一级建造师市政公用工程实务学习笔记

1、 城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。3、主干干路为连接城城市各主主要分区区的干路路，是城城市道路路网的主主要骨架架，以交通通功能为为主。4、次干干路为区域交交通集散散服务，兼有服服务功能能，配合合主干路路组成道道网。5、支路路为次干路路联系各各居住小小区的连连接线路路，解决决局部地地区交通通，直接接与两侧侧建筑物物出入口口相连，以服务务功能为为主。6、使道道路既能能满足使使用要求求，又节约约投资及及土地，除快速速路外的的各类道道路根据据城市规规模、设计交交通量、地形等又又分为、

2、级。7、城市市道路路路面分类类：按结结构强度度分类，分为高高级路面面、次高级级路面。8、高级级路面：路面强强度高、刚度大大、稳定性性好，且且路面平平整、车车速高、运输成成本低，建设投投资高，养护费费用少。9、次高高级路面面：路面面强度、刚度、稳定性性、使用用寿命、车辆行行速度、适应交交通量等等均低于于高级路路面，但但维修、养护、运输费费用较高高。10、城城市道路路分类、路面等等级和面面层材料料：城市道路路分类路面等级级面层材料料使用年限限快速路、主干路路高级路面面水泥砼30沥青砼15次干路、支路次高级路路面沥青贯入入式12沥青表面面处治811、城城市道路路路面分分类：按按力学性性质分，柔性路路

3、面：它它的破坏坏取决于于极限垂垂直变形形和弯拉拉应变。主要代代表是各各种沥青青类路面面。刚性路路面：它它的破坏坏取决于于极限弯弯拉强度度，主要要代表是是水泥混混凝土路路面。12、城城市道路路由路基基和路面构成成。路基基是岩土土结构物物。路面面是在路路基顶面面的行车车部分用用不同粒粒料或混混合物铺铺筑而成成的层状状结构物物。13、路路基既为为车辆在在道路上上行驶提提供基本本条件，也是道道路的支支撑结构构物，对对路面的的使用性性能有重重要影响响，对路路基性能能要求的的主要指指标有：整体稳稳定性、变形量量。14、路路面的使使用要求求指标是是：平整度度平整的路路表面可可减少车车轮对路路面的冲冲击力，行

4、车产产生附加加的振动动小不会会造成车车辆颠簸簸，能提提高行车车速度和和舒适性性，不增加加运行费费用。为为减缓路路面平整整度的衰衰变速率率，应重重视路面面结构及及面层材材料的强强度和抗变形形能力。承载能能力路面必须须满足设设计年限限的使用用需要，具有足足够抗疲疲劳破坏坏和塑性变变形的能能力，即即具备相相当高的的强度和刚度。温度稳稳定性即具有较较低的温温度、湿度敏敏感度。抗滑能能力路表面应应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较较大的磨磨擦系数数和较强强的抗滑滑能力。透水性性路面应具具有不透透水性噪声量量城市区域域应尽量量使用低低噪声路路面15、城城市道路路沥青路路面的结结构组成成： 磨耗层 面层 面层上

5、层面层下层路面 基层 垫层16、路路基按断断面型式式分：填填方路基基、路堑、半填半半挖；从从材料上上分，路路基可分分为土路路基、石路基基、土石路路基三种种。17、面面层是直直接同行行车和大大气相接接触的层层位，面面层应具具有较高高的强度度、刚度、耐磨、不透水水和高低温温稳定性性，并且其其表面应应具有良良好的平平整度和和粗糙度度。可由由一层或或数层组组成，高高等级路路面面层层可划分分为磨耗耗层、面层上上层、面层下下层。18、粗粗粒式沥沥青砼常常用厚度度为600800（常用用于下面面层），中料式式沥青砼砼常用厚厚度400600mm。19、热热拌、热热铺的沥沥青碎石石可作双双层式沥沥青面层层的下层层

6、或单层层式面层层，作单单层式面面层时，应加铺铺沥青封封层或磨耗层层。20、沥沥青贯入入式碎石石作面层层时，应应加铺沥沥青封层层或磨耗层层。21、沥沥青表面面处治主主要起防防水层、磨耗层层、防滑层层或改善碎碎石路面面的作用用。常用用厚度为为1530mmm。22、基基层：基基层是路路面结构构中的承承重层，沥青类类面层下下的基层层应有足足够的水水稳定性性。23、用用于基层层的材料料主要有有：1）整体体型材料料无机结结合料稳稳定粒料料石灰灰粉煤灰灰稳定砂砂砾、石石灰稳定定砂砾、石灰煤煤渣、水水泥稳定定砂砾等等，其强强度高，整体性性好，适适用于交交通量大大、轴载重重的道路路。工业业废渣混混合料的的强度、

7、稳定性性和整体体性均较较好，适适用于各各种路面面的基层层。2）嵌锁锁型和级级配型材材料级配碎碎石为防止止冻胀和和湿软，应控制制小于00.5mmm颗粒粒的含量量和塑性性指数.在中湿湿和潮湿湿路段,用作沥沥青路面面的基层层时,应应掺石灰灰。为便便于碾压压，砾石石最大粒粒径宜不不大于660mmm。泥灰结结碎石适用用于中湿湿和潮湿湿路段，掺灰量量为其含含土量的的8%12%。骨产产的粒径径宜小于于或等于于40mmm，并并不得大大于层厚厚的0.7倍。水结碎碎石碎石石的粒径径宜小于于或等于于70mmm，并并不得大大于层厚厚的0.7倍。掺灰量量为小于于0.55mm颗颗粒含量量的8%122%。24、垫垫层是介介

8、于基层层和土基之间间的层位位，其作作用为改改善土基基的湿度度和温度状状况，保保证面层层和基层层的强度度稳定性性和抗冻胀胀能力，扩散由由基层传传来的荷荷载应力力，以减减小土基基所产生生的变形形。因此此，通常常在土基基湿、温温状况不不良时设设置。垫垫层材料料应具备备良好的的水稳定定性。25、路路基经常常处于潮潮湿或过过湿状态态的路段段，以及及在季节节性冰冻冻地区产产生冰冻冻危害的的路段应应设垫层层。26、垫垫层材料料有粒料料稳定土土和无机结结合料稳稳定土两两类。粒粒料包括括天然砂砂砾、粗粗砂、炉炉渣等。采用粗粗砂或天天然砂砾砾时，小于于0.0075mmm的颗颗粒含量量应小于于5%；采采用炉渣渣时，

