铁路专用线安全验收评价报告

1、类别：铁路专用线 编号：TA012005中国石化集团四川维尼纶厂(重庆川维物流 ) 铁路专用线工程安全验收评价报告煤炭科学研究总院重庆分院 资质证书编号：APJ-0060-Y 、ZX-2003中国石化集团四川维尼纶厂(重庆川维物流 ) 铁路专用线工程安全验收评价报告法定代表人:邵 军审核定稿人:张延松评价负责人:张安明二五年九月目 录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc122836001 前 言 PAGEREF _Toc122836001 h 0 HYPERLINK l _Toc122836002 第一章编制说明 PAGEREF _Toc122836002 h 1 H

2、YPERLINK l _Toc122836003 1.1 评价的目的和范围 PAGEREF _Toc122836003 h 1 HYPERLINK l _Toc122836004 1.2 评价依据 PAGEREF _Toc122836004 h 1 HYPERLINK l _Toc122836005 1.3 评价程序 PAGEREF _Toc122836005 h 3 HYPERLINK l _Toc122836006 第二章 概 述 PAGEREF _Toc122836006 h 5 HYPERLINK l _Toc122836007 2.1 建设单位概况 PAGEREF _Toc12283

3、6007 h 5 HYPERLINK l _Toc122836008 2.2 建设工程概况 PAGEREF _Toc122836008 h 6 HYPERLINK l _Toc122836009 2.3 公用工程及辅助设施 PAGEREF _Toc122836009 h 9 HYPERLINK l _Toc122836010 2.4 专用线自然条件 PAGEREF _Toc122836010 h 12 HYPERLINK l _Toc122836011 第三章工程危险有害因素分析 PAGEREF _Toc122836011 h 15 HYPERLINK l _Toc122836012 主要危险

4、、有害物质 PAGEREF _Toc122836012 h 15 HYPERLINK l _Toc122836013 3.2 主要危险、有害因素分析及存在的部位 PAGEREF _Toc122836013 h 16 HYPERLINK l _Toc122836014 3.3 重大危险源辨识 PAGEREF _Toc122836014 h 18 HYPERLINK l _Toc122836015 第四章总体布局及常规防护设施措施评价 PAGEREF _Toc122836015 h 20 HYPERLINK l _Toc122836016 4.1 总平面布置及周边环境 PAGEREF _Toc12

5、2836016 h 20 HYPERLINK l _Toc122836017 安全检查表评价 PAGEREF _Toc122836017 h 21 HYPERLINK l _Toc122836018 评价结论 PAGEREF _Toc122836018 h 25 HYPERLINK l _Toc122836019 第五章易燃易爆场所评价 PAGEREF _Toc122836019 h 26 HYPERLINK l _Toc122836020 5.1 铁路专用线场所的概况 PAGEREF _Toc122836020 h 26 HYPERLINK l _Toc122836021 5.2 易燃易爆场

6、所安全检查表 PAGEREF _Toc122836021 h 26 HYPERLINK l _Toc122836022 评价结论 PAGEREF _Toc122836022 h 31 HYPERLINK l _Toc122836023 第六章 有害因素安全控制措施评价 PAGEREF _Toc122836023 h 32 HYPERLINK l _Toc122836024 防急性中毒、窒息措施 PAGEREF _Toc122836024 h 32 HYPERLINK l _Toc122836025 高、低温作业安全防护措施 PAGEREF _Toc122836025 h 32 HYPERLIN

7、K l _Toc122836026 其它有害因素控制安全措施 PAGEREF _Toc122836026 h 32 HYPERLINK l _Toc122836027 评价结果 PAGEREF _Toc122836027 h 32 HYPERLINK l _Toc122836028 第七章仪表、电气安全评价 PAGEREF _Toc122836028 h 33 HYPERLINK l _Toc122836029 7.1 铁路专用线仪表、电气概况 PAGEREF _Toc122836029 h 33 HYPERLINK l _Toc122836030 7.2 仪表、电气安全评价表 PAGEREF

8、 _Toc122836030 h 34 HYPERLINK l _Toc122836031 7.3 评价结论 PAGEREF _Toc122836031 h 36 HYPERLINK l _Toc122836032 第八章 消防安全评价 PAGEREF _Toc122836032 h 37 HYPERLINK l _Toc122836033 8.1 消防系统 PAGEREF _Toc122836033 h 37 HYPERLINK l _Toc122836034 8.2 检查表 PAGEREF _Toc122836034 h 38 HYPERLINK l _Toc122836035 8.3 评

9、价结论 PAGEREF _Toc122836035 h 39 HYPERLINK l _Toc122836036 第九章安全生产管理评价 PAGEREF _Toc122836036 h 40 HYPERLINK l _Toc122836037 安全生产管理组织机构 PAGEREF _Toc122836037 h 40 HYPERLINK l _Toc122836038 9.2 安全生产管理检查表 PAGEREF _Toc122836038 h 42 HYPERLINK l _Toc122836039 9.3 评价结果 PAGEREF _Toc122836039 h 45 HYPERLINK l

10、 _Toc122836040 第十章 安全对策措施及建议 PAGEREF _Toc122836040 h 46 HYPERLINK l _Toc122836041 第十一章 安全验收评价结论 PAGEREF _Toc122836041 h 48 HYPERLINK l _Toc122836042 附件及附录 PAGEREF _Toc122836042 h 49前 言为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，使中国石化集团四川维尼纶厂(重庆川维物流 )铁路专用线工程能到达安全储存、输送的要求，以保证职工在生产过程中的安全，从而更好地发挥其社会效益和经济效益。根据中华人民共和国安全生产法、安监管技

