某框架桥顶板施工方案

1、 XX路立交桥顶板施工方案一、编制依据1、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160号2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号3、XXX立交桥施工图4、本单位既有类似工程施工经验及现有的人、财、物等资源和当前的综合施工技术水平。二、工程概况XX站是以XX髙速铁路为主体线路的髙速站，同时XX快速通道、XX城际、XX城际和XX城际四条髙等级铁路都在XX站引入引出，由此构成了我国为数不多的髙等级铁路大型枢纽站。XX路立交桥为公路下穿铁路交通框架桥，与XX正线铁路交角为90度，中心里程DK1018+040.696,全长243.03米，从XX至XX场方向布置

2、为47.56m框架+26.52m框架+73.6框架+41.54框架。桥顶宽为49.66m，孔跨结构为（9+12+12+9），中间孔净髙为6.05和6.45m，边孔净髙为8.5和8.9m，墙厚为0.9和1.0m，顶板厚0.7和0.85m，框架采用CFG桩基础、混凝土承台、钢筋混凝土框架身，其中动车线框架和U型槽断面基础设计无CFG桩。三、工程数量序号工程项目单位工程量备注1顶平面m285812C40m3792560块3钢筋t919四、机械劳动力安排1、施工机械序号项目规格单位数量备注-一XX路1塔吊QTZ63台22汽车泵台13振捣棒台204弯曲机台65切断机台66电焊机台142、劳力安排施工高峰

3、期人员安排190人，根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要，投入劳动力情况见下表。序号项目班组拟投入劳动力备注1钢筋班组702模板班组603架子班组304砼班组303、主要材料计划序号材料名称规格单位数量备注1钢筋二级T7812钢筋一级T1383砼C40m379254碗扣件普通T116周转料5槽钢10T16周转料6方木10*10*400cmm377周转料7军用支墩“83”式T103周转料五、工期安排序号项目开工日期完工日期工期1XX场顶板XX.12.4XX.1.532天2动车场顶板XX.1.6XX.1.2520天3XX顶板XX.1.26XX.2.2531天4XX场顶板X

4、X.2.26XX.3.1720天六、施工方案1、总体施工方案施工承台时使用竹胶板，钢管、方木支撑加固，汽车泵分节浇注混凝土。框架身分三次浇注，第一次浇注底板及墙身下倒角，第二次浇注墙身，第三次浇注墙身上倒角和顶板。底板施工模板采用竹胶板，内设拉杆；侧墙施工采用整体移动式模板台车浇注，无拉杆设置；框架顶板底模采用竹胶板，膺架为碗扣件和军用支墩组合，其中碗扣支架横桥向间距90cm，顺桥向主间距为90cm,在军用支墩及倒角处从0.3m向0.9m过度，上下步距为1.2米，顶部纵向为10槽钢，横向为10cm*10cm方木，间距0.3m。框架身分节施工，分节长度为816m，钢筋在钢筋加工场集中加工，汽车运

5、输到现场，塔吊吊装。2、顶板施工方案施工缝处理施工前对上倒角下30厘米处的旧混凝土进行凿毛，接触面凿毛的标准：将表面浮浆全部凿出，露出石子，然后用空压机将浮浆及灰尘清理干净。膺架搭设2.2.1机动车道机动车道膺架支架搭设前期采用碗扣架。碗扣架纵向间距为0.9m，横桥向中间设置3排跨度为60cm的碗扣件，两侧靠倒角部分设置两排60cm的碗扣件，其它的采用纵横间距90*90c,。搭设示意图如下：打机动车道膺架搭设后期采用中间用军用支墩，两边为碗扣架。碗扣架纵桥向间距为0.9m,横桥向间距在军用支墩及倒角处从0.3m向0.9m过渡,步距为1.2m,碗扣件每三排设置一剪刀撑，两边靠墙碗扣件设置水平杆和