9、小小于2mmm的颗颗粒含量量宜小于于20%。27、垫垫层厚度度可按当当地经验验确定，一般宜宜大于或或等于1150mmm。28、沥沥青路面面结构组组合基本本原则：各各结构层层的材料料回弹模模量应自自上而下下递减，基基层材料料和面层层材料的的回弹模模量比应应大于或或等于00.3；层数不不宜过多多；29、挡挡土墙结结构形式式及分类类：P66表格重力式式依靠靠墙身自自重抵挡挡土压力力作用。形式简简单，取材容容易，施工简简便。衡重式式上墙墙利用衡衡重台上上填土的的下压作作用和全全墙重心心的后移移增加墙墙身稳定定。钢筋混混凝土悬悬臂式采用用钢筋混混凝土材材料，由由立壁、墙趾板板、墙踵板板三部分分组成，费钢

10、筋筋，不经济济。钢筋混混凝土扶扶壁式沿墙墙长，隔隔相当距距离加筑筑肋板（扶扶壁），使墙面面与墙踵踵板相连连，比悬悬壁式受受力条件件好，在在高墙时时较悬臂臂式经济济。带卸荷荷板的柱柱板式由立柱、底梁、拉杆和基座组成成，借卸卸荷板上上的土重重平衡全全墙。基基础开挖挖较悬臂臂式好。可预制制拼装，快速施施工。自立式式（尾杆杆式）由拉拉杆、挡挡板、立立柱、锚锚定块组组成，靠靠填土本本身和拉拉杆、锚锚定块形形成整体体稳定。结构轻轻便、工工程量节节省，可可以预制制、拼装装，快速速施工。加筋土土是填土、拉筋和面板三者者的结合合体。能能适应较较大变形形，可用用于软弱弱地基，耐震性性能好于于刚性结结构。可可解决很

11、很高的垂垂直填土土，减少少占地面面积。可可预制、现场拼拼装，施施工简便便、快速速、工期期短。造造价较低低。立面面美观，造型轻轻巧，多多变。30、地地下水有有固、液液、气三三种形态态。其中中液态水水有吸着着水、薄膜水水和重力水水，其中中毛细水水可在毛毛细作用用下逆重重力方向向上升一一定高度度。在00以下毛细细水仍能能移动、积聚，发生冻冻胀。31、要要保证路路基的稳稳定性，提高路路基抗变变形能力力，必须须采取相相应的排排水措施施或隔水措措施。32、路路基排水水分为地地面和地下两类类。一般般设置各各种管渠渠、地下排排水构筑筑物等办办法达到到迅速排排水的目目的。33、黏黏性土中中含水量量的变化化能使土

12、土状态发发生改变变，砂土土的密实状状态决定定其力学学性质。34、土土的强度度性质通通常是指指土体的的抗剪强强度，即即土体抵抵抗剪切切破坏的的能力。35、土土的物理理力学指指标主要要有：参参见P88孔隙比：土的孔孔隙体积积和土粒粒体积之之比。孔隙率：土的孔孔隙体积积与土的的体积之之比。含水量：土中水水的质量量与干土土粒质量量之比。饱和度：土中水水的体积积与土中中孔隙体体积之比比。渗透系数数：渗流流速度反反映土的的渗透性性强弱，渗透系系数是渗渗流速度度与水力力梯度成成正比的的比例系系数。36、黏黏聚力和和内摩擦擦角是土土抗剪强强度的两两个力学学指标。黏性土土的抗剪剪强度，主要是是黏聚力力。37、不

13、不良土质质路基的的处理方方法：1）由淤淤泥、淤淤泥质土土、水下下沉积的的饱和软软黏土为为主组成成的软土土，具有有天然含含水量较较高、孔隙比比大、透水性性差、压缩性性高、强度低低的特点点。软土路基基的主要要破坏形形式是沉沉降过大大引起路路基开裂裂破坏。地基易易发生整整体剪切切、局部剪剪切或刺入破破坏，造造成路面面沉陷和和中基失失稳。常常用的处处理方法法：换填填法、挤密法法、排水固固结法。2）湿陷陷性黄土土特点：在未受受水浸湿湿时，强度度较高，压缩性性较小。当在一一定压力力下受水水浸湿，土结构构会迅速速破坏，产生较较大附加加下沉，强度迅迅速降低低。黄土土的抗剪剪强度表表现出明明显的各各向异性性。可

14、采采取灰土土垫层法法、强夯法法、灰土挤挤密桩法法，并采采取措施施做好路路基的防防冲、截排、防渗。加筋土土挡土墙墙是迅速速推广的的有效防防护措施施。3）膨胀胀土主要要是由具具有吸水水膨胀或或失水收收缩性黏黏土矿物物组成，该类土土具有较较大的塑塑性指数数。可使使路基发发生变形形、位移、开裂、隆起等严严重的破破坏。可可采取开开挖换填填、堆载预预压对路路基进行行加固，同时应应做好路路基的防防水和保湿，在在路基中中设不透透水层。4）冻土土分为季节节性冻土土和多年年性冻土土两类。在施工工中注意意以下几几点：应尽量量减少和和防止道道路两侧侧地表水水或地下水水在冻结前前或冻结过过程中渗渗入到路路基顶部部，可增

15、增加路基基总高度度，使其其满足最最小填土土高度要要求。选用不发发生冻胀胀的路面面结构层层材料。对于不不满足防防冻胀要要求的结结构，可可采用调调整结构构层的厚厚度或采采用隔温温性能好好的材料料等措施施来满足足防冻胀胀要求。多孔矿矿渣是较较好的隔隔温材料料。38、土土压力计计算的两两个常用用的理论论是库仑仑土压力力理论和和朗金土土压力理理论。39、土土压力的的三种形形式：1）静止止土压力力：刚性性挡土墙墙保持原原位静止止不动，作用在在墙上水水平的压压应力称称为静止止土压力力。2）主动动土压力力：若刚刚性挡土土墙背离离填土一一侧移动动，这时时作用在在填上的的土压力力将由静静止压力力逐渐减减小。3）被

