安徽城际铁路特大桥承台施工方案

1、新建南京至安庆城际铁路承台（里程桩号： DK93+520-DK113+000）施工方案中国路桥集团宁安铁路第五合同段第二项目分部0一0年二月目录 TOC o 1-5 h z 第一章 编制说明及工程概述 1编制说明 1工程概况 2计划施工时间 3第二章施工工艺 4施工准备 4基坑开挖 5封底 6模板安装 7承台砼施工 72.6.4 承台验收标准8承台施工工艺流程8第三章质量保证体系与措施 9第四章施工安全保障措施 12第五章文明与环保施工保证体系与措施 13第六章材料供应保证措施 15第七章雨季的施工安排 15第八章质量目标和保证措施 17第九章安全目标和安全保证措施 20第十章 施工环保、水土

2、保持措施 24第十一章 文明施工、文物保护 26第一章编制说明及工程概述.编制说明编制原则以满足合同条款要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信 守诺为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全为出发 点，施工组织安排遵循快速、有序、安全、优质、高效的原则，按照ISO9000、 ISO14000、OSHMS18000标准建立质量、环境、安全体系要求运作。以确保工程质量为原则，部署机械化、专业化施工队伍，配备 机械设备遵循技术先进、科学合理、略有富余的原则，采用先进的施工方 法。以确保施工安全为原则，制订各项工程施工技术组织和安全组 织保障措施，严格执行各项操作规程。以确保总工期及阶段

3、性工期目标并适当提前为原则，合理安排 施工进度计划。以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。加强施工管理，推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低 工程成本。编制依据新建南京至安庆城际铁路招标文件、施工合同、施工图设计文 件等。国家、铁道部现行的技术标准、施工规范（指南）、操作规程和 工程质量检验评定标准；施工现场调查资料、企业施工经验、劳动力及技术装备、专业 化程度、机械设备实力、综合施工能力等。国家及铁道部现行的劳动定额及企业劳动定额。国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护 和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。新建南京至安庆铁路NASZ-5标

4、总体施工组织设计。以架梁为龙头，控制性工程为主线，保证在规定工期内顺利完 成施工任务。.工程概况工程概述新建南京至安庆铁路NASZ-5标第二项目分部施工里程桩号为DK93+520 DK113+000，线路全长 18.81km (DK96+630.24=DK97+300 , 短链669.76米)。其中青弋江特大桥(DK87+193.82-DK96+615.86 ,共281 跨)我部承建的里程桩号为 DK93+520DK96+615.86(186#墩-281#台)，长 3095.86m ;漳河特大桥(DK99+721.1-DK118+792.77 ,共 568 跨)我部承 建的里程桩号为 DK99

5、+721.1 DK113+000(0# 台-390# 墩)，长 13278.9m。承台有 9.4m M2.3m m、8mM0.4m X2.5m、9.6m X12.8m M.5m、4.8m M0.08m 2m、 10.2m X9.1m X2m 八种型式。工程环境线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原 区。沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦，开阔，平原和阶地区地面 标高512m,其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。其中我分部施工段内跨越漳河、峨溪河均为小河流，在洪水季节均影 响本段内铁路桥梁下部施工。本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶

6、水。气象特征芜湖地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和， 梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59月份占年降雨的 60 %以上，多年平均降雨量1053mm ,最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多 的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。多年平均气温15.6 C,年极端最高、最低气温分别为41.1 C、-13.0 C; 一年中最热为7月，平均气温28.2 C,最冷为1月，平均气温2.7 Co历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天, 无霜期年际变化大，最长期266天，最短期

7、202天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风， 春秋两季多偏东风，年平均风速 3.3m/s,年最大风速24.3m/s。施工条件区域内基本形成了多种运输方式并存的综合交通网，材料运输交通便 捷。临时便道修建在平行主线左侧 (DK110+100-DK113+000 段修建在右 侧)，土方便道标准断面为路面宽6米，采用石场废料渣填筑压实，硬地层 填筑60cm高，软基采用换填填筑100cm高，1 : 1的边坡，便道左侧挖一 条排水沟。施工用水采取利用地表水(或打井取水)和与地方供水企业供水相结 合的方式。施工用电就近引入高压电力，并配备自发电作为备用电源。区 间均有通信信号覆