6、墙对撑，布置间距为1.2m*1.2m，军用支墩两侧碗扣件横桥向每三排设置一组剪刀撑连接成一整体。顶设槽钢110纵带，在上铺设10*10cm方木，方木间距为30cm,后铺设竹胶板。军用支墩下设置30*30*23C40砼垫块，砼垫快下设Z75角铁作为卸落砂箱。军用支墩的安装军用支墩组装成单元，然后吊装至底板进行集中安装。在空地上组装成l*1.75m单元，组装时先拼立柱，立柱拼装髙度为2+3.5=5.5m，然后用4#、5#件进行联结，连接完后安装横垫梁。垫梁安装完后进行吊装到放好的砂箱里，用槽钢16进行单元进行连接成整体，然后采用塔吊安装纵梁，纵梁安装时用螺栓和横垫梁进行连接。然后铺设方木和竹胶板。

7、搭设示意图如下：2.2.2非机动车道膺架搭设为碗扣架。横桥向间距为0.9m,顺桥向间距在倒角处从0.3m向0.9m过度，步距为1.2m,碗扣件每三排设置一剪刀撑，两边靠墙碗扣件设置水平杆和墙对撑。顶设工字钢I10纵带,在上铺设10*10cm方木，方木间距为30cm，后铺设竹胶板。搭设示意图如下： 支架预压支架搭设完后安装模板，在第一孔框架顶板施工前对支架进行预压。模板铺好后，按1.5倍砼自重进行配重预压，预压材料用钢筋原材。吊装前，在顶模上作好观测标志点，并架上水平仪进行观测，预压后测量与前次数值对比，高差即为相应时间段内的沉降量，并做好沉降观测记录。预压的目的是检测支架自身的强度、刚度和稳定

8、性，同时消除支架搭设的非弹性变形，测算出施工荷载时的弹性变形，根据变形情况再计算出支架底模的预拱度。（1）观测点布置沉降量观测点按顺桥向左中右设置，共3排，观测点具体布置见下图2）变形观测支架预压前先测量出各观测点的原始数据，压重后6h、12h、24h测量出各观测点的数据，计算各点变形值，卸载后测量各观测点数据，并做好记录。观测完成后，整理观测记录，根据记录结果计算支架基础变形量及预拱度设置情况。支架预压前对支架进行专项检查，经架子队技术组、安全组检查合格后方可进行。钢筋绑扎钢筋连接采用搭接焊接，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求方可进行下步工序施工。水平钢筋主筋绑扎时用模具控制间距。清除钢筋表

9、面的水泥浆、杂物、锈蚀等，进行钢筋绑扎，安装保护层垫块，保护层垫块采用耐久性混凝土垫块，每平米为4个，绑扎扎丝不得伸入保护层内。砼浇注浇筑前，对模板、钢筋和综合接地、接触网支座基础进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板缝隙填塞严密。检查混凝土的均匀性和坍落度。搭设浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下且必须保证安全。用汽车泵浇筑顶板混凝土。浇筑过程中混凝土每层厚30cm,用插入式振捣器振捣密实。顶面混凝土用平板振捣器配合振捣，人工抹面并收光。混凝土的浇筑必须连续进行，浇筑过程中，安排木工和技术员注意观测模板、支架等支撑情况，如有变形立即停止浇注混凝土，待校正并加固处理后

10、方可继续浇筑。施工时尽量减少暴露的工作面，作好防风、防晒、防雨措施，混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护保持砼面湿润。砼养护采用土工布包裹并定时洒水养护保持砼面湿润。养护期间混凝土强度未达到1.2MPA之前，不得在其上踩踏和堆放模板。拆模当混凝土强度达到75%时，拆除两边碗扣件，当混凝土强度达到100%设计强度后，拆除中间军用支墩支架。拆除军用支墩时先卸落下边的砂箱，卸落高度约3厘米，然后拆除顶板下的方木。拆除军用支墩时在军用支墩内搭设人工简易操作平台，22mm的钢丝绳捆绑在纵梁的两头，钢丝绳的另一头固定在军用支墩的横梁上，纵梁两头的钢丝绳和5T倒链连接，拆除纵横梁的连接螺栓，然