16、动动土压力力：若刚刚性挡土土墙向填填土一侧侧移动，这时作作用在墙墙上的土土压力将将由静止止压力逐逐渐增大大。三种土压压力中，主动土土压力最最小；静静止土压压力其次次；被动动土压力力最大，位移也也最大。40、计计算土压压力的假假设条件件是：竖直的的墙背，水平的的填土面面。城市道路路路基工工程施工工1、城市市道路路路基工程程包括：路基本本身及有有关的土土方、沿沿线的小小桥涵、挡土墙墙、路肩、边坡、排水管管等项目目。2、路基基施工程程序：准备工工作、修建小小型构造造物与埋埋设地下下管线、路基工工程、质量检检查与验验收。3、小型型构造物物可与路路基（土土方）同同时进行行，地下下管线遵遵循：先地下下、后

17、地上上、先深后后浅的原原则。4、路基基施工测测量：恢恢复中线线测量、钉线外外边桩、测标高高。5、钉线线外边桩桩：由道道路中心心线测出出道路宽宽度，在在道路两两侧边线线外0.511m处，以5mm、100m、115m为为间距钉钉木桩。6、填土土路基：1）路基基填土不不得使用用腐殖土土、生活垃垃圾、淤泥、冻土块块或盐渍土土。填土土内不得得含有草草、树根根等杂物物，粒径径超过1100mmm的土土块应打打碎。2）妥善善处理坟坟坑、井井穴，并并分层填填实至原原基面高高。3）填方方段内应应事先找找平，当当地面坡坡度陡于于1:55时，需需修成台台阶形式式，每层层台阶高高度不宜宜大于3300mmm，宽宽度不应应

18、小于11m。4）分层层填土，压实。5）碾压压“先轻后后重”，最后后碾压应应采用不不小于112t级级的压路路机。6）填方方高度内内的管涵涵顶面填填土5000mmm以上才才能用压压路机碾碾压。77）略7、挖土土路基：1）路基基施工前前，应将将地面上上积水排排除。2）根据据测量中中线和边边桩开挖挖。3）挖方方段不得得超挖，应应留有碾碾压而到到设计标标高的压压实量。4）压路路机不小小于122t级，碾压自自路两边边向路中中心进行行。5）碾压压时，视视土的干干湿程度度而采取取洒水或换土、晾晒等措措施。6）过街街雨水支支管沟槽槽及检查查井周围围应用石石灰土或或石灰粉粉煤灰砂砂砾填实实。8、质量量验收项项目：

19、压实度度、宽度、中线偏偏位、纵、横横断面高高程、平整度度，路床床还包括括回弹弯弯沉等检检查。9、合理理选用压压实机具具：考虑虑因素有有道路不不同等级级、工程量量大小、施工条条件和工期要要求等。10、土土质路基基压实的的原则：先轻后后重、先静后后振、先低后后高、先慢后后快，轮迹重重叠。压压路机压压不到的的部位应应用小型型夯实机机夯实，要求夯夯击面积积重叠11/41/33。11、压压实方法法：重力力压实和和振动压压实两种种。12、最最佳含水水量2%范围围内时开开始碾压压。13、影影响城市市道路路路基稳定定的因素素：地理、地质条条件、气候条条件、水文和和水文地地质条件件、土的种种类及其其工程性性质、

20、其他因因素。城市道路路基层工工程施工工1、基层层是路面面结构中中直接位位于面层层下的承承重层。基层的的材料与与施工质质量是影影响路面面使用性性能和使使用寿命命的最关关键因素素。2、目前前大量采采用的结结构较密密实、孔隙率率较小、透水性性较小、水稳性性较好、适宜机机械化施施工、技术经经济较合合理的水水泥、石石灰及工工业废渣渣稳定材材料做路路面基层层，通常常称之为为无机结结合料稳稳定基层层。3、在土土中掺入入一定量量的水泥泥或石灰等无无机结合合料和水水，经拌拌合、压压实及养养护后得得到的混混合料，称为水水泥或石石灰稳定定材料。视所用用材料，分别称称为水泥泥稳定土土、石灰稳稳定土、水泥稳稳定粒料料、

21、石灰稳稳定粒料料等。4、水泥泥稳定土土有良好好的板体体性，其其水稳性性和抗冻冻性都比比石灰稳稳定土好好。水泥泥稳定土土的初期期强度高高，其强度度随龄期期增长。在在暴露条条件下容容易干缩缩，低温温时会冷冷缩，而而导致裂裂缝。5、水泥泥稳定细细粒土（水泥土土）的干干缩系数数、干缩应应变以及及温缩系系数都明明显大于于水泥稳稳定粒料料，水泥泥土产生生的收缩缩裂缝会会比水泥泥稳定粒粒料的裂裂缝严重重得多，水泥土土的抗冲冲刷能力力低，表表面遇水水后，容容易产生生唧浆冲冲刷，导导致路面面裂缝、下陷，并逐渐渐扩展。因此，水泥土土只用作作高级路路面的底底基层。6、石灰灰稳定土土有良好好的板体体性，但但其水稳稳性

22、、抗抗冻性以以及早期期强度不不如水泥泥稳定土土。石灰灰土的强强度随龄龄期增长长，并与与养护温温度等密密切相关关，温度度低于55时强度度几乎不不增长。严禁用用于高等等级路面面的基层层，只用用作高级级路面的的底基层层。7、石灰灰工业废废渣稳定定土中，应用最最多、最最广的是是石灰粉粉煤灰类类的稳定定土，简简称二灰灰稳定土土。二灰灰土有良良好的力力学性能能、板体性性、水稳性性和一定定的抗冻冻性，早期强强度较低低，随龄龄期增长长，温度度低于44时强度度几乎不不增长。也具有有明显的的收缩特特性，也也被禁止止用作高高等级路路面的基基层，而而只能做做底基层层。二灰稳稳定粒料料可用于于高等级级路面的的基层和和底

23、基层层。8、半刚刚性基层层：石灰灰稳定土土、水泥稳稳定土、石灰粉粉煤灰稳稳定砂砾砾等。9、柔性性基层：级配碎碎石、级配砾砾石等。10、石石灰稳定定土基层层和水泥泥稳定土土基层宜宜在春末末和气温较较高季节节施工，施工最最低气温温为5。雨期期施工应应防止石石灰、水水泥和混混合料淋淋雨，降降雨时应应停止施施工，已已摊铺的的应尽快快的碾压压密实。11、稳稳定土宜宜采用强强制式拌拌合机进进行拌合合，配合合比应准准确，拌拌合应均均匀，运运输中应应采取防防止水分分蒸发和和防扬尘尘的措施施。在城城镇人口口密集区区，应使使用厂拌拌石灰土土，不得得使用路路拌石灰灰土。石石拌石灰灰土摊铺铺时路床床应湿润润。12、压