11、装字200379号安全验收评价导则、重庆市安全生产监督管理局和重庆铁路分局文件渝安监（2003）82号关于开展铁路运输危险货物专用线、专用铁路安全评价的通知的法规、文件，由于该铁路专用线主要运输货物有甲醇、乙醇、丁醇、醋酸乙烯、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸、甲醛、烧碱、高氯酸钾、电石、过硫酸钾、TETD、洗涤剂S60、苯胺、退热冰、氯化钾、二甲苯、纯苯等危险化学品和化工原料，因此中国石化集团四川维尼纶厂于2005年8月23日委托煤炭科学研究总院重庆分院对中国石化集团四川维尼纶厂(重庆川维物流 )铁路专用线工程（铁路线本身及运行情况、栈桥设施、储罐、装卸区、土建、电气仪表设施、消防设施及其他配套设施

12、和安全管理）进行安全验收评价，提出相应的安全对策措施，并出具中国石化集团四川维尼纶厂(重庆川维物流 )铁路专用线工程（以下简称铁路专用线）的安全验收评价报告。编制说明1.1 评价的目的和范围1.1.1 评价目的（1）安全验收评价是在建设项目竣工、试生产运行正常后，通过对建设项目的设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的安全评价，查找该建设项目投产后存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。（2）安全验收评价是评价建设项目中安全设施是否与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用；评价建设项目以及与之配套的安全设施是否符合国家有关安全生产的法律、法规和技术标准；评价建设项

13、目整体上的运行状况和安全管理是否正常、安全、可靠。（3）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，为中国石化集团四川维尼纶厂（重庆川维物流 ）铁路专用线工程安全验收提供科学依据，对未达到安全目标的系统或单元提出补偿及补救措施，以利于提高该工程的本质安全水平，满足安全生产的要求。1.1.1评价范围根据中华人民共和国安全生产法、危险化学品安全管理条例、重大危险源辩识、中华人民共和国铁路法和重庆市安全生产监督管理局、重庆铁路分局文件渝安监（2003）82号关于开展铁路运输危险货物铁路专用线、专用铁路安全评价的通知的规定，安全验收评价范围为：中国石化集团四川维尼纶厂（重庆川维物流 ）铁路专用线、附属设施及安全

14、管理。1.2 评价依据本报告的编撰是依据国家有关法律、法规、规范和标准以及相关文件，具体名录如下：1.2.1 法律、法规及相关文件（1）中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）；（2）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令第4号）；（3）中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令第60号）；（4）危险化学品安全管理条例（国务院令第344号）；（5）中华人民共和国铁路法（中华人民共和国主席令第32号）；（6）工伤保险条例(国务院令第375号)；（7）关于开展铁路运输危险货物铁路专用线、专用铁路安全评价的通知（渝安监200382号）；（8）关于印发安全评价通则的通知（国家

15、安全生产监督管理局安监管技装字（2003）37号）；（9）危险化学品经营许可证管理办法（原国家经贸委令第36号）；（10）关于印发危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）的通知（安监管危化字200443号）；（11）关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监督管协调字200456号）。（12）安全验收评价导则（安监管技装字200379号）；（13）劳动保护用品配备标准（国经贸安全（2000）189号文件）；（14）爆炸危险场所安全规定（原劳动部劳部发（1995）56号）；1.2.2 技术标准、规范（1）建筑设计防火规范GBJ16-87 2001年版；（2）石油化工企业设计防火规范（GB

16、5016092，1999年版）；（3）重大危险源辨识GB18218-2000；（4）建筑灭火器配置设计规范GBJ140-90(1997年版)；（5）危险化学品经营企业开业条件和技术要求GB18265-2000；（6）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92；（7）建筑物防雷设计规范GB50057-94 2000年版；（8）工业管路的基本识别色和识别符号GB7231-87 2000年版；（9）防止静电事故通用导则GB12158-90；（10）工业企业总平面设计规范GB50187-93；（11）机械设备防护罩安全要求GB8196-87；（12）安全标志GB2894-96；（13）关于

17、发布（铁路危险货物运输管理规则）的通知铁运1995104号；（14）道路运输危险货物车辆标志GB393092；（15）污水综合排放标准GB89781996；（16）工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB438794；（17）工业企业标准轨距铁路设计规范GBJ12-87；（18）危险化学品名录国家安监局2003年第1号（2002年版）；1.2.3 相关资料中国石化集团四川维尼纶厂（重庆川维物流 ）提供的与铁路专用线工程有关的技术资料。1.3 评价程序按照安全验收评价导则的要求，对中国石化集团（重庆川维物流 ）铁路专用线工程的安全验收评价程序按图1所示的步骤进行。危险、有害因素辨识与分析定性、定量

18、评价危险分级评价结论安全性评价风险控制结 论安全对策措施危险源辩识单元划分评价方法的选择、确定现场勘察、资料搜集安全验收评价准 备危险辩识图1 安全验收评价程序示意图第二章 概 述2.1 建设单位概况2.1.1 中国石化集团四川维尼纶厂概况中国石化集团四川维尼纶厂（以下简称川维厂）隶属中国石化集团公司，是以天然气为原料，生产化工、化纤产品的大型企业，原下设置有化工厂、维纶厂、热电厂、储运公司、检修公司、工程公司等分厂，2004年企业扁平化改革，撤销了原有的分厂，设置为乙炔、甲醇、聚乙烯醇、发电、锅炉、纺丝、供排水及分检等车间，将原下属的储运公司、检修公司、工程公司进行了改制分流，储运公司改制为

