地铁大客流应急预案(共8篇)

1、第 31 页 共 27 页地铁大客流应急预案共 8 篇第一节行车晚点播送信息进展播送疏导。三.地铁车站大客流闻通稿记者 月 日从地铁公司得悉，地铁公司针对广交会期间春节.元旦等重大节假日消灭的大客 流，实行系列大客流疏散方案.增设售票点.多派发指引图和增派效劳人员等措施。广交会期间如遇突发大客流，地铁把握中心将依据状况，随时调动1.2 号线备用车上线疏导客流。其间的周六.周日，地铁也将视客流状况，组织列车加开上线运营，地铁各相关车站依据 15 分钟进闸客流量，实行票亭开双窗口效劳.设置 1 个或多个临时售票点.兑零点等措施，避开乘客排长队。车站换乘客流压力较大.运营安全秩序受到影响时，车站将会

2、准时启动相应的客流把握措施，分批放行乘客进站，保证准时疏散大客流。关于印发广州地铁运营危机公关应急预案的通知.doc 第 2 篇大客流应急预案突发性大客流把握应急预案 1 编制目的为提高应对地铁运营突发大客流大事的处置力气，将突发大客流大事造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。2 适用范围本预案适用于地铁车站发生突发性大客流把握的应急处置。3 引用文件1 站务应急处理规定 Q/SDYJ.0-YY.ZW.ZW.005-.A2 突发大事处理规定 Q/SDYJ.0-I-YY.025-.A4 定义车站大客流通常状况下，当车站客流到达车站容纳量的 70 以上时，认为车站发生大客流。依据

3、各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度 .涉及范围. 影响大小.行车中断时间.人员伤亡及财产损失等状况，划分为一 般级.较大级.重大级三个等级。1一般级即级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严峻影响，通过车站及邻 站支援能够处置的突发大客流。2较大级即级突发大客流，是指站台.站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到确定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。3重大级即级突发大客流，是指站台.站厅和出入口都较为拥挤，估量持续超过 30 分钟以上， 地铁运营秩序受到严峻影响，可能或已经造成人员伤亡.财产损失等后果。5 应急处置信息报告信息汇报内容1报告人单位.姓名.岗位； 2大事发生时间

4、.地点等；3突发大客流形成缘由.规模.已实行的措施； 4人员伤亡.设备损坏状况。信息通报流程依据应急信息报告规定中相关规定进展报告。预案启动发生级突发性大客流时，由调度部值班主任进展协调处理，不启动本预案。发生级或级突发性大客流时，由调度部值班主任视状况启动该应急预案。组织机构及职责指挥机构及职责指挥机构总指挥分公司总经理 副总指挥分公司副总经理成员综合中心主任.调度部部长.值班主任。职责 1依据现场实际状况，公布运营调整方案； 2与属地公安部门保持协调； 3下达有关预案的指令； 4对外信息的公布； 5组织调查与善后处理工作。现场处置机构及职责现场指挥站务中心主任 成员站务部部长.站长 职责

5、1组织人员把握现场客流； 2汇报现场预备状况；3准时向指挥机构提出运营调整的建议； 4 负责现场救援方案的具体执行工作。临时现场指挥与指挥权移交 现场处置机构成员到达现场前，由所在车站值班站长担当现场指挥，负责现场应急抢险指挥工作，待现场指挥或其指定人员到达现场后，临时现场指挥将现场指挥权交接给现场指挥，并由现场指挥全权负责现场处置机构应急抢险指挥工作。先期处置当发生突发性大客流时，车站要准时了解清楚产生突发客流的缘由.规模，可能持续的时间。依据应急信息报告规定的要求进展汇报。车站利用播送系统认真做好宣传，准时组织人员维持车站秩序，增设兑零点。值班站长准时组织驻站各部门员工参与把握客流，同时通

