物流有限公司现代物流项目资金申请报告

1、 iii莱芜达利源物流有限公司现代物流项目资金申请报告一、项目单位的基本情况和财务状况（一）项项目单位位的基本本情况莱芜达利利源物流流有限公公司成立立于20007年年9月，注册资资金20000万万元，资资产总额额2.66亿元。公司拥拥有道路路运输经经营许可可证，主主要从事事汽车货货运、汽汽车修理理、设备备修造、吊装、钢材仓仓储和剪剪切配送送销售业业务；主主要承担担莱钢周周边钢材材运输和和进出厂厂原材物物料、产产品的汽汽车运输输。企业业员工4416人人，其中中管理人人员833人，工工程技术术人员1172人人，具有有高级技技术职称称的244人，中中、初级级人员1139人人。公司自成成立以来来，始终

2、终坚持“以人为为本，稳稳步发展展”的原则则，致力力于市场场开发，公司业业务量不不断扩大大，20008年年完成货货运量8854.34万万吨，货货运周转转量1992844万吨公公里，220099年1-11月月份货运运周转量量达到2228774万吨吨公里。目前，公公司拥有有5个货货运车队队，1个个汽车大大修厂， 1个个汽车维维修中心心，1个个汽车吊吊装车队队，固定定资产原原值1663188万元（净值1149221万元元）。下下设配送送部、财财务部、质量技技术部、运营控控制中心心、人力力资源部部等部门门。莱芜达利利源物流流有限公公司始终终坚持“诚信发发展，超超越领先先”的企业业精神，以企业业整体形形象

3、设计计和先进进企业文文化为向向导，采采用现代代化的管管理模式式，努力力打造“管理一一流，效效益一流流”的现代代化企业业。（二）项项目单位位的财务务状况近年来，企业经经营状况况稳步增增长，经经济效益益逐年提提高，资资产状况况良好，详见下下表：企业近三三年经营营情况及及财务状状况一览览表表1-11序号指标单 位20077年20088年20099年1资产总额额万元1995542284422651171-1固定资产产万元1172251326681631181-2流动资产产万元82299957441019992负债总额额万元1017761028821148802-1流动负债债万元101776102882

4、1148802-2长期负债债万元0003净资产万元977881256601503374资产负债债率%4945435经营收入入万元1066611249921585546利润总额额万元1982227966384997税金万元592693880二、项目目基本情情况（一）项项目建设设背景随着世界界经济的的快速发发展和现现代科学学技术的的进步，以现代代科技、现代管管理理念念和信息息技术为为支撑的的物流产产业作为为国民经经济中一一个新兴兴的服务务部门，正在全全球范围围内迅速速发展，并已经经成为促促进中心心城市经经济增长长的有效效途径之之一。在在国际上上，物流流产业被被认为是是国民经经济发展展的动脉脉和基础

5、础产业，它连接接社会经经济的各各个部分分并使之之成为一一个有机机整体，其发展展程度成成为衡量量一国现现代化程程度和综综合国力力的重要要标志之之一，被被喻为促促进经济济发展的的“加速器器”。20088年，我我国的粗粗钢产量量500048.8万吨吨，同比比增长11.133%，占占全球总总产量的的37.64%，继19996年年中国首首次成为为全球第第一大粗粗钢生产产国以来来，中国国已连续续13年稳稳居首位位。20009年年1-99月份我我国生铁铁、粗钢钢和钢材材产量分分别为4406331.221万吨吨、4220400.066万吨和和501180.04万万吨，累累计同比比增长分分别为111.11%、7

6、.55%和12.4%。随着钢钢铁产量量不断增增多，我我国钢铁铁物流也也开始兴兴起并进进入了快快速发展展时期。钢铁物流流是以“钢铁”为载体体，以“物流”为运作作，以“信息”为核心心，集钢钢材贸易易、电子子商务、三方物物流为一一体，资资金流、信息流流、物流流相互促促进、相相互融合合，涵盖盖建筑行行业、冶冶金行业业、信息息产业、现代物物流四大大行业的的交叉行行业。中中国钢铁铁工业的的快速发发展带动动了中国国钢铁物物流的迅迅猛发展展，钢材材在流通通环节上上正在发发生变化化。钢铁铁生产企企业的钢钢材流通通模式除除传统的的直供、分销、零售外外，一些些钢铁生生产企业业为稳固固钢厂与与用户之之间的供供应链关关

7、系，正正在由钢钢材制造造商向服服务商转转变。采采用现代代物流管管理理念念、方法法和技术术，延伸伸钢厂产产品链，增加产产品附加加值，对对钢材流流通模式式实施流流程再造造和服务务外包。钢材加加工配送送作为融融合制造造业、运运输业、仓储业业、货代代业和信信息业的的一种复复合型服服务产业业正在全全国蓬勃勃发展。目前，我我国的钢钢材流通通主要方方式仍然然是直供供和分销销。中国国钢铁工工业协会会统计数数据显示示，20008年年，中国国钢铁工工业协会会会员企企业向终终端用户户直供1102110万吨吨，占销销售总量量的300.377；分分销1440244万吨，占销售售总量的的41.71；直供供和分销销占总销销

8、售量的的72.08。山东省是是重要的的钢铁生生产大省省，20008年累累计生产产铁46657万万吨、钢钢44559万吨吨、钢材材50227万吨吨，分别别占全国国的9.76%、8.888%和和8.77%，并并且占全全省GDDP总量量的3%；同时时山东省省也是钢钢铁的消消费大省省，钢铁铁的生产产、加工工、仓储储、运输输企业都都相对密密集，产产业集聚聚效益明明显。项目所在在地莱芜市市，位于于山东省省中部，泰山东东麓，北北邻济南南，东邻邻淄博，西邻泰泰安。境境内博莱莱高速、泰莱高高速、莱莱新高速速、国道道2055以及省省道、县县乡公路路，覆盖盖全市，形成公公路铁路路纵横交交错的交交通网络络，出行行极为