24、压实系数数应经试试验确定定，摊铺铺好的稳稳定土应应当天碾碾压成活活，碾压压时的含含水量宜宜在最佳佳含水量量的2%范围围内。直直线和不设超超高的平曲线线段，应应由两侧侧向中心心碾压；设超高高的平曲曲线段，应由内内侧向外外侧碾压压。纵、横接缝缝应设直直搓。纵向接接缝宜在在路中线线处，横横向接缝缝应尽量量减少。稳定土土成活后后应立即即洒水养养护，保保持湿润润。13、石石灰工业业废渣（石灰粉粉煤灰）稳定砂砂砾（碎碎石）基基层（也也称二灰灰混合料料），应应在春末末和夏季季组织施施工，最最低气温温在5以上。采用强强制式拌拌合机拌拌制，拌拌合时应应先将石石灰、粉煤灰灰拌合均均匀，再再加入砂砂砾（碎碎石）和和

25、水均匀拌拌合，混混合料含含水量宜宜略大于于最佳含含水量，混合料料每层最最大压实实厚度为为2000mm，且不宜宜小于1100mmm，碾碾压时采采用先轻轻型、后重型型压路机机碾压，禁止用用薄层贴贴补的方方法进行行找平。混合料料的养生生采用湿湿养。养养护期为为7114天。14、级级配碎石石、级配配砂砾基基层，宜宜采用机机械摊铺铺且符合合级配要要求的厂厂拌级配配碎石，应摊铺铺均匀一一致，发发生粗、细骨料料离析时时，应及及时翻拌拌均匀。压实系系数应通通过试验验段确定定，每层层应按虚虚铺厚度度一次铺铺齐，颗颗粒分布布应均匀匀，厚度度一致，不得多多次找补补。碾压压前和碾碾压中应应先适量量洒水，碾压轮轮迹不大

26、大于5mmm，表表面平整整、坚实实，末铺铺装上层层前不得得开放交交通。15、土土工合成成材料是是以人工工合成的的聚合物物为原料料制成的的各类型型产品，具有加加筋、防护、过滤、排水、隔离等功功能。可可分为土土工织物物、土工工膜、特特种土工工合成材材料和复复合型土土工合成成材料等等类型。16土工工格栅、土工织织物、土工网网等土工工合成材材料均可可用于路路堤加筋筋，其中中用作路路堤单纯纯加筋目目的时，宜选择择强度高高、变形形小、糙糙度大的的土工格格栅，土土工合成成材料应应具有足足够的抗抗拉强度度，较高高的撕破破强度、顶破强强度和握持强强度等性性能。17、合合成材料料连接其其叠合长长度不应应小于115

27、0mmm，铺铺设土工工合成材材料的土土层表面面应平整整，表面面严禁有有碎、块块石等坚坚硬凸出出物。摊摊铺后宜宜在488h以内内填筑填填料，填填料不应应直接卸卸在土工工合成材材料上面面，必须须卸在已已经摊铺铺完毕的的土面上上，卸土土高度不不宜大于于1m以防防局部承承载力过过大。第第一层填填料宜采采用轻型型压路机机压实。当填筑筑层厚超超过6000mmm后，才才允许采采用重型型压路机机。18、对对台背路路基填土土加筋的的目的是为为了减少少路基与构造物物之间的的不均匀匀沉降。加筋台台背适宜宜的高度度为510mm。加筋筋材料宜宜选用土土工网或或土工格格栅，台台背填料料应有良良好的水水稳定性性与压实性性能

28、，以以碎石土土、砾石石土为宜宜。土工工合成材材料与填填料之间间应有足足够的磨磨阻力。19、土土工合成成材料如如玻纤网网、土工织织物，铺铺设于旧旧路面的的沥青加加铺层底底部，可可减少或或延缓由由旧路面面对沥青青加铺层层的反射射裂缝，或半刚刚性基层层对沥青青面层的的反射裂裂缝。土土工织物物应能耐耐1700高温。20、土土质边坡坡防护可可采用拉拉伸网草草皮，固定草草种或网格固固定撒草草种，岩岩石边坡坡防护可可采用土土工网或或土工格格栅。21、土土质边坡坡防护的的坡度宜宜在1：111：2之之间；岩岩石边坡坡防护的的坡离宜宜缓于11：0.3。易易碎岩面面和小量量的岩崩崩可采用用土工网网或土工格格栅加固固

29、。22、土土工织物物软体沉沉排知用用于水下下工程及及预计可可能发生生冲刷的的路基坡坡面。采采用土工工模袋护护坡的坡坡度不得得陡于11:1。沥青砼面面层工程程施工1、沥青青路面施施工时气气温不得得低于110（高等等级道路路）或55（其他他等级道道路）。2、混合合料的运运输：1）应做做到摊铺铺机前有有运料车车等候，对高等等道路，等候的的运料车车宜在55辆以上上。2）为防防止沥青青混合料料粘结运运料车，装料前前应喷一一薄层隔隔离剂或或防黏结结剂，运运输中宜宜用篷布布覆盖保保温、防雨和防污染染。3）运料料车轮胎胎上不得得沾有泥泥土，施施工时沥沥青混合合料不符符合施工工温度要要求或结团成成块、已遭雨雨淋

30、等现现象不得得使用。4）运料料车应在在摊铺机机前10003300mmm外空空档等候候，被摊摊铺机轻轻顶缓缓缓推动前前进并逐逐步卸料料，避免免撞击摊摊铺机。3、热拌拌沥青混混合料应应采用履履带式或或轮胎式式沥青摊摊铺机。摊铺机机的受料料斗应涂涂刷薄层层隔离剂剂或防粘结结剂。4、铺筑筑高等级级道路沥沥青混合合料时，1台摊摊铺机的的铺筑宽宽度不宜宜超过66m（双双车道）7.5m（三车道道），通通常采用用2台或或多台摊摊摊铺机机前后错错开100200m呈梯队方方式同步步摊铺，两幅之之间应有有3060mmm左右右宽度的的搭接，并应避避开车道道轮迹带带，上下下层搭接接位置宜宜错开2200mmm以上上。5、