19、重庆川维物流 ，成为独立的企业法人，仍然全面负责川维厂的货物仓储、水路、公路、铁路交通运输业务，对原属川维厂储运公司管理的生产设施、设备采用购买或租赁的方式继续管理、使用及维护。川维厂还设有发展计划处、环安处、生产技术处、人力资源处、财务资产处、审计处、消防大队、物资装备公司、销售公司、研究所等职能处室及科研机构。川维厂（批发、零售）经营下列危险化学品：甲醇，醋酸乙烯，甲醛，乙醛，醋酸，醋酸甲酯，醋酸乙酯，醋酸丁酯及其它醋酸衍生物及液化和压缩的氮气、氧气、氩气、二氧化碳等。2.1.2 重庆川维物流 概况2004年川维厂经过企业扁平化改革，原下属的储运公司改制为具有独立法人的重庆川维物流 ，继续

20、全面负责川维厂的货物仓储、水路、公路、铁路交通运输业务。重庆川维物流 （以下简称物流公司）下设铁路分公司、仓储分公司、船务分公司、公路运输分公司、储运分公司等单位和综合部、安技部、经营部、财务部等职能部门，分别从事公路、水路、铁路的货物运输业务及物资仓储管理工作。物流公司目前在黄矸中转站有一条铁路专用线，火车机车3台，自备火车槽车438辆，轮、驳、趸36艘，客货车115辆，罐区液体仓储能力41000m3，固体库房面积55000m2。物流公司现有职工548人，其中设董事长1名，总经理1名，副总经理3名，专职安全管理人员12名。公司现有固定资产4亿元。涉及到新建的铁路专用线作业管理部门3个（安全技

21、术部、经营部、铁路分公司）。该铁路专用线人员岗位情况如下：管理人员11名，即经理1名、书记兼副经理1名、副经理2名、安全员1名、设备技术员1名、办事员1名、统计员1名、调度员3名；生产班组人员107名，即火车司机班5名、检修班14名、运转班20名、货运班16名、副司机4名、罐区物装班29名、轨道司机3名、计量班11名、铁路工段长1名、线路班4名。2.2 建设工程概况借助国家投资建设渝怀铁路的契机，川维厂新建一条铁路专用线，该铁路专用线位于重庆市长寿区朱家镇境内，在渝怀铁路长寿火车站接轨，接轨点位于渝怀铁路长寿车站怀化端DK86227（专用线起点CK000）右侧5.0m处，出站后穿过2.111k

22、m长的桂花湾隧道，与渝怀铁路在白家湾大桥DK88870（专用线CK2625）处交叉，下穿渝怀线。然后线路继续沿长江左岸延伸，在陈家湾设175m长的陈家湾大桥（中心里程：CK3199）。线路通过陈家湾大桥后，继续沿长江左岸延伸，经冯家湾、半岩、旧屋基后，穿过长387m的牟家坡隧道，进入川维站。站位与包家沟交叉，线路终点抵靠川维南端，全长5.777km。在川维铁路专用线铁路装卸栈桥北侧建有配套罐区及罐区围堰，储罐总容积3500m3，其中甲醇12000m3、醋酸乙烯11000m3、乙醇1500m3，见表11。表11 储罐区各储罐的特性一览表名称尺寸（mm）容积（m3）储量（）结构形式数量材质备注甲醇

23、145001711520001343内浮顶罐1Q235-A乙醇1150012361500335内浮顶罐1Q235-A醋酸乙烯8200134801000790固定式拱顶罐1304顶有呼吸阀和阻火器储罐区共有两个围堰，其中甲醇和乙醇在一个围堰内，醋酸乙烯为一个围堰。在罐区旁建有消防水系统及消防泡沫系统；装车栈桥旁建有工艺控制室、高低压配电室、工艺泵房及污水收集池；在川维站货场有14条道站线，其中装车栈桥有5座，从北到南依次编为1、2、3、4、5栈桥，1用于醋酸乙烯装车，乙醇卸车，2栈桥用于槽车的清洗、风干等，3用于甲醇的装车，4、5栈桥扬子江乙酰化工 正在建设中，主要用于装卸扬子江乙酰化工 使用的

24、原料及生产的产品，即醋酸、醋酸乙酯、醋酸丁酯、丁醇、乙醇。1、2、3栈桥资产归属川维厂，4、5栈桥资产归属扬子江乙酰化工 。1、2、3、4、5栈桥的使用权均为物流公司。每座栈桥长度72米，在栈桥的两端均有上下扶梯，栈桥上设有防护栏杆，每座栈桥也有通往天桥的扶梯，扶梯高度为1.2米，1栈桥上有卸乙醇的卸车鹤管4个，醋酸乙烯装车鹤管4个，2栈桥有12个水洗鹤管，3栈桥有6个甲醇装车鹤管，这些鹤管是由100的铝质材料制成。在装车鹤管上设置有高位报警和高高位报警连锁装置，可在栈桥现场及控制室内监控。1、3栈桥及人行天桥上设置有消防水系统和消防泡沫系统，设置有可燃气体检测报警仪，在栈桥旁的地面上设置有两

25、具水、泡沫两用炮，配置有灭火器。铁路专用线占地509亩，其中正线158亩、站场162亩、相关工程38亩、罐区113亩、弃土堆场38亩。2001年2月，重庆市发展计划委员会组织有关部门专家对渝怀铁路川维专用线方案研究报告评审并通过。2001年6月铁道部运输局批复同意川维铁路专用线在渝怀线长寿站接轨。2003年6月铁道部工程设计鉴定中心评审并通过渝怀铁路川维专用线接轨相关工程初步设计方案。川维厂按照工程建设管理要求，2001年将专用线工程项目建议书、可行性研究报告、初步设计方案分别报上级主管部门中国石化集团审查批准。重庆市发展计划委员会于2001年12月主持召开川维专用线初设审查会，市规划局、市国