9、便便利。莱莱芜市是是山东省省重要的的钢铁、能源基基地，是是山东钢钢铁生产产和深加加工基地地，境内内有莱芜芜钢铁集集团有限限公司、鲁中冶冶金矿山山公司、新汶矿矿业集团团有限责责任公司司等部属属、省属属企业。在莱芜市市钢铁产产业结构构升级的的同时，钢材市市场竞争争已经从从单纯价价格竞争争转向了了专业化化服务、加工配配送、销销售模式式的竞争争。传统统的集贸贸式的钢钢材市场场流通模模式，由由于效率率低、成成本高，逐步被被现代物物流模式式所取代代，钢材材的加工工配送得得到了进进一步发发展和推推广。钢钢材加工工配送是是一种现现代营销销模式，通过向向终端用用户行业业提供加加工、配配送一体体化服务务，最大大限

10、度满满足用户户对产品品多样化化、个性性化的要要求，从从而使整整个供应应链的运运作成本本大大降降低，物物流效率率明显提提高。在这样的的背景下下，莱芜芜达利源源物流有有限公司司在充分分论证经经济环境境、市场场需求和和技术管管理水平平等各方方面相互互关系的的基础上上，决定定投资建建设“莱芜达达利源物物流有限限公司现现代物流流项目”。公司司紧抓目目前钢铁铁物流市市场需求求旺盛的的发展契契机，依依靠自身身先进的的管理和和技术水水平，以以树立本本土品牌牌为己任任，满足足市场需需求，以以获取较较好的经经济和社社会效益益，实现现公司的的跨越式式发展。（二）项项目建设设内容1、建设设地址项目位于于山东省省莱芜市

11、市钢城区区鸣翔大大街，里里辛镇小小官庄村村以东，钢城大大街以南南，莱芜芜市金丰丰实业有有限公司司以西，鸣翔大大街以北北。钢城区位位于山东东省的地地理中心心，是济济南经济济圈和半半岛制造造业基地地的重要要组成部部分和结结合部，具有承承南接北北、联接接东西的的独特优优势，交交通十分分便利。莱博、莱新、泰莱高高速公路路在此交交汇，并并与京沪沪高速公公路相连连接，是是连接济济南、青青岛、日日照港的的交通枢枢纽，区区位优势势十分明明显。刚刚建成的的济莱青青高速通通车后距距济南飞飞机场仅仅有不到到一个小小时的路路程，据据青岛、日照港港分别为为2、11.5个个小时的的路程。在发展展现代物物流方面面，即可可以

12、接受受各方面面的辐射射和带动动，也可可以与这这些城市市市场形形成优势势互补，具有发发展现代代物流业业的独特特优势。2、项目目建设内内容本项目的的建设可可为周边边企业提提供钢铁铁加工、仓储、配送等等第三方方物流的的优质服服务。综综合考虑虑现状市市场容量量、行业业和区域域经济发发展趋势势等因素素，利用用项目单单位现有有条件，结结合本项项目的建建设规模模，确定定项目主主要建设设内容。本项目总总用地11013334平平方米（约1552亩）。建筑筑物总占占地面积积499900平平方米，总建筑筑面积5583000平方方米，其其中：商商务信息息中心楼楼占地面面积20000平平方米，建筑面面积40000平平方

13、米；加工车车间占地地面积4400000平方方米，建建筑面积积400000平平方米；食堂占占地面积积8000平方米米，建筑筑面积8800平平方米；科研服服务楼占占地面积积10000平方方米，建建筑面积积50000平方方米；职职工宿舍舍楼占地地面积8800平平方米，建筑面面积32200平平方米；其他附附属用房房建筑面面积3000平方方米。堆堆场用地地面积3300000平方方米，绿绿地面积积为80000平平方米，场内道道路及停停车场面面积约为为134434平平方米。3、项目目建设规规模本项目建建成后，将形成成货物年年运输量量1200万吨，仓储量量2000万吨，年钢材材加工能能力为440万吨吨，年交交

14、易额约约60亿亿元人民民币的运运营能力力。在功功能上集集配送、加工、仓储为为一体，打造理理念最新新、功能能健全、专业化化强的现现代物流流中心，成为莱莱芜市重重要的物物流中心心。货物年运运输量表2-11序号品种数量（万万吨）运输方式式1汽车零部部件40汽运2机械30汽运3钢材50汽运合计120货物仓储储量表2-22序号品种数量（万万吨）运输方式式1汽车零部部件60汽运2机械50汽运3钢材90汽运合计200钢材加工工量表2-33品种数量（万万吨）钢材40本项目的的收益主主要为仓仓储服务务收入、货物装装卸收入入、运输输吊装费费、钢材材加工收收入等。经测算算，本项项目新增增年营业业收入正正常年为为17

15、5590万万元。4、技术术工艺概概述本工程建建成投运运后，为为周边企业业提供第第三方物物流服务务，降低低制造企企业的物物流成本本。达到到“六化”要求，即运输输合理化化、仓储储自动化化、包装装标准化化、装卸卸机械化化、加工工配送一一体化、信息管管理网络络化。具具体运营营技术工工艺如下下：（1）仓仓储管理理系统对客户所所有的包包括不同同区域、不同属属性、不不同成本本的仓库库资源，实现集集中管理理。采用用条形码码、射频频等先进进的物流流技术设设备，对对出入库库货物实实现联机机登录、存储检检索、容容积计算算、仓位位分配、损毁登登记、状状态报告告等进行行自动处处理，并并向系统统提交图图形化的的仓储状状态

16、显示示图。（2）运运输管理理系统对所有可可以调度度的运输输工具，包括自自有的和和协作的的以及临临时的车车辆信息息进行调调度管理理，提供供对货物物的分析析，配载载的计算算，以及及最佳运运输路线线的选择择。系统统支持全全球定位位系统（GPSS）和地地理信息息系统（GISS），实实现运输输的最佳佳路线选选择和状状态调配配。（3）配配送管理理系统以最大限限度的降降低物流流成本、提高运运作效率率为目的的，按照照实时配配送原则则，在多多购买商商并存的的环境中中，通过过在购买买商和各各自的供供应商之之间建立立实时的的双向链链路，构构筑一条条顺畅、高效的的物流通通道，为为购买、供应双双方提供供高度集集中的、功

