2023年一级建造师考试铁路真题呕心沥血版

1、2023年一级建造师考试铁路专业试题单项选择题：1、测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的 条件。A稳定B物理C强度D几何2、影响混凝土凝结时间的主要因素是。A水灰比B骨料级配C骨料含水率D水泥品种3、对于厚大体积混凝土，可优先选用水泥。A硅酸盐B普通硅酸盐C快硬硅酸盐D复合硅酸盐4、预制构件吊环钢筋须采用 。A经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋C经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋D未经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋5、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组个标准试件强度的算术平均值。A2B3C4D56、铁路路基工程沉降观测应采用 几何水准测量

2、。A一等B二等C三等D四等7、石料缺乏地基承载力低:扶壁式8、地下水浅排水选择渗水暗沟 ：渗水暗沟9、1.8米，流速0.25米选择土围堰10、河深、流急、大跨度：全悬臂拼装架梁11、修正隧道设计支护参数的主要依据是。A洞外控制测量B洞内控制测量C围岩变形测量D洞外、洞内联系测量12、探水方法：钻探法13、解决隧道围岩内部位移变化以及洞壁各点相对位移变化的是：位移观测14、铁路穿过村镇的平安距离： 12米15、隧道最有效的除尘方式是 湿式凿岩16、位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是。A全断面开挖B横向台阶开挖C逐层顺坡开挖D纵向台阶开挖17、基地附近长轨列

3、车的通过曲线半径： 300米18、标准试件选择3个强度算术平均值19、事故调查：自事故发生之日起20、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在标准规定的限差范围内时，应采用。A复测成果B定测成果C复测成果与定测成果的算术平均值D复测成果与定测成果的均方根平均值多项选择题：1、钢拱架的作用:限制围岩变形、超前支护后肢点、承受局部松弛荷载2、水泥检验的试验工程：胶砂强度、安定性、凝结时间和标准稠度用水量3、隧道贯穿测量误差：横向和高程误差4、骨料对混凝土的影响：弹性模量、抗渗性5、 地基处理需要进行工艺性试验的：除了抛石填淤，其他四个都正确6、抗滑桩： 每节0.6-2米 ，从两侧向中间轴线7、

4、瓦斯隧道： 湿式凿岩、煤矿用炸药、煤矿用雷管8、张拉时应待梁体到达 强度和弹性模量 符合设计要求9、沉井的优点：刚度大、较大的横向抗力和抗震性好10、人工铺轨： 挂线散枕、排摆轨枕、检配钢轨和钢轨刻印案例题：一、某海边有一个生活垃圾场，某铁路工程要在此建一座车站。该处地质条件为，地面至以下3m为建筑垃圾，3-8m为建筑垃圾夹杂淤泥软朔层，8-23m为硬层，23m以下为持力层。采用长螺旋内泵压混合料方法，选择两处作CFG桩试桩，取得施工参数后，未经检测便进行CFG桩施工。由于资金原因改为振动沉管方法施工，但仍采用CFG桩试桩取得施工参数施工，发现成桩存在缩径、塌孔现象。对桩基进行取芯，地面至以下

5、3m桩身完整，3-8m夹杂建筑垃圾、杂淤泥，后经设计变更完成该车站工程。问题1：在施工和工艺方面存在自哪些错误，并说明正确做法。答：选择两处作CFG桩试桩，取得施工参数后，未经检测便进行CFG桩施工不正确。正确做法：应选择两处有代表性地段进行试桩，取得参数后应报监理确认，并检测合格后再施工。由于资金原因改为振动沉管方法施工，但仍采用CFG桩试桩取得施工参数施工不正确。正确做法：应采用振动沉管浇筑法重新试桩并采用取得的施工参数进行施工。问题2、造成成桩困难的原因。问题3、合理变更设计方案。二、一套内外钢模、两套竹胶底板和两套碗口式支架3*24*9梁体架设，给出各工序劳开工日量。问题1、计算架子工

6、、钢筋工和模板工需要的最少人数 。问题2、假设工期提前，从周转材料角度考虑，如何保证工期。问题3、箱梁进行张拉施工，当到达设计张拉力时，钢绞线伸长量为设计伸长量的76%，张拉压力表已校验，钢绞线进进场检验质量合格。造成这种情况的原因可能有哪些。问题4、针对问题3中出现的情况应如何处理。三、一黄土隧道，全长4000米，无斜井；每600米有一横洞，距正线50米。隧道以、围岩为主，其中有缺乏100米段存在浅埋地下水。在施工一段10米长仰拱时，采用挖掘机开挖，并补打锁脚锚杆，进行了一下施工工序：抽水、安装钢架、喷射混凝土进行初期支护。从上午7点开始施工，施工至14点，工人正在进行喷射混凝土作业，平安员

7、发现隧道出现掉块现象，立即组织施工人员撤离隧道，10分钟后隧道塌方。问题1、给一隧道CRD开挖方法断面图，问其为哪种开挖方法。问题2、补全A、B处工序施工准备-A-测量放样-超前支护先开挖侧开挖、支护临时仰拱后开挖侧开挖支护撤除临时仰拱施工中隔壁-B-仰拱开挖问题3、造成隧道塌方的原因。问题4、预防再次塌方的施工措施。四、某新建铁路，A标段全长75km，布置形式为：XX大桥60+96+60m连续梁、其余为24m、32m标准箱梁-7.4km隧道-路基框架桥路基。共分三个工区施工，一、二工区分界点为隧道中间，三工区负责全标段铺轨。问题1、指出质量控制难点和平安控制重点。问题2、工程部设置工程办公室、工程部、财务部、试验室，指出缺少的关键技术岗位人员。问题3、补全A、B处工序上底砟A上面砟-B-轨排运输-问题4、前100米采用自然通风，第二、三采用机械通风，