26、土局、市环保局、重庆铁路分局、渝怀铁路建设总指挥部、铁道部第一勘测设计院等单位的领导和专家到会，对铁道部第二勘测设计院完成的川维专用线初步设计进行了评审并通过。该铁路专用线实际总投资16830万元，由铁道第二勘察设计院（工程设计证书甲级2200111）和重庆川维石化工程公司设计，具体分工为：铁路线路、站场、综合楼、风雨棚、机车整备检修所涉及到铁路线的部分由铁道部第二勘测设计院设计，储罐区，消防系统、消防道路、栈桥、工艺控制室、供电系统等由重庆川维石化工程 负责设计。设计为工业企业级，单线，采用DFH2、DFH5内燃机牵引。按槽车450辆设计，设计年运转能力60万吨。该铁路专用线由中铁五局集团公

27、司、中铁十四局集团公司、重庆铁路工程开发总公司、中铁八局集团公司及重庆川维石化工程 组织施工，由铁道部第二勘测设计院咨询监理公司实施工程监理。铁路专用线于2002年5月开工建设，于2005年7月全部施工完毕，目前已经具备竣工验收条件。该铁路专用线的资产归川维厂所有，建成投运后交由物流公司经营、管理及使用。见附件委托书。专用线与国铁间按铁路惯例以车辆交接方式进行交接（铁道部工程设计鉴定中心文件（鉴站200353号）关于渝怀线长寿站川维铁路专用线接轨相关工程初步设计的审查意见）。铁路专用线建成投运后，物流公司黄矸的部分机车及槽车调到本专用线使用，继续承担四川维尼纶厂全部物资的铁路发运工作，主要运输

28、货物有甲醇、乙醇、丁醇、醋酸乙烯、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸、甲醛、烧碱、高氯酸钾、电石、过硫酸钾、TETD、洗涤剂S60、苯胺、退热冰、氯化钾、二甲苯、纯苯等危险化学品和化工原料。铁路专用线属物流公司管理，设有运转室、货运室、机车乘务班组，实行“三八制”制度，每班配有一名班长（兼安全员）负责本班的作业安全，每个车间配有专职安全员一名，安全员受分公司和公司安技部双重领导。川维厂建有一套设备先进的大型污水综合处理场，处理能力为1200t/h，尚有400t/h的富余能力，完全能够满足专用线工程废水的处理需要。该铁路专用线建有1461m3的消防水池，有3台消防水泵，2台稳压泵、1台气压水罐共同构成了消

29、防水稳高压系统， 2台消防泡沫泵、等压置换装置构成消防泡沫系统。满足消防需要。铁路专用线川维站场北面距离罐区50m外为废弃化纤厂区，南面为空地及农田，西面为农田，东北面为一山坡，距离停车线40m外25m高的山坡上有居民点。2.3 公用工程及辅助设施2.3.1 公用工程1）供水与供电由一根3258的钢管从川维厂主供水管网接入铁路专用线的配套罐区和站场，满足生产、生活及消防用水的需要。从川维站高配站出线柜分别引出两根电源到铁路专用线变压器室，形成双电源供电。在变压器室内设置2台800kVA的变压器，满足整个铁路专用线工程的用电需要。2）主要安全卫生设施和技术措施铁路专用线的主要安全卫生设施：消防系

30、统即消防泵、消防水池及供水管路系统、泡沫系统及手推式、手提式灭火器；可燃气体报警装置及手持式可燃气体报警仪；防雷防静电系统以及淋浴间、急救箱、防毒口罩等。3）淋浴设施铁路专用线的淋浴设施有洗眼冲洗器、淋浴各3座。2.3.2 辅助设施1）消防设施该铁路专用线所配备的消防设施详见表11。表11 消防设施详细表序号名称规格材料单位数量重量（kg）备注单重总重1稳高压成套设备XQZ300803DL套1配套电机为非防爆电机。（1）消防水泵150DL150-20(I)X4H85m,Q33l/s 配套电机N45Kw台3（2）稳高压控制系统电控柜XQBX/K-45X3+30X2套1稳压泵100DL72-20(

31、I)X4H70m80mQ25l/s20l/s配套电机N=30Kw台2囊式气压罐SN14001.6,16MnR台12泡沫灭火系统成套设备（1）泡沫水泵150DL180-30（I）X3H90m，Q50l/s，配套电机N75Kw台2(2)电控柜XQB/K-75X2手动控制套1（3）压力式胶囊气泡沫比例混合灭火装置（套）（946）YPHNW-48/76 1陕西纳得机械消防设备公司水成膜泡沫M33泡沫发生器Pa304套2用于醋酸乙烯罐套1用于乙醇罐套2用于甲醇罐4塑料止回阀VP450 DN150UPVC个25压力表个126防水套管D2198Q235A个2S312.82D1596Q235A个3D1084Q

32、235A个27事故洗眼冲洗器个38消防箱水枪套2用于消防水9室外消火栓SS1001.6 DN100套1510室内消火栓个1011空气泡沫水俩用炮个212多孔喷淋管D764Q235Am13消防箱水枪套8用于消防泡沫系统14安全泄压阀（持压/泄压阀）AX742X-16 DN150个1AX742X-16 DN100个115磷酸铵盐干粉灭火器5kg具1016CO2灭火器3kg具517灭火器箱3只装个518水表个119阀门井1200砖混个820矩型阀门井20001500砖混个221水封井混泥土个122检查井1000砖混个122）防雷、防静电系统该铁路专用线防雷接地网采用镀锌扁钢505作水平接地极，接地极