11、后撬动纵梁从军用支墩的立柱旁用倒链缓慢下落至底板。横垫梁的拆除和总垫梁相似，钢丝绳的固定端设在立柱上。立柱的拆除采用叉车拆除，提前用纸壳对军用支墩的立柱顶进行包裹，防止军用支墩碰擦框架顶板，先解除单元立柱的槽钢16，然后叉车叉住军用支墩，用钢丝绳捆绑后叉车后退叉出单元军用支墩立柱。七、质量控制措施1、混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行,浇筑间隙时间不得超过90min,不得随意留置施工缝。2、混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动器，振捣

12、时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣按事先交底的工艺、方法和顺序进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒气泡为准，不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。3、混凝土养护质量混凝土浇注完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，用塑料薄膜覆盖，再用土工布覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混

13、凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于151时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料薄膜或土工布对混凝土进行后期养护。4、模板质量模板接缝采用双面胶粘贴,确保接缝满足外观质量要求。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。5、钢筋质量控制措施（1）从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。（2）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度/抗拉强度/伸长率和冷弯试验。检验数量：以同牌号/同炉罐号/同规格/同交货状态的钢筋，每60T为一批，不足60T也按一批计。（3）

14、接头采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。6、结构尺寸允许偏差1）模板安装允许偏差和检验方法：序号检测项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置承台15尺量每边不少于2处墙52表面平整度32m靠尺和塞尺不少于2处3咼程承台土20测量墙土54模板的侧向弯曲墙L/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10,5尺量不少于3处6相邻两板表面髙低差2尺量2）钢筋工程钢筋加工允许偏差和检验方法项次检查项目允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长土10抽检10%,尺量2弯起钢筋的弯起位置土203箍筋、螺栓筋各部分尺寸土3钢筋安装允许偏差和检

15、验方法序号检查项目允许偏差检验方法1受力钢筋排距土5尺量、两端、中间各1处2冋一排中受力钢筋间距基础、板、墙土20柱、梁土103分布钢筋间距土20尺量、连续3处4箍筋间距绑扎骨架土20焊接骨架土105弯起点位置（加工偏差土20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度CC235+105尺量、两端、中间各2处3）混凝土框架桥允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1边翼墙、中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程土153孔径土20尺量检查不少于5处4框架桥长+100,-505厚度+10,-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6框架接头错台10尺量检查不少于5处八、安

16、全控制措施1、施工组织（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。（2）重视施工全过程的安全控制，对全体员工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。（3）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。（4）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害）。（5）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机

17、械设备和钢丝绳等索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。（6）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。（7）患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。2、施工机具、设备（1）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。（2）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。（3）吊车、塔吊起重

18、设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。3、支架的预压或砼浇注支架的预压或砼浇注前必须对支架进行检查，支架的搭设是否按照膺架设计图搭设，进行检查对支架逐根进行检查，检查碗扣的锁顶情况、碗扣的地基是否密贴情况、纵梁是否存在偏心情况、剪刀撑的设置情况、和墙对撑是否密贴和根数足够情况。经技术组、安全组检查合格后，架子队长批准后，方可进行支架的预压或砼浇注。支架的预压或砼浇注过程中，派技术员和安全员检查支架的变形情况，如有变形，立即停止施工，待查明原因后方可继续施工。4、军用支墩的安装安装前对工人进行岗前培训，防挤压、防倾倒、

19、防扎伤。对塔吊吊装用的绳索和倒链进行检查和承栽力进行检算，合格后方可使用。单元立柱拼装的场地必须平整，单个立柱竖向临时安装时，必须用槽钢16设置4个斜撑，及时和相临立柱连接形成整体。单元立柱吊装时，重物下严禁站人。纵梁安装时，搭设简易平台，高空作业需设置安全带。叉车叉吊时，必须捆绑牢固。5、安全防护（1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。（2）顶板属于高空作业，在立柱旁用脚手架设置安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。（3）膺架设计必须保证结构安全性，作业过程中有专人检查认证、交接、签字。（4）框架桥施工中用到的各种电器设备和器