17、能完完善的和和不同模模式的配配送服务务。（4）货货贷管理理系统按照资源源最大化化和服务务最优化化的原理理，满足足代理货货物托运运、接取取送达、订舱配配载、联联运服务务等多项项业务需需求，完完成物流流的全程程化管理理，包括括代理航航空和船船务，实实现门对对门、一一票到底底的最佳佳物流方方式，成成为托运运人和承承运人之之间的桥桥梁和纽纽带。（5）客客户管理理系统客户管理理系统的的主要功功能为：通过对对客户资资料的全全方位、多层次次的管理理，使物物流企业业之间实实现流通通机能的的整合，物流企企业与客客户之间间实现信信息分享享和收益益及风险险共享，从而在在供应链链管理模模式发展展下，实实现跨行行业界限

18、限的整合合。（6）行行政管理理系统行政管理理信息系系统的主主要功能能为：以以降低办办公成本本、提高高办公效效率为目目的，在在基本业业务信息息管理（配送、仓储和和配送等等）和财财务信息息管理（结算）的基础础上，通通过对客客户、人人力资源源、质量量管理、决策支支持等信信息的管管理，为为企业的的管理决决策层提提供统一一、全面面、高效效的办公公平台。（7）信信息管理理系统采用条形形码技术术对商品品信息的的采集、录入、分析、处理和和归类保保存，它它是实现现快速、准确而而可靠地地采集数数据的有有效手段段。条码码技术的的应用解解决了数数据录入入和数据据采集的的“瓶颈颈”问题题，为供供应链管管理提供供有力的的

19、技术支支持。条条码的功功能在于于极大地地提高了了成品流流通的效效率、库库存管理理的及时时性和准准确性。条码是是实现PPOS系系统、EEDI、电子商商务、供供应链管管理的技技术基础础，是物物流管理理现代化化、提高高企业管管理水平平和竞争争能力的的重要技技术手段段。采用用射频（RF）技术对对商品、运载工工具和货货架等射射频标示示签的数数据进行行采集、分析、处理、识别和和传输交交换等。主要用用于商品品跟踪、运载工工具和货货架识别别等要求求非接触触数据采采集和交交换及需需要频繁繁改变数数据内容容的场合合。5、项目目总投资资及资金金来源项目总投投资3660311万元，其中建建设投资资348889万万元，

20、建建设期利利息8442万元元，铺底底流动资资金3000万元元。建设投投资包括括：建筑筑工程费费78111万元元，设备备购置及及安装费费217778万万元，工工程建设设其他费费用30018万万元，基基本预备备费22282万万元。项目总投投资3660311万元，其中银银行贷款款160000万万元，占占项目总总投资的的44.41%；建设设单位自自筹2000311万元，占项目目总投资资的555.599%。6、各项项建设条条件落实实情况本工程220099年122月已在在莱芜市市发展和和改革委委员会办办理了登记备备案手续续；所需土土地办理理了土地地预审手手续；建建设规划划已通过过初审；20110年11月项

21、目目环评文文件在莱莱芜市环环境保护护局办理理了审批手续续。项目目目前尚未未开工建建设，计计划于220111年122月竣工工验收。三、项目目市场分分析（一）物物流产业业发展的的现状及及前景预预测1、物流流产业发发展的现现状物流过程程是企业业采购、生产制制造、流流通等环环节中的的主要组组成部分分，是社社会和企企业经营营发展的的“第三利利润源泉泉”，同时时也被认认为是二二十一世世纪企业业降低成成本的最最后手段段。在信信息技术术的支持持下，发发达国家家的现代代物流已已经成为为国民经经济发展展的重要要支柱产产业、提提高经济济效益的的重要源源泉、产产业升级级和企业业重组的的关键推推动力、以及区区域创新新和

22、经济济发展的的关键因因素之一一。现代代物流将将极大地地改变目目前的商商务、生生产模式式，最终终作为一一个系统统化的整整体成为为社会经经济的基基础层面面部分。在国际际上，物物流产业业被认为为国民经经济发展展的动脉脉和基础础产业，其发展展程度成成为衡量量一国现现代化程程度和综综合国力力的重要要标志之之一。现现代物流流已经成成为发达达国家最最具影响响力的经经济基础础和“朝阳产产业”。经过多年年发展，我国已已经在交交通运输输、仓储储设施、信息通通讯、货货物包装装与搬运运等物流流基础设设施和装装备方面面取得了了长足的的发展，为物流流产业的的发展奠奠定了必必要的物物质基础础。交通通运输方方面，我我国目前前

23、已经建建成了由由铁路运运输、公公路运输输、水路路运输、航空运运输和管管道运输输5个部部分组成成的综合合运输体体系，运运输线路路和场站站建设方方面以及及运输车车辆及装装备方面面有较大大的发展展。在仓仓储设施施方面，除运输输部门的的货运枢枢纽和场场站等仓仓储设施施外，我我国商业业、物资资、外贸贸、粮食食、军队队等行业业中的仓仓储设施施相对集集中。在信息通通讯方面面，目前前我国已已拥有电电信网络络干线光光缆超过过30万万公里，并已基基本形成成以光缆缆为主体体，以数数字微波波和卫星星通讯为为辅助手手段的大大容量数数字干线线传输网网络，包包括分组组交换数数据网（ChiinaPPAC）、数字字数据网网（C

