中韩航空货运市场分析与预测

1、中韩航空货运市场分析与预测一、中韩航线开展概况中韩1992年8月建交后，随着中韩贸易的不断开展和中韩两国经济合作的不断深化，航空运输业作为连接中韩经贸和物流往来的重要纽带，得到了长足的开展.根据民航总局的统计，近年来中韩航线上的旅客吞吐量每年都保持了14%到21%的增长幅度。2022年在个別国际航线上，中国航空公司4月份在中美、中欧、中日、中韩线客运量分別同比增長16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，而中韩货运量亦增长46.9%，明显优于其他航线。在韩国飞往世界各地的航线中,韩中航线乘客人数目前也仅次于韩日航线名列第二。中韩航线已经成为利润最丰厚的国际航线之一，被行业内人士称为“黄金

2、航线.二、不断开展的亚洲经济与中韩贸易往来民航运输业与经济总量具有同步增长性，国民经济的开展，促进了各行各业对运输的需求，为航空运输提供了市场和开展的机遇；同时，也为民用航空运输业的开展提供了经济根底，经济开展态势良好，空运需求旺盛。下面我们主要从经济开展总量等宏观环境方面进展分析.一亚洲经济开展迅速2022年世界经济继续保持着较快速的增长，亚洲国家中国、印度和俄罗斯仍是开展速度最快的三个主要国家。2021年支撑世界经济增长的有利因素仍将强于不利因素，因此世界经济稳定较快增长的根本因素没有变。预计2021年世界经济增长率为4.1%，或有所下降，但仍保持增长势头。另外新兴市场国家会继续为世界经济

3、增长提供动力.亚洲经济的开展及中韩两国经济持续稳定的开展进步促进了中韩航线的开展，亚洲经济圈的崛起也使得全球的贸易经济逐步向亚洲转移.亚洲经济圈的重要成员中国、日本、韩国的经济开展，宏观上一直呈上升趋势，2022年日本全年gdp为52900亿美元，位居全球排名第二。另据中国国家统计局发布的国民经济运行数据，2022年中国国内消费总值为246619亿元人民币，增幅为11.4%，比上年增长了0.3个百分点，全球排名第四不含香港、澳门特区额，2021年gdp预计较2022年有所回落，预计仍将保持在接近11%的程度。而韩国2022年国内消费总值(gdp为9920亿美元，增长4.9%，2022年全球gd

4、p排名第11位。2021年，虽然受到韩元贬值影响，但预计2021年经济仍将保持增长势头.二中国对外贸易的开展与中韩两国经贸合作扩大2022年中国进出口总额21737亿美元，比1978年增长104.3倍，年均增长17.4%。其中，出口增长18.1%，进口增长16.7%。2021年中国对外贸易仍将保持增长势头.韩中两国建交以来，十几年间双边贸易额增长了25倍，中国已成为韩国最大的贸易伙伴国和投资对象国，韩国是中国的第二大投资对象国和第三大贸易伙伴.中韩2022年双边贸易总额达1598.9亿美元，比前一年增长了19.1%。其中，中国对韩出口额为561.4亿美元，同比增长26.1%；进口额达1037.

5、5亿美元，同比增长15.6%。中国是韩国第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大顺差来源国，对华贸易在韩国整体对外贸易中的比重达19.9.三、中韩航线航空货运市场需求及预测市场容量是指在不考虑产品价格或供给商的策略的前提下，市场在一定时期内可以吸纳某种产品或劳务的单位数目。所以，国际市场容量实际上就相当于需求量.随着两国之间留学生人数的增加、两国之间经济往来及常驻商务人口及旅游市场的不断开展，中韩航线市场容量宏大.2021年，仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机常据航空业组织国际机场协会aiairprtsunilinternatinal统计的世界机场排名中，仁川机场

6、2022年以客运量30,753,225人次排名第十一，货运量2555580吨排名第五.由于仁川空港的地理位置，以及目前中国国内航空运力的缺乏，越来越多的客户选择“中国大陆仁川目的港的空中联运形式。虽然由于海空联运的价格优势，客户可以选择经由中国青岛、上海、威海等城市的威海的海上航线将货物运至仁川海港，再经由仁川空港空运至欧洲及美洲等世界各地的海空联运业务，但是由于航空联程运输的时间优势，中韩航线的货运市场极具开展潜力。目前中韩航线上运营的各航空公司也都更多地致力于货运市场的开发与投入.仁川国际机场目前运营航空公司63个，通航航线174条，其中中国地区通航航线31条，约占有同行航线的18%，几近五分之一.面对良好的航线开展时机和日趋剧烈的航空运输市场,运营该航线的中韩航各航空公司，在经营活动中不但要关注运输价格，更要在效劳、促销、销售渠道等方面不断完善。各航空公司在环境分析过程中,不仅