隧道施工安全风险评估分析报告

1、目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc13734 一、编制依据 PAGEREF _Toc13734 3 HYPERLINK l _Toc16649 二、工程概况 PAGEREF _Toc16649 3 HYPERLINK l _Toc22315 三、评估对象及目标 PAGEREF _Toc22315 3 HYPERLINK l _Toc4438 四、确定风险等级标准 PAGEREF _Toc4438 4 HYPERLINK l _Toc15572 五、专项风险评估程序 PAGEREF _Toc15572 5 HYPERLINK l _Toc32075 5.1隧道一般风

2、险源识辨 PAGEREF _Toc32075 5 HYPERLINK l _Toc16449 5.2隧道一般风险源分析 PAGEREF _Toc16449 5 HYPERLINK l _Toc17086 5.2.1触电损害 PAGEREF _Toc17086 5 HYPERLINK l _Toc4060 5.2.2机械损害 PAGEREF _Toc4060 5 HYPERLINK l _Toc18095 5.2.3火灾损害 PAGEREF _Toc18095 5 HYPERLINK l _Toc13279 5.3风险估测 PAGEREF _Toc13279 5 HYPERLINK l _Toc

3、12999 5.4风险操纵 PAGEREF _Toc12999 5 HYPERLINK l _Toc12377 5.4.1隧道重大危险源的识不 PAGEREF _Toc12377 5 HYPERLINK l _Toc8120 5.4.2对重大危险源的评价 PAGEREF _Toc8120 6 HYPERLINK l _Toc21644 六、重大危险因素及应对措施 PAGEREF _Toc21644 6 HYPERLINK l _Toc15277 6.1、防坍塌技术和坍塌处理 PAGEREF _Toc15277 6 HYPERLINK l _Toc2593 6.1.1易发生坍塌的位置 PAGER

4、EF _Toc2593 6 HYPERLINK l _Toc5422 6.1.2防坍技术措施 PAGEREF _Toc5422 6 HYPERLINK l _Toc19197 6.1.3坍塌分类及紧急处理 PAGEREF _Toc19197 7 HYPERLINK l _Toc13854 6.1.4塌方处理 PAGEREF _Toc13854 8 HYPERLINK l _Toc23231 七、 隧道各工序施工安全措施 PAGEREF _Toc23231 9 HYPERLINK l _Toc22467 7.1一般规定 PAGEREF _Toc22467 10 HYPERLINK l _Toc2

5、350 7.2、隧道洞口安全措施 PAGEREF _Toc2350 10 HYPERLINK l _Toc32760 7.2.洞口工程施工 PAGEREF _Toc32760 10 HYPERLINK l _Toc11556 7.2.2隧道浅埋段施工 PAGEREF _Toc11556 10 HYPERLINK l _Toc6390 7.2.3、隧道突涌水防治 PAGEREF _Toc6390 11 HYPERLINK l _Toc17330 7.3、洞内开挖作业安全措施 PAGEREF _Toc17330 14 HYPERLINK l _Toc24661 7.3.1、超前地质预报 PAGER

6、EF _Toc24661 14 HYPERLINK l _Toc15769 7.3.2、装碴与运输 PAGEREF _Toc15769 14 HYPERLINK l _Toc12088 7.3.3、隧道支护安全措施 PAGEREF _Toc12088 15 HYPERLINK l _Toc5448 7.3.4、二次衬砌 PAGEREF _Toc5448 17 HYPERLINK l _Toc27845 7.3.5、风水电供应 PAGEREF _Toc27845 18 HYPERLINK l _Toc23032 7.3.6、雨季洞内施工 PAGEREF _Toc23032 20 HYPERLIN

7、K l _Toc17741 7.3.7、洞内施工防火 PAGEREF _Toc17741 20 HYPERLINK l _Toc174 7.4、通过不良地质段的安全措施 PAGEREF _Toc174 20 HYPERLINK l _Toc21466 八、 隧道施工突发事件监控 PAGEREF _Toc21466 21 HYPERLINK l _Toc17594 8.1、值班制度 PAGEREF _Toc17594 21 HYPERLINK l _Toc12522 8.2、险情监控 PAGEREF _Toc12522 21 HYPERLINK l _Toc19606 8.2.1、洞内外观看 P

