新能源汽车概述A卷以及答案201865

1、甘肃交通职业技加制院01岸年第二学期期末考试试卷课程名称:新能源汽车概述【考试类型:开卷班级：汽车检测1601、1602、1603班教师（签名）郭元线教研室主任（签名:）-注意事项：-1、本试卷为密封试卷，考生在答题前务必要认真填写班级名称、本人姓名、其它有关内容。-2、密封线内不准答题或做任何标记。rE可题号一二三四五六总分得分一、填空题：（每空1分，共20空，共20分）新能源汽车一般可分为 汽车、汽车、汽车 和 汽车等。根据新能源汽车的车辆驱动原理，可以将其分 为、和燃料电池汽车。电 动 汽 车 使 用 的 蓄 电 池 主 要有、和 等电池。电动汽车用电机主要 电动机、电动机、 电动 机、

2、电动机、电动机5种。常 用 的 电 动 汽 车 储 能 装 置 有、 、混合动力汽车一般指、。二、判断题（每题1分，共10题，共10分）无论混合动力汽车还是纯电动汽车，踩刹车相当于给蓄电池充电。（）新能源汽车的电动机要求在低速时有小扭矩。（）直流电动机最早发明，所以现在新能源汽车广泛采用直流电动机。（）铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（）动力电池组应与汽车驾乘空间紧密靠近，以利于汽车紧凑型设。（）应当将性能差异不大的电池组成动力电池组。（）为了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放 电深度，有利于蓄电池的使用寿命。（）汽车排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮

3、氧化合物和微粒 等，并主要由油箱和化油器等地方排出。（）发动机润滑油在发动机各摩擦表面只起润滑作用。（）汽车行驶系一般由承载式车身、前后车桥、车轮和前后悬架等组。（）三、选择题（每题1分，共20题，共20分） TOC o 1-5 h z 锂离子单体电池的工作电压是（）A、 2VB、C、D、1215V比功率和比能量是我们选择蓄电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强竞争力的是（）A、铅酸蓄电池B、镍氢蓄电池 C、干电池 D、锂离子蓄电池下列不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（）A、电压 8、内阻 成容量和比容量 D、流量 能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）A、 ABS B、 B

4、MS C、 ECU D、 DOD TOC o 1-5 h z 动力电池组的总电压可以达到（）A、 3688V B、 420500V C、 90400V D、 1235V 铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池的最佳工作温度是（）IA、2540 度 B、010 度 C、4580 度 D、88100 度甘肃交通职业技2术院201学年第二学期期末考试试卷（附页）动力电池的组的英文表示为（）A、 PACK B、 BATTERY C、 ELECTRIC D、 CAR下列不属于电池故障级别信息的是（）A、尽快维修B、立即维修 C、电池报废 D、电池寿命下列不属于电池成组后出现的问题的是（）A、过充/过放B、

5、温度过高C、短路或漏电 D、充电过慢国家开展节能宣传和教育，将节能知识纳入国民教育和培训体系，普 及节能科学知识，增强国民的节能意识，提倡（）的消费方式。A、清洁型 B、循环型 C、节约型 D、环保型号11.节约资源是我国的基本国策。国家实施（）的能源发展战略。学A、开发为主，合理利用B、利用为主，加强开发 C、开发和节约并举，把开发放在首位D、节约和开发并举，把节约放在首位 TOC o 1-5 h z 铅酸蓄电池用的电解液是（）A、KOH B、H2SO4C、NH4CLD、有机溶液 铅酸蓄电池用的正极材料是（）A、锌 B、铅板 C、铝D、Ni（OH）2根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收

6、能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是（）A、飞轮储能 B、液压储能C、电化学储能D、电子储能热继电器在三相异步电动机电路中的作用是（）A、欠压保护 B、过载保护C、短路保护D、过压保护直流电动机的主磁场是（）A、主磁极产生的磁场B、电枢电流产生的磁场C、换向极产生的磁场D、以上三者的合成以下电动汽车对充电装置的要求不包括（）A、安全 B、质量大 C、经济 D、效率高最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车（）的技术参数。A、通过性 B、稳定性 C、平顺性 D、舒适性-完整版学习资料分享-汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力称为汽车的（）A、燃料经济性 B、

7、技术经济性 C、动力性 D、稳定性在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、（）的温度和轮胎气压。A、轮毂、制动鼓、变速器 B、轮毂、制动鼓、离合器C、轮毂、制动鼓、差速器 D、制动鼓、差速器、变速器四、术语解释（共5题，每题4分，共20分）纯电动汽车（4分）混合动力汽车（4分）比功率（4分）转差率S （4分）甘肃交通职业技2术院201学年第二学期期末考试试卷（附页）再生回制动系统（4分）五、简答题（共2题，每题5分，共10分）电动汽车发展的优势和存在的问题（5分）简述并联式混合动力汽车的工作模式（5分）六、论述题（共1题，每题20分，共20分）典型的电池管理系统应具有哪些功能，并给出每种功能的合理