6、知驻站公安，通知行车值班员向行车调度报告，恳求组织机动人员支援。站台拥挤时，值班站长马上委派人员到站台维持候车秩序，利用播送宣传，先让下车出站的乘客出站，再放乘车的乘客进入站台，把握进站的乘客人数。留意站台边缘乘客的动态； 向行车调度恳求备用车上线，运送站台滞留乘客。应急处置原则处置突发性大客流遵循“安全第一.分级把握.合理引导.准时疏散”的原则。把握客流应遵循“由下至上. 从里到外”的原则。应急响应指挥机构响应级突发性大客流发生时，由调度部值班主任进展协调处理，不启动本预案。发生级或级突发性大客流 时，调度部值班主任视状况请示启动应急预案，指挥机构和现场处置机构自然成立，成员赶赴指定岗位。调

7、度响应行车调度接到车站汇报后，马上向当班值班主任报告，并通过 CCTV 进展客流监视。值班主任了解状况后向当值调度宣布进入车站大客流处理状态；视状况打算调整运营。环控调度留意观看客流状况，增加站内风量。电力调度加强对各变电所运行状况的检查。值班主任向分公司领导报告。客运调度员向发生大客流的车站了解大客流淌向及车站组织方案。救援队伍响应驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡察 和防范工作；与车站进展有效协作，快速. 坚决地处置，确保客流得到有效把握。站务部接到车站要求增派人员支援的恳求后，快速组织支援人员马上前往该站支援。调度部接到车站要求增派人员支援的恳求后，向指挥机构总

8、指挥报告，视状况恳求地铁公安分局指挥中心警力支 援。各级响应时间调度部接报后做好大事的前期处置，在 5 分钟内通知指挥机构和现场处置机构成员及相关中心.部；视状况通报地铁公安分局指挥中心。指挥机构和现场处置机构成员应马上赶赴指定岗位，组织指挥大客流把握处置工作。分公司内支援人员在接报后 5 分钟内出动，赶赴突发大客流车站进展支援。指挥与协调分公司相关负责人到达现场后，充分了解事觉察场状况，站长/值班站长主动汇报事态进展状况，并承受现场处置机构指挥的领导。现场处置机构到达现场后应准时了解现场状况， 快速查看，确定影响范围，依据预案的规定，开展大客流把握工作。5.5.5.2依据突发大事应急处理的需

9、要，指挥机构紧急调集人员 .物资. 交通工具等；必要时，对客流进展疏散或实行只出不进.临时封站等措施。5.5.5.3 调度部值班主任应与现场指挥保持联系，可组织备用列车上线或进展必要的运营调整。现场救援安全防护维护好进出站秩序，避开进.出站客流产生穿插.堵塞通道及发生踩踏大事。加强站台巡察，做好宣传，维护站台乘客的安全。加强播送宣传，稳定乘客心情，必要时张贴宣传告示。现场救援处置程序1车站突发大客流时，各岗位马上按处置程序进展处置，各岗位处置程序见 站务应急处理规定。2 当客流到达级标准时，应在站厅通往站台的连接处，按处置程序对客流进展把握，同时行车值班员应马上按程序进展汇报。3 当客流到达级

10、标准时，应在车站进闸机口处，按处置程序对客流进展把握。此外，车站应马上按汇报程序进展汇报，调度部应准时报告指挥机构和现场处置机构。4当客流到达级标准时，应在车站的出入口处，按处置程序对客流进展把握。此外，车站应马上按汇报程序进展汇报，调度部应准时报告指挥机构总指挥。救援措施1车站突发大客流后，依据突发大客流影响运营程度.进展状况.紧迫性等因素，车站应马上组织力气， 在大事初期快速出动，准确施救，把握事态，削减损失。2车站做好临时导向标志.告示牌.临时售票亭等客运设施的预备.设置工作。3紧急状况下各站出入口开.关，各站依据各自的客流特点安排。4接到车站突发大客流报告后，行车调度应对该站进展重点监

11、控，依据实际状况适当延长列车在该站的停站时间，尽快疏运车站客流。5 调度部应依据实际状况准时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由值班主任打算。6客流较多，造成列车在多个车站连续消灭延长停站时间的状况时，行车调度依据现场实际状况准时对行车进展调整，削减对乘客的影响。7遇突发大客流，必要时指挥机构总指挥有权下达临时封站命令，待车站客流缓解后，站长/值班站长报行车调度员后解除临时封站命令。8需要其它有关部门或单位联合处置时，调度部应按总指挥的指令办理。9在车站客流得到缓解后，行车调度依据现场实际状况准时调整列车运行，安排备用车下线恢复备用状态，恢复按时刻表行车。预案

