3第三章国际货物买卖合同

1、PAGE PAGE 34第三章 国国际货物买买卖合同熟悉国际货货物买卖合合同的结构构与内容，熟熟悉进出口口合同履行行程序，及及各个环节节所涉及的的单证。在进出口交交易的磋商商前，外贸贸企业必须须认真做好好交易前的的各项准备备工作。准备工作做做得越充分分和细致，在在商订合同同过程也会会越主动和和顺利。第一节/国国际买卖合合同的商订订一、交易磋磋商的形式式和内容交易磋商现现在形式上上有口头和和书面两种种。口头交易磋磋商主要是是指在谈判判桌上面对对面的商谈谈，如参加加各种交易易会、洽谈谈会以及贸贸易小组出出访，邀请请客户来华华洽谈等。此外，还还包括双方方通过国际际长途电话话等形式进进行的交易易磋商。

2、口头洽谈交交易有利于于及时了解解交易对方方的态度和和诚意，尤尤其是适合合于谈判内内容复杂、涉及问题题较多的交交易。书面交易磋磋商主要是是指通过信信件、传真真、电邮、网上上交易等通通讯来洽谈谈交易。随着现代通通讯技术的的发展，书书面洽谈也也越来越简简便易行，且且其费用比比较低廉，故故在日常业业务中通常常采用的做做法。交易易磋商的内内容，涉及及拟签订的的买卖合同同的各项要要款，包括括品名品质质、数量、包装、价价格、装运运、保险、支付以及及商检、索索赔、仲裁裁和不可抗抗力等因素素。其中品名品品质、数量量、包装、价格、装装运和支付付这六项交易易条件，被被认为是交交易的主要要条件，是是每笔交易易中必须逐

3、逐条谈妥的的。而其他他条件，如如商检、索索赔、仲裁裁和不可抗抗力等，往往往印成一一张书面文文件或者印印在本企业业合同的背背面，作为为一般交易易条件，事事先送对方方，经过双双方协商同同意后，即即成为今后后双方进行行交易的共共同基础，而而不需要每每次都重复复商洽。一一般交易条条件协议对对缩短交易易洽谈时间间，减少费费用开支等等均有益处处，因此，在在国际贸易易中广泛采采用。二、交易磋磋商的一般般程序交易磋商的的程序一般般包括四个个环节，即即询盘、发发盘、还盘盘和接受。其中，发盘盘和接受是是达成一笔笔交易所不不可缺少的的两个基本本环节。1、询盘询盘(Innquirry)又称询价价，它是指交交易的一方方

4、为了购买买或销售货货物，向对对方提出有有关交易条条件的询问问。询问可可以由买方方发出，也也可以由卖卖方发出。询盘的内内容可以只只询问价格格，也可以以询问多项项的交易条条件，要求求对方发盘盘。询盘只只是询盘人人与被询盘盘人之间的的一般性的的商务联系系，只起到到邀请对方方发盘的作作用，对双双方都没有有法律上的的约束力。但询盘通常常是交易的的起点，因因此，被询询盘人必须须十分重视视并及时地地作出回应应。询盘的形式式有“口头”和“书面”两种。2、发盘发盘(Offfer，quottatioon) 也也叫报盘，报报价，发价价，递盘，出出价，是指指买卖双方方中的一方方（发盘人人）向对方方（受盘人人）提出各各

5、项交易条条件，并愿愿按照这些些条件与对对方达成交交易、订立立合同的一一种肯定的的表示。发发盘大多是是卖方提出出的。若买买方提出，则则叫“递盘(Biid)”。发盘既是商商业行为，也也是法律行行为，在合合同法中称称之为“要约”。一项发盘盘一经发出出，对发盘盘人就立即即产生法律律上的约束束力，在发发盘的有效效期内，发发盘人不得得任意撤销销或修改内内容。发盘的形式式：口头或或书面的均均可。(1). 发盘的构构成条件构成一项发发盘应具备备四个条件件：、发盘要要有特定的的受盘人；、发盘内内容要十分分确定；、表明发发盘人受其其约束；、送达到到受盘人。(2). 发盘的生生效和撤回回发盘中通常常有明确的的有效期

6、（或或是一个最最迟接受的的期限，或或是一段接接受的时间间），并在在送达受盘盘人时生效效，因此，发发盘在到达达受盘人之之前对发盘盘人没有约约束力，发发盘人也可可以将其撤撤回。可见见，撤回发发盘实质上上是阻止发发盘生效。(3). 发盘的撤撤销发盘的撤销销是发盘送送达受盘人人后，发盘盘人取消发发盘，解除除效力的行行为。但是是下列情况况下发盘不不得撤销：、发盘中中写明了发发盘的有效效期或以其其它方式表表明发盘是是不可撤销销的；、受盘人人有理由相相信该发盘盘是不可撤撤销的，并并已对本着着对该发盘盘的信赖采采取了行动动。(4). 发盘的失失效在下列情况况下发盘失失效：、受盘人人还盘；、发盘人人撤销发盘盘；

7、、发盘过过了有效期期；、不可抗抗力事件发发生；、在发盘盘被接受前前，当事人人丧失行为为能力或死死亡或法人人破产等。3、还盘还盘(Coounteer offfer)又叫还价价，它是指受受盘人不同同意或不完完全同意发发盘人在发发盘中提出出的条件，为为与发盘人人协商而提提出修改或或变更的表表示。还盘盘可以针对对商品的价价格条件，也也可以针对对品质，数数量，交货货时间，交交货地点，付付款方式等等交易条件件。还盘是受盘盘人对发盘盘的拒绝，也也是受盘人人向原发盘盘人做出的的新的发盘盘。还盘后后，原发盘盘即失去效效力，原发发盘人亦不不再受其约约束，还盘盘人便变成成了新发盘盘人，原发发盘人变成成了新受盘盘人，