8、盖，可通过手机进行无线通讯。主要技术标准铁路等级：客运专线。正线数目：双线。 最大坡度：12%。，局部地段经行车检算可不大于 20%。速度目标值：200km/h以上。最小曲线半径：一般地段 5500m ,困难地段4500m;特别困难地 段4000m。引入南京、芜湖枢纽及安庆地区等根据运行需要选定。线间距：4.6m。牵引种类：电力。机车类型：动车组、SS系列。到发线有效长度：650m。(10)列车运行控制方式：自动控制。(11)行车指挥方式：调度集中。.计划施工时间承台进度指标承台开挖1天，绑扎钢筋2天，模板安装1天，混凝土浇筑1天，养 生2天后拆模板1天。共8天/个。承台模板使用周期为5天/个

9、，每套模板平均使用次数不大于 20次。计划施工时间根据架梁工期，新建南京至安庆铁路 NASZ-5标二分部承台划分五个工点段，各工点段计划施工时间情况如下表。桩号里程架梁通过时间计划开始时间计划完成时间计划投入模板数（套）DK99+721-DK105+6352010-10-1 2010-12-302010-5-102010-11-139DK105+635-DK108+9432010-12-30 2011-2-142010-4-102010-9-305DK112+200-DK108+9432011-9-1 2011-10-42010-4-102010-12-306DK112+200-DK113+0

10、002010-10-1 2010-10-52010-5-102010-9-131DK96+616-DK93+5202011-3-15 2011-4-272010-5-102010-12-304第二章施工工艺承台开挖采用人工配合挖掘机开挖；混凝土采用自动计量拌合站拌制、 混凝土运输车水平运输、滑梢或硅输送泵灌注。对位于水中的承台施工采 用填土围堰、钢板桩围堰的施工方法。施工准备首先进行场地准备，包括场地整平，基坑四周打土坡挖截水沟，防止地表水流入基坑。进行中桩的定位与复测，埋设相应护桩。基坑放样：标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置，并经校核后再开挖基坑。基坑开挖旱地区域基坑开挖采用人工配合

11、挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至坑底时要保留不 小于20cm的厚度，待基础浇砌坛工前，再用人工挖至基底标高。开挖时根 据不同土层采用不同的边坡坡度，基础埋置较深时，基坑边坡中部加设1.0米平台。基坑范围大于基础轮廓0.5m作为立模工作面。当基坑挖至设计标 高时，自检合格后，报请监理工程师检查并签证后，立即进行下道工序施 工。当基底土质与设计不符时，及时与监理工程师及设计单位联系处理。浅水区域基坑开挖一般水深少于3m的浅水区域用编织袋围堰筑岛。筑岛施工前清除地表 淤泥，岛体填料采用附近土质填料，利用挖掘机和自卸汽车进行，小型设 备夯实，岛体外侧采用草袋或尼龙编织袋装土人工围砌。草袋（或尼龙编

12、织袋）围堰尺寸：围堰顶面高出施工水位2m,顶宽2.0m,外侧坡度为1:0.6, 内侧坡度为1:0.3。围堰内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于1.0m。围堰填筑前， 清理堰底的石块等杂物。尼龙编织袋内装入松散粘性土，装填至袋容量的 60%时，缝合袋口。按如上要求堆码编织袋，堆码时编织袋平放，互相错 缝。开挖方式同旱地区域基坑开挖。每个基坑内设置两个集水井 ，在基坑的 四周挖排水沟使基坑内的水集到集水井内， 避免基坑受到雨水浸泡。基坑 施工不可延续时间过长，避免基坑长时间暴露。深水区域基坑开挖一般水深大于3m的深水区域用钢板桩围堰筑岛，在开挖过程中应及时 做好防护。如下图：（深水区域钢板桩围堰详见水中墩

13、台施工方案）平面图立面图封底基底人工清理整平后在基坑底铺10cm砂砾垫层，整平后抹一层C15硅 垫层，精确控制硅垫层顶面高程。垫层比承台平面尺寸每边大15cm左右，有水承台基坑在砂浆垫层外侧 10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水 坑，用水泵抽出基坑外。待硅垫层达到强度后，在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎 的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。钢筋加工与安装钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验 报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。钢筋表面要求洁净，钢筋平直、无局部弯折，不应有削弱截面的伤痕。钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品， 平板车运输到工点，现场绑扎成 型