24、hhinaaDDNN）、公公用计算算机互联联网（CChinnaNeet）和和公用中中继网在在内的四四大骨干干网络的的总容量量已达662万个个端口，其覆盖盖范围包包括全国国地市以以上城市市和900的县县级市及及大部分分乡镇，并连通通世界主主要国际际信息网网络。这这就使EEDI、ERPP、MRRP、GGPS等等一些围围绕物流流信息交交流、管管理和控控制的技技术得以以应用，在一定定程度上上提高了了我国物物流信息息管理水水平，促促进物流流效率的的提高。在包装与与搬运设设施方面面，现代代包装技技术和机机械化、自动化化货物搬搬运技术术在我国国已有比比较广泛泛的应用用，在一一定程度度上改善善了我国国物流活活

25、动中的的货物运运输的散散乱状况况和人背背肩扛的的手工搬搬运方式式。目前前，我国国自主开开发和研研制的各各种包装装设备和和搬运机机械设备备分别多多达数百百种，估估计仅搬搬运机械械设备制制造业的的年产值值约为44005000亿元。同时，物物流产业业发展正正在引起起各级政政府的高高度重视视。目前前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等等地政府府极为重重视本地地区物流流产业发发展，并并已制定定地区物物流发展展的规划划和有关关促进政政策。中中央政府府有关部部门，如如国家发发改委、交通运运输部等，也也从不同同角度关关注着我我国物流流产业的的发展，并积极极地研究究促进物物流产业业发展的的有关政政策。2、物流流

26、产业发发展的前前景预测测（1）国国际物流流业的发发展前景景全球物物流趋向向一体化化一体化趋趋势是运运输物流流业的新新兴理念念，分为为四个组组成部分分：后勤勤保障、库内搬搬运、货货运和客客运。 目前，后后勤保障障使得已已经被广广泛使用用的电子子管理系系统成为为行业的的支柱。网络使使得后勤勤保障管管理职能能化，运运输方式式快捷转转换成为为可能。集合化化网络和和电子管管理解决决方案不不仅仅提提供货物物和人员员的便捷捷运输方方案，还还使得库库内运输输和物流流变得简简单高效效。同时时，通讯讯、程序序控制、运输控控制和交交通管理理将使未未来的运运输物流流更加准准点。 库内搬搬运的意意义在于于能有效效地利用

27、用仓库储储存能力力和协调调内外部部物流。 尽力为为客户提提供增值值服务 现在的物物流服务务已经超超出了传传统意义义上的货货物传送送、仓储储或者寄寄存。实实际上从从客户接接到订单单开始，物流公公司就已已经参与与产品的的全过程程。对于于现代物物流企业业来说，单独的的运输业业务已经经无法构构成企业业牢固的的基础，所以物物流企业业一方面面必须提提供新的的附加业业务，扩扩大业务务范围；另一方方面也必必须不断断推陈出出新，为为客户提提供独家家的或者者至少是是特别的的服务内内容即增值值服务，以增加加自己企企业的竞竞争力。4PLL带来新新挑战 真正的44PL公公司应该该是那些些能同时时成为专专业的组组织者、不

28、同服服务的整整合者、流程的的控制者者、数据据的提供供者以及及资本运运作的“无麻烦烦”管理者者，而且且除了必必不可少少的信息息技术，还必须须具备实实际的运运输能力力和仓储储网络。 在4PLL的模式式下，一一个外部部的物流流整合者者或者综综合性服服务机构构会承担担起顾问问、咨询询、计划划、控制制以及将将程序链链维持最最佳状态态的任务务。这就就如同在在客户和和传统的的物流企企业之间间增添了了一层高高效率的的服务膜膜。在理理论上，4PLL提供者者是完全全中立的的，作为为一个提提供长期期战略咨咨询的服服务公司司，它的的任务是是提供交交换数据据的信息息平台、挑选合合作伙伴伴、为客客户提供供更加透透明的程程

29、序、削削减成本本以及提提供完整整的管理理服务。最新技技术获得得重视 最新的电电子附加加签条已已经开始始引起业业界的重重视和研研究。这这种所谓谓的“异频雷雷达收发发机”或者也也叫“标签”，是由由极微小小的微芯芯片组成成，利用用无线电电波储存存信息，可以在在几英尺尺以外的的地方用用机器认认知信息息。这些些细条纹纹的“聪明”之处在在于：即即使有“阅读障障碍”时时，也可可以顺利利认知信信息。现现在已经经有少量量的公司司在使用用这种标标签，它它们最常常被用在在服装商商的仓库库和无纸纸化订单单管理中中。最新的标标签技术术使得每每个货物物个体都都像是随随身携带带了一个个电子托托付合同同，有关关货物的的众多关

30、关键数据据都已被被输入在在内。当当货物被被装卸时时，像货货物的出出产地、数量、运送日日期、储储存条件件等等详详细信息息都能在在不打开开外包装装的情况况下得到到监控，进行“无障碍碍阅读”，并马马上被转转移到数数据库中中记录。最新的的标签技技术将给给现代物物流业带带来改革革和促进进，拥有有巨大的的市场潜潜力。据据预测，自动化化识别系系统的运运用在未未来23年的的增长将将超过220。 （2）我我国物流流业的发发展前景景企业规规模化现现代配送送系统趋趋向于多多品种小小批量化化，没有有规模就就没有效效益中国物流流企业面面临的竞竞争来自自国内外外两方面面，一些些国营储储运公司司，规模模虽大但但存在体体制不

31、灵灵活的问问题；一一些新型型物流公公司大多多规模偏偏小。它它们在竞竞争中求求联合，都在依依据双赢赢战略选选择战略略伙伴，以图结结成实业业联盟创创造规模模效益。同时为为进入WWTO以以后的竞竞争格局局做好组组织上的的准备。在经济济学界有有个著名名的“马太效效应”定律：强者愈愈强，弱弱者愈弱弱。随着着世界经经济资源源集中度度的进一一步加大大，马太太效应将将越来越越明显。一家独独大的垄垄断在自自由竞争争的环境境中已经经成为一一种“幻想”，强强强联手将将成为一一个重要要趋势。管理信信息化电电子商务务时代，物流信信息化是是电子商商务的必必然要求求物流信息息化表现现为物流流信息的的商品化化、物流流信息收收