12、终止预案终止条件车站客流恢复到正常客流水平，现场救援工作处置完毕。救援完毕汇报 由现场处置机构指挥向调度部汇报现场状况，值班主任有权打算应急预案终止，并按程序报总指挥。6 应急保障人员保障接到救援命令后，站务中心负责协调有关部门组织队伍快速前往救援。救援物资保障车站应按规定将应急所需物资放置指定位置，以便应急使用。技术保障站务部应定期组织员工进展应急预案学_，明确岗位职责及处置要求，确保员工把握预案的相关处置程序及安全要求。站务部应加强救援技能和心理素养的训练工作，定期组织桌面演练以及实战演练，以提高工作人员的应急处理力气和现场处置力气。其它保障通信保障突发大事处置期间，保证专用 和无线通信系

13、统的功能，确保调度指令.现场客流等相关信息传输畅通。通风保障当地铁车站突发大客流时，环控调度应适时启动通风系统，增加通风量，保证大客流状况下，车站的空气质量良好。7 调查报告站务中心在启动大客流预案后 2 日内写出书面总结，内容应包括大事缘由.规模.实行的措施.设备状况.人员表现.缺乏之处.改进建议等，上交安技中心。8 培训与演练培训各部负责本部员工的培训工作，做好培训记录，认真考核。演练由安技中心牵头，每半年组织一次大客流把握的综合演练。监视与检查第 3 篇大客流应急预案一.信息报告信息汇报内容 1 报告人单位.姓名.岗位;2 大事发生时间.地点等;3 突发大客流形成缘由.规模.已实行的措施

14、;4 人员伤亡.设备损坏状况。二.预案启动发生大客流时，由调度部值班主任进展协调处理，不启动本预案。发生突发性大客流时，由调度部值班主任视状况启动该应急预案。三.组织成立应急小分队，在安排人员赴车站进展大客流支援保障工作的同时，加强调度.乘务及站内设备保障。在有预见性的大客流降落之前安排好工作人员的排班和布岗，增加人手以及引导设备，以便准时对客流进展引导疏散。在客流聚拢区域如出入口.售票窗口.进出站闸机.站台安全门及楼梯口处安排好工作人员人员，避开因超大客流造成的踩踏大事，保证有序进站，防止车门夹人夹物。四.物品预备超大客流量下最大的安全隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要预备好相应的大

15、客流引导组织和应急备品，如限流杆.晾望台.扩音器.担架.轮椅.医疗急救箱.手电筒等医疗设施例如急救箱，以便在第一时间开放应急救援。五.标识指引在客流疏导的关键部位，设置醒目的导向标识， 以便乘客上下车及换乘时遵循标志行走，起到分流乘客以及指引前进的作用。导向标识在标志性明确的前提下外形不行过小，也不能贴在视线盲区，务必保证导向标识发挥正确的引导作用。在限流期间要将客流信息和限流举措，准时的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安抚好乘客的心情。六.设备保障必需完成全部地铁线路的设施检查任务，保证线路内车辆运力和安全程度，更陈旧系统，保证运输供给。七.人员布岗在不同站点配备不同数量的工作人员作为乘客

16、进出站秩序及上下车秩序的引导。除了安全疏散引导所需外，还应考虑到外地旅客不会使用自动售票机和进出站闸机，对城市地形路口.地铁运营不生疏等状况需要向乘客供给大量的增值效劳工 作，所以要适当的安排相关的效劳类人员。八.预案响应大客流状况下最大的安全隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要事先与 120 做好急救响应的预案，设置好救援疏散通道和应急接驳点，或者在重点节假日大客流期间， 招募有相关医学阅历的志愿者在重点客流大站进展志愿效劳。九. 先期处置当发生突发性大客流时，车站要准时了解清楚产生突发客流的缘由.规模，可能持续的时间。车站利用播送系统认真做好宣传，准时组织人员维持车站秩序。驻站公安接

