双车道的加减速车道_第1页
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文档简介

1、双车道的加减速车道，如何确定三条线（变速车道的三个参数）的长度?当匝道是双车道时，变速车道只能是 直接式的。如果主线也是双车道，则根据 规范规定，应在距分流端600-1000 米到合流端600米内设置辅道。如图以减 速车道为例：本例中，主线为双车道，加了辅道后 的横断面图为C-C （至于主线和辅道之间 是否有路缘带规范上没有明确说明， 本例中做了路缘带0.5m）。匝道的横断面 图为A-A。如图1。为了保证汽车从主线的外侧行车道和 辅道都能顺利地过度到匝道的内、外侧行 车道上，则必须保证主线的外恻行车道和 辅道的减速车道长度都满足一定的长度。 当然，汽车从辅道向匝道的过度可以在进 入辅道后就提早

2、缓慢减速，也就是说在辅 道上是有足够的长度减速的（平稳过度）。 因此，只要满足在主线外侧行车道上的减 速长度就可以了。以下就是这三个参数的计算过程:参数一参数一：（渐变段起点到王线设计线 的距离）渐变段起点应该是主线外恻行车 道中线与辅道中线的连线的中点。（本例 中，主线的一个行车道宽度是3.75m,而 匝道是3.25m，这样就能够做到车道宽度 比较平缓的过度。）因此，第一个参数的 计算式为：3.0/2+0.5+3.75+3.75+0.25=9.75.（图 3）参数二：（减速车道起点到主线设计 线的距离）在该位置，匝道的内侧行车道 应该正好向外偏宽一个车道宽度。因此第 二个参数的计算式为： 3

3、/2+0.5+3.75+3.75+0.5+3.25=13.25.（图 4）参数三：（减速车道终点到主线设计 线的距离）该点既是硬路肩圆角处两设计 线之间的距离。可近似计算为：主线设计 线到其硬路肩的距离14.25m+硬路肩偏宽 1m+圆角直径1.2m+匝道硬路肩偏宽（如果有的话）+匝道硬路肩到其设计线的距离图53.75m=20.2m.（图5）（需要说明的是： 当主线是曲线并且与匝道反向时，变速车 道终点不应该是硬路肩圆角处，而应该是 该点以前的某一点，具体的在哪个地方需 要由主线和匝道的超高决定。有关内容请 查看规范）另外，如果没有设置辅道，则渐变段 起点应该是主线两行车道中心线的连线的 中点。第二个参数则是匝道外恻行车道正 好

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