32、集的数数据库化化和代码码化、物物流信息息处理的的电子化化和计算算机化、物流信信息传递递的标准准化和实实时化、物流信信息存储储的数字字化等。信息化化是一切切的基础础，没有有物流的的信息化化，任何何先进的的技术设设备都不不可能应应用于物物流领域域，信息息技术及及计算机机技术在在物流中中的应用用将会彻彻底改变变世界物物流的面面貌。物流的的网络化化是电子子商务时时代物流流活动的的主要特特征之一一当今世界界全球信信息网络络资源的的可用性性及网络络技术的的普及为为物流的的网络化化提供了了良好的的技术支支持，物物流网络络化必将将迅速发发展。在在互联网网时代，供应链链理论得得到发展展与普及及。网络络技术的的兴

33、起使使得全球球范围内内供应链链不断地地产生变变革，从从而使得得流通业业的经营营理念全全面更新新。以往往商品经经由制造造、批发发、仓储储和零售售各环节节间的多多层复杂杂途径，最终才才能到达达消费者者手里。而现代代流通业业已简化化为可以以由制造造业经配配送中心心而直接接送到各各零售点点。互联网使使供应链链变得透透明而紧紧凑，为为物流业业者带来来了新的的发展机机遇。物物流企业业必须努努力把握握新的机机遇，用用新思想想和新技技术武装装自己，以便在在互联网网时代供供应链变变革的过过程中求求得发展展。今后后数年，全国性性物流系系统的基基础建设设如大型型物流中中心的建建设将会会有较快快发展，现代化化的物流流

34、配送系系统亦将将逐步成成熟。由于电电子商务务的出现现，加速速了全球球经济的的一体化化，致使使物流企企业的发发展趋向向多国化化、全球球化的模模式随着世界界经济一一体化和和网络技技术的发发展，信信息资源源共享互互通将成成为企业业发展壮壮大的必必然手段段，以网网络系统统提供服服务可以以产生特特殊的规规模经济济效应，物流企企业的覆覆盖地域域越广，用户越越多，就就越有利利于降低低物流成成本。我国有远远见的物物流企业业都在积积极关注注互联网网技术的的发展，积极开开发或引引进多功功能物流流信息平平台，以以求把本本企业的的业务活活动提高高到新的的水平并并且尽快快地融入入一体化化的全球球物流网网络。现现在，世世

35、界五百百强企业业已有4400多多家进入入中国市市场，今今后必将将有更多多的跨国国公司、大企业业进入中中国的制制造业和和流通业业。进入WTTO以后后，由于于和世界界经济接接轨，中中国经济济现代化化的速度度将加快快，对于于物流业业的发展展将起到到有力的的推动作作用。许许多跨国国物流公公司为了了在中国国这个世世界未来来最大的的物流市市场中占占领一席席之地，已在中中国建立立办事处处或建立立了合资资企业。这将加加速中国国地区物物流网络络的全球球化。大力发发展第三三方物流流、加强强增值服服务是今今后物流流业发展展的一个个重要方方向作为一种种战略概概念，供供应链也也是一种种产品，而且是是可增值值的产品品；其

36、目目的不仅仅是降低低成本，更重要要的是提提供用户户期望以以外的增增值服务务，如配配货、配配送和各各种提高高附加值值的流通通加工服服务项目目，以及及其他按按客户的的需要提提供的服服务。加加入WTTO以后后，以电电子商务务、供应应链软件件集成和和第三方方物流为为特征的的物流企企业将对对企业的的服务、系统能能力要求求更加严严格，供供应链的的整合成成为了当当务之急急。在引进国国外信息息技术和和管理模模式的基基础上，我国的的第三方方物流服服务产业业近期将将有较大大幅度的的增长。各种增增值服务务也将成成为第三三方物流流服务的的重要内内容。与此同时时，中国国物流企企业有两两个发展展方向。一是做做大，通通过资

37、产产兼并重重组和相相对松散散的连锁锁加盟方方式，把把资源进进行整合合，建立立广覆盖盖、低成成本服务务网络，提供基基础性、标准化化的功能能性服务务。二是是做专，锁定某某一专门门行业或或客户，提供一一体化的的、整合合的个性性定制服服务，其其竞争优优势是人人才、信信息化的的服务能能力。综综合各方方面的因因素，中中国将发发展成一一个有多多通道的的、有物物流优势势的国家家。除了了长三角角、珠三三角和环环渤海地地区三个个经济最最发达的的地区和和口岸城城市，其其他区域域经济的的核心城城市也会会形成枢枢纽功能能，成为为未来的的物流中中心城市市。经过5至至10年年的努力力，中国国将形成成自己的的物流航航母并走走

38、向国际际。随着着经济全全球化与与信息网网络技术术的发展展，在计计划经济济时期形形成的企企业“大而全全”、“小而全全”的商业业运作模模式正在在改变，物流外外包已成成为一种种趋势。在这一一前提下下，物流流企业正正从功能能单一的的初始阶阶段向供供应链管管理的一一体化服服务迈进进。（二）220099年我国国钢铁产产业生产产与流通通概况我国是钢钢铁生产产和流通通大国，粗钢产产量连续续13年年稳居世世界第一一，我国国共有钢钢铁企业业75661家，其中，冶炼企企业（炼炼铁、炼炼钢、铁铁合金冶冶炼）226911家；钢钢材加工工企业448700家。220088年，我我国生产产粗钢5500448.88万吨，同比增

39、增长1.13%。20009年年前三季季度我国国累计生生产粗钢钢、生铁铁和钢材材分别为为420040.06万万吨、4406331.221万吨吨和5001800.044万吨，同比增增长7.5%、11.1%和和12.4%；一、二二、三季季度产量量分别为为127744万万吨、1139114万吨吨和1553822万吨，同比增增幅分别别为1.4%、1.11%和220.55%。据据预测，四季度度日均产产钢1660万吨吨，加上上前三季季度的实实际产量量，20009年年全年粗粗钢产量量将达到到5.668亿吨吨，比220088年增加加55000万吨吨左右，增长110.88%。今年以来来，由于于我国适适时采取取了一