33、埋于房屋基础内，埋深大于1m，屋面接闪器采用8镀锌圆钢沿女儿墙明敷，利用柱内钢筋做防雷引下线，接地电阻要求小于4。电器设备的接地利用镀锌扁钢404作下线与防雷接地极焊接相连。防雷、防静电系统见附件。在该工程的储罐区、站场设置了避雷针系统。见附件。3）充氮保护从川维厂空分装置用管道输送来的氮气到达储罐区后，从醋酸乙烯储罐的罐顶进入，利用压力调节阀进行充氮保护，以阻断醋酸乙烯的挥发。2.4 专用线自然条件 1）地形、地貌长寿区地处大巴山脉支系，地形、地貌以丘陵、平坝为主，属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区。长寿区地貌发育深受地质构造和岩性的影响，形成了复杂多样的地貌形态。地貌以中山为主，地势波状起伏

34、，高低相间。区域内出露分布的地层均属于沉积岩类。长寿区地质构造属川东褶皱带的一部分，以褶皱结构为主。其主要构造是呈北东南西走向的背斜和向斜，两者相间排列。大背斜紧凑、陡峭，向斜舒缓开阔。剖面上表现为“阻隔式”构造形式，平面上具有雁形排列特征。该铁路专用线西起渝怀铁路DK86226，东至朱家镇川维厂，全长5.777，区内地层简单，出露中侏罗统沙溪庙组紫红色泥岩夹砂岩透井体，第四系零星分布。2）工程地质、地震烈度、水文地质概况（1） 地质条件、地震烈度根据相关地质资料，长寿区境内出露的地层均属沉积岩类，二叠系分布在明月峡北斜的轴部地带，三叠系包围在二叠系的两侧，与二叠系构成中低山，以碳酸盐岩为主；

35、三叠系上统为碎屑岩类，以砂、泥岩为主；第四系分布普遍，主要为残破积压粘土和压砂土以及河流冲积的砂卵砾石层。拟建场区地质结构稳定，不存在滑坡、危岩等不良地质现象，适合工程建设。地震基本烈度为6度。（2） 水文地质3，多年平均径流量约为11400m3/s。该地区距离长江大约500。（3）当地气象条件长寿区属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、气候温和、冬暖春早、热量丰富、降雨充沛、初夏多雨、盛夏炎热，常伏旱、秋多连绵阴雨、无霜期长，温差大、多雾少日照的特点，绝大部分热带作物均可以生长。根据气象台多年气象观测资料，主要气象参数如下：表12 长寿区主要气象参数年平均气温：0C极端最高气温：0C极端最

36、低气温：0C年平均降雨量：1226mm年平均相对湿度：79年均暴雨日：27d年均雾日数：57d年均日照时数：年平均风速：全年主导风向：NNE风灾害性天气突出，多数年份有伏旱、寒潮、冰雹、暴雨袭击。第三章工程危险有害因素分析3.1主要危险、有害物质铁路专用线货物运输的近期目标：发送危险化学品43.35万吨/年，普通化学品3.454万吨/年；到达危险化学品10.73万吨/年，普通化学品1.6万吨/年，总能力为60万吨/年。根据危险化学品名录和突发性污染事故中的危险品档案库，该铁路专用线发送与到达的危险化学品详见表31。表31 该铁路专用线发送与到达的危险化学品一览表序号品名品类数量危险性类别或危险

37、性标记近期发送/到达（万吨/年）远期发送/到达（万吨/年）1醋酸危货21/2醋酸乙酯危货3/3/3醋酸丁酯危货4甲醇危货13/5醋酸乙烯危货6乙醇危货7甲醛危货8烧碱危货1/1/9高氯酸钾危货10 正丁醇危货11电石危货/5/512过硫酸钾危货13二氧化硫脲危货14促进剂TETD危货15苯胺危货16退热冰危货14（有毒品）17二甲苯危货7（易燃液体）18纯苯危货7（易燃液体）19N苯基萘胺危货15（毒害品）20硫磺危货8（易燃固体）这些危险化学品的主要特性见表32，其余理化性质和危险特性详见附件。其中火灾危险性类别依据建筑设计防火规范GBJ16-87。表32 铁路专用线运输危险化学品的主要特性

38、一览表序号名称火灾危险性类别闪点（0C）引燃温度（0C）爆炸极限（1醋酸乙类394632醋酸乙酯甲类-44263醋酸丁酯甲类224甲醇甲类113855醋酸乙烯甲类-84026乙醇甲类123637甲醛乙类50（37%）4308烧碱无意义无意义无意义9高氯酸钾无意义无意义无意义10 正丁醇乙类3534011电石无意义无资料无资料12过硫酸钾无意义无意义无意义13二氧化硫脲无意义无意义14促进剂TETD15苯胺丙类无资料无资料无资料16退热冰丙类17417二甲苯乙类3018纯苯甲类-1119N苯基萘胺20硫磺丙类2073.2 主要危险、有害因素分析及存在的部位1）火灾、爆炸危险该工程建设完成之后，输

39、送的危险化学品如：甲醇、乙醇、醋酸乙烯等都是易燃品，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。在储罐区、输送过程中发生泄漏事故，则可能构成这种危险。2）中毒危害苯系列产品对人都有一定的健康危害。二甲苯对上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用。短期内吸入较高浓度二甲苯可出眼及上呼吸道明显刺激症状，眼结膜及咽充血、头晕、头痛，恶心、呕吐、胸闷，四肢无力，意识模糊，步态蹒跚，重者可有躁动、抽搐或昏迷。有的呈癔病发作状。慢性影响：长期接触有神经衰弱综合症，女工月经异常，工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。长期接触，可能导致职业危害。如果毒性物质的输送过程中，发生泄漏，则可能