17、到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡察 和防范工作;与车站进展有效协作，快速.坚决地处置，确保客流得到有效把握。站务部接到车站要求增派人员支援的恳求后，快速组织支援人员马上前往该站支援。.指挥与协调相关负责人到达现场后，充分了解事觉察场状况，主动汇报事态进展状况，并承受现场处置机构指挥的领导。现场处置机构到达现场后应准时了解现场状况，快速查看，确定影响范围，依据预案的规定，开展大客流把握工作。依据突发大事应急处理的需要，指挥机构紧急调集人员 .物资. 交通工具等;必要时，对客流进展疏散或实行只出不进.临时封站 等措施。一.安全防护维护好进出站秩序，避开进.出站客流产生穿插. 堵塞

18、通道及发生踩踏大事，加强站台巡察，做好宣传，维护站台乘客的安全，加强播送宣传，稳定乘客心情，必要时张贴宣传告示。二.救援措施车站突发大客流后，依据突发大客流影响运营程度.进展状况.紧迫性等因素，车站应马上组织力气，在大事初期快速出动，准确施救，把握事态，削减损失。车站做好临时导向标志.告示牌.临时售票亭等客运设施的预备.设置工作。紧急状况下各站出入口开.关，各站依据各自的客流特点安排。三.预案终止车站客流恢复到正常客流水平，现场救援工作处置完毕。四.通信保障突发大事处置期间，保证专用 和无线通信系统的功能，确保调度指令.现场客流等相关信息传输畅通。五.通风保障当地铁车站突发大客流时，环控调度应

19、适时启动通风系统，增加通风量，保证大客流状况下，车站的空气质量良好。六.演练每半年组织一次大客流把握的综合演练。第 4 篇大客流应急预案 123 大客流应急预案一.信息报告信息汇报内容 1 报告人单位.姓名.岗位;2 大事发生时间.地点等;3 突发大客流形成缘由.规模.已实行的措施;4 人员伤亡.设备损坏状况。二.预案启动发生大客流时，由调度部值班主任进展协调处理，不启动本预案。发生突发性大客流时，由调度部值班主任视状况启动该应急预案。三.组织成立应急小分队，在安排人员赴车站进展大客流支援保障工作的同时，加强调度.乘务及站内设备保障。在有预见性的大客流降落之前安排好工作人员的排班和布岗，增加人

20、手以及引导设备，以便准时对客流进展引导疏散。在客流聚拢区域如出入口.售票窗口.进出站闸机.站台安全门及楼梯口处安排好工作人员人员，避开因超大客流造成的踩踏大事，保证有序进站，防止车门夹人夹物。四.物品预备超大客流量下最大的安全隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要预备好相应的大客流引导组织和应急备品，如限流杆.晾望台.扩音器.担架.轮椅.医疗急救箱.手电筒等医疗设施例如急救箱，以便在第一时间开放应急救援。五.标识指引 在客流疏导的关键部位，设置醒目的导向标识，以便乘客上下车及换乘时遵循标志行走，起到分流乘客以及指引前进的作用。导向标识在标志性明确的前提下外形不行过 小，也不能贴在视线盲区，

21、务必保证导向标识发挥正确的引导作用。在限流期间要将客流信息和限流举措，准时的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安抚好乘客的心情。六.设备保障必需完成全部地铁线路的设施检查任务，保证线路内车辆运力和安全程度，更陈旧系统，保证运输供给。七.人员布岗在不同站点配备不同数量的工作人员作为乘客进出站秩序及上下车秩序的引导。除了安全疏散引导所需外，还应考虑到外地旅客不会使用自动售票机和进出站闸机，对城市地形路口.地铁运营不生疏等状况需要向乘客供给大量的增值效劳工 作，所以要适当的安排相关的效劳类人员。大客流状况下最大的安全隐患就是发生拥挤踩踏事故，为了以防万一，要事先与 120 做好急救响应的预案，设置好

