点检表由技术部门领导确认方可进行下一步的安装。装车注意事项22/6安全防护要求现场需铺设绝缘垫，放置绝缘钩/救援钩；操作人员需佩戴安全帽、护目镜、绝缘手套和绝缘鞋；安全防护24/6绝缘鞋安全帽绝缘手套护目镜绝缘钩装配地面铺防静电胶皮绝缘手套护目镜防静电服绝缘鞋照片安全防护要求现场需铺设绝缘垫，放置绝缘钩/救援钩；操作人员需佩戴安全帽、护目镜、绝缘手套和绝缘鞋；在调试时，装车人员严禁接触整车；在装车时，调试人员严禁调试；对所有线路连接完成，确认无误后再插入维修开关；高压操