2022年公路造价师案例模拟真题及问题详解

1、公路造价师案例分析（甲级）真题预测及答案一、某公路建设项目路基的土方工程，工程量（天然密实方）为7990m,采用8t自卸汽车运土，自卸汽车每一次（装、运送、卸、空回）来回需要30min,时间运用系数为0.85.天然密实方换算成运送时的松方系数为1.2.土方的松方密度为1.6t/m。问题：1.所选8t自卸汽车的台班产量是多少？2.完毕运送天然密实方7990 m所需8t自卸汽车多少台班？3.如果规定在30天内完毕该路基的土方工程，需要自卸汽车多少辆？ 参照答案：1.每小时正常循环次数：6030=2次。由于图的松散状态密度为1.6t/ m,则纯工作1h的正常生产率：2次8t1.61.2=8.33(m

2、/h)。时间运用系数为0.85，台班产量：8h0.858.33 m/h=56.67(m/台班)。2.运送按松散状态计算，所需自卸汽车台班数：7990 m56.67 m/台班=141台班。3.规定在30天内完毕，则需要挖掘机台数：140.99台班/30天=4.70（台）。根据计算。挖掘机需4.70台，取整，则应配备5台。二、既有A、B、C三个互斥方案，寿命期均为，各方案的净钞票流量如下表所示，假定ic=10%,净钞票流均发生在年末。各方案的净钞票流量表 年份方案建设期生产期1234A-1010-1300400550B-1400-1600500650C-800-1000300400问题：（计算成果

3、保存二位小数）试用净现值法分析A、B、C三个方案与否可行，并选择出最佳方案。已知：（P/F,10%,1）=0.909（P/F,10%,2）=0.826（P/A,10%,10）=6.145（P/F,10%,13）=0.290参照答案：A、B、C方案的净现值计算成果分别如下：NPVA=(-1010)* （P/F,10%,1）+(-1300) * （P/F,10%,2）+400* （P/A,10%,10）* （P/F,10%,2）+550* （P/F,10%,13）=197.9(万元) 0NPVB=(-1400)* （P/F,10%,1）+(-1600) * （P/F,10%,2）+500* （P/

4、A,10%,10）* （P/F,10%,2）+650* （P/F,10%,13）=132.2(万元) 0NPVC=(-800)* （P/F,10%,1）+(-1000) * （P/F,10%,2）+300* （P/A,10%,10）* （P/F,10%,2）+400* （P/F,10%,13）=85.5(万元) 0计算成果表白，A、B、C方案均不小于0，方案A的净现值最大。因此三个方案均可行，A方案最佳。三、某工程，按如下进度筹划网络图组织施工F0F0C0350150 350150H0150550D0200G025E0B04006O0AH0150550D0200G025E0B04006O0A

5、筹划工期170天，在工程施工完75天时，检查发现工作A已所有完毕，工作B刚刚开始各工作有关参数见下表：序号工作最大可压缩时间（天）赶工费用（元/天）1A102002B52003C31004D103005E52006F101507G101208H5420问题：（计算成果保存至整数位）1.按照进度检查成果，总工期将拖后多少天？2.为使本单项工程能按原筹划工期完毕，则必须调节原筹划，采用赶工措施。问应如何调节原筹划，既经济又保证所有工作能在筹划170天内完毕，请列出具体调节过程。3.列出经优化后的核心线路。参照答案：1.由于核心工作B拖后15天，将导致总工期延长15天完毕。2.目前总工期拖后15天，

6、此时的核心线路为：BDH。（1）其中工作B赶工费率最低，故先对工作B持续时间进行压缩，工作B最大可压缩5天，因此增长费用为5200=1000（元），总工期为：1855=180（天），核心线路为：BDH。（2）剩余核心工作中，工作D赶工费率最低，故应对工作D持续时间进行压缩，但工作D压缩的同步，应考虑与之平等的各线路，以各线路工作正常进展均不影响总工期为限。故工作D只能压缩5天，因此增长费用为5300=1500（元），总工期为：1805=175（天），核心线路为：BDH和BCFH两条。（3）剩余核心工作中，存在三种压缩方式：同步压缩工作C、工作D同步压缩工作F、工作D压缩工作H同步压缩工作C和工