8、讨价价还价可以以继续下去去。因此还还盘是具有有法律效力力的。还盘的形式式：口头或或书面的均均可。4、接受接受(Acccepttancee)是指受受盘人接到到发盘人的的发盘或发发盘人接到到受盘人的的还盘，同同意对方提提出的条件件，愿意与与对方达成成交易，订订立合同的的一种表示示。接受和和发盘一样样，既属于于商业行为为，又属于于法律行为为，合同法法中称为“承诺”。接受产产生的法律律后果是“达成交易易，成立合合同”。 (1). 构成接接受的条件件构成接受的的条件也是是四个：、必须由受受盘人做出出；、必须用某某种方式表表示出来；、接受的内内容须与发发盘相符；、必须在发发盘的有效效期内送达达发盘人。(2

9、). 接受的方方式接受必须由由受盘人以以某种方式式向发盘人人表示出来来。接受的的形式一般般用函电和和口头的方方式来表达达。在国际际上“接受受”也可以以“用行为为表示出来来”，但我我国不适用用以“行为”表示接受受这一规定定。(3). 接受的生生效和撤回回因为接受的的法律后果果是成立合合同，所以以接受只能能撤回，不不能撤销。撤销接受受就是撤销销合同，而而撤销合同同须买卖双双方都同意意，不能只只一方同意意。英美法系实实行的是“投邮生效效”原则，接接受的函电电一经发出出，立即生生效。大陆陆法系和公约采采用的是“到达生效效”原则，接接受的函电电如果路上上遗失，发发盘人没有有收到，合合同就不能能成立。按按

10、照大陆法法系和公公约，接接受发出后后可以撤回回，但必须须保证撤回回的通知在在接受到达达前送达发发盘人或者者两者同时时送达。而而按照英美美法系，接接受不存在在撤回的问问题。(4). 逾期接受受接受必须在在发盘规定定的有效期期内送达，如如在发盘未未规定有效效期，须在在合理的时时间内送达达发盘人。如果接受受晚于有效效期或合理理的时间才才送达发盘盘人，该项项接受便成成为一项逾逾期接受或或称迟到的的接受。逾期接受一一般无效，但但只要发盘盘人认为该该接受依然然有效，逾逾期接受还还是有效的的。第二节 国际买卖卖合同的基本本内容一、合同有有效成立的的条件一方发盘经经对方有效效接受，合合同即告成成立。但合合同是

11、否具具有法律效效力，是否否受到法律律保护，需需具备以下下几个要项项：1、合同的的标的物必必须合法；2、双方当当事人应具具有行为能能力；3、双方当当事人须在在自愿和真真实的基础础上达成协协议；4、必须是是互为有偿偿的；5、合同形形式须符合合法律规定定的要求。合同的形式式是合同当当事人内在在意思的外外在表现。在国际贸贸易中，交交易双方订订立合同有有书面形式式和口头形形式。书面面形式是指指合同书、信件、电电传、传真真、电子邮邮件等可以以有形地表表现所载内内容的形式式。书面形形式无论采采取何种格格式，其基基本内容通通常包括约约首、合同同条款和约约尾三部分分。一份合同何何时订立，直直接关系到到合同双方方

12、当事人的的权利和义义务。与合合同成立本本身一样，合合同成立的的时间也必必须依照有有关法律的的规定。根据联合合国国际货货物销售合合同公约的规定，接接受在送达达发盘人时时生效。接接受生效的的时间，就就是合同成成立的时间间。合同一一经成立，买买卖双方即即存在合同同关系，彼彼此就应接接受合同的的约束。书面合同的的内容书面合同的的内容一般般由约首、正文（合合同条款）和约尾三部分组成。1、约首部部分约首是指合合同的序言言部分，其其中包括合合同的名称称、订约双双方当事人人的名称和和地址（要要求写明全全称）。此此外，在合合同序言部部分常常写写明双方订订立事同的的意愿和执执行合同的的保证。2、正文部部分正文是合

13、同同的主体部部分，具体体规定了买买卖双方各各自的权利利和义务，一一般称为合合同条款。如，品名名品质条款款、数量条条款、价格格条款、包包装条款、交货（装装运）条款款、支付条条款、及商商检、索赔赔、仲裁和和不可抗力力条款等。3、约尾一般合同在在约尾列明明合同的份份数、使用的文文字及其效效力、订约的确确良时间和和地点及生生效的时间间。合同订订约地点往往往要涉及及合同准据据法的问题题，因此，要要谨慎对待待，我国的的出口合同同的订约地地点一般都都写在我国国。品名条款品名条款的的基本内容容取决于商商品的品种种与特点，列列明买卖双双方成交的的确良商品品名称即可可。但有些些商品，因因其具有不不同的品种种、规格

14、、型号、等等级或商标标，为明确确起见，还还必须进一一步列明上上述情况。合同统称称“货描”（DESSCRIPPTIONN OF GOODDS）。在国际贸易易中，货描描（Descrriptiion oof gooods）也也就是“品品名”(NName of ccommoodityy)，在合合同或信用用证中称为为“品名条条款”。实实际上，其其含意为商商品在表明明品名的同同时，还须须标明有品品种、型号号、规格、等级、品品质等要求求。在这种种情况下，所所表示的条条款就应视视作“品名名品质条款款”。品质条款商品品质的的好坏会直直接影响价价格、销售售和使用，关关系到买卖卖双方的经经济利益。因此，品品质条款是