40、引起这些危害。3）腐蚀危害在输送货物中醋酸、甲醛、烧碱等都有很强的腐蚀性。以下以醋酸、甲醛、烧碱为例分析其腐蚀危害。醋酸：具有腐蚀性。吸入本品蒸气对鼻、喉和呼吸道有刺激性。对眼有强烈刺激作用。误服浓醋酸，口腔和消化道可产生糜烂，重者可因休克而致死。甲醛：具有腐蚀性。具有刺激性和窒息性的本品对粘膜、上呼吸道、眼睛和皮肤有强烈刺激性。本品能抑制汗腺分泌，长期接触可致皮肤干燥皲裂。烧碱：有强烈的腐蚀性和刺激性，触及皮肤有强烈的刺激作用，造成灼伤，对人体有害，与酸发生中和反应并放热，水解后形成腐蚀性溶液。4）高处坠落危害该铁路专用线工程的储罐高达912m，其栈桥高度有4m，当需要维修时，无保护措施，可

41、能造成高处坠落伤害。5）物体打击高处维修中工具、配件如果携带栓系不牢，可能从高处坠落，对人员造成伤害。6）机械伤害如消防系统中的各种泵，这些机械设备的转动部分、防护罩安设不全或不符合要求，可能对人员造成绞压、挤压等机械伤害。7）机车伤害危险化学品在发送与到达过程中，均用火车运输，忽视安全管理可能造成车辆对人员的伤害。8）触电该铁路专用线工程投运以后，电器线路绝缘老化，接地不良或未设漏电保护以及人的误操作等都可能存在触电伤害的危险。专用线设有防雷系统，防雷系统出现故障或损坏，可能有雷击的危险。9）挤岔如果作业人员在调车过程中发生疏忽，则容易引起挤岔事故。10）噪声危害机车运行、机泵转动和流体输送

42、产生噪声危害。综上所述：该铁路专用线工程的主要危险、有害因素是火灾、爆炸危险、中毒危害、腐蚀危害，高处坠落危害、物体打击、机械伤害、车辆伤害、触电、挤岔、噪声等。这些危险、有害因素主要存在于储罐、栈桥、运输、机车运行、机泵转动过程中。3.3 重大危险源辨识重大危险源的分析、辨识及确定应根据关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见和重大危险源辨识。由于该铁路专用线运输的丁醇、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸、甲醛、烧碱、高氯酸钾、电石、过硫酸钾、TETD、洗涤剂S60、苯胺、退热冰、氯化钾、二甲苯、纯苯等危险化学品和化工原料只是在站场转接，不存在储存的问题，故在本验收评价报告中只讨论甲醇、乙醇、醋酸乙烯

43、的储量是否构成重大危险源。该铁路专用线在川维站附近建设配套罐区，储罐总容积3500m3，其中甲醇12000m3、醋酸乙烯11000m3、乙醇1500m3。由公式和危险化学品储存安全管理条例第二十一条易燃、可燃液体储罐的储存量不得超过盛装容器容积的85来计算，甲醇、醋酸乙烯、乙醇的最大储存量分别为1343t、790t、335t。重大危险源辨识结果见表33。表33重大危险源辨识结果序号储罐名称容积（3）储存量（）临界量（）是否构成重大危险源1甲醇储罐2000134320是2乙醇储罐50033520是3醋酸乙烯储罐100079020是第四章总体布局及常规防护设施措施评价4.1 总平面布置及周边环境以

44、铁路专用线的站场为中心，在川维站场北面距离罐区50m外为废弃化纤厂区，南面为空地及农田，西面为农田，东北面为一山坡，距离停车线40m外25m高的山坡上有居民点。站场主要设施防火间距见表41。表41站场主要设施防火间距表序号名称防火间距()结论标准规定值现场实际值1储罐区35150符合2控制室1010符合3泵1013符合4道路1015符合5车挡后的安全距离1530符合6站场与周边居民点3035符合在该铁路专用线川维站场设置有进站公路一条，从川维厂江边土木维修车间外的主公路接口，在公路两旁各有2米宽的人行道，公路沿铁路线的西北面通过工艺控制室及风雨棚直至综合楼，道路宽8米，在罐区旁有一条宽8米专用

45、消防通道，道旁各有2米宽人行通道。沿铁路尽头线建有6米宽的环形消防通道，满足站场消防要求。在进站公路旁设有限速标志。在川维站场内的每一条铁路线的尽头均设置有土挡器、土挡警示灯及挡车器，对火车运行安全起双保险作用。在每个道岔处均有道岔指示灯、扳道器。在铁路专用线沿线各段均设有鸣笛、减速、占界、弯道等警示牌。在货场、栈桥和储罐区都设置了阻火器。储罐区修筑了防泄漏地沟，各储罐设有喷淋系统。装卸危险化学品专用货场采用封闭式作业管理，专用货场四周围墙高2.55m。专用货场共有三个进出口，即库区进出口、库区铁路机车进出口、罐区消防进出口。库区进出口、铁路机车进出口为有人值守出口，罐区消防进出口为无人值守出