14、。钢筋加工安装成型后应稳固。主筋采用搭接焊或直螺纹套筒连接。焊接接头焊缝的长度单面搭接不应 小于10d,双面搭接不应小于5d。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻 焊接接头间距不小于 35d,且不少于50cm）的数量不能超过钢筋总量的 50%。搭接焊应使两钢筋的轴线位于同一直线上，焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。采用直筒螺纹连接，钢筋套丝后 用打磨机磨平丝头毛刺，直螺纹套筒连接外露丝扣不得超过完整一丝。钢筋加工与安装要注意预埋钢筋及其它设计预埋件。安装好垫块控制 保护层厚度。按设计要求设置冷却管。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架 固定牢靠，以防混凝土灌注时水管变形

15、及脱落而发生堵水和漏水，并做通 水试验。混凝土浇注后或每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完成后，即可 在该层水管内通水。模板安装承台模板采用组合钢模。安装前应模板表面清洁并涂脱模剂，以便脱 模。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装 完毕后安设。模板安装前应根据承台的长、宽、高安装侧模，模内以圆钢 拉杆对拉，模外采用钢管或方木支撑，以保证侧模安装的垂直度和稳定性。 浇筑硅前对模板、钢筋和预埋件进行二次检查，符合设计要求并确认无误 后方可浇筑。对模板内可能带有的杂物、积水和钢筋上的后垢应清理干净， 模板安装应固定、牢靠，接缝平顺严密不漏浆，模板如有缝隙，应堵塞严 密。模板安装完

16、后在模板顶测量标高，并做好记号。承台硅施工硅用带自动计量装置的强制式搅拌机集中拌制，一次施工硅用量较小且距离较近时，采用小翻斗车运输，人工送料经滑梢入模；施工硅方 量大时，硅运输车输送，泵送混凝土浇筑。硅采用插入式振捣器振实，操作时，振动器移动间距不应超过其作用 半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm的距离，插入下层硅50-100mm , 每一次振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件，振捣密实的标志是硅停止下沉，不再出气泡，表面呈平坦 泛浆。浇筑硅期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现 有松动、变形、移位时，应及时处理。硅浇筑后，浇筑完毕时，

17、要进行收浆。养护采用先洒水后塑料薄 膜覆盖养生（冬季施工按冬季施工方案执行），按龄期及时送检试件。拆模后 报监理工程师并经审批后及时进行基坑回填、夯实。大体积混凝土施工为降低水化热，确保大体积硅的质量，除采取分层灌注的方法外，还 要采取以下措施：改善骨料级配，降低水灰比，掺粉煤灰、减水剂来减少 水泥用量；降低骨料温度，如冷水冲洗等。在混凝土内部埋设散热钢管， 冷却水循环散热，降低混凝土芯部与表面的温差。内外温差小于15c后压注与承台同标号水泥浆填充冷却管。承台验收标准序号项目允许偏差1尺寸30mm2顶面图程20mm3轴线偏位20mm4前、后、左、右距设计中心线尺寸30mm承台施工工艺流程承台施

18、TT之流程第三章质量保证体系与措施1、质量保证体系本项目严格按照ISO/9001:2000质量体系运行，已建立完善的质量保 证体系。工程质量保证体系框图工程验收小组提交工程商品返工赔偿丁施工规范材料区普H划没”要求闵位培训质量要求具体施工质量要求反畲管理力法主要难点工程成本核算批准经济分析保作聚点叮星仅泰吕,理统计报表卜成科牧收防止再发生措施统筹计划调整工程返工分质量事故分析W佚算质检资料原因分析报告11质量保证会议方针：加强管理 提高效益 目标：争创部优 力争国优口住直出卜实施最佳方案工序管埋IT质量管埋表设备管理安全操作规程测量方法材料取样试验上!后勤管埋测量仅黑营埋女全保证会仪抽样试验配

19、合比试验女至事故分析试验资料2、质量检查组织机构为确保本工程达到质量目标，我部将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持 预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质 量的原则”，实行“三级检验”制度（自检、互检、专检）。3、质量检查程序分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该 分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专 职质量员核定，验收后，由质检处填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。4、质量保证措施建立质量保证体系思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措 施，树立全员全过程质量意识，明确“质量是企业的生命”的观点。