15、是买卖双方方的“合同的要要件”，也是交交付货物的的“约定的质质量”。在我们们的进出口口贸易中，必必须要高度度重视商品品品质，严严格把好质质量关。品质的概念念商品的品质质(Quaalityy of goodds)是指指商品的内内在质量和和外观形态态两个方面。内在质量量指的是商商品的化学学成分、物物理和机械械性能以及及生物结构构等；外观观形态指的的是商品的的花色、造造型、款式式、颜色及及味道等技技术指标或或要求。在国际货物物买卖中，品品质条款的的确定是交易双方方磋商的基基本内容之之一，商品质量量的优劣直直接影响交交易能否达达成。此外外，商品的的品质还决决定商品销销售价格等等关键因素素，随着各各国人

16、民生生活水平的的不断提高高，优质名名牌产品尽尽管在价格格上要高于于一般商品品，但仍然然越来越受受到消费者者的青睐。改进和提提高商品的的品质，不不但能增强强商品在国国际市场上上的竞争能能力，扩大大销售，还还能提高销销售价格，为为国家创造造更多的外外汇收入。由此可见，商商品的品质质的优劣直直接影响到到商品的使使用效能、销路和市市场价格，关关系到买卖卖双方的利利益。在当当前国际市市场竞空前前激烈的条条件下，各各国都把提提高商品质质量、力争争以质量取取胜，作为为非价格竞竞争的一个个主要组成成部分。因因此，在我我国进出口口贸易中，要要重视商品品质量，严严格把好进进出口商品品质量关。不同种类的的货物，有有

17、不同表示示品质的方方法。在国国际贸易中中，表示货货物品质的的方法有多多种，归纳纳起来可分分为两大类类：用实物物表示和用用文字表示示。凭样品表示示(SALLE BYY SAMMPLE)样品(Saamplee)通常是是指一批货货物中抽取取出来或由由生产和使使用部门设设计加工出出来的能够够代表出售售货物品质质的少量实实物。凭样样品表示是是指买卖双双方同意根根据样品进进行磋商和和开立合同同，并以样样品作为交交货品质的的依据。这这种方法又又称“凭样品买买卖”(Salle byy sammple)。凭样品品买卖的方方法一般适适用于难于于标准化、规格化，难难于用文字字说明其品品质的商品品，如部分分工艺品、服

18、装、土土特产品、轻工产品品等。1、凭卖方方样品买卖卖(Salle byy selllers saamplee)卖方所提供供的能代表表整批交货货品质的少少量实物，即即为“代表性样样品”（Reppreseentattive sampple）。在向国外客客户寄送代代表性样品品时，应留留存一份或或数份同样样的样品，以以备日后交交货或处理理争议时核核对之用，该该样品称为为“复样”（Dupplicaate ssamplle）。寄寄发样品和和留存复样样，都应编编上相同的的号码或注注明提供寄寄送日期，以以便日后联联系时引用用并便于查查核。某些货物由由于其特点点和交易的的需要，可可使用封样样(Sealled s

19、samplle)。封样是是由第三者者（如商检检局）将从从整批货物物中抽取出出来的样品品分成若干干份，在每每份样品经经包裹捆扎扎后用火漆漆或铅封，除除第三者留留下若干外外，其余封封样交卖方方使用。封封样有时也也可以由卖卖方自封，或或由买卖双双方会同加加封。2、凭买方方样品买卖卖(Salle byy buyyerss sammple)凭买方提供供的样品磋磋商交易和和订立的合合同，并以以买方样品品作为交货货品质的依依据，称“凭买方样样品买卖”。凭买方方样品买卖卖，也称“来样成交交”。为了防止日日后交货困困难及减少少发生纠纷纷，在买方方来样的情情况下，卖卖方可根据据买方提供供的样品，加加工复制出出一个

20、类似似的样品交交买方确认认，这种经经确认的样样品，称为为“对等样品品”(Counnter sampple)，或称“回样”，亦称“确认样品品”(Conffirmiing ssamplle)。当对等等样品为买买方接受之之后，则日日后卖方所所交货物的的品质须以以对等样品品为准。此外，还有有买卖双方方为了发展展贸易关系系、介绍商商品而相互互寄送的样样品，应标标明“仅供参考考”字样(For refeerencce onnly)，以免与与标准样品品混淆，因因为参考样样品对买卖卖双方均无无约束力。采用凭样品品买卖时，卖卖方交货的的品质必须须与样品完完全一致。但是这一一点很难做做到，所以以，使用“凭样品买买卖

21、”，应在合合同中注明明所允许的的公差或在在合同中注注明“品质与样样品大致相相同”或“质量与样样品近似”等，以免免日后争议议。3、看货成成交看货成交是是直接根据据商品目前前的实际品品质状况进进行交易的的一种方法法。买方或其其代理人一一般要到卖卖方所在地地验看货物物，若认为为商品品质质符合其购购买意图，就就以达成交交易。这属属于现货交交易方式。由于买方方或其代理理人已经验验看过货物物，所以除除非货物的的缺陷是内内在的，否否则一般不不能在到货货物后，就就货物的品品质向卖方方提出异议议。三、凭文字字说明表示示(SALEE BY DESCCRIPTTION)在国际贸易易中，除了了部分货物物用样品表表示品

22、质外外，大多数数货物可用用文字说明明来表示品品质。买卖卖双方凭文文字说明磋磋商交易和和订立合同同，交货品品质以文字字说明为依依据，称作作“凭说明买买卖”(Salee by desccripttion)。具体有有以下几种种情况：1、以规格格、等级或或标准买卖卖规格是指用用意反映货货物品质的的若干主要要指标，如如成分、含含量、纯度度、大小、长短、粗粗细等。用用规格来确确定货物的的品质进行行买卖，即即“凭规格买买卖”，在国际际货物买卖卖中应用最最广。如：漂白棉布布，30支纱，门门幅35/36英寸，每每匹长度442码或以上。等级是指同同一类的货货物，根据据长期生产产和贸易实实践，按其其品质差异异、重量