8、解释（20 分）20172018学年第二学期新能源汽车概述试卷A答案及评分标准一、填空题(每空1分，共20空，共20分)电动；气体燃料；生物燃料；氢燃料纯电汽车、混合动力汽车铅酸蓄电池，锂离子，镍氢蓄电池直流；无刷直流；异步；永磁同步；开关磁阻蓄电池；燃料电池；超级电容器；飞轮电池内燃机发动机；蓄电池汽车二、判断题(每题1分，共10题，共10分)(J)、2. (X)、3. (X)、4. (J)、 5. (X)、6. (J)、7. (X)、8. (X)、9. (X)、10. (V)o三、选择题(每题1分，共20题，共20分)四、术语解释(共5题，每题4分，共20分)纯电动汽车：是指以车载电源为动

9、力，用电机驱动车轮行驶，符合 道路交通、安全法规的各项要求的车辆。一般采用高效率充电蓄电池作 为动力源。(4分)混合动力汽车：同时装备两种动力源热动力源(由传统的汽油机 或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。(4分)比功率：衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机 最大功率与汽车总质量(以上两词概念见对应解释)之比。一般来讲， 对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。(4分)转差率S：异步电动机转子转速与定子旋转磁场同步转速之间存在-完整版学习资料分享-的转速差。（4分）载生回制动系统：利用电机的电气制动产生反向力矩使车辆减速或 者停车。对于感应电机来说，电气制动

10、有反接制动、直流制动和再生制 动等。其中，能实现将刹车过程中能量回收的只有再生制动，其本质是 电机转子的转动频率超过电机的电源频率，电机工作于发电状态，将机 械能转化为电能通过逆变器的反向续流二极管给电池充电。（4分）五、简答题（共2题，每题5分，共10分）答：优势：1、电动汽车结构简单、无需换机油、油泵、化油器和消声 器；2、噪声小、无需添加冷却液、日常维护少；3、充电方便、充电时间不是很长。问题：1、降低电动汽车价格；2、 提 高一次 充 电 的 行 驶 路 程； （5 分）3、增长蓄电池的寿命；4、发展充电设施。 答：（1）启动/加速模式 车辆启动或节气门全开加速时，发动机和电 动机同时

11、工作，共同分担驱动车辆所需的动力，如发动机和电动机分别 承担总功率的80%和20%；（2）正常行驶模式车辆正常行驶时，电动机关闭，仅由发动机工作提供车辆行驶所需动力；（3）减速/制动模式车辆减速行驶或制动时，电动机工作于发动机模式进行再生制动，通过功率转换器给蓄电池充电；（4）行驶中给蓄电池充电模式 当车辆轻载时，发动机输出功率 驱动车辆行驶，同时发动机输出的多余功率驱动以发电状态工作的 电机发电而向蓄电池充电。（5分）六、论述题（共1题，每题20分，共20分）1.答：(1)数据采集 电池管理系统的所有算法均以采集的动力电池数 据作为输入，采样速率、精度和前置滤波特性是影响电池系统性能的重 要

12、指标。电动汽车电池管理系统的采样速率一般要求大于20Hz(50ms)；(2)电池状态计算 电池状态计算主要包括SOC和电池组健康状 态(SOH)两方面。SOC用来提示动力电池组剩余电量，是计算和估计动力 汽车续航里程的基础。SOC是防止动力电池过充电和过放电的主要依据， 只有准确估算电池组的SOC才能有效提高动力电池组的利用效率，保证 动力电池组的使用寿命。在电动汽车中，准确估算蓄电池SOC，可以保 护蓄电池，提高整车性能，降低对动力电池的要求以及提高经济性等；(3 )能量管理 主要包括两个部分：以电流、电压、温度、SOC 和SOH为输入进行充电过程控制；以SOC、SOH和温度等参数为条件进行

13、 放电功率控制； 安全管理 主要用于监视电池电压、电流、温度等是否超过正常 范围，防止电池组过充电、过放电。目前，在对电池组进行整组监控的 同时，多数电池管理系统已经发展到对极端单体电池进行过充电、过放 电、温度过高等安全状态管理。安全管理系统主要有以下功能：烟雾报 警、绝缘检测、自动灭火、过电压和过电流控制、过放电控制、防止温 度过高及在发生碰撞情况下的电池组裂解等；热管理 主要用于电池工作温度高于适宜工作温度上限时对电 池进行冷却，低于适宜工作温度下限时对电池进行加热，使电池处于适 宜的工作温度范围内，并在电池工作过程中保持电池单体间温度的均衡。 对于大功率放电和高温条件下使用的电池，电池的热管理尤为重要。热 管理主要有以下功能：电池温度的准确测量和监控、电池组温度过高时的有效散热和通风、低温条件下的快速加热、有害气体产生时的有效通 风及保证电池组温度场的均匀分布；均衡控制 电池组的工作状态由组内最差电池单体决定，电池 的一致性差异直接影响电池组的性能。在电池组各个电