7、作D的赶工费率最低，故应对工作C和工作D同步进行压缩。工作C最大可压缩天数为3天，故本次调节工作C只能压缩3天，因此增长费用为31003300=1200（元），总工期为：1753=172（天），核心线路为：BDH和BCFH两条。（4）剩余压缩方式中，压缩工作H赶工费率最低，故应对工作H进行压缩。工作H最大可压缩5天，为控制在170天以内完毕，工作H压缩2天即可达到，按工作H压缩2天, 因此增长费用为2420=840（元），总工期为：1722=170（天）。（5）通过以上工期调节，工作仍能按原筹划的170天完毕。3.调节后的进度筹划核心线路为ABDH和ABCFH。四、某公路建设项目，资金来源为国

8、有资金，业主委托某具有相应招标代理和造价征询资质的单位编制该项目的招标控制价，并采用公开招标方式进行项目施工招标。 招标过程中发生如下事件：事件1： 招标代理人拟定：招标文献发售时间为10个工作日；投标有效期自开始发售招标文献之日起计算；招标文献拟定的投标有效期为30天。事件2： 业重规定招标代理人在编制招标文献中的合同条款时不得有针对市场价格波动的调价条款，以控制工程造价。 事件3： 招标人组织最具竞争力的某个潜在投标人勘察项目现场，并口头解答了该潜在投标人提出的疑问。事件4 ： 评标中，评标委员会发现某投标人的报价明显低于其她投标人的报价。 问题：1、指出招标过程中上述事件的不当之处，并阐

9、明理由。2、针对事件4，评标委员会应如何解决？参照答案：（一）事件11.不当之处有2点（1）投标有效期自开始发售招标文献之日起计算，不当。理由：投标有效期应从投标截止时间起开始计算。（2）招标文献拟定的投标有效期为30天，不当。理由：一般项目的投标有效期为60 90天。大型项目120天左右。事件21.不当之处有1点（1）招标人规定招标代理人在编制招标文献中的合同条款时不得有针对市场价格波动的调价条款，以控制工程造价。理由：对于重要由市场价格波动导致的价格风险，如过程造价中的建筑材料、燃料等价格的风险，承发包双方应当在招标文献中或在合同中对此类风险的范畴和幅度予以阐明商定，进行合理分摊。事件31

10、.不当之处有2点（1）组织最具竞争力的某个潜在投标人勘察项目现场。理由：招标人不得单独组织或者分别组织任何一种投标人进行现场踏勘，应当组织所有投标人踏勘项目现场。（2）口头解答了该潜在投标人提出的疑问。理由：招标人收到提出的疑问后，应以书面形式进行回答，并将解答同步送到所有获得投标文献的投标人。事件41.事件自身并无不当，但需在评标期间采用必要的对的措施。（二）评标委员会的对的解决措施（1）应当规定该投标人作出书面阐明并提供有关证明材料。（2）投标人不能合理阐明或者不能提供有关材料的，由评审委员会认定投标人以低于成本报价竞标，其投标应作为废标解决。五、某段20km高速公路，路面宽度22.5m，

11、拟加铺4cm沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）。按设计规定，混合料油石比为7%，填料、细集料、粗集料质量分别占矿料总质量的10%、15%、75%，其中填料中矿粉和42.5级水泥各占50%，细集料所有为机制砂，粗集料为玄武岩碎石。某工程公司中标后，拟对材料成本编制预算。按公司成熟的施工管理经验和实验测定SMA压实干密度2.4t/m3,混合料的损耗为1%；场内运送及操作损耗如下：改性沥青、矿粉、42.5级水泥均为2%；机制砂、玄武岩碎石均为1%（单位质量分别为1.5t/m3、1.6 t/m3）。问题：（20分）1、请按预算定额中材料消耗的计算原则和措施、上述资料以及如下表格中的单价编制SMA混合料的材