23、、成分、外外观或效能能等的不同同，用文字字、数码或或符号所作作的分类。“凭等级买买卖”只需说明明其级别即即可明确货货物的品质质。如：皮皮蛋，特、顶、大三三级，特级级每百只88公斤，其其后每差一一级每百只只减0.55公斤。标准是指政政府机关或或工商团体体同意制定定和公布的的规格，如如ISO9900系列列标准。在在农副产品品进出口时时，有一个个常见的“标准”，即“良好平均均品质(FFair Averrage Quallity)，简称F.A.Q.。2、凭牌号号或商标买买卖牌号或商标标与货物品品质规格有有密切关系系，货物的的品质是牌牌号和商标标的物质基基础，一定定的牌号或或商标代表表一定货物物的品质。

24、所以在凭凭牌号或商商标买卖中中，即使在在合同中不不具体规定定规格，卖卖方交货时时也必须按按照该牌号号或商标通通常具有的的品质交付付货物。3、凭产地地名称买卖卖农副产品受受地理自然然条件和传传统加工技技术影响较较大，其产产品质量优优异，具有有特色，以以产地名称称命名，与与成为代表表该货物品品质的依据据。如：四四川榨菜，龙龙井茶叶等等。凭产地地名称销售售的农副产产品必须交交付具有国国内外消费费者所周知知的特定品品质的产品品，否则买买方可以拒拒收货物并并提出索赔赔。4、凭说明明书和图样样机械、仪表表等产品，由由于结构复复杂，型号号繁多，性性能各异，难难以用几项项指标来表表示其品质质，也不能能用简短的

25、的文字来说说明，在买买卖此类商商品就需要要凭说明书书和图样来来表示品质质。四、品质机机动幅度和和品质公差差品质机动幅幅度是指允允许卖方所所交货物的的品质指标标在一定幅幅度内有所所灵活。规规定品质机机动幅度的的方法有三三种：规定定范围（如如：门幅335/366英寸）、规规定极限（如如：水分最最高15%）和规定定上下差异异（如：灰灰鸭毛含绒绒量35%1%）。品质公差是是指为国际际同行业所所公认的产产品品质的的误差。在在工业品的的生产过程程中，对产产品的品质质指标发生生一定的误误差是难免免的，这种种为国际上上所公认的的品质误差差，即使不不在合同中中作规定，卖卖方交货品品质在公认认的误差范范围内，即即

26、认为符合合合同。数量条款货物的买卖卖是指一定定数量的货货物与一定定金额的价价款的交换换。在国际货货物买卖中中，买卖双方方在磋商订订约时必须须约定数量量，否则就不不能构成合合同。因此货物物的数量也也是主要交交易条件之之一。一、计量单单位国际贸易中中常用的度度量衡制度度有四个：公制（米米制）、英英制、美制制和国际单单位制。我我国采用国国际单位制制。在进出出口买卖中中，在确定定买卖商品品的数量时时，必须明明确采用什什么计量单单位。由于于商品的种种类和性质质的不同，采采用的计量量单位也不不同。通常常采用的计计量单位有有：二、计算重重量的方法法在国际贸易易中具体使使用哪一种种计量单位位计价，要要视具体货

27、物的的性质、包包装、运输输方法和市市场习惯而而定。因为为很多货物物采用按重重量计量的的方法，下下面介绍几几种计算重重量的方法法。1、按毛重重计算毛重(Grross weigght)是是指货物本本身的重量量加上皮重重，即加上包包装材料的的重量。有些单位位价值不高高的货物，可采用按按毛重计量量的方法，也就是按按毛重作为为计算价格格的基础。这种计量量和计价方方法，在国际贸贸易中称作作“以毛作净净”(Grooss ffor nnet)。比如：鱼粉粉的买卖。2、按净重重计算净重(Neet weeightt)是指货货物的本身身重量，即不包括括皮重的货货物的实际际重量。大多数以以重量为计计价的货物物买卖，采

28、采用此计量量计价方法法。如果合同中中没有明确确规定以何何种方式计计量和计价价时，按惯惯例以净重重计价。三、数量机机动幅度数量机动幅幅度是指卖卖方可以按按买卖双方方约定某一一具体数量量多交或少少交若干的的幅度。规规定数量机机动幅度的的方法有两两个：“溢短装条条款”或“约”数。所谓溢短装装条款，就就是允许交交货时可多多交或少交交一定比例例的数量。这个“数”一般由卖卖方决定，但但在以FOOB术语出出口时，也也可以由买买方决定。在合同数量量前加“约”字，也可可使具体交交货数量作作适当机动动。但国际际上对“约”没有一个个统一解释释，买卖双双方必须事事先讲明，规规定这个“约”数等于多多少，防止止万一发生生

29、纠纷。在合同中的的数量没有有机动幅度度时，公公约中关关于卖方多多交数量的的规定是：买方不能能拒收合同同中规定的的数量，但但可以拒收收多交部分分的数量，也也可以收取取多交的数数量，或者者收取部分分多交的数数量。公约中中关于卖方方少交数量量的规定是是：卖方短短交货物，买买方不能宣宣布合同无无效，但可可以要求卖卖方补交并并要求赔偿偿，卖方交交不出货物物，买方可可以宣布合合同无效。包装条款在国际贸易易中，除少少数商品因因其本身的的原因不需需要包装外外，绝大多多数商品都都需要一定定的包装。需要包装的的货物称为为“包装货”，不需要包包装的货物物称为“散装货”（如粮食、煤炭、矿石等）或裸装货货（如木材、钢铁