20、组织保证：经理部、工程处、生产班组分级管理，层层建立质量 责任制，并由一名副总工程师专门负责质检工作。技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的 施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的 技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化 工作。创优保证：制定优质工程计划、措施、项目落实到人，进行工序 控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活 动，经监理工程师批准后再进行。经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质

21、优价，奖罚分 明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。质量责任制实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、工程部门 直至生产班组，执行三级质量责任制。建立以质量为中心的经济承包责任制。明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、 生产的每个环节都形成质量保证系统。职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效 率保证提高工作质量，从而确保工程质量。工序管理工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法， 认 真实施。工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计

22、中 各工程项目施工技术标准；组织 QC攻关小组对技术难关实行 QC攻关： 以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制定和工程质量奖惩制度办 法，执行过硬。第四章施工安全保障措施1、建立、健全安全保证体系思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应 的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责 任制度。技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相 应的管理办法和措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进 行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设计的 布置、配戴。经济物质保证

23、：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐 患的地方加强防范，绝不疏漏。严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。 在承包时，安全具有否决权。2、安全承包责任制从项目经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各作业班 组，推行和实施安全目标管理。建立、健全安全承包责任制，坚持“三不防过”原则。签订安全承包合同。认真执行安全承包责任制，明确每位职工的责任、具体任务、权力 以及经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。明确各职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数， 防范及时，处理突发事件得

24、当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上， 而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。3、安全检查程序管理各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，条件不符合 要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。实行专取安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和 麻痹。4、安全保障措施主梁施工系高空作业，作业人员必须佩带安全绳、安全帽。凡有条 件布置工作平台及安全网的地方，应设置工作平台及安全网，变高空作业 为平地作业，保证作业人员安全。作业人

25、员要经过体检，必须具备高空作业的身体素质。交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否安全可靠。电器设备要注意线路绝缘良好并充分接地。除上述要求外，必须按安全作业的有关规程、法规及操作办法进行 施工作业，配带安全设施。第五章文明与环保施工保证体系与措施1、文明施工措施建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任 到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地。施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。临 时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐 全。施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程 公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励

26、志，实行一证 一牌制度，施工人员佩证上岗。对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协 调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。职工住宿卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；专人值班打扫； 膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。施 工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水、”“常 明灯；电线架设整齐划一，场地整洁卫生。施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和 节日礼俗，不

27、随便进村扰民及私拿群众物品。2、环境保护措施全体施工人员集中学习环保知识，依工程特点制订切实可行的环保 措施，专人负责落实、监督。施工中产生的污水、泥浆、生活污水等按分类消毒处理，沉淀后排 放。生活垃圾有专人保洁运至环保要求的地点，化学物品、油料等进行仓 储、覆盖，防止随地下水污染附近区域。机械、设备的尾气有消毒、净化设备，有毒、有害物质不随便焚烧， 并不得随便回填，收集堆放交环卫部门集中处理。按施工方案交底进行，严禁乱挖、乱掘，尽量少损坏已有的植被， 对现有或规划的古墓、遗址、古树、名木设警戒进行保护。调查摸清施工区域的水系，施工现场有良好的排水、汇水功能，做 到不乱开挖，减小水土流失及污染

28、。若发现文物古迹，施工人员要立即下令停止作业，严守现场并报有 关部门。施工废料和土石方工程的废方处理，按监理工程师的指示选场弃 置，尽量少占土地，选择荒地并结合改地造田，尽可能对弃土场平整作地 或种植草皮、树木，防止水土流失。施工道路有洒水车洒水保养，确保不扬尘污染。硅拌和场地，搭设 料棚，并远离居民点。散体、流体建筑材料的运输有覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。保护好当地的自然资源，教育施工人员不随意采摘、砍伐。有专项措施，确保施工区域的地下电缆、光缆、一切结构物公共 设备的完好无损。第六章材料供应保证措施材料供应根据合同总工期要求，我们根据施工形象进度计划的安排， 做好 主要材料的调配计划，并根