22、救援疏散通道和应急接驳点，或者在重点节假日大客流期间，招募有相关医学阅历的志愿者在重点客流大站进展志愿效劳。九.先期处置当发生突发性大客流时，车站要准时了解清楚产生突发客流的缘由.规模，可能持续的时间。车站利用播送系统认真做好宣传，准时组织人员维持车站秩序。驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡察 和防范工作;与车站进展有效协作，快速.坚决地处置，确保客流得到有效把握。站务部接到车站要求增派人员支援的恳求后，快速组织支援人员马上前往该站支援。.指挥与协调 相关负责人到达现场后，充分了解事觉察场状况，主动汇报事态进展状况，并承受现场处置机构指挥的领导。现场处置机构到达现场后

23、应准时了解现场状况，快速查看，确定影响范围，依据预案的规定，开展大客流把握工作。依据突发大事应急处理的需要，指挥机构紧急调集人员 .物资. 交通工具等;必要时，对客流进展疏散或实行只出不进.临时封站 等措施。一.安全防护维护好进出站秩序，避开进.出站客流产生穿插. 堵塞通道及发生踩踏大事，加强站台巡察，做好宣传，维护站台乘客的安全，加强播送宣传，稳定乘客心情，必要时张贴宣传告示。二.救援措施车站突发大客流后，依据突发大客流影响运营程度.进展状况.紧迫性等因素，车站应马上组织力气，在大事初期快速出动，准确施救，把握事态，削减损失。车站做好临时导向标志.告示牌.临时售票亭等客运设施的预备.设置工作

24、。紧急状况下各站出入口开.关，各站依据各自的客流特点安排。三.预案终止车站客流恢复到正常客流水平，现场救援工作处置完毕。四.通信保障突发大事处置期间，保证专用 和无线通信系统的功能，确保调度指令.现场客流等相关信息传输畅通。五.通风保障当地铁车站突发大客流时，环控调度应适时启动通风系统，增加通风量，保证大客流状况下，车站的空气质量良好。六.演练每半年组织一次大客流把握的综合演练。第 5 篇突发性大客流把握应急预案突发性大客流把握应急预案 编制目的为提高应对地铁运营突发大客流大事的处置力气，将突发大客流大事造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。适用范围本预案适用于地铁车站发生突

25、发性大客流把握的应急处置。定义车站大客流通常状况下，当车站客流到达车站容纳量的70 以上时，认为车站发生大客流。等级分类依据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度 .涉及范围. 影响大小.行车中断时间.人员伤亡及财产损失等状况，划分为一 般级.较大级.重大级三个等级。1一般级即级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严峻影响，通过车站及邻 站支援能够处置的突发大客流。2较大级即级突发大客流，是指站台.站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到确定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。3重大级即级突发大客流，是指站台.站厅和出入口都较为拥挤，估量持续超过 30 分钟以上， 地铁运营秩序受到

26、严峻影响，可能或已经造成人员伤亡.财产损失等后果。应急处置 信息报告信息汇报内容1报告人单位.姓名.岗位；2大事发生时间.地点等； 3突发大客流形成缘由.规模.已实行的措施；4人员伤亡.设备损坏状况。突发性大客流把握应急预案信息通报流程依据应急信息报告规定中相关规定进展报告。预案启动发生级突发性大客流时，由调度部值班主任进展协调处理，不启动本预案。发生级或级突发性大客流时，由调度部值班主任视状况启动该应急预案。组织机构及职责指挥机构及职责 指挥机构总指挥分公司总经理副总指挥分公司副总经理 成员综合中心主任.调度部部长.值班主任。职责 1依据现场实际状况，公布运营调整方案；2与属地公安部门保持协

27、调；3下达有关预案的指令；4对外信息的发 布；5组织调查与善后处理工作。现场处置机构及职责现场指挥站务中心主任成员站务部部长.站长职责 1组织人员把握现场客流；2汇报现场预备状况； 3准时向指挥机构提出运营调整的建议；4负责现场救援方案的具体执行工作。临时现场指挥与指挥权移交 现场处置机构成员到达现场前，由所在车站值班站长担当现场指挥，负责现场应急抢险指挥工作，待现场指挥或其指定人员到达现场后，临时现场指挥将现场指挥权交接给现场指挥，并由现场指挥全权负责现场处置机构应急抢险指挥工作突发性大客流把握应急预案 先期处置当发生突发性大客流时，车站要准时了解清楚产生突发客流的缘由.规模，可能持续的时间