40、系系列刺激激经济的的政策措措施，经经济呈现现持续复复苏态势势。经济济的回暖暖拉动了了钢材的的需求，前三季季度累计计国内粗粗钢表现现消费量量为4221777万吨，同比增增加70023万万吨，增增长了220%。一、二二、三季季度分别别为1226322万吨、141162万万吨和1153883万吨吨，同比比增长了了7.11%、112.99%和442.33%。四四季度，国内仍仍实施积积极的财财政政策策和适度度宽松的的货币政政策，并并继续出出台促进进消费的的政策，投资和和消费仍仍将持续续较快增增长。总总体来看看，四季季度国内内钢材的的消费仍仍会呈现现较快增增长，再再加上去去年粗钢钢消费前前高后低低造成基基

41、数较低低，四季季度国内内粗钢表表现消费费量将会会呈现高高增长。预计全全年粗钢钢消费量量将达到到5.77亿吨，比去年年增加11亿吨左左右，增增幅超过过20%。（三）我我国钢铁铁物流产产业的发发展现状状和趋势势1、我国国钢铁物物流产业业的发展展现状（1）我我国钢铁铁物流产产业的发发展重点点与取得得的成果果近年来，我国的的钢铁物物流产业业发展迅迅速，侧侧重于以以下四个个方面：传统的的钢材市市场注重重于向现现代钢铁铁物流发发展转型型；政府和和相关企企业注重重钢铁物物流园区区的扶持持和建设设；注重第第三方钢钢铁物流流企业的的成长和和发展；注重钢钢铁物流流的信息息化建设设，使钢钢铁物流流向电子子商务时时代

42、全面面迈进。同时，我我国钢铁铁物流产产业取得得了较为为丰硕的的成果，主要表表现在以以下三个个方面：钢材加加工配送送中心渐渐显规模模我国现有有3000余家钢钢材加工工配送中中心，主主要分布布在华南南、华东东、中南南部等经经济发达达地区，涉及品品种有冷冷轧薄板板、电工工钢、镀镀锌板、镀锡板板、彩涂涂板、不不锈钢板板、热轧轧酸洗板板、热轧轧中厚板板等，主主要为汽汽车、家家电、电电子、建建筑、轻轻工、钢钢窗、办办公设备备等行业业提供服服务。当前，钢钢材的加加工配送送呈现“三高”趋势：剪切线线的技术术装备水水平越来来越高；产品加加工精度度越来越越高；加加工自动动化程度度越来越越高。我国钢材材加工配配送中

43、心心的投资资主体主主要有四四种类型型：钢铁铁企业投投资建设设钢材加加工配送送中心，目的是是延伸产产品规格格范围，提高直直供用户户比例，为用户户提供更更为便捷捷、优质质的服务务。宝钢钢目前已已拥有各各类的剪剪切加工工配送中中心277家，覆覆盖华东东、华南南、东北北、华北北、西南南、西北北六大区区域188个重点点用钢城城市。有有实力的的钢铁贸贸易商积积极拓展展经营触触角，投投资建设设钢材剪剪切加工工配送中中心。如如中钢集集团天津津公司在在天津兴兴建钢材材加工配配送中心心。国外外企业如如韩国浦浦项、日日本商社社等在我我国投资资建设钢钢材剪切切加工配配送中心心。终端端用户如如造船、汽车、家电等等生产企

44、企业自建建分条、横切、冲片、套裁、激光拼拼焊生产产线，在在满足自自用后，向社会会提供加加工配送送服务。钢铁物物流园区区不断涌涌现随着钢铁铁工业的的快速发发展，钢钢铁物流流园区作作为现代代钢铁物物流产业业发展的的一个新新趋势，建设速速度加快快，并越越来越受受到我国国各级政政府和相相关企业业的重视视和支持持。华南南、华北北、西南南、西北北、华中中等区域域的钢铁铁物流节节点城市市都陆续续建设了了钢铁物物流园区区。广东东乐从钢钢铁物流流基地、江苏惠惠龙港国国际钢铁铁物流中中心、天天津国际际金属物物流园区区等如今今已成长长为中国国规模最最大的钢钢铁交易易园区和和钢铁贸贸易集散散地。天天津北辰辰钢铁物物流

45、园区区被列入入天津市市20项项重大服服务业项项目和天天津区县县重大项项目。“石家庄庄筹建大大型钢铁铁物流中中心”项目被被列入220099年河北北省级重重点项目目。钢铁物流流园区依依据业态态大致有有三种类类型：传统的的钢铁交交易市场场通过设设施升级级改造以以及钢铁铁贸易商商的重新新整合，转型为为钢铁物物流园区区；大大型钢铁铁生产企企业为实实现专业业化、现现代化管管理而投投资建设设钢铁物物流园区区；钢钢铁生产产企业与与流通企企业共同同投资建建设物流流园区，实现生生产和流流通的有有效衔接接。钢铁物流流园区可可以解决决城市功功能紊乱乱，缓解解城市交交通拥挤挤，减轻轻环境压压力，提提高钢铁铁经营的的规模

46、效效益，满满足货物物联运发发展的需需要。钢铁行行业电子子商务发发展迅猛猛我国钢铁铁行业的的电子商商务日益益成熟，在促进进钢铁大大物流的的形成、活跃钢钢材流通通市场、降低物物流成本本、增加加信息的的透明度度等方面面起到了了应有的的作用。我国的钢钢铁行业业的电子子商务主主要有以以下四类类：以钢钢铁资讯讯为主，如兰格格钢铁网网、我的的钢铁、中国联联合钢铁铁网、钢钢之家以以及中华华商务网网等；以以钢铁远远期合约约为主，国内前前三甲分分别是上上海大宗宗钢铁电电子交易易中心、兰格钢钢铁电子子交易市市场以及及中国钢钢铁电子子交易中中心；以以钢铁现现货交易易为主，如宝钢钢的东方方钢铁在在线、上上海中金金钢铁电