31、摊铺铺机开工工前应提提前0.511h预热热熨平板板使其不不低于1100。摊铺铺机必须须缓慢、均匀、连续不不间断地地摊铺，不得随随意变换换速度或或中途停停顿，以以提高平平整度，减少沥沥青混合合料离析析。摊铺铺速度宜宜控制在在266m/mmin的的范围内内。6、摊铺铺机应采采用自动动找平方方式。下下面层宜宜采用钢钢丝绳引引导的高高程控制制方式。上面层层采用平平衡梁或或雪撬式式并辅以以厚度控控制方式式摊铺。7、沥青青混合料料的松铺铺系数应应根据试试铺试压压确定。摊铺机机的螺旋旋布料器器转动速速度与摊摊铺速度度应保持持均衡。布料器器两侧应应保持有有不少于于送料器器2/33高度的的混合料料，不宜宜用人工

32、工反复修修整。8、沥青青混凝土土中面的的压实层层最大厚厚度不宜宜大于1100mmm，选选择合理理的压路路机组合合方式，根据摊摊铺完成成的沥青青混合料料温度情情况严格格控制初初压、复压、终压时机机。9、碾压压速度做做到慢而而均匀，正常施施工，开开始碾压压的混合合料内部部温度：50号号石油沥沥青标号号，不低低于1335；1110号不不低于1120。10、初初压应紧紧跟摊铺铺机后进进行，宜宜采用钢钢轮压路路机静压压122遍。碾碾压时应应将压路路机的驱驱动轮面面向摊铺铺机，从从外侧向向中心碾碾压，在在超高路路段和坡坡道上则则由低向向高处碾碾压。11、复复压应紧紧跟在初初压后开开始，不不得随意意停顿。碾

33、压路路段总长长度不超超过800m。密密级配沥沥青混合合料复压压宜优先先采用重重型轮胎胎压路机机进行碾碾压，以以增加密密水性，总质量量不宜小小于255t，相相邻碾压压带应重重叠1/311/2轮轮宽。对对粗骨料料为主的的混合料料，宜采采用振动动压路机机复压，相邻碾碾压带宜宜重叠11002000mm。12、终终压应紧紧接在复复压后进进行，应应选用双双轮钢筒筒式压路路机或关闭振振动的振振动压路路机，碾碾压不宜宜少于22遍，至至无明显显轮迹为为止。13、为为防止沥沥青混合合料粘轮轮，对压压路机钢钢轮可涂涂刷隔离离剂或防粘结结剂，严严禁刷柴柴油。也也可向碾碾轮喷添添加少量量表面活活性剂的的雾状水水。14、

34、压压路机不不得在未未碾压成成型的路路段上转转向、掉头、加水或停留。不不得散落落矿料、油料及及杂物。15、沥沥青混凝凝土路面面接缝必必须紧密密、平顺。上上、下层层的纵缝缝应铺开开1500mm（热接缝缝）或33004000mm（冷接缝缝）以上上。相邻邻两幅及及上、下下层的横横向接缝缝均应错错位1mm以上。采用33m直尺尺检查。16、采采用梯队队作业摊摊铺时应应选用热热接缝，将已铺铺部分留留下10002200mmm宽暂暂不碾压压，作为为后续部部分的基基准面，然后跨跨缝压实实。17、高高等级路路面的表表面层横横向接缝缝应采用用垂直的的平接缝缝，以下下各层和和其他等等级的道道路的各各层可采采用斜接接缝。

35、18、热热拌沥青青混凝土土路面铺铺完待自自然冷却却至温度度低于550时，方方可开放放交通。19、改改性沥青青混合料料通常宜宜较普通通沥青混混合料的的生产温温度提高高1020。20、改改性沥青青混合料料宜采用用间歇式式拌合设设备生产产，这种种设备具具有添加加纤维等等外掺料料的装置置。21、间间歇式拌拌合机宜宜备有保保温性能能好的成成品储料料仓，贮贮存过程程中混合合料温降降不得大大于100，且具具有沥青青滴漏功功能，改改性沥青青混合料料的贮存存时间不不宜超过过24hh，SMMA混合合料只限限当天使使用，生生产添加加纤维的的沥青混混合料，纤维必必须在混混合料中中充分分分散，拌拌合均匀匀。22、在在路

36、面上上铺筑改改性沥青青混合料料或SMMA时，宜使用用履带摊摊铺机，摊铺温温度不低低于1660。23、铺铺筑改性性沥青时时，摊铺铺机应采采用自动动找平方方式，中中、下面面层宜采采用钢丝丝绳或铝铝合金导导轨引导导的高程程控制方方式，铺铺筑路面面时宜采采用非接接触式平平衡梁。24、改改性沥青青混合料料初压开始始温度不不低于1150，碾压终终了的表表面温度度不低于于90。25、改改性沥青青SMAA路面宜宜采用振振动压路路机或钢筒压压路机碾碾压，振振动压路路机应遵遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则则，这也也是保证证平整度度和密实实度的重重要关键键。不得得采用轮轮胎压路路机碾压压，以防防沥青混混合料被被

37、搓擦挤挤压上浮浮，造成成构造深深度降低低或泛油油。26、改改性沥青青混合料料路面冷冷却后很很坚硬，冷接缝缝处理很很困难，应尽量量避免出出现冷接接缝，使使纵向接接缝成为为热接缝缝。在处处理横接接缝时，应在其其冷却之之前垂直直切割端端部不平平整及厚厚度不符符合要求求的部分分，并冲冲净、干干燥，第第二天，涂刷粘粘层油，再铺新新料。27、沥沥青混合合料的力力学强度度，主要要由矿物物颗粒之之间的内摩阻阻力和嵌挤力力，以及及沥青胶胶结料及及其与矿矿料之间间的粘结结力所构构成。28、沥沥青混凝凝土可分分为按嵌嵌挤原则则构成和和按密实实级配原原则构成成的两大大结构类类型。1）嵌挤挤原则构构成的沥沥青混合合料，

38、是是以矿质质颗粒之之间的嵌嵌挤力和和内摩阻阻力为主主，沥青青结合料料的粘结结作用为为辅而成成。这类类沥青混混合料的的结构强强度受自自然因素素的影响响较小。2）级配配原则构构成的沥沥青混合合料，是是以沥青青与矿料料之间的的粘结力力为主，矿质颗颗粒之间间的嵌挤挤力和内内摩阻力力为辅而而构成的的。其结结构组成成通常有有三种形形式：悬浮密密实结构构：具有有较大的的黏聚力力，但内内摩擦角角较小，高温稳稳定性较较差。骨架空空隙结构构：内摩摩擦角较较高，但但黏聚力力也较低低。骨加密密实结构构：不仅仅内摩擦擦角较高高，黏聚聚力也较较高。29、沥沥青混凝凝土对沥沥青的技技术要求求：1）粘结结性，对对高等级级路面