8、AGEREF _Toc19606 22 HYPERLINK l _Toc3277 8.2.2、位移监测 PAGEREF _Toc3277 22 HYPERLINK l _Toc13990 8.2.3、测点的布置形式 PAGEREF _Toc13990 23 HYPERLINK l _Toc19728 九、 险情预报及应对 PAGEREF _Toc19728 23 HYPERLINK l _Toc5025 9.1、塌方灾难预报及处置 PAGEREF _Toc5025 23 HYPERLINK l _Toc4464 9.1.1、塌方前兆 PAGEREF _Toc4464 23 HYPERLINK

9、l _Toc5804 9.1.2、塌方的预测 PAGEREF _Toc5804 23 HYPERLINK l _Toc29044 9.1.3、出现预兆的处置 PAGEREF _Toc29044 24 HYPERLINK l _Toc11865 9.2、通过监测数据推断预报险情及处置 PAGEREF _Toc11865 24 HYPERLINK l _Toc10721 十、 异常情况紧急撤离条件及方案 PAGEREF _Toc10721 26 HYPERLINK l _Toc4818 10.1、撤离指令发出条件 PAGEREF _Toc4818 26 HYPERLINK l _Toc11980

10、10.1.1、异常音响 PAGEREF _Toc11980 26 HYPERLINK l _Toc23079 10.1.2、异常现象 PAGEREF _Toc23079 26 HYPERLINK l _Toc3885 10.1.3、突水 PAGEREF _Toc3885 26 HYPERLINK l _Toc27656 10.1.4、火灾 PAGEREF _Toc27656 26 HYPERLINK l _Toc15907 10.1.5、塌方 PAGEREF _Toc15907 26 HYPERLINK l _Toc14464 10.2、撤离方案 PAGEREF _Toc14464 26 HY

11、PERLINK l _Toc14156 十一、 抢险设施、器材预备与保管 PAGEREF _Toc14156 26 HYPERLINK l _Toc29040 11.1、隧道生命线设置 PAGEREF _Toc29040 26 HYPERLINK l _Toc24281 11.2、避生管道设置 PAGEREF _Toc24281 27 HYPERLINK l _Toc17615 11.3、应急物资储备 PAGEREF _Toc17615 27 HYPERLINK l _Toc17225 十二、 应急救援 PAGEREF _Toc17225 28 HYPERLINK l _Toc17917 12

12、.1、适用范围 PAGEREF _Toc17917 28 HYPERLINK l _Toc21996 12.2、组织领导 PAGEREF _Toc21996 29 HYPERLINK l _Toc26287 12.2.1、应急组织机构 PAGEREF _Toc26287 29 HYPERLINK l _Toc6307 12.3、处置原则和要求 PAGEREF _Toc6307 31 HYPERLINK l _Toc9279 12.4、安全救援物资发放 PAGEREF _Toc9279 31 HYPERLINK l _Toc29301 12.5、应急响应 PAGEREF _Toc29301 32

13、 HYPERLINK l _Toc29790 12.5.1、一般程序 PAGEREF _Toc29790 32 HYPERLINK l _Toc10738 12.5.2、坍塌事故 PAGEREF _Toc10738 32 HYPERLINK l _Toc5245 12.5.3、爆炸事故 PAGEREF _Toc5245 33 HYPERLINK l _Toc15222 12.5.4、触电事故 PAGEREF _Toc15222 33 HYPERLINK l _Toc14702 12.5.5、火灾事故 PAGEREF _Toc14702 34 HYPERLINK l _Toc13005 12.5