46、口，用3m高的铁门封闭，大门钥匙由甲醇泵房和消防队管理，既保证了货场作业安全又保证了消防道路畅通。整个专用线工程设有多个安全警示标志。根据安全验收评价导则的要求，结合该铁路专用线工程的实际情况，并依据国家的法律法规，国家、行业的标准要求，从工程总平面布置及周边环境、建（构）筑及场地布置等设立检查项，并逐项进行检查，详细情况见表42。表42铁路专用线总平面布置及周边环境的安全检查表序号检查内容及要求依据标准实际情况检查结果备 注1工业企业铁路线路的布置，应符合下列要求：一、应满足生产和运输作业要求；二、应满足货流方向和近、远期运量的要求；三、对运量大、有多台机车作业的工业企业线路布置，宜考虑机车

47、分区作业的需要；四、道岔宜集中布置；GB5018793铁路线路布置符合要求符合2场址选择是否充分考虑地震、软地基、湿陷性黄土、膨胀土等地质因素以及飓风、雷暴、沙暴等气象危害，采取可靠技术方案，避开断层、滑波、泥石流、地下溶洞等比较发育的地区。HG20571-952场址选择充分考虑了地质因素符合3化工企业之间、化工企业与其它工矿企业、交通线站、港埠之间的距离是否符合安全卫生、防火规定。HG20571-952符合安全卫生、防火规定符合4化工企业是否考虑当地风向因素，是否位于城镇、工厂、居住区全年最小频率风向的上风方向。HG20571-95是布置在上风方向符合5场址选择必须符合工业布局和城市规划的要

48、求，按照国家有关法律、法规及建设前期工作的规定进行。GB5018793符合工业布局和城市规划的要求符合6场址应具有满足生产、生活及发展规划所必需的水源和电源，且用水、用电量特别大的工业企业，宜靠近水源、电源。GB5018793靠近长江符合7场址应满足工业企业近期所必需的场地面积和适宜的地形坡度。并应根据工业企业远期发展规划的需要，适当留有发展的余地。GB5018793符合8总平面布置，应符合下列要求：一、在符合生产流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、构筑物等设施，应联合多层布置；二、按功能分区，合理地确定通道宽度；三、厂区、功能分区及建筑物、构筑物的外形宜规整；四、功能分区内各项设施的布

49、置，应紧凑、合理。GB5018793总平面布置合理符合9总平面布置的预留发展用地，应符合下列要求：一、分期建设的工业企业，近远期工程应统一规划。近期工程应集中、紧凑、合理布置，并应与远期工程合理衔接。二、远期工程用地宜预留在厂区外，只有当近、远期工程建设施工期间隔很短，或远期工程和近期工程在生产工艺、运输要求等方面密切联系不宜分开时，方可预留在厂区内。其预留发展用地内，不得修建永久性建筑物、构筑物等设施。GB5018793留有发展用地符合10总平面布置，应在总体规划的基础上，根据工业企业的性质、规模、生产流程、交通运输、环境保护，以及防火、安全、卫生、施工及检修等要求，结合场地自然条件，经技术

50、经济比较后择优确定。GB50187-93总平面布置符合要求符合11总平面布置，应合理地组织货流和人流。GB50187-93总平面布置符合要求符合12建筑物、构筑物的构件，应采用非燃烧材料，其耐火极限应符合现行国家标准建筑设计防火规范的有关规定。GB50160耐火符合要求符合13设备、建筑物、构筑物，宜布置在同一地平面上；当受地形限制时，应将控制室、变配电室、化验室、生活间等布置在较高的地平面上；中间储罐，宜布置在较低的地平面上。GB50160符合14危险化学品的储存数量构成重大危险源的有关场所、区域的距离必须符合国家标准或者国家有关规定。GB50160-1992 1999年版构成危险源的有关场

51、所、区域的距离符合国家标准和有关规定符合15储存甲、乙类物品的库房、罐区、宜归类分区布置在厂区边缘地带，其储存量和总平面及交通线路等各项设计内容应符合有关规范的规定。HG20571-952符合16铁路走行线和原料及产品运输道路应布置在火灾爆炸危险区域之外。GB50160符合17可燃液体的罐区内的储罐与消防车道的距离，是否符合下列规定：一、任何储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，均不应大于120m；二、当仅一侧有消防车道时，车道至任何储罐的中心，不应大于80m。GB50160 符合18当道路路面高出附近地面以上，且在距道路边缘15m范围内，有工艺装置或可燃气体、液化烃、可燃液体的储罐及管道

52、时，是否在该段道路的边缘设护墩、矮墙等防护设施。GB50160 符合19居住区、交通运输、动力公用设施、废料场及环境保护工程等用地，应与厂区用地同时选择。GB5018793符合20厂区的通道宽度，应根据下列因素确定：一、通道两侧建筑物、构筑物及露天设施对防火、安全与卫生间距的要求；二、铁路、道路与带式输送机通廊等工业运输线路的布置要求；三、各种工程管线的布置要求；四、绿化布置的要求；五、施工、安装与检修的要求；六、竖向设计的要求；七、预留发展用地的要求。GB5018793通道宽度符合要求符合21工业企业(以下简称企业)铁路与厂内道路、厂外道路、城市道路及公路平面交叉的道口(以下简称道口)，除特

53、殊类型的以外，都应按本标准的规定分级，并根据不同级别配备安全设施。分级道口的安全设施及其设置要求应符合本标准的规定GB 6389-86各道路的安全设施及其设置符合规定符合22工业企业铁路接轨点的位置，应根据运量、货流和车流方向、工业企业位置及其总体规划和当地条件等，进行全面的技术经济比较后择优确定。GB5018793总体规划符合当地条件符合23工业企业交通运输的规划，应符合工业企业总体规划要求，并应根据生产需要、当地交通运输现状和发展规划，结合自然条件与总平面布置要求，全面考虑，统筹安排。且应便于经营管理，兼顾地方客货运输，方便职工通勤。GB5018793交通符合总体规划符合24工业企业总平面