12、料成本预算。（规定写出题中消耗量的计算式，不能直接采用定额中油石比换算公式等计算材料消耗量；材料消耗数量中沥青、水泥、矿粉的计算成果保存三位小数，碎石、机制砂的计算成果保存二位小数，金额取整）SMA混合材料费用计算表SMA混合料材料消耗单位：1000 m3材料名称单位消耗量计算式消耗量单价（元）金额（元）改性沥青t7%（1+7%）2.410001.021.01161.7515000808755机制砂m31（1+7%）2.4100015%1.011.011.5228.8112027457玄武岩碎石m31（1+7%）2.4100075%1.011.011.61072.5420021450842.5

13、级水泥t1（1+7%）2.4100010%0.51.021.01115.53640046214矿粉t1（1+7%）2.4100010%0.51.021.0111553615017330纤维稳定剂元30000材料费合价元11442642、计算本段高速公路路面加铺的SMA材料总成本。20100022.50.0411442641000=20596752元考试要点：油石比=石油沥青（改性沥青）质量矿料总质量；石油沥青（改性沥青）质量=油石比（1+油石比）混合料干密度（1+场内运送及操作损耗）（1+混合料损耗）；填料、细集料、粗集料质量=1（1+油石比）混合料干密度（1+相应矿料场内运送及操作损耗）（1

14、+混合料损耗）相应集料比重相应集料单位重。六、某大都市附近一级公路，路基宽24.5m，软基解决路段长500m，软基有三种解决方式：浅层换填、基底盲沟和抛石挤淤。重要工程量：软基浅层换填砂砾7800 m3；60cm80cm碎石盲沟950m，设计碎石用量456 m3，土工布2710 m3；抛石挤淤平均厚度3m，设计抛片石量4800 m3，抛填片石石渣反滤层276 m3。软基解决后铺20cm厚碎石垫层2500 m3。路基填筑为借软石填方60000 m3（压实方），弃土场至工点距离3km，取土场至工点距离9.7km，取、弃土场解决费用不计。设备配备有：1m3挖掘机、3m3装载机、135kw推土机、12

15、t自卸汽车、20t振动压路机。问题：（25分）（计算成果保存三位小数）某造价工程师编制的该软基解决及路基填筑工程的施工图预算波及的工程细目名称、定额代号、单位及工程数量如下表。请审查该造价工程师编制的施工图预算，可直接修改在下表中，也可按下表格式重新编制施工图预算。序号工程细目定额代号单位定额工程数量定额调节或系数1软土地基砂砾垫层1-3-12-21000 m37.8002碎石料盲沟1-2-2-410m950.000953量换4.8963土工布解决软土路基1-3-9-11000m22.7104抛石挤淤1-3-11-11000 m34.8005软土地基石渣垫层1-3-12-31000 m32.7

16、606软土地基碎石垫层1-3-12-21000 m32.50071m3以内的挖掘机挖装土方1-1-9-51000 m37.800812t自卸汽车运土方第1km1-1-11-171000 m37.8009机械打眼开炸石方1-1-15-191000 m360.00010装石方1-1-10-61000 m360.00011石方运送1-1-11-451000 m360.00012石方增运1-1-11-461000 m360.0001813石方碾压1-1-18-171000 m360.000本题考察：（1）换填软土挖方为松土。（2）盲沟工作内容：含挖沟槽，含碎石，碎石压实系数1.15，碎石场内运送及操作