29、据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划， 以确保施工的正常进行。材料保证措施业主供应的材料部分与业主指定材料供应商签订供应合同，并季、月、周提交供应商一份材料远期、中期、近期使用计划，做到施工材料的供应 满足施工生产的进度；现场设常用材料堆放场，如水泥库房、砂石料堆场、 钢筋加工堆放场等场地，随时根据库存材料情况和施工进度情况，调整料 场堆料和加工数量。自购的施工材料保证满足国家和有关的相关技术标准，为保证工程质 量，在材料购买上严把质量关，制定材料进场检验和试验制度，每批材料 均需进行检验及试验，杜绝不合格产品用于施工生产。建立材料供应各种管理、验收、保管制度。第七章雨季的施工安排根据本工

30、程所处的地理位置及气候条件，本工程可能涉及到的特殊条 件主要为雨季季节施工。与当地气象、水文部门签定有偿服务协议，获取准确、及时的气象、 水文资料，为工程建设和防汛提供可靠依据。合理安排雨季施工计划并采 取有效防范措施。雨季施工地段，修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施 相结合，保持排水顺畅，流水不直接排入农田、耕地，保证施工场地不积 水、不冲刷损坏、不污染自然水源等。混凝土施工尽量避开雨天；必须施工时，配置防护和挡雨设施，以 保证硅的质量。刚浇筑好的硅若遇下雨，用薄膜覆盖，以免影响质量。各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下 沉、崩扣、松扣现象及时修复。现场物资和

31、设备按规定分类妥善堆放， 并采取适当的防雨措施，以 防受潮和水毁。汛期配备足够数量的草袋和防水设备，有洪水时，抢险队分工负责， 组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。第八章质量目标和保证措施质量目标单位工程一次验收合格率100%确保全部工程质量全面达到国家及铁 道部工程质量验收标准，并满足设计开通速度目标值要求。狠抓施工过程 质量控制，努力克服质量通病，杜绝质量事故。保证质量措施质量保证体系质量保证体系框图见图8-1。质量管理责任制建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制。质量管理制度建立质量自检制度、事故申报制度、质量奖罚制度、隐蔽工程检查制 度、关键工序质量跟踪控制

32、制度。内业资料保证措施各有关部室设专人对施工技术资料、质量资料进行收集、填报、管理 和提交。有关质量问题的来往文件和记录由有关部室相关负责人负责填写 整理，工程结束时装订成册交有关部门。竣工时随竣工文件移交给业主， 同时保留一份完整的文件记录存档。工程质量保证措施桥涵施工中，严格执行铁路桥涵施工规范及验收标准。对于明挖基础 重点做好基底承载力的检测；对钻孔桩基础重点控制塌孔、缩径、浮笼、 断桩等质量通病，加强桩基质量检测。制定预防质量通病的实施细则，加 强振捣，及时养生，推行标准化施工。图8-1质量保证体系框图质检工程师安全质量环保工区兼职质检员生产班组自项目总工程师 计量测量 /实验室 1艺

33、 操 作技 术 规 寺工程管理部率管 理 制 技术质项目副经理设备物资部机材械料管供第九章安全目标和安全保证措施安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故； 杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。安全保证体系建立安全保证组织机构，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安 全生产监督保障体系，逐级签定安全生产责任状，使安全工作在组织上得 到强有力的保障。确保施工安全的主要制度及措施与既有公路交叉处的施工安全保证措施成立专门安全领导小组，制定安全生产责任制度。树立安全生 产从我做起的思想观念。在施工中严肃纪律，认真贯彻执行标准化作业，在科学的管理、 先进的技术、可靠

34、的防护设施上安全规范生产， 杜绝违章指挥和违章操作， 保证施工现场安全设施的齐备与性能良好。施工前与交通部门取得联系，讲明施工内容和范围，取得相关 部门的理解和支持，保证施工在良好的环境下顺利进行。与既有公路交叉施工时，在既有道路两侧及道路上设置施工标志，在 施工作业区内设立醒目的施工标识牌，以提醒行人和车辆注意，夜间设置 标识灯，以利行人、车辆注意并保证施工作业区内的施工。施工前与当地交通部门取得联系，调查客流量，尽量避开高峰 期运输材料或施工。暂时封锁施工地段，与交通部门协商，请行人和车辆 绕行。对于不能中断交通的道路施工，大量具体、复杂的工作安排在 夜间车少、人少的情况下施工，有专人进行

