2022工作心得体会和计划

1、第PAGE7页共NUMPAGES7页2022工作心得体会和计划对三副的心得体会和工作计划本人自上“鹏祥”轮担任实习三副一职至今已近三个月。在这期间我认真努力学习各方面的知识，遇到不懂的问题认真思考、及时请教。平时在工作，交流时多听多想，常记笔记，认真总结吸取经验。通过这段时间的努力学习以及在船长和各位驾驶员的耐心指导和帮助下我的业务水平有了很大的提高，为以后胜任三副工作打下坚实的基础通。过这段时间的学习以及自身的体会谈谈对三副工作的认识：一、航行值班航行值班是首要任务。“鹏祥”轮作为沿海船定线镇-_，来往船舶通航密度比较大，特别是进出长-_段水域航行尤为重要。一定要高度集中，协助船长，报告船舶

2、动态，过报告线适时向vts报告，细心记牢与观察每一个灯浮并及时定位，确保船舶走在安全的水域范围。沿海航区复杂，岛礁、浅滩、鱼具、从事捕鱼的船和水下碍航物多，航行和避让的安全水域时常受到当时的环境限制;天气恶劣，不遇到大风就遇到大雾;船舶通航密度大，各种类型、状态的机动和非机动船舶众多，小渔船密集且航行不遵守规则，这些都会给我船安全航行带来很大的隐患。这就要求我们要灵活运用国际海上避碰规则，掌握好各种避让方法。这使我在避让船舶方面有了很大的实践和锻炼机会。要保证船舶的航行安全，作为一名合格的驾驶员值航行班时，首先要坚持保持正规了望，使用安全航速，正确判断碰撞危险三大要素，坚持“早、大、宽、清”，

3、既“及早地采取避让行动、大幅度地避让、宽裕地让足、让清驶过”四大原则。三大要素中“保持正规了望”又是关键。了望的手段通常包括视觉、听觉、利用望远镜、雷达和vhf等手段获取船舶周围的各种信息。在任何情况下视觉了望都是最基本的手段。尤其在雾中或能见度不良时航行，不但要使用雷达观测了望，还要坚持视觉了望，使用望远镜观察了望，也要注意收听vhf的信息及她船鸣放的雾号。驾驶人员要具有和保持严谨的了望作风，任何时候都要面向船首目视海面。若要进海图室等暂时中断自己的了望，应事先全面、系统地观察海面，确信无任何碰撞危险时再委托值班水手保持了望，并请其及时报告可能观察到的任何情况，一切都委托交代清楚之后方可进入

4、海图室进行作业，同时要尽可能缩短自己在海图室停留的时间。要正确处理好了望与转向和定位的关系，在发现有她船特别是她船较近时，定位要服从了望避让。沿海航行了望，除非能见度不良外，应尽可能保持肉眼和利用望远镜了望，要采用“由近到远，由右到左，由前到后”周而复始的了望方法，务必做到全方位的观察，并对观察到的信息与情况进行科学地分析，去伪存真，去粗取精，对当时的局面和将会出现的局面或险情做出分的估计，以期及早发现和掌握周围的确切情况，及早获得碰撞危险的早期警报。其次要有良好的业务技术。中国沿岸航行可以说时时刻刻都在让船。大船还比较遵守避碰规则，地方小船和渔船就要小心了，避碰规则对他们来说，有时完全不当一

5、回事。在宽阔的水域还可以绕航避开他们，但在狭窄水道就要靠良好的操船技术了。这就要求我们驾驶员对本船的操纵性能，例如舵机性能如何，旋回圈是多少，满载和空载的操纵差异等都要相当熟悉，这样在遇到紧迫情况时，才能采取最有效的措施化解各种紧迫情况。二、锚泊值班锚泊值班应勤测锚位，时刻注意本船及周围锚泊船的锚泊状态，加强值班，保持正规瞭望，用一切手段不间断的核对锚位，防止本船走锚危及他船或他船走锚危及本船，掌握周围过往船舶的动态，认真值守高频，如过往船舶或临近锚泊船起锚距本船过近，应以各种信号警告对方。如发现走锚立刻采取措施并报告船长，采取的措施包括但不限于加抛另一锚，通知机舱备车，用vhf及时告知相关船

6、舶等。大风浪中更要加强值班勤测锚位，第一时间发现因大幅度偏荡引起走锚。及时督促水手升降国旗锚球开关锚灯及甲板照明灯，按保安计划认真做好防火安全防盗工作。三、靠泊值班在装卸货及维修期间，保持甲板干净整洁，来访客人必须出示证件登记，同时发登船卡，如无证件任何人拒绝上船。按照大幅装货计划，监督工人作业，保证吃水差和倾斜在要求范围之内，每天看两次六面吃水并记入航海日志如有特殊情况要经常查看。观注打排压载水情况，保持透气孔畅通，同时经常检查底柜，高柜和透气管是否漏水。要经常到甲板及货舱检查，了解情况和装卸货进度，如有货损工损立即报告大副并作出详细记录，检查船首尾缆绳舷梯.依据大副装卸货要求，与装卸工人密