28、。依据应急信息报告规定的要求进展汇报。车站利用播送系统认真做好宣传，准时组织人员维持车站秩序，增设兑零点。值班站长准时组织驻站各部门员工参与把握客流，同时通知驻站公安，通知行车值班员向行车调度报告，恳求组织机动人员支援。站台拥挤时，值班站长马上委派人员到站台维持候车秩序，利用播送宣传，先让下车出站的乘客出站，再放乘车的乘客进入站台，把握进站的乘客人数。留意站台边缘乘客的动态；向行车调度恳求备用车上线，运送站台滞留乘客。应急处置原则处置突发性大客流遵循“安全第一.分级把握.合理引导.准时疏散”的原则。把握客流应遵循“由下至上. 从里到外”的原则。应急响应指挥机构响应级突发性大客流发生时，由调度部

29、值班主任进展协调处理，不启动本预案。发生级或级突发性大客流时， 调度部值班主任视状况请示启动应急预案，指挥机构和现场处置机构自然成立，成员赶赴指定岗位。调度响应行车调度接到车站汇报后，马上向当班值班主任报告，并通过 CCTV 进展客流监视。值班主任了解状况后向当值调度宣布进入车站大客流处理状态；视状况打算调整运营。环控调度留意观看客流状况，增加站内风量。电力调度加强对各变电所运行状况的检查。值班主任向分公司领导报告。客运调度员向发生大客流的车站了解大客流淌向及车站组织方案。救援队伍响应驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后，加强对重点部位的巡察突发性大客流把握应急预案和防范工作；与车站进展有

30、效协作，快速.坚决地处置，确保客流得到有效把握。站务部接到车站要求增派人员支援的恳求后，快速组织支援人员马上前往该站支援。调度部接到车站要求增派人员支援的恳求后，向指挥机构总指挥报告，视状况恳求地铁公安分局指挥中心警力支援。各级响应时间调度部接报后做好大事的前期处置，在 5 分钟内通知指挥机构和现场处置机构成员及相关中心.部；视状况通报地铁公安分局指挥中心。指挥机构和现场处置机构成员应马上赶赴指定岗位， 组织指挥大客流把握处置工作。分公司内支援人员在接报后 5 分钟内出动，赶赴突发大客流车站进展支援。指挥与协调分公司相关负责人到达现场后，充分了解事觉察场状况，站长/值班站长主动汇报事态进展状况

31、，并承受现场处置机构指挥的领导。现场处置机构到达现场后应准时了解现场状况，快速查看，确定影响范围，依据预案的规定，开展大客流把握工作。5.5.5.2依据突发大事应急处理的需要，指挥机构紧急调集人员 .物资. 交通工具等；必要时，对客流进展疏散或实行只出不进.临时封站等措施。5.5.5.3 调度部值班主任应与现场指挥保持联系，可组织备用列车上线或进展必要的运营调整。现场救援安全防护维护好进出站秩序，避开进.出站客流产生穿插.堵塞通道及发生踩踏大事。加强站台巡察，做好宣传，维护站台乘客的安全。加强播送宣传，稳定乘客心情，必要时张贴宣传告示。现场救援处置程序1车站突发大客流时，各岗位马上按处置程序进

32、展处置，各岗位处置程序见 站务应急处理规定。2 当客流到达级标准时，应在站厅通往站台的连接处，按处置程序对客流进展把握，同时行车值班员应马上按程序进展汇报。3 当客流到达级标准时，应在车站进闸机口处，按处置程序对客流进展把握。此外，车站应马上按汇报程序进展汇报，调度部应准时报告指挥机构和现场处置机构。4当客流到达级标准时，应在车站的出入口处，按处置程序对客流进展把握。此外，车站应马上按汇报程序进展汇报，调度部应准时报告指挥机构总指挥。救援措施1车站突发大客流后，依据突发大客流影响运营程度.进展状况.紧迫性等因素，车站应马上组织力气， 在大事初期快速出动，准确施救，把握事态，削减损失。2车站做好