14、.6、机械损害事故 PAGEREF _Toc13005 34 HYPERLINK l _Toc18693 12.5.7、物体打击及高空坠落事故 PAGEREF _Toc18693 35 HYPERLINK l _Toc10962 12.6、实施时期 PAGEREF _Toc10962 35 HYPERLINK l _Toc21950 12.7、应急演练及培训 PAGEREF _Toc21950 35 HYPERLINK l _Toc27372 十三、 教育、培训与演练 PAGEREF _Toc27372 36 HYPERLINK l _Toc5312 13.1、预案及相关程序的评审和更改 PA

15、GEREF _Toc5312 36 HYPERLINK l _Toc6557 13.2、应急方案+响应程序 PAGEREF _Toc6557 36 HYPERLINK l _Toc2217 13.3、应急队伍、培训和演练 PAGEREF _Toc2217 37 HYPERLINK l _Toc29834 13.4、应急物资的预备、维护、保养 PAGEREF _Toc29834 37 HYPERLINK l _Toc12297 13.5、应急响应 PAGEREF _Toc12297 37中铁航空港集团陕西绥延高速公路土建2经理部黑山则隧道施工安全风险评估报告一、编制依据 1.1国家政策、法规、行

16、业标准、技术规程；1.2国家高速公路榆蓝线（G65E）绥德至延川公路施工图设计（陕西省交通规划设计研究院）；1.3与建设单位签订的合同及建设单位的工期要求；1.4陕西省高速公路施工标准化指南（试行）；1.5企业的装备能力、技术素养、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；1.6类似工程的施工经验；1.7现场施工调查资料、设计交底、设计答疑等文件；1.8 隧道基础资料隧道设计文件；二、工程概况黑山则隧道起点位于黄家洼，穿越黄土梁，终点位于淮宁湾桥则沟，设计为曲线形分离式隧道，技术标准为双向四车道。隧道左线进口里程为ZK18+650，右线进口里程为YK19+040，左线出口里程为ZK20+035，

17、右线出口里程为YK20+075。左线进口端明洞长5m右线进口明洞长5m，出口端左线明洞长5m，右线明洞长5m，左线全长1385m，右线全长1035m。均为V级围岩，具体地质情况如下：地质情况：隧址区属于黄土梁峁沟壑地貌，隧道近西北东南走向，轴线近垂直斜穿黄土梁脊，与梁脊斜交角约7080，沿隧道轴向山梁地形呈长条形，两侧底中部高；隧道进出口段地形相对较陡，坡面覆盖马兰黄土、坡积粉土，黄土梁两侧冲沟发育，沟壑纵横沟谷呈树枝型展布，厚度较薄。隧址区揭露地层由老至新依次有中更新统离石组黄土（Q2eol）、上更新统马兰组黄土（Q3eol）、和第四系崩破积地层（Q4dl+c、Q4c）。项目区大地构造属于华

18、北地地块西部鄂尔多斯盆地东部，无大型褶皱和深大断裂构造，地址构造简单，区内地层产状倾角一般小于5 ，地层平缓，长期以来是一个比较稳定的地区；隧址区属于黄土覆盖区，构造行迹不发育。三、评估对象及目标本次工作评估的对象为黑山则隧道在施工时期可能出现的安全、环境等各方面风险。通过风险评估，确定风险等级，并针对各风险因素（事件）编制施工组织设计、专项施工方案和应急救援预案，将各类风险降低到能够同意的水平。四、确定风险等级标准4.1事故发生可能性等级分成四级，我经理部黑山则隧道施工事故发生概率评定为2级。对比表事故可能性等级标准表1。 概率等级标准 表1概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31专门可能

19、40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能14.2依照事故严峻程度依照实际情况考虑人员伤亡、直接经济损失、工期延误、环境破坏、社会阻碍等方面的后果，可划分为四个等级（一般、较大、重大和特大），当多种后果同时产生时，应采纳就高原则确定事故严峻等级，我经理部黑山则隧道属于高度风险。对比风险等级标准表2。故我经理部特组织了专项风险评估。 风险等级标准 表2 后果等级概率等级一般较大重大特大专门可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度五、专项风险评估程序5.1隧道一般风险源识辨5.1.1触电损害5.1.2