35、巡视，发现情况立即停止施工， 引导行车安全通过。施工期间通信联络是保证安全的重要手段，应配备足够数量的 通信设备。安全用电和机电设备保护措施建立电器安全管理和经济责任制度施工技术部是电器安全管理 的主管部门，配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作，专 职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现 场的电器安全。进场时由专业人员独立编制用电组织设计，供电方式内含配电 装置的设置及其配电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设 施的用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。施工现场装备行业统一规定的标准电源箱、电器线路和用电设 备安装完成后，由专门管理部门验

36、收合格后方可运行操作。经常对用电设备进行安全检查、 测试，每周一次测试漏电开关和电阻， 并有书面记录，发现问题，及时解决。专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工 作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。交通安全措施遵守纪律，统一指挥，统一行动，不擅自跨越铁路。当需跨越 铁路时，瞭望清楚，确认无车时通过。教育广大职工，增强交通安全意识，尤其是车辆司机更要注意 行车安全，不抢行、不慢行，使车辆始终处于良好状态，避免车辆出现故 障而影响行车安全。劳动安全措施所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场必须 遵守现场有关安全的规定。工程施工区域用砖围墙、

37、铁丝网与外界隔开，与林区相邻的设 防火隔离带。采用新技术、新结构安全措施严格按设计中要求的有关新技术、新结构方面的安全规定进行 施工，弄清原理，掌握方法，安全操作，安全设施齐全。严格遵守本企业的新技术、新结构对安全方面的要求和规定，不断创新，不断完善，使之在使用中更加安全，更加可靠。安全应急预案防洪应急预案项目经理部成立防洪领导小组，各施工队成立防洪抢险小分队， 注意汛情通报，落实汛期值班制度。积极进行汛前的安全教育工作，提高警惕性，力争把损失减少 到最小程度。进行施工调查，收集历年来的水文、气象资料。制定适合本工 程的防汛、防洪措施。认真贯彻执行中华人民共和国防汛条例，结合实际情况， 制定防

38、汛、防洪计划，做好汛前检查，落实防汛、防洪器材和防汛、防洪 队伍。汛前准备好充足的防汛用品，做好排水设施，保持排水畅通， 确保本标段施工人员、工程、施工机具、材料的安全。野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到 安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁躲藏。遇有降雾、暴风雨恶劣天气影响了望时，应停止线上作业，必 须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不浇筑，若因工 期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，准备足够的防雨设施和覆盖用的油 布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比；刚浇好的若遇雨季，上覆塑料膜。物资材料除分门别类放入带有

39、防雨设施的仓库外，部分裸外材 料堆放土基用砖石砌筑，高于周围地面40cm,下铺油毡，上用篷盖，周围挖好排水沟。现场机械设备除部分在仓库外，其余下雨时躲到遮雨地带或 用防雨罩盖好。办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安装避雷设施，临设坚 固耐用。消防预案项目部防火管理实行分级责任制。项目部经理对项目部现场防 火安全全面负责；项目部其他领导按照“谁主管、谁负责”的原则，对所分管 部门与防火安全相关的工作负具体领导责任。成立项目部防火工作领导小组，将防火工作纳入项目工作议程， 定期检查消防制度，措施的落实情况。每月要对员工进行一次消防安全教育，提高全体员工的防火意 识和责任感，每年组织一次消防演习。全方

40、位开展防火安全宣传，要在项目部施工现场和办公生活区 醒目处树立防火须知牌，重点防火部位要设置防火警示标志。对油库、氧气、乙快库等易爆场所要采取隔离措施，留有足够 的消防通道；具设备器具要选用防火阻燃型。对防火区域要配置足够的消 防器材。项目部全体员工要牢固树立消防灭火”责任重于泰山”的思想， 无论施工现场何处发生火灾，必须发扬一不怕苦，二不怕死的革命精神， 迅速奔赴现场，全力参加灭火战斗。发生火警时，所在部位员工必须立即向值班领导报告，所在部 位负责人应迅速组织人员控制隔离火源，值班领导应迅速报告主管领导， 用对讲机或手机发送灭火指令。火警火灾发生时义务消防队员应按照灭火知识的要求，辨清火 源