30、型材材、车辆等）。包装指按照照一定的要要求，采用用一定的技技术方法将将货物用某某些容器，材材料及辅助助材料包裹裹商品，达达到保护商商品，方便便运输，易易于存储，便便于销售以以及提高销销售价值的的目的。包装一般可可以分为运运输包装(Outeer paackinng foor trranspportaationn)和销售售包装(CConsuumer packking for salee)两种。现将有关关包装的具具体情况介介绍如下：运输包装运输包装又又称“外包装”或“大包装”，它是将货货物装入特特定容器，或或以特定方方式成件或或成箱的包包装。根据据包装方式式的不同，运运输包装分分单件包装装与集合包包

31、装。单件包装主主要有箱(Case，CCartoon)、桶(Cassk，Baarrell)、袋(baag)、包(baale)、捆(buundlee)等，集合包包装有托盘(PPalleet)、集集装箱(CContaainerr)等。包装标志包装标志是是为了方便便货物运输输、装卸及及储存，便便于识别货货物和防止止货物损坏坏而在货物物外包装上上刷制的标标志。按其作用、用途的不不同，包装装标志可分分成：运输输标志(SShippping Markk)、指示示性标志(Indiicatiive MMark)、警告性性标志(WWarniing MMark)等。1、运输标标志运输标志(Shinng Maark)俗

32、俗称“唛头”，是国际际货物买卖卖合同、货货运单据中中有关货物物标志事项项的基本内内容。它一一般由一个个简单的几几何图形以以及字母、数字及简简单的文字组成成，通常印刷刷在运输包包装的明显显部位，目目标是为了了使货物运运输途中的的有关人员员辨认货物物，核对单单证。唛头是唯一一体现在装装运单据上上的运输包包装标志。按国际标准准化组织(1SO)的建议运输标志志应包括四四项内容：(1). 收货人或或买方的名名称字首或或简称；(2). 参照号码码，如买卖合合同号码、订单号码码、信用证证号码等；(3). 目的地，货物运送送的最终目目的地或目目的港的名名称；(4). 件数号码码，本批每件件货物的顺顺序号和该该

33、批货物的的总件数。例如： JJOHN SSMITHH IMMS200668-6 NEW YORKK NOO. 1-12000需要指出的的是，为了了便于刻唛唛、刷唛，节节省时间和和费用，便便于在制单单及其信息息传递过程程中使用电电讯手段，国国际标准化化组织推荐荐的标准运运输标志不不使用几何何图形或其其他图形。在我国实实际外贸业业务中，我我国外贸企企业应尽量量参照该标标准运输的的标志，设设计和制作作唛头。按国际贸易易习惯，唛唛头一般由由卖方决定定，并无必必要在合同同中作具体体规定。如如买方要求求，也可以以在合同中中作具体规规定；如买买方要求在在合同订立立以后由其其另行指定定，则应具具体规定指指定时

34、限，并并订明若到到时尚未收收到有关唛唛头通知，卖卖方可以自自行决定。2、指示性性、警告性标标志业务中根据据货物的特特性，如怕怕热、怕潮潮、易碎等等，往往在在货物的外外包装上刷刷制上一些些提示人们们注意的标标志，这就就是指示性性标志(IIndiccativve Maark)。它通常用用图形文字字表示。还有一些特特殊物品，如如爆炸、易易燃、有毒毒、有害等等，需在外外包装上用用图形或文文字来表示示其危险想想，以便搬搬运人员注注意，保障障货物和操操作人员的的安全，所所以称其为为警告性标标志(Waarninng Maark)或或危险品标标志(Daangerrous Carggo Maark)（3、物品条

35、条码标志物品条码(Prodduct Codee或称Baarcodde)是一一种产品代代码，它是是一组粗细细间隔不等等的平行线线及其相应应的数字组组成的标记记。这些线条和和空间表示示一定的信信息，通过过光电扫描描阅读装置置输入相应应的计算机机网络系统统，即可判判断出该商商品的生产产国别或地地区、生产产厂家、品品种规格和和售价等一一系列有关关该产品的的信息。它它是货物进进入超级市市场和大型型百货商店店的先决条条件。国际上通用用的条码种种类很多，主主要有以下下两种：一一种是美国国统一代码码委员会编编制的UPPC条码(Univversaal Prroducct Coode)，另一种是是由欧洲112国成

36、立立的欧洲物物品编码协协会（后改名为为国际物品品编码协会会）编制的EEAN条码码(Eurropeaan Arrticlle Nuumberr)。目前前使用EAAN物品标标识系统的的国家(地地区)众多多，EANN系统已成成为国际公公认的物品品编码标识识系统。由由12位数数字的产品品代码和11位核校验验码组成。前3位为为国别码，中中间4位数数字为厂商商号，后55位数字为为产品代码码。为了适应我我国对外经经济技术交交流不断扩扩大的要求求，国务院院于19888年批准准成立了中中国物品编编码中心，该该中心于11991年年4月代表表中国加入入国际物品品编码协会会，并成为为正式会员员，统一组组织、协调调、管

37、理我我国的条码码工作。目目前国际物物品编码协协会分配给给我国的国国别号为“690”、“691”和“692”，凡有“690”、“691”和“692”开头的条形码的商品品，即表示示是中国的的商品。商品的包装装除运输包包装和销售售包装外，衬衬垫物(FFilliing AAnd LLininng MMaterrialss)也是包包装的重要要组成部分分，不容忽忽视。它的作用是是防震、防防碎、防潮潮、防锈等等。衬垫物物一般用纸纸屑、纸条条、防潮纸纸和各种塑塑料衬垫物物。四、定牌、无牌和中中性包装定牌、无牌牌和中性包包装，是国国际贸易中中通常做法法。我国出出口企业有有时也可应应客户的要要求，采用用这些做法法