39、、夏季温温度高持持续时间间长，重重载交通通、停车车场等行行车速度度慢的路路段，尤尤其是汽汽车荷载载剪应力力大的结结构层，宜采用用稠度大大的沥青青；对冬冬季寒冷冷地区、交通量量小的道道路宜选选用稠度度小的沥沥青。2）感温温性，有有两个指指标（软软化点、针入度度）对日日温差、年温差差大的地地区宜选选用针入入度指数数大的沥沥青，高高等级道道路、夏夏季高温温持续时时间长的的地区、重载交交通、停停车站等等需选用用软化点点高的沥沥青，反反之，则则用软化化点较小小的沥青青。3）耐久久性：4）塑性性：一般般认为，低温延延度越大大，抗开开裂性能能越好，在冬季季+低温温或高、低温差差大的地地区，要要求采用用低温延

40、延度大的的沥青。5）安全全性：通通过闪点点试验确确定沥青青加热点点闪火的的温度闪点点。30、沥沥青混凝凝土对粗粗骨料的的技术要要求：应洁净、干燥、表面粗粗糙。31、沥沥青混凝凝土对细细骨料的的技术要要求：应洁净、干燥、无风化化、无杂杂质，并并有适当当的级配配，含泥泥量不大大于3%。32、沥沥青混凝凝土对填填料的技技术要求求：1）应采采用石灰灰岩或岩岩浆岩中中的强基基性岩石石等憎水水性石料料经磨细细得到的的矿粉，且应洁洁净、干干燥，不不含泥土土成分，外观无无团粒结结块。2）应具具有较大大的表观观密度。3）应具具有合理理的粒度度范围，用于高高等级路路面的矿矿粉通过过0.0075mmm筛孔孔的含量量

41、应为775%1000%。33、沥沥青混凝凝土路面面的再生生剂的技技术要求求是：1）必须须具有软软和与渗渗透能力力，即具具备适当当黏度。2）必须须具有良良好的流流变性质质。3）必须须具有溶溶解分散散沥青的的能力，即富含含芳香分分。4）具有有较高的的表面能能力。5）必须须具有良良好的耐耐热化和和耐候性性。35、再再生沥青青混合料料性能试试验指标标有：空空隙率、矿料间间隙率、饱和度度、马歇歇尔稳定定度、流流值等。检测项项目有车车辙试验验动稳定定度、残残留马歇歇尔稳定定度、冻冻融劈裂裂抗拉强强度等。水泥混凝凝土路面面工程1、高液液限黏土土、高液限限粉土及及含有机机质细粒粒土，不不适用做做路基填填料。2

42、、地下下水位高高时，宜宜提高路路基顶面面标高，在设计计标高受受限制，未能达达到中湿湿状态的的路基临临界高度度时，应应选用粗粗粒土或或低剂量量石灰或或水泥稳稳定细粒粒土，同同时应采采取在边边沟下设设置排水水渗沟等等降低地地下水位位的措施施。3、岩石石或填石石路基顶顶面应铺铺设整平平层。整整平层可可采用未未筛分碎碎石和石屑或低剂量量水泥稳稳定粒料料，一般般厚度为为10001550mmm。4、在基基层下设设垫层的的条件：1）在季季节性冰冰冻地区区，道路路结构设设计总厚厚度小于于最小防防冻厚度度要求时时，其差差值即是是垫层的的厚度。2）水文文地质条条件不良良的土质质路堑，路基土土温度较较大时，宜设置置

43、排水垫垫层。3）路其其可能产产生不均均匀沉降降或不均均匀变形形时，宜宜加设半半刚性垫垫层。5、垫层层的宽度度应与路路基宽度度相同，其最小小厚度为为1500mm。6、防冻冻垫层和和排水垫垫层宜采采用砂、砂砾等等颗粒材材料，半半刚性垫垫层宜采采用低剂剂量水泥泥石灰等等无机结结合稳定定粒料或或土类材材料。7、基层层应具有有足够的的抗冲刷刷能力和和较大的的刚度，抗变形形能力强强，坚实实、平整整、整体体性好。1）基层层的作用用：防止止或减轻轻由于唧唧泥产生生板底脱脱空和错台等病病害；与与垫层共共同作用用，可控控制或减减少路基基不均匀匀冻胀或或体积变变形对混混凝土面面层产生生的不利利影响；为混凝凝土面层层

44、施工提提供稳定定而坚实实的工作作面，并并改善接接缝的传传荷能力力。2）基层层材料的的选用原原则：根根据道路路交通等等级和路路基抗冲冲刷能力力来选择择基层材材料。特特重交通通宜选用用贫混凝凝土，碾压混混凝土或或沥青混混凝土；重交通通道路宜宜选用水水泥稳定定粒料或或沥青稳稳定碎石石；中、轻交通通道路宜宜选择水水泥或石石灰粉煤煤灰稳定定粒料或或级配粒粒料。湿湿润和多多雨地区区，繁重重交通路路段宜采采用排水水基层。3）基层层的宽度度比混凝凝土面层层每侧至至少宽出出3000mm（小型机机具施工工时）或或5000mm（轨模或或摊铺机机施工时时）或6650mmm（滑滑模或摊摊铺机施施工时）。4）为防防止下渗

45、渗水影响响路基，排水基基层下应应设置由由水泥稳稳定粒料料或密级配配粒料组组成的不不透水底底基层，底基层层顶面宜宜铺设沥沥青封层层或防水土土工织物物。5）碾压压混凝土土基层应应设置与与混凝土土面层相相对应的的接缝。6）未设设垫层，且且路基填填料为细细粒土，黏土质质砂或级配不不良砂（承受特特重或重重交通），或者者为细粒粒土（承承受中等等交通）时，应应设置底底基层。底基层层可采用用级配粒粒料、水水泥稳定定粒料或或石灰粉粉煤灰稳稳定粒料料等。8、水泥泥混凝土土面层应应具有足足够的强强度、耐耐久性，表面抗抗滑、耐耐磨、平平整。1）面层层混凝土土板通常常分为普普通（素素）混凝凝土板、钢筋混混凝土板板、连续

