汽车理论试卷答案

1、一、名词解释（每题3分，共10题，30分）1、滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。2、驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复，其残 余变形形成了一种波，这就是驻波。3、坡度阻力：汽车重力沿坡道的分力。4、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值（最大值）5、附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力6、滑动附着系数：s=100%的制动力系数称为滑动附着系数。7、侧向力系数:地面作用于车轮的侧向力与车轮垂直载荷之比。8、制动器的热衰退：制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现 象称为制动器的热衰退。9、f线

2、组：后轮没有抱死、前轮抱死时，前、后轮地面制动力的关系曲线。10、中性转向点：使汽车前、后轮产生相等侧偏角的侧向力作用点。二、简答题（每题10分，共3题，30分）1、影响汽车燃油经济性的因素有哪些？答：影响汽车燃油经济性的因素包括：一、使用方面：1、行驶车速；2、挡位选择；3、挂车的应用；4、正确地保养与调整。二、汽车结构方面：1、汽车尺寸和质量；2、发动机;3、传动系；4、汽车外形与轮胎。三、使用条件：1、行驶的道路；2、交通情况；3、驾驶习惯；4、气候状况。2、挡位数多少，对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？。答：就动力性性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高 了

3、汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性， 降低了油耗。3、制动时汽车制动跑偏的原因是什么？答：（1）、汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等。（2 ）、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互不干涉）。三、计算题（每题20分，共3题，任选2题，共40分）1、已知某汽车的总质量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋转质量换算系数0 1=0.03, 6 2=0.03,坡度角a =5 , f=0.015,车轮半径=0.367m， 传动系机械效率q T=0.85,加速度 du/dt=0.25m/s

4、2, ua=30km/h,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？8m u du+ 3600 dtp 1 Gfua cos a* Gu sin a* 8m u du+ 3600 dte _页3600+ 3600 + 761401=(4600 x 0.015 x 9.81 x 30 cos5 + 4600 x 9.81 x 30sin 5 +0850.75 x 4 x 3031+1.06 x 4600 x 30 x 0.25)76TO3600=57.18 知2、已知某汽车质量为m=4000kg,前轴负荷1350kg，后轴负荷为2650kg,hg=0.88m，L=2.8m同 步附着系数为 0=

5、0.6，试确定前后制动器制动力分配比例。，解：由合力矩定理：七 L = G b质心到后轴中心线的距离为：b =L =1350 x2.8 = 0945 G 4000.同步附着系数：Lp-L 2 hc,2.8p- 0.9450.6 =088解得 8 = 0.526前后制动器制动力分配比例：IL = = p = 1.11F ,1 -PH 23、某轿车的轴距L=3.0m，质心至前轴距离L1=1.55m，质心至后轴距离L2=1.45m，汽车围绕oz 轴的转动惯量Iz=3900kgm2,前轮总侧偏刚度为-7000N/rad，后轮总侧偏刚度为-110000N/rad, 转向系总传动比i=20，汽车的总质量为2000kg,侧面加速度为0.4g时汽车前后轮侧偏角绝对 值之差及车速25m/s时转向半径比值R/R0。解：稳定性因数为K = m （1 - 1） = 2000 1.55 1.45 = 0.0429111L2 k2 k32 I-110000- 7000）前后轮侧佩角绝对值之差为I 以 I -如 1= Ka L = 0.0