38、。定牌是指买买方要求在在我出口商商品和或或包装上使使用买方指指点定的商商标或牌号号的做法。我们同意意采用定牌牌，是为了了利用买主主(包括生生产厂商、大百货公公司、超级级市场和专专业商店)的经营能能力和他们们的企业商商誉或名牌牌声誉，以以提高商品品售价和扩扩大销售数数量。但应应警惕的是是，有的外外商利用向向我定购定定牌商品来来挤占我方方商标的货货物销售，从从而影响我我国产品在在国际市场场树立品牌牌。另外, 还要注注意买方商商标或冒牌牌的合法性性，防止侵侵犯他人工工业产权。定牌只是是权宜之计计，发展我我们自己的的民族品牌牌才是长远远之计。无牌是指买买方要求在在我出口商商品和或或包装上免免除任何商商

39、标或牌号号的做法。它主要用用于一些尚尚待进一步步加工的半半制成品，如如供印染用用的棉坯布布，或供加加工成批服服装用的呢呢绒、布匹匹和绸缎等等。其目的的的主要是是避免浪费费，降低费费用成本。国外有的的大百货公公司、超级级市场向我我订购低值值易耗的日日用消费品品时，也有有要求采用用无牌包装装方式的。其原因是是无牌商品品毋需广告告宣传，可可节省广告告费用，降降低销售成成本，从而而可达到薄薄利多销的的目的。除非另有约约定，采用用定牌和无无牌时，在在我出口商商品和或或包装上均均须标明“中国制造造”字样。中性包装(Neuttral Pacckingg)是指在在商品和外外包装上不不注明生产产国别的包包装。中

40、性性包装有“定牌中性性”和“无牌中性性”之分。定定牌中性是是指在商品品和或包包装上使用用买方指定定的商标牌号，但但不注明生生产国别。无牌中性性是指在商商品包装上上均不使用用任何商标标牌号，也也不注明生生产国别。采用中性包包装是为了了适应国外外市场的特特殊需要，如如转口销售售等，有利利于扩大贸贸易。但需需注意，近近年来中性性包装的做做法在国际际上屡遭非非议。因此此，如国外外商人要求求对其所购购货物采用用中性包装装时，我方方必须谨慎慎从事。运输条款国际货物运运输是一笔笔交易能否否顺利完成成的关键所所在。按时时、按质、按量地将将货物装运运出口，安安全、准确确、节省、方便地利利用各种运运输工具，选选择

41、适当的的运输方式式和路线，把把货物从一一个国家运运送到另一一个国家，实实现货物由由卖方向买买方的国际际间的转移移，是买卖卖双方都期期望的事情情。在进出口贸贸易中，按按照合同（订单）规定的时时间、地点点和运输方方式向买方方交货，是是卖方的基基本义务。因此，了了解国际贸贸易货物运运输方式十十分必要。国际贸易货货物运输方方式可分为为：江海运输、内内河运输、铁路运输输、航空运输输、邮包运输输和国际多多式联运等等多种运输输方式。海海洋运输运运量大，运运费低，不不受道路和和轨道的限限制，是国国际贸易货货物运输中中使用最为为广泛的一一种运输方方式。1、班轮运运输班轮(Liiner)是指按照照规定的时时间、在

42、规规定的航线线上、按规规定的港口口次序往返返运输货物物的船舶。班轮运输输的特点有有:(1). 四定：固固定航线、固定航期期、固定停停靠港口、固定费率率；(2). 两管：（承运人）管装、管管卸；(3). 无论货物物多少以及及各类货物物都可以接接受，包括括冷冻、易易腐、液体体和危险品品货物，且且一般采取取码头仓库库交接货物物，方便货货主；(4). 承运人、托运人双双方的权利利、义务和和责任豁免免以班轮提提单上所载载条款为依依据。目前，我国国使用的班班轮主要有有三种：一一种是自营营班轮，如如中国远洋洋运输公司司、中国对对外贸易运运输集团总总公司等国国内船公司司经营的班班轮；另一种是合合营班轮，即即我

43、国与外外国合资经经营的班轮轮，如中波波海运公司司、民生轮轮船公司等等；还有就就是外国班班轮，如MMAERSSK LIINE、DSR LINEE、RICKKMERSS LINNE、KLIINE、CMA等。2、租船运运输租船运输是是指货主或或其代理向向船公司包包租整条船船舶用来运运输货物。租船运输输适宜运输输大宗货物物，例如，石石油，煤炭炭，粮食，木木材等。租租船运输有有定期租船船(Timee chaarge)和定程租租船(Voyaage cchartter)两种。(1). 定期租船船定期租船又又叫期租船船，是按照一一定期限（比如一年年或几年）租船的一一种方式。在租赁期期间，租船船人根据租租船合同

44、规规定的航区区，可自行行掌握、调调度和使用用。租船人人负责在各各航次中所所产生的燃燃料费、港港口费、装装卸费等各各种费用，船船方负担船船员工资、伙食以及及因保持船船舶在租赁赁期间具有有适航性而而产生的有有关费用。期租船的的特点是：航行路线线、装运、目的港由由租船方定定，燃油费费由租船方方付，船员员工资由船船方负责。现在有一种种“光船租船船”的期租船船方式，即即租船人只只租一艘适适合于航运运的船舶，不不要船上原原有的人员员，由租船船方自行将将船上人员员配齐。(2). 定程租船船定程租船又又叫程租船船或航次租租船，是按照航航程租赁船船舶的一种种方式，又又可以分为为单程租船船、来回程程租船、连连续单

45、程租租船和连续续来回程租租船等。采采用这种方方式，船方方必须按照照合约规定定的航程完完成货物运运输任务，同同时负责船船舶的经营营管理和船船舶在航行行中的所有有费用。程租船时，船船方负责支支付燃油费费和船员工工资，租船船人负责运运费，所以以在租船合合同里有“滞期、速速谴”条款，装装卸费等费费用也有视视租船合同同而定。一一般情况下下租船合同同中有关装装卸费的条条款有：、船方不不负担装船船费用，英英文：Freee in，简简称：F.I.；、船方不不负担卸船船费用，英英文：Freee outt，简称：F.O.；、船方不不负担装卸卸费用，英英文：Freee in and out，简称：F.I.O.；、船