54、设计，必须贯彻执行十分珍惜和合理利用土地的方针，因地制宜，合理布置，节约用地，提高土地利用率。可利用荒地的，不得占用耕地；可利用劣地的，不得占用好地。GB5018793符合25新建铁路车站，应按下列要求分布：一、根据工业企业总布置，结合采矿场、车间、仓库、堆场的布局和作业要求以及企业建设与生产特点分布车站，并适应企业远期生产发展和运输能力的需要GBJ12-87符合26新建铁路初期开设车站，应按近期工业企业生产建设运输、通过能力需要及地方客货运输要求确定GBJ12-87符合27新建、改建和扩建铁路与规划的道路交叉符合立体交叉条件时，可暂不设置立体交叉，但应结合规划考虑将来设置条件GBJ12-87

55、符合28铁路与道路平面交叉时应设置道口，并应符合下列要求：一、道口应设在了望条件良好的地点；二、 铁路与道路交叉，宜设计为正交，必须斜交时，交叉角不应小于45GBJ12-87符合29标准轨距铁路与762mm窄轨铁路如有直接换装货物（超限货物除外）作业时，换装线的中心线间距离：当两车辆底板在同一高程时，应为3.2m；当两车辆底板不在同一高程时，用人工换装货物的，应为3.2m，用起重机吊装笨重货物时，应为3.6m。GBJ12-87符合根据化学品的性质和建设场地的风向，周围自然环境条件、建筑物依山而建。储罐区、配套设施、站场、周边环境等均按设计施工并符合规定的安全距离。结合资料和现场检查对该工程进行

56、验收评价：工程的总平面布置、道路安全、工程的常规防护设施措施均到达了国家有关规定的要求，能够保证企业的安全生产，符合要求。其布置详见总平面布置图。易燃易爆场所评价5.1 铁路专用线场所的概况整个铁路专用线工程主要包括储控制室、罐区、装卸区、运行线、泵房等。该工程易燃易爆场所主要在储罐区、装卸作业区。储罐区距离站场大约150。储罐总容积3500m3，其中甲醇12000m3、醋酸乙烯11000m3、乙醇1500m3。甲醇、乙醇储罐是内浮顶储罐、醋酸乙烯是固定储罐。该铁路专用线工程在储罐区采取多种安全措施，如：设置有避雷针、采取了防雷、防静电接地措施、设置了可燃气体报警仪、有泡沫消防管道、消防水管道

57、。储罐均设有高、低液位报警、醋酸乙烯储罐顶设有呼吸阀、阻火器及罐内充氮等安全措施。5.2 易燃易爆场所安全检查表依据安全验收评价导则的要求，结合该铁路专用线工程的易燃易爆场所的实际情况，并依据国家的法律法规，国家、行业的标准要求，对的储罐区、装卸区设置检查项，并逐项进行安全检查，详见表51。表51铁路专用线储罐区、装卸作业区的安全检查表序号检查内容及要求依据标准实际情况检查结果备 注1在可燃液体的铁路装卸区，应设与铁路股道平行的消防车道，是否符合下列规定；一、若一侧设消防车道，车道至最远的铁路股道的距离，不应大于80m；二、若两侧设消防车道，车道之间的距离，不应大于200m，超过200m时，其

58、间尚应增设消防车道GB50160有消防车道符合2在可燃液体的铁路装卸区内，内燃机车至另一栈台的鹤管的距离是否符合下列规定：一、对甲、乙类液体鹤管，不应小于12m；二、对丙类液体鹤管，不应小于8m。可燃液体采用密闭装卸时，其防火距离可减少25%。GB50160鹤管的距离符合要求符合3当可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线为尽头线时，其车档至最后车位的距离，不应小于20m。GB50160车档至最后车位的距离，大于20 m符合4可燃液体的铁路装卸线，是否兼作走行线。GB50160铁路装卸线，采用全封闭，行人不能通过5可燃液体或甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段，应为平直段。当受地形条件限制时，可设

59、在半径不小于500m的平坡曲线上。GB50160铁路装卸线，设置为平直段符合6在甲、乙、丙类液体的铁路装卸区内，两相邻栈台鹤管之间的距离，不应小于10m；但装卸丙类液体的两相邻栈台鹤管之间的距离，不应小于7m。可燃液体采用密闭装卸时，其防火距离可减少25%。GB50160鹤管距离符合要求符合7可燃气体、可燃液体的管道横穿铁路或道路时，应敷设在管涵或套管内。GB50160鹤管距离符合要求符合8可燃液体的铁路装卸设施，应符合下列规定：一、装卸栈台两端和沿栈台每隔60m左右，应设安全梯；二、甲B、乙、丙A类的液体，严禁采用沟槽卸车系统；三、顶部敞口装车的甲B、乙、丙A类的液体，应采用液下装车鹤管；四

60、、装卸泵房至罐车装卸线的距离，不应小于8m；五、在距装车栈台边缘10m以外的可燃液体输入管道上，应设便于操作的紧急切断阀；六、丙B液体装卸栈台宜单独设置；七、零位罐至罐车装卸线不应小于6m。GB50160铁路装卸设施符合规定符合9装运易燃、剧毒、易燃液体、可燃气体等化学危险品，应采用专用运输工具。HG2057195有专用的运输工具符合10化学危险品运输线路、中转站应设在郊区或远离市区。HG2057195铁路专用线设在郊区符合11化学危险品装卸应配备专用工具、专用装卸器具的电器设备，应符合防火、防爆要求。HG2057195所有 的电器设备均采用防火、防爆型符合12用于危险化学品运输工具的槽罐以及