47、电子交易易中心；以钢铁铁产品搜搜索引擎擎为主，如兰格格搜钢、上海搜搜钢网等等。（2）我我国钢铁铁物流产产业发展展存在的的不足我国钢铁铁物流产产业起步步较晚，从整体体上看，在规模模、效益益、物流流技术和和管理水水平等方方面与国国外相比比，还存存在很大大的差距距，目前前主要存存在5个个方面的的不足：钢铁物物流产业业缺乏整整体规划划，各自自为战和和无序竞竞争并存存，尚未未建立全全国范围围内的物物流体系系；钢铁物物流行业业经营模模式思路路不清，缺乏行行业规范范；基础配配套设施施等硬件件条件差差，物流流技术装装备水平平低；物流系系统效率率低下，物流成成本居高高不下；经营管管理理念念和服务务意识还还有待进

48、进一步提提高。2、我国国钢铁物物流产业业发展的的挑战与与机遇并并存（1）目目前钢铁铁物流产产业面临临的困难难与挑战战20088年下半半年以来来全球金金融危机机的蔓延延和扩散散，对实实体经济济造成很很大冲击击，对钢钢铁物流流的影响响也是巨巨大的，钢材价价格的急急剧下跌跌、国内内外需求求的低迷迷，导致致钢铁物物流企业业业务量量下降，盈利大大幅缩减减，如五五矿发展展在20008年年实现净净利润99.444亿元，同比减减少111.944%。同同时导致致钢铁物物流园区区和加工工配送中中心的投投资和建建设步伐伐也放缓缓。20099年我国国钢铁工工业经受受着产能能严重过过剩、国国际国内内钢材需需求萎缩缩、钢

49、材材价格低低位徘徊徊、贸易易摩擦加加剧、出出口环境境恶化等等问题的的困扰。这势必必将影响响我国钢钢铁物流流的稳定定发展。钢铁作作为资金金密集型型产品，资金占占用量巨巨大，周周转时间间长。钢钢铁需求求萎缩的的形势一一旦延续续，钢铁铁物流企企业资金金不能及及时回笼笼，再加加上贷款款艰难，资金压压力将加加大。（2）钢钢铁物流流产业发发展的利利好环境境与机遇遇我国的钢钢材需求求主要来来自建筑筑、机械械、汽车车、造船船、铁道道、石油油、家电电、集装装箱等八八大行业业，其中中，建筑筑业的钢钢材需求求量最大大，其次次是机械械制造业业，以上上八大行行业用钢钢消费量量基本占占全国钢钢材消费费量的770%以以上。

50、国国家出台台的4万万亿投资资拉动内内需计划划以及汽汽车、船船舶、石石化、装装备制造造四大产产业振兴兴规划的的推出，有利于于我国钢钢铁需求求的恢复复。同时时，钢铁铁和物流流两大直直接相关关钢铁物物流的产产业振兴兴规划的的出台和和实施，必将给给中国钢钢铁物流流的发展展迎来新新的机遇遇。此外，中中国物流流与采购购联合会会钢铁物物流专业业委员会会的成立立将对我我国钢铁铁物流产产业的整整合和健健康发展展起到强强有力的的促进作作用。3、我国国钢铁物物流产业业未来发发展趋势势（1）钢钢铁企业业向上下下游拓展展和延伸伸的趋势势钢铁企业业向上下下游拓展展和延伸伸其实就就是钢铁铁企业要要建立自自己的物物流产业业链

51、，发发展现代代钢铁物物流。而而现代钢钢铁物流流的发展展方向，一方面面是钢铁铁企业新新型营销销模式服服务定位位向加工工、配送送转化，另一方方面是钢钢铁企业业新型采采购模式式向外围围资源基基地延伸伸，采购购、仓储储、运输输，三位位一体。焦炭和铁铁矿石是是钢铁企企业保证证生产和和维护发发展的两两大命脉脉，是钢钢铁企业业发展原原燃料供供应链体体系中的的重点内内容。特特别是在在铁矿石石供应方方面，钢钢铁企业业要立足足国内和和国外两两种资源源，积极极实施走走出去的的战略，到海外外投资和和开发铁铁矿，达达到对上上游铁矿矿石资源源的实质质性控制制。另外外，铁矿矿石海运运费的持持续高涨涨也是钢钢铁企业业背负高高

52、成本的的重要因因素，钢钢铁企业业积极发发展海运运业务，也是其其延伸产产业链的的一个重重点方向向，通过过自造船船只或与与海运企企业、船船舶公司司、货物物运输和和存放港港口建立立长期合合作关系系，降低低进口铁铁矿石的的运输成成本。在在焦煤、电力、铁合金金的供应应上，要要与生产产方建立立长期战战略合作作，推进进煤钢一一体化和和其他原原料的稳稳定供应应。在向下游游延伸方方面，钢钢铁企业业重视与与终端用用户企业业建立战战略伙伴伴关系，注重建建立具有有针对性性的加工工配送中中心，加加强增值值服务。同时，在重点点用钢地地区和城城市设立立贸易公公司，并并努力向向国际市市场挺进进，在海海外设立立贸易公公司，从从

53、而不断断扩大企企业自身身产品在在国内外外市场的的份额。钢铁企业业必定要要走信息息化建设设这条路路，来提提高企业业自身素素质，提提高企业业的整体体管理水水平，真真正提升升企业在在市场的的核心竞竞争力。钢铁企企业通过过变革管管理机构构，优化化管理配配置和管管理流程程，实现现资金流流、物资资流、信信息流三三流同步步、产销销一体、管控衔衔接。（2）第第三方专专业化钢钢铁物流流企业的的发展趋趋势第三方专专业化的的钢铁物物流企业业是独立立于钢铁铁生产企企业和钢钢铁消费费企业，按照钢钢铁消费费企业的的要求来来对钢铁铁物流进进行组织织实施。通过采采用第三三方物流流可以使使钢铁企企业集中中精力专专注于自自己的核