17、损耗2%，含土工布，土工布场内运送及操作损耗2%。（3）抛石挤淤含石渣反滤层。（4）挖盲沟土方需弃运。（5）石方松方系数、运距计算、修整路基。每发现1个错误得0.5分，且改对的得1.0分，小计得1.5分。但四个定额数量乘0.92处每发现1个错点得0.5分，且改对的得0.5分，小计得1分。工程细目定额代号单位定额工程数量定额调节或系数软土地基砂砾垫层1-3-12-21000 m37.800碎石料盲沟1-2-2-410m95.00土工布调为29.097土工布解决软土路基1-3-9-11000m20抛石挤淤1-3-11-11000 m34.800软土地基石渣垫层1-3-12-31000 m30软土地

18、基碎石垫层1-3-12-21000 m30.5001m3以内的挖掘机挖装土方1-1-9-41000 m37.812t自卸汽车运土方第1km1-1-11-171000 m37.812t自卸汽车增运土方2km1-1-11-181000 m37.84机械打眼开炸石方1-1-15-241000 m360.0000.92装石方1-1-10-61000 m360.0000.92石方运送1-1-11-451000 m360.0000.92石方增运1-1-11-461000 m360.0000.9217石方碾压1-1-18-181000 m360.000修整路拱1-1-20-11000 m212.250修整边

19、坡1-1-20-31km0.5七、某高速公路分离式隧道，洞身工程左线长度980m、右线长度1220m。单洞设计开挖断面100m2，超挖断面增长3%；各级围岩占隧道洞身的长度比例为：级围岩25%，级围岩35%，级围岩40%。隧道弃渣场距洞口0.7km，距两侧洞口1km处均已设有40m3/h拌合站，双幅洞身的主体工程数量如下：围前支护：管棚4000m（管径80mm），超前小导管60000m，水泥水玻璃双桨1600m3，砂浆锚杆111t，C25套拱混凝土150m3、孔口管300m。初期支护：型钢钢架永久支撑21.5t（另需连接钢筋1.01t），中空注浆锚杆158000m，砂浆锚杆66t，光圆钢筋网1

20、26t，喷射C25钢纤维混凝土14000m3。二次衬砌：C30衬砌混凝土2560m3，C30仰拱混凝土9800m3，C15仰拱回填1m3，衬砌光圆钢筋45t，带肋钢筋1350t。洞内路面：水泥混凝土路面23100m2、厚26cm。混凝土拌合站的安拆、平整以及弃土场的防护等有关费用不予考虑。问题：（30分）（计算成果保存二位小数）1、请根据上述资料，计算该隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中所调节内容的相应数量，写出必要的计算式。2、请根据上述资料，根据交通运送部公路工程预算定额，按给定的表格格式编制该隧道洞身主体工程的所有预算数据，并写明细目名称（不考虑横洞、装饰、排水、施工照明、施工通风

21、等内容）。答案：1、隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中需调节内容的相应数量（4.5分）（1）隧道洞身平均长度=（980+1220）2=1100m（合用隧道长度m以内定额）（2）隧道洞身围岩开挖：级围岩=220010025%=55000m3；级围岩=220010035%=77000m3；级围岩=220010040%=88000m3；（3）隧道弃渣增运运距=（0.7-0.5）=0.2km，不不小于增运定额的一半，不计洞外增运；（4）混凝土运送距离：洞外=1.0km；洞内=11004（双侧施工）=0.275km。（5）混凝土拌和及运送数量：拌和及洞外运送：1501.02+140001.2+25

22、601.17+98001.04+11.04=42620.2m3；洞内运送：1501.02+140001.2+25601.17+98001.04+11.04+231000.261.02=48746.32m32、隧道洞身主体工程预算数据表（25.5分）序号工程细目定额代号定额单位数量定额调节或系数1开挖级围岩3-1-3-9100m35502开挖级围岩3-1-3-10100m37703开挖级围岩3-1-3-11100m38804级围岩出渣3-1-3-40100m35505级、级围岩出渣3-1-3-41100m316506型钢钢架3-1-5-11t21.57砂浆锚杆3-1-6-11t1778中空注浆锚