46、方不不负担装、卸、理仓仓费用，英英文：Freee in and out stowwed，简称：F.I.O.S.；、船方不不负担装、卸、理仓仓、平仓费费用，英文文：Freee in and out stowwed aand ttrimmmed，简称：F.I.O.S.T.。三、班轮运运输的计费费标准班轮运价(Lineer Frreighht)是班轮公公司为运输输货物而规规定的运输输价格，并并按这种价价格向货方方收取运费费。它包括括货物从启启运港至目目的港的运运输费用，也也包括货物物在启运港港的装船费费用(Loadding charrge)和在目的的港的卸船船费用(Discchargging cha

47、rrge)。货方按按班轮运价价支付费用用后，除有有特殊规定定之外，对对于载货船船舶在任何何港口延误误或速遣，即即不负经济济责任，也也不享受经经济利益，即即不计滞期期和速遣费费用。班轮轮运输的常常见基本计计费标准有有：1、按货物物的毛重计计收，也称称重量吨，用用W表示；2、按货物物的体积计计收，也称称尺码吨，用用M表示；3、按货物物的毛重体积，两两者取其高高的计收，用用WM表示；4、运输高高价值且体体积小的货货物时，按按货值的百百分比收取取运费，俗称从价价运费，用用Ad. Vall或A.V.表示；5、按货物物的毛重体积从从价，三者者中取高的的收取，用用WM or A.V.表示；6、按货物物的毛重

48、体积，两两者中取高高的计收，再再加上一定定比例的从从价，用WWM pllus AA.V.表示；7、按货物物的数量计计算运费。比如运输输汽车，或或运输活动动物；8、船、货货双方协议议定运费。以上八点是是基本运费费，不包括括超重附加加费(WSSC) 、超长附加加费(LSSC)、港口拥挤挤费(PCCS)、燃油附加加费(BAAF)、货币贬值值费(YAASCAF)、目的港附附加费(DDDC) 、港区服务费(THCC)等。海运提单海运提单(Oceaan Biill oof Laadingg)，简称提提单(B/L)，是由船船公司或其其代理人签签发的，证证明已收到到特定的货货物，允诺诺将货物运运到特定的的目的

49、地，并并交付收货货人的书面面凭证。它的性质和和作用是：提单是承承运人或其其代理人签签发的货物物收据(RReceiipt ffor tthe GGoodss)，证明明已按提单单所列内容容收到货物物。提单是货货物所有权权的凭证(Doocumeent oof Tiitle)，提单的的合法持有有人有权凭凭提单向承承运人或其其代理人提提取货物，也也可以在货货物到达前前办理转让让, 或者者凭提单向向银行办理理抵押贷款款。提单是是承运人与与托运人之之间订立的的运输合同同的证明(Eviidencce off Conntracct)，也也是承运人人与托运人人和或收货人人处理双方方权利、义义务的依据据。2、海运提

50、提单的内容容海运提单的的内容分为为固定部分分和可变部部分。固定定部分是指指提单背面面的运输契契约，这一一部分一般般是不作更更改的。可可变部分是是指正面的的内容，主主要包括：承运人名名称、托运运人、收货货人（也称称抬头）、被通知人人、装运港港、卸货港港、船名、航次、唛唛头、货名名、件数、毛重、体体积、运费费付讫说明明、承运人人或其代理理人签字盖盖章、签发发日期和正正本提单的的份数等等等。背面内容一一般载有运运输条款，这这些条款是是确定承运运人与托运运人以及提提单持有人人之间的权权利和义务务的主要依依据。保险条款在国际贸易易中，货物物经过长途途运输，不不可避免地地会由于自自然灾害，意意外事故或或外

51、来因素素而受到损损害。为了了保证收货货人在货物物受损后能能得到经济济补偿，在在CIFCIP价格格术语下的的出口成交交，卖方(被保险人人)必须在货货物出运前前，向保险险公司(保险人)办理货物物运输保险险；在FOOBFCA和CFRCFR价格格术语下的的进口成交交，买方(被保险人人)必须在货货物出运前前，向保险险公司(保险人)办理货物物运输保险险。在我国，中中国人民财财产保险公公司(PIICC)的的“中国保险险条款”(Chinna Innsuraance Clauuse, C.I.C.)是根据我我国保险业业务的实践践，并参照国际际保险业的的习惯做法法制定的。当前使用的的海洋货货物运输保保险条款、陆上

52、货货物运输保保险条款、航空货货物保险条条款和邮包保保险条款等是从19811年1月1日起实施的的。保险利益原原则保险利益，又又称可保权权益，是指指投保人对对保险标的的物具有法法律上承认认的利益。投保人对对保险标的的物应当具具有保险利利益，当保保险标的物物安全到达达时，被保保险人受益益，当保险险标的物遭遭受损毁或或灭失时，被被保险人就就受到经济济损失，或或者负有经经济责任。国际货运保保险同其他他保险一样样，要求被被保险人必必须对保险险标的物具具有保险利利益。但国国际货运保保险又不像像有的保险险(如，人身身保险)那样要求求被保险人人在投保时时便具有保保险利益，它它仅要求被被保险人在在保险标的的物发生