33、临时导向标志.告示牌.临时售票亭等客运设施的预备.设置工作。3紧急状况下各站出入口开.关，各站依据各自的客流特点安排。4接到车站突发大客流报告后，行车调度应对该站进展重点监控，依据实际状况适当延长列车在该站的停站时间，尽快疏运车站客流。5调度部应依据实际状况准时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由值班主任打算。6客流较多，造成列车在多个车站连续消灭延长停站时间的状况时，行车调度依据现场实际状况准时对行车进展调整，削减对乘客的影响。7遇突发大客流，必要时指挥机构总指挥有权下达临时封站命令，待车站客流缓解后，站长/值班站长报行车调度员后解除临时封站命令。8需要其它

34、有关部门或单位联合处置时，调度部应按总指挥的指令办理。9在车站客流得到缓解后，行车调度依据现场实际状况准时调整列车运行，安排备用车下线恢复备用状态，恢复按时刻表行车。预案终止预案终止条件车站客流恢复到正常客流水平，现场救援工作处置完毕。救援完毕汇报由现场处置机构指挥向调度部汇报现场状况，值班主任有权打算应急预案终止，并按程序报总指挥。应急保障 人员保障接到救援命令后，站务中心负责协调有关部门组织队伍快速前往救援。救援物资保障 车站应按规定将应急所需物资放置指定位置，以便应急使用。技术保障站务部应定期组织员工进展应急预案学_，明确岗位职责及处置要求，确保员工把握预案的相关处置程序及安全要求。站务

35、部应加强救援技能和心理素养的训练工作，定期组织桌面演练以及实战演练，以提高工作人员的应急处理力气和现场处置力气。其它保障通信保障突发大事处置期间，保证专用 和无线通信系统的功能，确保调度指令.现场客流等相关信息传输畅通。6.4.2 通风保障 当地铁车站突发大客流时，环控调度应适时启动通风系统，增加通风量，保证大客流状况下，车站的空气质量良好。调查报告站务中心在启动大客流预案后 2 日内写出书面总结，内容应包括大事缘由.规模.实行的措施.设备状况.人员表现. 缺乏之处.改进建议等，上交安技中心。培训与演练 培训各部负责本部员工的培训工作，做好培训记录，认真考核。演练由安技中心牵头，每半年组织一次

36、大客流把握的综合演练。监视与检查安技中心定期对大客流预案培训和演练工作进展监视和检查，检查结果纳入考核第 6 篇突发顶峰客流应急预案武夷交运邵武汽车站突发顶峰客流暨节假日应急工作预案 1 总则编制目的和依据为准时.有效处置突发大客流等突发事 件，提高应急反响力气，快速恢复客运班线正常运行秩序和旅客的有序疏导，依据中华人民共和国道路运输条例道.道道路旅客运输及客运站治理规定.汽车客运站安全生产标准和其它相关法律法规，结合我站实际状况制定本预案。适用范围 本预案适用范围为重大节假日期间产生的大批量客流顶峰；重大文体活动期间产生的大批量客流顶峰；因各种突发性自然灾难产生的产生的大批量滞留旅客；工作原

37、则以人为本.科学应对切实履行客运站公共效劳职能，把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，高度重视提高因各种因素产生的客流顶峰的应急处置工作，提高应急处置水平，增加预警预防和应急处置力气，把安全.畅通.有序疏运滞留旅客提高到保稳定.促进展的高度；，做好预案宣传和培训工作，做好有效应对突发顶峰客流的各项保障工作。统一指挥.职责明确.联动协调明确应急治理机构职责， 建立统一指挥.分工明确.反响灵敏.协调有序.运转高效的应急工作机制和响应程序，实现 1 应急治理工作的制度化.标准化。加强与其他部门亲热协作，分级响应.属地治理.上下联动，充分发挥各级突发顶峰客流应急治理机构的作用。2 应急组织体系突发顶峰客流应急组织体系由分公司和车站二级应急治理机构组成。突发顶峰客流应急治理机构包括应急领导小组.应急工作组.现场应急处置组等。依据我站的实际状况成立应急治理机构，明确相关职责。应急领导小组突发顶峰客流应急工作领导小组以下简称“应急领导小组”是突发顶峰客流大事的指挥机构，由车站赖素芳站长任组长，车站马亦武书记任副组长，各部门主任为成员。