54、核心业务务，更好好地保持持竞争优优势，同同时还可可以降低低企业的的物流成成本、减减少资金金占用。第三方专专业化的的钢铁物物流企业业的发展展壮大要要延续这这样一个个路线：通过企企业间的的兼并重重组或联联合，建建立大型型钢铁贸贸易集团团或钢铁铁贸易企企业联盟盟。借鉴鉴中国钢钢铁生产产企业兼兼并重组组或联合合的成功功经验，通过“大吃小小、强吃吃弱”的方式式进行兼兼并重组组或实行行企业间间的“强强”战略性性联合，形成资资产高、规模大大、实力力雄厚的的钢铁贸贸易集团团或钢铁铁贸易企企业联盟盟。借鉴日日本钢材材销售模模式的经经验，建建立和完完善钢铁铁生产企企业和钢钢铁贸易易企业的的钢材代代理制关关系；钢钢

55、铁生产产企业和和钢铁贸贸易企业业之间通通过签订订代理协协议，明明确和强强化双方方的责权权利，建建立风险险共担、利益共共享的新新型工商商关系，逐步形形成利益益共同体体，共同同开拓市市场，稳稳定钢材材价格，促进双双方企业业的共同同发展。结合中中国钢铁铁生产和和消费地地域不平平衡的特特点，大大力发展展钢铁加加工、分分销的全全国连锁锁营销网网络。我我国的钢钢铁生产产基地正正逐步向向沿海沿沿江地区区发展，到20011年年沿海沿沿江钢铁铁企业产产能要占占到全国国产能的的40%以上。钢材生生产基地地与钢材材消费区区域之间间的地域域空间上上的差异异度将逐逐步加大大。通过过研究各各地的钢钢材消费费特点，做好分分

56、销机构构的品种种、加工工模式等等方面的的规划，钢铁贸贸易集团团或企业业联盟大大力发展展钢铁加加工、分分销的全全国连锁锁营销网网络，保保有和扩扩大自己己的市场场份额。（3）钢钢铁物流流中心或或园区功功能拓展展的趋势势钢铁物流流园区通通过对钢钢铁物流流的统一一规划，多元化化服务手手段等优优势，使使生产成成本、物物流成本本，原料料成本降降到最低低，成为为钢铁产产业链上上、下游游之间的的桥梁和和纽带。钢铁物物流园区区的定位位功能主主要有钢钢材交易易、仓储储、剪切切加工、配送运运输、物物流金融融、信息息处理、保税物物流、中中转分拨拨等八大大功能。目前大多多数的钢钢铁物流流园区都都拥有这这八大功功能中的的

57、几种功功能，但但在这些些功能上上，有的的也不尽尽完善，还有提提升的空空间。在交易方方面，要要全方位位打造电电子商务务平台，实现网网上选货货、网上上交易和和网上支支付，实实现钢铁铁交易的的业态升升级。像像华南物物流钢铁铁交易中中心发展展的钢铁铁供应商商网络现现货资源源遍布全全国各地地，利用用其现货货交易平平台，客客户就可可以享受受现货查查询、钢钢铁超市市、竞卖卖竞买等等服务，并能够够在国内内任何仓仓库实现现货物的的交收。在仓储方方面，将将传统仓仓库向现现代钢铁铁物流仓仓储中心心转变，对出入入库的钢钢材进行行“信息化化、条码码化”管理，建立数数字式立立体仓库库。在剪切加加工方面面，大力力吸引钢钢材

58、深加加工企业业落户园园区，将将园区的的剪切加加工能力力从单一一化向全全面化和和精细化化发展。在配送运运输方面面，物流流园区将将运输企企业结成成联盟，通过电电子商务务平台实实现统筹筹安排，利用海海运、河河运、铁铁路和公公路运输输来提供供低成本本的综合合货运方方案，促促进多式式联运的的发展。在物流金金融方面面，物流流园区应应具备使使园区企企业能够够存款、贷款、抵押、贴现、保险、有价证证券发行行与交易易，以及及金融机机构所办办理的各各类涉及及物流业业的中间间业务等等功能，帮助解解决园区区内中小小企业融融资难的的问题。信息已成成为提高高营运效效率、降降低成本本、增进进客户服服务质量量的核心心因素。钢铁

59、物物流园区区的信息息平台建建设要注注重钢铁铁物流核核心业务务流程的的规划和和设计、与相关关信息系系统的对对接和交交换、以以及不同同层次客客户对园园区信息息平台功功能的需需求等。钢铁物流流园区的的发展不不仅仅体体现在其其基本功功能实现现上，更更要表现现在提供供增值服服务上，要发展展钢铁物物流园区区的需求求预测功功能、物物流咨询询和培训训等其他他的增值值服务功功能，以以加快园园区的钢钢铁物流流进程、降低钢钢铁物流流成本并并提高钢钢铁物流流的效率率。（4）钢钢铁生产产集中、流通集集聚的趋趋势钢铁产业业集中度度不高，是我国国在铁矿矿石谈判判中屡次次受挫的的主因。20008年我我国产钢钢量最多多的100

60、家企业业集团合合计生产产粗钢2212773.559万吨吨，占粗粗钢总量量的 442.55%，相相比20007年年，提高高了5.71个个百分点点。但与与此相对对应的是是，国外外钢铁产产业的集集中度较较高。220077年，美美国最大大的四家家钢铁公公司产量量合计占占美国总总产量的的52.90%；韩国国最大的的三家钢钢铁公司司钢产量量占韩国国总产量量的888.933%，日日本最大大的四家家钢铁公公司产量量占日本本总产量量的744.777%。提升钢铁铁产业集集中度，是我国国钢铁工工业做大大做强的的大趋势势所在。根据我我国钢钢铁产业业发展政政策的的规划，20110年我我国前110家钢钢铁生产产企业产产量