20、机械损害5.1.3火灾损害5.2隧道一般风险源分析5.2.1触电损害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地爱护，爱护设备性能失效，违规使用和操作电气设备，对人身造成损害或损害。5.2.2机械损害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身损害或机械损害。5.2.3火灾损害：施工用电时，因用电不当或是自然灾难所引起的火灾对人身造成损害或损害。5.3风险估测5.3.1隧道坍塌事故专项风险评估：依照隧道施工区段坍塌事故可能性等级标准，隧道施工事故可能性描述为偶然，等级为2级。5.4风险操纵5.4.1隧道重大危险源的识不隧道工程的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此

21、它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识不确认有可能造成人员损害、财产损失的重大危险源为：坍塌5.4.2对重大危险源的评价坍塌：开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成损害或损害；或没有按规定要求放坡或支护。六、重大危险因素及应对措施6.1、防坍塌技术和坍塌处理隧道安全工作的重点在预防隧道塌方和隧道塌方紧急处理。依照地质资料黑山则隧道最可能发生的坍塌类型为小型坍塌。6.1.1易发生坍塌的位置易坍段序号里 程长度(m)围岩级不备注1ZK18+650-ZK18+74090级洞口浅埋段2ZK19+055-ZK19+11055级浅埋段3Z

22、K20+010-ZK20+03525级洞口浅埋段4YK19+04O-YK19+08040级洞口浅埋段5YK20+005-YK20+07570级洞口浅埋段6.1.2防坍技术措施（1）为安全顺利完成黑山则隧道工程，首先是从技术上采取先进稳妥的施工方案。隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破裂地段，应采取“早预报、预加固、短开挖、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打”的施工方法。制定出切实可行的施工方案和安全措施。（2）加强坍方预测，为了保证施工作业的安全，及时发觉坍方的可能性及征兆，并依照不同的情况采纳不同的施工方法及操纵坍方的措施，必须在施工时

23、期进行坍方预测。预测坍方有下列方法：观看法。包括地质超前预测预报；工作面钻孔探察；定期不定期观看洞内围岩的受力及变形状态；检查支护结构是否发生了较大变形；观看岩层的层理、节理裂隙是否变大；喷混凝土是否发生脱落等。一般量测法。按时量测观测点的位移、应力，及时发觉不正常的受力、位移状态及有可能导致坍方的情况。（3）加强超长管棚及采纳42小导管超前预注浆加固围岩，对已开挖地段及时、挂网、喷射混凝土、架设钢架临时支护。（4）加强初期支护操纵坍方，当开挖出工作面后，应及时有效地完成喷锚支护或喷锚网联合支护，并应考虑采纳早强喷射混凝土、早强锚杆和钢支撑支护措施等,必要时采纳超前管棚配合小导管预注浆进行先护

24、后挖。这些措施对防止局部坍塌，提高隧道整体稳定性具有重要作用。（5）降低开挖进尺。及时进行二次衬砌。6.1.3坍塌分类及紧急处理（1）小型坍塌(小于50m3)小型坍塌一般发生在未支护的掌子面，有拱顶坍塌，侧壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量较小，有时可能只掉土块，对施工人员造成的威胁范围小。现在不急于清渣，先将危土清除，迅速喷射混凝土，可适量多掺一点速凝剂，封闭坍塌面，待稳定后再清土体，也可采纳喷射混凝土直接补平。（2）中型坍塌(50m3-300m3)中型坍塌可能发生在掌子面与初期支护的结合部，可能是由于未支护的裸露面坍塌引起的连锁反应，由于塌方体积较大，对工程的修复、人员的伤亡、设备的损害都较大。

25、事故发生后应迅速汇报项目，并由项目第一责任人转告有关部门进行人员抢救。工程抢修不要先清渣，先喷射混凝土封闭坍塌裸露面，然后用工字钢拱架(弯曲半径接近于坍塌半径)立即支护，并按正洞施工一样，打锚杆，挂网片，从上至下全裸露面支护，最后清渣。（3）大型塌方(300m3-1000m3) 大型塌方的位置一般可能在局部透水地段、沙层地段、浅埋或不良地质地段。如此的坍塌可能将隧道堵塞数十米长，使坍塌段以内工作面的施工人员、施工机械全部封闭，危害极大。（4）抢救的原则是先救人。隧道施工时，在拱脚处都有两根钢管，一根是直径100-200mm的高压通风管，一根是直径100mm的输水管。一般大型坍塌差不多上松散的地