20、具必须有合格有效的安全保护装置。（5）为保证现场吊装移动等施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。附：膺架验算一、膺架预压部份(一)碗扣件部份1、1荷载根据XX站站西路立交桥施工设计图，选择一典型断面，钢筋砼自重荷载示意图如下：Wtffl模板及支架产生的荷载：0.5KN/m2Q=1.5*(21.25+0.5)=32.6KN/m21、2、结构主要部位检算、纵梁：纵梁采用I10，横桥向间距为90cm,顺桥向最大间距为90cm,按简支梁计算偏于安全，最大计算跨度为0.9米。q=0.9Q=32.6X0.9=2

21、9.4KN/m则:M=1/8q12=1/8X29.4X0.9X0.9=2.97KN.m强度检算：最不利情况纵梁承受荷载为M=2.97KN.m,110截面特性W=49cm3I=245cm4E=2.1X103MPao=M/W=2.97X106/(49X103)=60.6MPa6=145MPa刚度检算：q=29.3N/m计算跨距0.9m,则：f=5ql4/384EI=5X29.4X9004/(384X2.1X105X245X104)=0.49mmf=900/400=2.25mm满足要求、横梁：横梁间距30cm一道，按简支梁计算，偏于安全。则q=Qa=0.3XQ1=0.3X32.6=9.78KN/m计

22、算跨径为90cm时承受荷载情况M=1/8q12=1/8X9.78X0.92=0.99KN.m强度检算取最大值：M=0.99KN.m作为最不利情况，横梁方木截面为10cm*10cm。截面特性：W=166.7cm3I=833.3cm4A=100cm26=M/W=0.99X106/(166.7X103)=5.93Mpa6=llMPa刚度检算：则f=5qh/384EI=5X9.78X9004/(384X9X103X833.3X104)=1.11mml/400=900/400=2.25mm所以满足要求、立杆梁部施工荷载沿纵横梁传递至碗口架，单根立柱承受荷载计算见下：每平方米承受荷载：Q=32.6KN/m

23、2每根立柱承受荷载：N1=Qab=32.6X0.9*0.9=26.4KN查阅路桥施工计算手册单根碗扣容许承受荷载为：30KN满足要求(二)军用支墩部份1、立柱计算查阅相关资料军用支墩13杆件作为立柱时，单根立柱容许承受荷载P=1171,组军用支墩为4个，容许承受荷载为P=468to军用支墩的相关力学模量为：W=540.9cm3,I=7XX5.6cm46=2.4t/cm2,考虑拆除两侧碗扣件后，军用支墩承受荷载为:P=3.26*4*3.25=42.4TPP,满足要求。2、立柱作为梁计算当2、3杆件作为梁使用时，实际杆件弯矩为：q=pa=32.6*2=65.2KN/mM=1/8X65.2X3.25

24、2=86.1KN.m6二M/W=86.1*10八6/(675.4*1000)=127.4mpa,o6满足要求。刚度检算：f=5ql4/384EI=5X65.2X32504/(384X2.1X105X7XX5.6X104)=6.36mml/400=3250/400=8.1mm二、施工荷载部份(一)碗扣件部份1、1荷载(1)根据XX站站西路立交桥施工设计图，选择一典型断面，钢筋砼自重荷载示意图如下：倾倒砼产生的施工荷载:4.0KN/m2振捣砼产生的施工荷载：2.0KN/m2施工人员施工料具荷栽：1.0KN/m2模板及支架产生的荷载：0.5KN/m2Q=1.2(21.25+0.5)+1.4(4.0+

25、2.0+1.0)=35.9KN/m21、2、结构主要部位检算(1)、纵梁：纵梁采用I10，横桥向间距为90cm,顺桥向最大间距为90cm,按简支梁计算偏于安全，最大计算跨度为0.9米。钢筋砼及模板支架的施工荷载安全系数为1.2，倾倒砼、振捣砼产生的施工荷载的稳定系数取1.4。q=0.9Q=35.9X0.9=32.31KN/m则:M=1/8q12=1/8X32.31X0.9X0.9=3.27KN.m强度检算：最不利情况纵梁承受荷载为M=3.27KN.m,110截面特性W=49cm3I=245cm4E=2.1X103MPao=M/W=3.27X106/(49X103)=66.7MPa6=145MPa刚度检算：q=(21.25+0.5)*1.2=26.1N/m计算跨距