某钢筋混凝土涵式通道施工方案

1、某钢筋混凝土涵式通道施工方案一、工程概况某钢筋砼涵式通道与线路交角为900，盖板顶填土高度平均值为1.167m，其净空为l-6.0mX3.5m，通道长24.99m。八字墙为C15砼；台墙、涵身基础、支撑梁及铺砌为C20砼，台墙厚度为0.95m,基础厚度为0.9m；通道路面标高291.102m,纵坡0.04；洞口采用八字式洞口形式;基坑开挖深度为1.0m；要求地基容许承载力200KPa。本涵盖板采用支架现浇，沿涵身每隔46m设沉降缝一道，内用浸沥青麻絮填充。二、施工方案1施工工艺图施工工艺框图说明：1、涵洞基础采用人工配合机械放坡开挖基坑，地质良好的石质基坑可利用坑壁做为基础模板，地质差的基坑采

2、用组合防水胶合板，砼由机械拌和，振捣器振捣。2、基础沿洞身方向每46米设一道沉降缝，采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞。3、台身模板采用防水胶合板（每块不小于lm2）,外侧设立支撑固定，侧模采用拉杆固定。4、盖板采用支架现浇、盖板底模与侧模均采用防水胶合板。2施工准备施工用水采用附近沟渠水。施工用电采用民用电，另配备用发电机。施工便道利用既有机耕道，经扩建后直接到达施工场地。施工所用水泥、碎石、河砂、钢材等原材料经试验合格后，方可使用。做好施工配合比设计。本通道所用砼由位于K2071+400的砼拌和站拌制，搅拌车运送。核实地面高程，如高程有变化及时提出处理意见，报请监理工程师审批。3拆

3、除旧涵拆除旧涵板块和台墙。4基坑开挖基础开挖之前，对基础轴线、线路中心线进行准确放样，埋好护桩，并预先测试地基承载力，报请监理工程师检测合格后方可开工。基坑采用机械开挖，人工整修，当机械开挖至距设计标高30厘米时，人工进行清理以免超挖。根据该通道处地质情况，基坑按1:1放坡，基底四周尺寸比基础设计尺寸加大0.5m，满足设排水沟及支撑模板的需要。基坑开挖达设计标高后，清除基底浮碴，经自检其平面尺寸、底面标高及地基承载力合格后，报请监理工程师审查合格方可进行下道工序。5模板安装本通道基础及涵身模板采用防水胶合板加工拼装巾10钢筋做拉杆，支架采用少50钢管。模板安装后，应自检其平面位置、顶部标高及几

4、何尺寸等合格后，报请监理工程师检验。6砼的浇筑本通道所用砼由位于K2071+400的砼拌和站拌制，搅拌车运送。拌料后的砼及时进行和易性、流动性、坍落度等检查，料运至现场后再次进行检查，检查合格后用手推车运输倾卸入模（严格控制砼坍落度在l-3cm范围内）。若砼向模板内倾卸高度大于2m，为保证不发生砼离析，采用溜槽或串筒等措施下落，溜槽或串筒出料口的砼堆积高度不超过1m,并按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层厚度不大于30cm,应在下层砼初凝或重塑之前完成上层砼。砼振捣采用插入式振动器振捣,插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模的距离50100mm，插入下层砼50100mm，振

5、动完毕后边振边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。每处振捣以振实为度，振实的标志是砼停止下沉，不冒泡，表面平坦、泛浆。不要过振，不允许在模板内用振动棒使砼长距离流动或输送砼。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼初凝或重塑的时间。如超过该时间，则按规定预留施工缝。在基础顶面布设石榫，以保证与边墙的连结良好。7砼的养护待砼表面收浆之后立即进行洒水养护，养护用水与施工用水相同，养护时间不少于7d,每天洒水次数以能保证混凝土表面处于湿润状态为度。8模板的拆除a基础模板属非承重构件，待浇注砼强度达2.5MPa后即可拆除模板。b模板及支架的拆卸遵循先支后拆、后支先

6、拆的顺序，拆时严禁抛扔或猛烈敲打，防止模板变形，影响使用。c模板、支架拆除后，及时进行修整、分类，妥善存放。三、主要工程数量及设备本通道C15砼数量为91.3ma,C20砼数量为369.6血，C30砼数量为101.9ma,主要工程数量及设备如下：1主要材料及数量序号材料名称单位数量130#砼/20#砼/15#砼m3101.9/369.6/91.32028/025/018/012/屮10唸10093.5/5545/3950/3508.5/2940.33开挖土方m321404面层15cmC20、基层25cm碎石m2560.82主要机械设备序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机PC200台12自卸汽车

7、东风12T辆23打夯机BS60-2台14发电机DZ50KVA台15砼运输车LG5262GJB辆36振动器MVE-1800/3台47插入振动棒屮7/屮5根2/28斗车辆10四、质量、安全保证措施（一）质量保证措施1、工程必须按施工规范施工，隐蔽工程必须施工队自检，报监理工程师复检，工程师签字后方可进行下一道工序施工。2、混凝土必须严格按配合比施工，如有不按配合比施工的必须全部返工重做。3、严格坚持施工图签证制，技术交底制，质量自检、互检、专检制、隐蔽工程检查证制、计价质量否决制、分项分部工程质量验标制。4、混凝土施工必须保证内实外美。（二）安全保证措施1、作业人员必须佩戴安全帽及其他劳动保护用品

8、与上岗证等。2、作业人员要有安全意识，做到精心施工，规范操作。3、安全检查员要随时检查施工工地，消除安全隐患，杜绝事故发生。4、设置安全标志。本方案未详部分，严格按照设计文件、公路桥涵施工技术规范及验收标准进行施工。五、交通组织措施开工前，先把左幅路面凹坑处填平，保证左幅交通顺畅。施工路段封闭半幅路面，在中央分隔带的防撞墙开口处及上游过渡区设立诱导标志。上游过渡区距离为100米，在工作区的前端设置护栏并在护栏上安装施工警告灯号；从上游过渡区到终止区用具有反光功能的锥形交通路标按每20m布设。在作业控制区内设置两块施工标志，一块设置在作业区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面，警告区距离1km

9、；在警告区内的其他断面处设置禁止超车标志、限速标志、窄路标志以及线性诱导标。在作业区前后两端配备专人指挥、疏导交通，保证车辆通行顺畅。因该涵洞在主线上，施工时需要挖断既有清连一级公路，所以采取半幅施工半幅通车的方法进行分段施工。基坑按1:0.75的坡度进行开挖，开挖出的土方应及时运走，不能随意堆放在坑道两侧。为了预防基坑边坡受汽车动载作用的影响而出现的塌方，在基坑靠行车道坡脚处设置尾径大于18cm,间距为1m的木桩，并安装10cm厚的混凝土挡土板（见下图）。开挖基坑边至通行车道应留一定的距离，边上用铁皮板围挡，并摆上反光锥筒，开挖区按交通组织设计中的交通控制区进行布置。行车道改为单车道，如地形、征地等条件允许可用挖出的土方扩宽行车道，专职交通安全员24小时值班指挥疏导交通。六、环境保护