46、配配筋混凝凝土板、预应力力混凝土土和钢筋筋混凝土土板等。上前我我国多采采用普通通混凝土土板。2）混凝凝土面层层所需的的厚度，根据交交通等级级、道路路等级、变异水水平等经经设计计计算确定定，其混混凝土弯弯拉强度度值应大大于最大大荷载疲劳劳应力和和最大温温度疲劳劳应力的的叠加值值。3）以228d龄龄期的水水泥混凝凝土弯拉拉强度控控制面层层混凝土土的强度度。特重重交通路路段不得得低于55.0MMPa。4）混凝凝土板设设有垂直直相交的的纵向和横向缝，纵向接接缝是根根据路面面宽度和和施工铺铺筑宽度度设置。一次铺铺筑宽度度小于路路面宽度度时，应应设置带带拉杆的的平缝形形式的纵纵向施工工缝。一一次铺筑筑宽度

47、大大于4.5m时时，应设设置带拉拉杆的假假缝形式式的纵向向缩缝，纵缝应应与线路路中线平平行。5）横向向接缝：横向施施工缝应应尽可能能选在缩缩缝或胀胀缝处。前者采采用加传传力杆的的平缝形形式，后后者同胀胀缝形式式。6）胀缝缝设置：除夏季季施工的的板，且且板厚大大于等于于2000mm时时可不设设胀缝外外，其他他季节施施工时均均应设胀胀缝。胀胀缝间距距一般为为10002000m。混凝土土板边与与邻近桥桥梁等其其他结构构物相接接处或板厚有有变化或或有竖曲曲线时，一般也也均设胀胀缝。7）对于于特重及重交通等等级的混混凝土路路面，横横向胀缝缝、缩缝缝均设置置传力杆杆。8）混凝凝土面层层应具有有较大的的粗糙

48、度度，因此此可采用用刻槽、压槽、拉槽或或拉毛等等方法形形成一定定的构造造深度。9、普通通混凝土土的配合合比设计计在兼顾顾技术经经济性的的同时应应满足抗抗弯强度度、工作性性、耐久性性三项指指标要求求。10、严严寒地区区路面混混凝土抗抗冻等级级不宜小小于F2250，寒冷地地区不宜宜小于FF2000。混凝凝土的外外加剂的的使用应应符合：高温施施工时，混凝土土拌合物物的初凝凝时间不不得小于于3h，低温施施工时，终凝时时间不得得大于110h；外加剂剂的掺量量应由试试验确定定；当引引气剂与与减水剂剂或高效效减水剂剂等外加加剂复配配在同一一水溶液液时，不不得发生生絮凝现象象。搅拌拌设计应应优先选选用间歇歇式

49、拌合合设备。11、混混凝土面面板施工工宜使用用钢模板板、钢模模板应直直顺、平平整，每每1m设置置1处支支撑装置置。如采采用木模模板，应应质地坚坚实，变变形小、无腐朽朽、扭曲曲、裂纹纹，且用用前须浸浸泡，木木模板直直结部分分板厚不不宜小于于50mmm，每每0.881mm设1处处支撑装装置；弯弯道部分分板厚宜宜为155300mm，每0.500.8mm设1处处支撑装装置。12、三三辊轴机机组铺筑筑混凝土土面层时时，当铺铺装厚度度小于1150mmm时，可采用用振捣梁梁。应采采用前进进振动，后退静静滚方式式作业，最佳滚滚压遍数数应经过过试铺段段确定。13、采采用轨道道摊铺机机铺筑时时，最小小摊铺宽宽度不

50、宜宜小于33.755m，应应配备振振捣器组组，当面面板厚度度超过1150mmm，坍坍落度小小于300mm时时，必须须插入振振捣。14、当当采用人人工铺筑筑混凝土土施工时时，松铺铺系数宜宜控制在在1.11011.255，摊铺铺厚度达达到混凝凝土板厚厚的2/3时，应拔出出模内钢钢杆，并并填实钎钎洞，混混凝土面面层分两两次摊铺铺时，上上层混凝凝土的摊摊铺应在在下层混混凝土初初凝前完完成，且且下层厚厚度宜为为总厚的的3/55。15、普普通混凝凝土路面面的胀缝缝应设置置胀缝补补强钢筋筋支架、胀缝板板和传力杆杆。1）胀缝缝应与路路面中心心线垂直直；2）缝壁壁必须垂垂直；3）缝宽宽必须一一致，缝缝中不得得连

51、浆。缝上部灌灌填缝料料，下部部胀缝板板和安装装传力杆杆。16、传传力杆的的固定安安装方法法有两种种：1）一种种是端头头木模固固定传力力杆安装装方法，宜用于于混凝土土板不连连续浇筑筑时设置置的胀缝缝。2）另一一种是支支架固定定传力杆杆安装方方法，宜宜用于混混凝土板板连续浇浇筑时设设置的胀胀缝。17、横横向缩缝缝采用切切缝机施施工，切切缝方式式有全部部硬切缝缝、软硬结结合切缝缝和全部软软切缝三三种。对对已插入入拦杆的的纵向假假缩缝，切缝深深度不应应小于11/31/44板厚。18、纵纵缝施工工缝有平平缝、企口缝缝等形式式，混凝凝土板养养生期满满后应及及时灌缝缝。缝料料灌注深深度宜为为1520mmm，

52、热热天施工工时缝料料宜与板板面平，冷天缝缝料应填填为凹液液面，中中心宜低低于板面面122mm。填缝必必须饱满满均匀、厚度一一致等连连续贯通通，填缝缝料不得得缺失、开裂、渗水。填缝料料养生期期间应封封闭交通通。19、混混凝土可可采取喷喷洒养护护剂或保保湿覆盖盖等方式式，可采采用保湿湿膜、土土工毡、麻袋、草袋、草帘等等覆盖物物洒水湿湿养护方方法，不不宜使用用围水养养护；昼昼夜温差差大于110以上的的地区或或日均温温度低于于5施工的的混凝土土板应采采用保温温养护措措施。养养护时间间一般为为1421dd。应特特别注意意前7dd的保湿湿养护。城市桥梁梁工程城市桥梁梁基坑施施工1、明挖挖基坑施施工的基基坑

53、顶面面应设置置防止地地面水流流入基坑坑的设施施。基坑坑顶有动动荷载时时，基坑坑顶边与与动荷载载间应留留有不小小于1mm宽护道道。基坑坑坑壁坡坡度不易易稳定且且有地下下水影响响时，或或放坡开开挖场地地受到限限制，应应根据设设计要求求进行支支护。2、不进进行支护护加固明明挖基坑坑坑壁的的施工要要求：1）基坑坑尺寸应应满足施施工要求求，包括括满足坑坑底排水水作业和和支设基基础模板板所需尺尺寸的要要求。2）基坑坑坑壁坡坡度应按按地质条条件、基坑深深度、施工方方法以及及坡顶荷荷载等情情况确定定。3）如土土的湿度度有可能能使坑壁壁不稳而而引起坍坍塌时，坑壁放放坡的坡坡度应缓缓于该湿湿度下的的天然坡坡度。4