53、损损失时必须须具有保险险利益。因此，在实实际业务中中，保险人人可以视被被保险人具具有预期的的保险利益益而允许给给予承保。1、保险单单保险单(IInsurrancee Pollicy)俗称大保保单，是一一种独立的的保险证明明，一旦货货物发生损损坏或灭失失，承保人人和被保险险人都要按按照保险单单上的条款款（印刷在在背后）和和所投保的的险别来分分清职责、处理索赔赔。保险单单背书后可可以转让，CCIF项下下保险单上上的被保险险人也可以以是进口商商。2、保险凭凭证保险凭证(Insuurancce Ceertifficatte)俗称称小保单，是是一种简单单格式的保保险单，背背后空白。按国际保保险市场惯惯例

54、，大保保单与小保保单具有同同等法律效效力。3、联合保保险凭证联合保险凭凭证(Coombinned IInsurrancee Cerrtifiicatee)是保险险单与商业业发票联合合在一起的的一种保险险凭证，过过去主要用用于出口到到东南亚且且客户是中中资企业，现现已不大看看见。这种种联合保险险凭证与大大、小保险险单效力相相同，但不不能背书转转让。4、预约保保险单预约保险单单(Opeen Poolicyy)大多在在以FOBB或CFRR进口时所所用。预约约保险单上上事先载明明保险货物物的名称、金额、险险别、起讫讫港口等必必要条件，一一经货物起起运，凭卖卖方装船通通知生效。从这点上上也看出，CCFR

55、项下下卖方发送送装船通知知的重要性性。检验条款商品检验(Commoodityy insppectiion)是是指在国际际货物买卖卖中，对卖卖方交付给给买方货物物的质量、数量和包包装等项目目进行检验验，以确定定合同的标标的物是否符合合买卖合同同规定。有有时还对装装运技术条条件或货物物在装卸运运输过程中中发生的残残损、短缺缺进行检验验或鉴定，以以明确事故故的起因和和责任的归归属。货物的检检验还包括括根据一国国的法律或或行政法规规对某些进进出口货物物实施强制制性检验或或检疫。检验时间和和地点虽然国际上上一般都承承认买方在在接受货物物前，有权权检验货物物，但应在在何时何地地检验，各各国法律并并无统一的

56、的规定，而而货物的检检验权，直直接关系到到买卖双方方在货物交交接过程中中的权利和和义务。因因此，为了了明确责任任，买卖双双方通常都都在买卖合合同中就买买方是否行行使和如何何行使检验验权的问题题，作出明明确规定，其其中的核心心就是检验验的时间和和地点。检验的时间间和地点关关系着买卖卖双方的切切身利益，因因为它涉及及检验权、检验机构构以及有关关的索赔问问题。而检检验的时间间和地点通通常又与合合同中使用用的贸易术术语、商品品的特性、使用的包包装方式以以及当事人人所在国的的法律、行行政法规的的规定等有有着密切的的联系。在国际货物物买卖合同同中，关于于检验的时时间和地点点的规定，基基本做法有有三种：出出

57、口国（装装运港）检检验、进口国（目目的港）检检验和出口国（装装运港）检检验，进口国（目目的港）复复检。一、出口国国检验这种做法可可又分为在在“产地检检验”和“装运前或或装运时”在装运港港或装运地地检验。1、在产地地检验在产地检验验即在货物物离开生产产地点(如工厂、农场或矿矿山等)之前，由由卖方或其其委托的检检验机构人人员或买方方的验收人人员或买方方委托的检检验机构人人员对货物物进行检验验或验收。在货物离离开产地之之前进行检检验或验收收为止的责责任，由卖卖方承担。2、装运前前或装运时时，在装运运港或装运运地检验此种做法，即以离岸质量、重量（或数量）为准(Shipping Quality, Wei

58、ght or Quantity as Final)。据此规定，货物在装运港或装运地装运前或装运时，经由双方所约定的检验机构对货物的质量和重量或数量进行检验，并由该机构出具的检验证书作为决定交货质量和重量或数量的依据。货物运抵目目的港或目目的地后，买买方如再对对货物进行行复验时，即即使发现问问题，但这这时已无权权再表示拒拒收或提出出异议和索索赔。二、进口国国检验进口国检验验，是指货货物抵目的的港或目的的地卸货后后检验，或或在买方营营业处所或或最终用户户的所在地地检验。1、在目的的港或目的的地卸货后后检验此种做法，即以到岸质量、重量（或数量）为准(Landing Quality, Weight o

59、r Quantity as Final)。据此规定，在货物运抵目的港或目的地卸货后的一定时间内，由双方约定的目的港或目的地的检验机构进行检验，该机构出具的检验证书作为决定交付货物的质量、重量或数量的依据。如检验证书证明货物与合同规定不符系属卖方责任，卖方应予负责。2、在买方方营业处所所或最终用用户所在地地检验这一做法是是将检验延延伸和推迟迟至货物运运抵买方营营业所或最最终用户的的所在地后后的一定时时间内进行行，并以双双方约定的的该地的检检验机构所所出具的检检验证书作作为决定交交货质量和和数量的依依据。这种种做法主要要适用于那那些需要安安装调试进进行检验的的成套设备备、机电仪仪表产品以以及在口岸

60、岸开箱检验后难难以恢复原原包装的商商品。三、出口国国检验、进进口国复验验这种做法，即即以装运港港或装运地地的检验证证书作为收收付货款的的依据，货货物运到目目的港或目目的地后买买方有复验验权。按此此规定，货货物须于装装运前由双双方约定的的装运港或或装运地的的检验机构构进行检验验，其检验验证书作为为卖方要求求买方支付付货款或要要求银行支支付、承兑兑或议付时时提交的单单据之一；在货物运运抵目的港港或目的地地卸货后的的一定时间间内，买方方有权复验验。如经约定的的检验机构构复验后发发现货物不不符合同规规定，并证证明这种不不符情况系系原装不良良，是由于卖方方责任而不不属于承运运人或保险险公司的责责任范围，