41、，选择还灭火器材种类，不可慌乱、混用。对非电力、燃油部位，可就 近使用消防水、抽取自然水源和自来水灭火，并用水冷却周围环境，避免 火势蔓延扩大。第十章施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持目标保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，最大限度 地减少对周边环境的污染和破坏。满足施工环保、水土保持要求。施工环保、水土保持管理体系保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国 的一项基本国策。根据国家环境保护法、当地关于环境保护的有关制度 及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环 境保护体系。环境保护、水土保持体系图见图 10-1。施工环保、水土保

42、持保证措施遵守国家现行的有关环境保护的法律，严格控制新污染和逐步 治理老污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采 用有利措施，防止污染和破坏自然环境，同时认真了解当地的环保法规，并 且严格遵守和执行。成立环境保护领导小组，由项目副经理任组长，办公室主任任 副组长，有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构，定期对 施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制 止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。爱护道路，保持周围生态环境。施工便道经常用洒水车洒水降 尘，减轻对城市环境空气的影响。施工中的弃土运到指定地点，保护好周围排水系统，减少水土

43、流失和植被破坏。临时征用的土地，待工程结束后，及时复耕，恢复原有 地表植被。爱护环境，保护绿地及树木，严禁随意践踏绿地及破坏植被。 充分利用空地进行种花、种草、种树，美化环境。施工营地机械维修、食堂产生的含油废水设置集油池、隔油池 存放处理。不随意排放废水、废液与生活垃圾。不向河流、水源排放弃油 及各种有害杂质，防止水源污染。工程完工后，按要求及时拆除所有临时 设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。噪声污染控制。施工时采用噪声、振动低的机械，合理分布机 械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的 机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降

44、低振动部 件的噪音。合理安排作业时间，夜间严禁噪音大的机械设备在居民区附近 施工。施工期间土石方运输时，对运输车辆加盖蓬布，防止土石砂料 撒漏，以减少运输扬尘。图10-1环境保护体系图第十一章文明施工、文物保护文明施工目标实行施工总平面模块化管理，做到“设施标准、行为规范、施工有序、 环境整洁”，创建安全文明施工一流现场，满足业主文明施工的有关要求。文明施工管理体系成立文明施工领导、督促、管理机构，形成文明施工管理体系。文明 施工管理体系图见图11-1。图11-1文明施工管理体系图文明施工方案及保证措施组织方案及保证措施建立文明施工领导小组，经理全面负责施工过程中的文明施 工，并组织实施，设置

45、专职工作人员具体负责。建立健全岗位责任制，与 各施工队签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处。制定及明确施工管理制度，对施工人员经常开展文明施工教 育，讲究职业道德，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意 识，树立良好的企业形象。施工期间，紧紧依靠当地政府、认真了解、切实尊重当地人 民的宗教信仰和民族风俗习惯，积极主动搞好民族团结。每旬进行定期检查，及时发现问题，解决问题。现场管理方案及保证措施临时设施设置。根据现场实际情况进行统一规划设计，经批 准后严格按施工平面布置图设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂 牌标识。现场的生活区及生活区要规范合理，生产及生活设施分片设置， 房屋

46、布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。 各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所 设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的生产和休息环境。按照施工组织设计及批准的平面布置图，认真搞好施工现场 规划，做到布局合理，井然有序，减少植被破坏。施工现场的临时用电和 排水设施规范、安全、可靠。对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工现场做到挂牌施工。施工现场设五牌一图，即：工程概况牌、安 全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。在施工现场醒目 处设置施工标牌，并在标牌上标明工程项目名称、工程简介、工程规模、 开竣工日期、建设单位、设计单位、监

47、理单位和施工单位的名称及文明工 地负责人、施工负责人、技术负责人等。各级管理人员及工作人员一律戴胸卡上岗，坚持职工上、下 班穿换服装制度，行为文明，佩戴统一的工作卡，在现场期间一直佩戴在 胸前。现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂牌标识清楚。 工程垃圾集中定点放置、定期外运。施工现场内张贴宣传标语，设置黑板报并经常更换内容，施 工现场入口处悬挂宣传标语横幅。现场配备安全旗、安全标语、安全警示 牌、事故警示板等标志，规范施工生产。施工所用机械设备、材料存放避 免侵入铁路限界，且不影响交通。大型机械运输、行驶前，事先对既有公路的路面宽度、桥涵 宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征得地方主管部 门同意后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理