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文档简介
1、一、名词解释(每题3分,共10题,30分)1、滚动阻力系数:是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比。2、驻波现象:在高速行驶时,轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复,其残 余变形形成了一种波,这就是驻波。3、坡度阻力:汽车重力沿坡道的分力。4、附着力:地面对轮胎切向反作用力的极限值(最大值)5、附着条件:地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力6、滑动附着系数:s=100%的制动力系数称为滑动附着系数。7、侧向力系数:地面作用于车轮的侧向力与车轮垂直载荷之比。8、制动器的热衰退:制动器温度上升后,制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降,这种现 象称为制动器的热衰退。9、f线
2、组:后轮没有抱死、前轮抱死时,前、后轮地面制动力的关系曲线。10、中性转向点:使汽车前、后轮产生相等侧偏角的侧向力作用点。二、简答题(每题10分,共3题,30分)1、影响汽车燃油经济性的因素有哪些?答:影响汽车燃油经济性的因素包括:一、使用方面:1、行驶车速;2、挡位选择;3、挂车的应用;4、正确地保养与调整。二、汽车结构方面:1、汽车尺寸和质量;2、发动机;3、传动系;4、汽车外形与轮胎。三、使用条件:1、行驶的道路;2、交通情况;3、驾驶习惯;4、气候状况。2、挡位数多少,对汽车动力性和燃油经济性有什么影响?。答:就动力性性而言,挡位数多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高 了
3、汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言,挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性, 降低了油耗。3、制动时汽车制动跑偏的原因是什么?答:(1)、汽车左、右车轮,特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等。(2 )、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互不干涉)。三、计算题(每题20分,共3题,任选2题,共40分)1、已知某汽车的总质量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋转质量换算系数0 1=0.03, 6 2=0.03,坡度角a =5 , f=0.015,车轮半径=0.367m, 传动系机械效率q T=0.85,加速度 du/dt=0.25m/s
4、2, ua=30km/h,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率?8m u du+ 3600 dtp 1 Gfua cos a* Gu sin a* 8m u du+ 3600 dte _页3600+ 3600 + 761401=(4600 x 0.015 x 9.81 x 30 cos5 + 4600 x 9.81 x 30sin 5 +0850.75 x 4 x 3031+1.06 x 4600 x 30 x 0.25)76TO3600=57.18 知2、已知某汽车质量为m=4000kg,前轴负荷1350kg,后轴负荷为2650kg,hg=0.88m,L=2.8m同 步附着系数为 0=
5、0.6,试确定前后制动器制动力分配比例。,解:由合力矩定理:七 L = G b质心到后轴中心线的距离为:b =L =1350 x2.8 = 0945 G 4000.同步附着系数:Lp-L 2 hc,2.8p- 0.9450.6 =088解得 8 = 0.526前后制动器制动力分配比例:IL = = p = 1.11F ,1 -PH 23、某轿车的轴距L=3.0m,质心至前轴距离L1=1.55m,质心至后轴距离L2=1.45m,汽车围绕oz 轴的转动惯量Iz=3900kgm2,前轮总侧偏刚度为-7000N/rad,后轮总侧偏刚度为-110000N/rad, 转向系总传动比i=20,汽车的总质量为2000kg,侧面加速度为0.4g时汽车前后轮侧偏角绝对 值之差及车速25m/s时转向半径比值R/R0。解:稳定性因数为K = m (1 - 1) = 2000 1.55 1.45 = 0.0429111L2 k2 k32 I-110000- 7000)前后轮侧佩角绝对值之差为I 以 I -如 1= Ka L = 0.0
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