23、杆3-1-6-2100m15809钢筋网3-1-6-41t12610C25套拱混凝土3-1-7-110m31511孔口管3-1-7-210m3012管棚3-1-7-310m400调191（钢管）量：0.12813超前小导管3-1-7-5100m60014注水泥水玻璃浆3-1-7-710m316015喷射C25钢纤维混凝土3-1-8-210m3140016C30衬砌混凝土3-1-9-210m3256普C25-32.5-4换普C30-32.5-417C30仰拱混凝土3-1-9-310m3980普C25-32.5-4换普C30-32.5-418C15仰拱回填混凝土3-1-9-410m3120019衬

24、砌光圆钢筋3-1-9-61t45111（光圆钢筋）量：1.025,112（带肋钢筋）量：020水泥混凝土路面（厚度20cm）2-2-17-31000m223.1人工、机械1.2621水泥混凝土路面（厚度增长6cm）2-2-17-41000m223.16人工、机械1.2622混凝土拌和4-11-11-11100m3426.20223洞外混凝土运送4-11-11-20100m3426.20224洞内混凝土运送3-1-9-10100m3487.4632-（3-1-9-10）1八、某高速公路上的一座大桥工程，大桥左、右幅的孔数、孔径组合分别为540mT梁和640mT梁，左、右幅的全长分别为209m和2

25、47m，单幅宽度均为12.5m。该桥梁基本均为钻孔灌注桩，桥台桩基单幅为4根（均为长30m、桩径1.3m）；桥墩桩基本单幅为3根（均为长38m、桩径2.5m）；桥梁墩、台单幅承台尺寸均为10m5m2m，承台底面与地面线标高相似；桥台承台无封底混凝土，桥墩承台设1m厚C20封底混凝土；桩基C25混凝土、承台C30混凝土，配筋率均为100kg/m3(均为带肋钢筋)，焊接连接，桩基检测管全桥总用量13.5t；桥台设立于岸上旱地，各桥墩均在水中，施工水位均为+4.0m（不考虑湖水、洪水、浪溅、涌水等）。该桥钻孔揭示的地层资料自地面线向下依次为：桥台：2m粉砂土、8m砂砾、10m砾石、18m软石、其下为

26、次坚石（各桥台相似）；桥墩：1.5m粉砂土、6m砂砾、10m砾石、18m软石、其下为次坚石（各墩相似）。根据地区经验，桩基成孔合适采用回旋钻机施工，钢护筒宜高出施工水位1.5m，埋入砂砾层内2m。根据地方环保部门规定，水中基本均需采用钢构造辅助工程施工；混凝土均规定采用集中拌和，泵送浇注。距该桥平均运距2km处，本项目既有40m3/h拌合站可用，水中栈桥及桩基工作平台已由业主于前期招标完毕。问题：（30分）（计算成果保存二位小数）1、请根据上述资料计算该桥梁基本工程施工所波及工程内容的相应数量，写出必要的计算式。2、请根据交通运送部公路工程预算定额，按给定表格格式编制该桥梁基本工程的所有预算数

27、据，并写明工程细目名称（不考虑混凝土拌合及运送）。答案：1、（1）桥台桩基桥台桩基护筒长度=2m（砂土层）+2m（砂砾层）+0.3m（高出地面）=4.3m；桥台桩基护筒重量（干处埋设）=4.316（0.2382+（0.2893-0.2382）/3）=17.560t；注意：1.3m桩径钢护筒单位质量内插。桩基成孔 粉砂土：216=32m；砂砾：816=128m；砾石：1016=160m；软石：（30-2-8-10）16=160m。桥台桩基混凝土=（1.3/2）23016=637.1m3（2）桥墩桩基墩桩基护筒长度=1.5m（砂土层）+2m（砂砾层）+4m（水深）+1.5m（高出施工水位）=9m;桥墩桩基护筒质量（水中埋设）=9（34+35）0.6126=148.862t；桥墩桩基成孔粉砂土：1.527=40.5m；砂砾：627=162m；砾石：1027=270m；软石：1827=486m；次坚石：（38-1.5-6-10-