7、切配合确保正常进度，船体强度及稳性均符合要求.水深富余不多时要注意防止搁浅。甲板的管道，油舱的透气管也要经常注意，以防污染。严格遵守防污染规定，防止船舶对水域造成污染。按要求进行保安及防火安全巡逻。在装货现场禁止人员吸烟，杜绝一切安全隐患发生。根据潮汐情况，装卸货及本船排压载水的进度，及时调整系泊缆绳的受力情况，保证系泊安全。四、业务篇救生、消防设备的维护保养是三副分管工作的重点，首先应根据本船实际情况拟定一个合理，有效的工作计划。每周对所有救生艇筏救助艇及降落设备进行目视检查，应包括(但不限于)吊钩，吊钩与救生艇连接以及适当和完全复位的承载释放装置的情况，确保其随时可用。对艇机进行不少于_分

8、钟的运转试验。在不载人的情况下，从其存放位置作必要的移动。对公共广播系统和通用应急报警系统试验，每周对呼吸器具，eebd及气瓶试验一次，并在需要的时候向公司申请送岸充气。根据ccs要求，呼吸器具和eebd每两年需送岸检测。每月检查各种小型灭火器，45l推车式泡沫及135l推车式泡沫等，大型co2灭火系统及管路，测试消防站及co2间的电话通畅，检查消防栓，消防_头，消防皮龙等。油漆间喷淋系统是否正常。救生艇降落至挺甲板，检查降落设备。每月更换淡水，检查救生艇及其属具良好，各类救生信号，救生衣灯，哨笛，保温服和消防员装备，eebd等。每次船员换班后，在开行前修改好救生消防应变部署表，并更新水密筒内

9、及救生艇内最新船员_。根据船长指示每月举行救生消防演习，每三个月救生艇脱钩演习，并记入航海日志。每月给全体船员救生消防设备及应急知识培训，两个月内完成全部授课内容，并记入航海日志。除以上工作外，平时三副还要根据船长安排，进行全面的伙食管理和做好每月的月底船帐，参加安委会召开的船舶安全会议，并做好相应记录，根据公司酒精方针规定，控制好全船的酒精发放，并做好记录存档，每_月填写管事物料季度报表，年末向公司申领管事部年度物料。通过这段时间的努力学习，我完全有信心胜任三副这一职务。2022工作心得体会和计划（二）行政管理学习计划及学习心得近年来，面对社会迅猛的发展趋势更感到自己知识的匮乏，在工作中需要

10、的知识也越来越多，越来越广。当得知长寿电大要开始招生的信息，于是就决定报名继续学习。进入国家开放大学的第一堂课就是多媒体教室上的入学指南课，我从中认识到远程开放教育上课形式不受空间和时间限制的，教学形式有面授课、网上课堂等多种方式，让学生开展自主化、个别化的学习，逐步培养良好的学习习惯，掌握必要的学习技术，为今后不断获取知识和提高教育层次打下坚实基础。我想对于一名参加远程开放教育的学生而言，积极主动的学习态度和较强的自我约束能力是必需的。虽然远程学习具有极大的灵活性，但自己仍然需要时刻提醒自己是独立的、自我为主的学习者。因此基于以上的一些对电大学习的认识，我有下面一些学习方面的计划：一、合理分

11、配时间，争取一次过关，学习仅靠面授是不够的，由于课时安排紧张，面授课主要功能是”指点”，必须利用更多的时间去学习、理解知识，充分利用时间把学过的知识进行整理、总结、力求达到举一反三，触类旁能，做到”温故而知新”。二、积极参与多媒体教学，掌握学习内容多媒体教学手段相对于传统教育模式具有无可比拟的优越性，尤其适应我们成人教育和继续教育，为我们”自主学习”提供了极大的方便。我们要把书本上的知识，运用到实践中去，努力提高工作效率。三、做好课后复习，让知识提高和升华，复习的目的，一方面是解决预习和上课时没有解决的问题，另一方面可以使知识系统化，加深对知识的理解和认识。相信制定了这个学习计划，对我的学习有

12、所帮助，让我更有条理的去学习，同时为顺利完成学业创造一个良好的开端。正因为学习比较紧张，所以更应该注意结合，在学习之余，我也要积极参加学校及班级_的各项_活动，与同学互相帮助，共同进步。书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。让我们共同探索未知世界，向着自己的目标，奋力向前。做为_春行政管理的一名学生，在长寿电大学习的这段时间时。学习基本上都是利用业余时间来进修的，每天除了上班工作的时间外留给自己的学习时间少之又少。我选择国开大的原因是开放教育及完全学分制，以及灵活多样的教学形式所吸引。开放教育可以让我根据自身时间和精力，自主选择，处理好学习、工作和生活的矛盾，缓解工学压力。由于工作很忙，平日不会有太

13、多空余时间，所以我特别重视提高听课效率。按时参加每一堂辅导课，认真做笔记。课后回家，抓紧时间温习功课，遇到问题则及时向老师或同学请教，加深对所学内容的理解。同时我结合自身实际，科学安排时间，自觉克服来自工作、生活等方面的困难，有效地解决了工学矛盾，实现了学习工作两不误、两促进。参加开放教育学习不仅丰富了我的文化知识，也提高了我的工作能力与效率，促进了我的成长。在学习中，我逐步学会了从主教材上、从网上、从bbs站点上、从咨询、_、参加面授等等方式获得教学信息来进行学习，特别喜欢网上获取信息的学习方式，我觉得，如果学习从读文字教材入手，往往不得要领，看着后边忘了前边，效果不好，而通过上网下载同步测验题和作业，从同步测验和作业入手，既