54、）当基基坑有地地下水时时，地下下水以上上部分可可以放坡坡开挖，地下水水位以下下部分应应加固后后开挖。3、基坑坑开挖至至接近设设计高程程发现土土质与设设计资料料不符或或其他异异常情况况时，应应由施工工单位会会同设计计单位、监理单单位、建设单单位共同同研究处处理措施施。地基基土质不不得扰动动，也不不得超挖挖。当局局部扰动动或超挖挖时，应应用原土土回填压压实，当当地基含含水量较较大时，可回填填卵石、碎石或级配砾砾石。岩岩土地基基局部超超挖时，应将基基底碎渣渣全部清清除，填填筑低强强度混凝凝土或碎石。44、基坑坑支护桩桩及支撑撑的施工工要求：1）支护护桩及支支撑应具具有足够够的强度度、刚度和稳定性性。

55、2）支撑撑材料的的型号、尺寸、支撑点点的布设设位置、各类桩桩的入土土深度及及锚杆的的长度和和直径等应应经设计计计算确确定。4）支护护结构不不得妨碍碍基坑开开挖及构筑物物的施工工，安装装和拆除除方便、安全、可靠。6）支护护结构变变形过大大，明显显倾斜时时，应在在坑底与与坑壁间间增斜撑撑、角撑等。7）当边边坡土体体裂缝具具有加速速趋势，必须立立即采取取反压坡坡脚、减载削削坡等方方法，保保持土体体稳定，然后再再进行全全面加固固。5、锚喷喷混凝土土加固基基坑的施施工技术术要求：1）锚喷喷加固应应按设计计要求自自上而下下逐层开开挖，逐逐层加固固。2）喷射射混凝土土应优先先选用普普通硅酸酸盐水泥泥，以便便

56、能较快快凝结。当地层层有硫酸酸盐腐蚀蚀介质，可采用用抗硫酸酸盐水泥泥。有早早强要求求时，可可采用硫硫酸盐水水泥或其他早早强水泥泥。水泥泥强度等等级不应应低于332.553）喷射射混凝土土的强度度必须满满足设计计要求且且不低于于20MMPa，喷射厚厚度不小小于700mm，采用碎碎石最大大粒径不不宜大于于15mmm。（大了碎碎石易反反弹）4）喷射射混凝土土配合比比应通过过试验确确定，原原材料按按重量计计。水泥泥和速凝凝剂称量量的允许许偏差均均为2%，砂砂、石称称量的允允许偏差差均为3%。5）喷射射作业时时，应分分段分片片依次进进行，按按自下而而上的顺顺序喷射射，分层层喷射时时，后一一层喷射射应在前

57、前一层混混凝土终终凝后进进行。6）喷射射完后，检查混混凝土的的平均厚厚度和强度，其其值均不不得小于于设计要要求，锚锚杆的最最小抗拔拔力不小小于设计计值的990%。混凝土土喷射表表面应平平顺，钢钢筋和锚锚杆不外外露。6、围堰堰施工的的一般规规定：（主要是是防止基基坑进水水）1）围堰堰高度应应高出施施工期间间可能出出现的最最高水位位0.550.7m。2）围堰堰外形一一般有圆圆形、圆端形形，矩形、带三角角的矩形形等。围围堰外形形直接影影响堰体体的受力力情况，必须考考虑堰体体结构的的承载力力和稳定性性。围堰堰外形还还应考虑虑水域的的水深，以以及因围围堰施工工造成河河流断面面被压缩缩后，流流速增大大引起

58、水水流对围围堰、河河床的集集中冲刷刷，对航航道、导流的影影响。3）堰内内平面尺尺寸应满满足基础础施工的的需要。4）围堰堰要求防防水严密密，减少少渗漏。5）堰体体外坡面面有受冲冲涮危险险时，应应在外坡坡面设置置防冲刷刷设施。7、围堰堰类型及及适用条条件：（具体见见P377页表）1）土石石围堰：A土围堰堰：水深深1.55m；流流速0.55m/ss，河边边浅滩，B土袋围围堰：水水深3m；流速1.55m/ss，C竹、铅铅丝笼围围堰：水水深4mm以内，河床难难以打桩桩，流速速较大。2）板桩桩围堰：A钢板桩桩围堰：深水或或深基坑坑，流速较较大的坚硬河河床，防防水性好好，整体体刚度较较强。B钢筋砼砼板桩围围

59、堰：深深水或深深基坑，流速较较大的坚坚硬河床床，除用用于挡水水防水外外还可作作为基础础结构的的一部分分，亦可可拔除周周转使用用，能节节约大量量木材。3）钢套套筒围堰堰：流速速2m/s，覆覆盖层较较薄，平平坦的岩岩石河床床，埋置置不深的的水中基基础，也也可用于于修建桩桩基承台台。4）双壁壁围堰：大型河河流的深深水基础础，覆盖盖层较薄薄、平坦坦的岩石石河床。8、土围围堰施工工要求：1）筑堰堰材料采采用黏性性土、粉质黏黏土或砂夹黏黏土。填填土应自自上游开开始至下下游合龙龙。2）筑堰堰前，必必须将杂杂物、石石块及树树根等清清除干净净。3）堰顶顶宽度可可为12m。机械挖挖基时不不宜小于于3m。堰堰外边坡

60、坡迎水流流一侧坡坡度宜为为1：221：3，背背水流一一侧可在在1：22之内。内坡脚脚与基坑坑的距离离不得小小于1mm。9、土袋袋围堰施施工要求求：1）围堰堰两侧用用草袋、麻袋、玻璃纤纤维或无无纺布袋袋装土堆堆码。袋袋内装不不渗水的的黏性土土，装土土量为土土袋容量量的1/211/3。袋口应应缝合。围围堰中心心部分可可填筑黏黏土及黏性土土芯墙。2）堆码码土袋，应自上上游开始始至下游游合龙。10、钢钢板桩围围堰施工工要求1）有大大漂石及及坚硬岩岩石的河河床不宜宜使用钢钢板桩围围堰（打打不进去去）。2）施打打顺序一一般为从从上游分分两头向向下游合合龙。3）钢板板桩可用用锤击、振动、射水等方方法下沉沉，