26、质，因此地处拱脚处的风管和水管可不能压扁或压断，这确实是隧道营救施工人员的两条生命线。将空压机送风压力降低，能保证洞内人员呼吸即可，将供水也减小，通知洞内的施工人员安静的等待，时刻长时能够从输水管中插入一根塑料管，提供牛奶等软饮料。这时开始向坍塌体注浆，使坍塌体在一定厚度内固结，然后象掘进连拱隧道的中导坑一样，打通坍塌体，先将施工人员救出。6.1.4塌方处理在坍塌体上架立多层(视坍塌洞室大小而定)支撑钢模架，从上至下开始喷射混凝土，封闭所有裸露面，同时进行钢拱架支撑，打锚杆，挂网片，第一次初期支护完成后，开始清渣，最后再进行第二次架支撑架，进行第二次强支护。塌腔位于边墙或拱腰以下，可在衬砌前用

27、浆砌片石或干砌片石喷射混凝土将其填充；位于拱部，可衬砌后通过压注水泥砂浆或小石子混凝土填充。（1）隧道发生塌方后，抢险、救援和处理应按照顾急预案进行；应在保证安全的基础上有序、快速地进行抢险工作，应尽早采取下列措施防止情况恶化：a.加固临近的未坍塌洞身段和冒顶的陷穴口，防止坍塌和塌陷接着扩大。b.搭设防雨棚遮盖冒顶陷穴口，四周挖沟排水，防止雨水流入。c.夯填地表沉陷和裂缝，开挖截水沟，防止地表水渗进入坍体。（2）隧道发生塌方后，应详细调查塌方范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发缘故和地下水活动情况，推断塌方类型，制定处理方案。（3）小型塌方处理应尽快实施：首先处治塌穴，可采纳喷、锚封闭，也可

28、架设临时支撑撑稳；然后再安全有保证的情况下，进行塌方段增强支护、衬砌的施工。（4）大型塌方处理宜采取先护后挖的方法穿越塌渣体。可用管棚法或注浆固结法稳固围岩体和渣体，在按微台阶法或侧壁导坑法开挖、迂回导坑法，支护塌渣体，并尽快完成衬砌。（5）陷穴口回填高程应高出地面并封口。（6）塌穴处理后的空腔应视其规模、形状、所处隧道断面位置，采取下列措施，保证在模筑的衬砌后与塌穴周壁间密实：a.塌腔较小，位于边墙或拱腰以下，可在衬砌前用浆砌片石或干砌片石喷射混凝土将其充填;位于拱部，可衬砌后通过压注水泥砂浆或小石子混凝土填充。b. 塌腔较大，位于边墙或拱腰以下，可在衬砌前用浆砌片石回填一定厚度，再以弃渣填

29、实；位于拱部，可在衬砌后分层压注水泥砂浆和轻质材料填充。c.位于拱部、全部填满有困难的特大塌腔，可在专门加强的衬砌背后压注一定厚度轻质材料，并做好余腔的排水设施。d.塌方段增强支护背后的空腔一律采纳注水泥砂浆填充密实。隧道各工序施工安全措施7.1一般规定7.1.1生产区与生活区分离设置，洞口除了必要的生产设施（空压机房、值班室、通风设备等），不得不设拌合站和钢筋场和生活设施，幸免人员集中。7.1.2对新进场人员进行全员安全教育和技术培训，经考核合格后方可上岗，设专职安全员2名。7.1.3严格执行交接班制度，交接内容包括工作进度，现场情况、机械状态、安全救生设施位置和使用方法等。7.1.4洞口设

30、置现场危险源警戒提示牌，洞内洞外设置各种安全警示标志。7.2、隧道洞口安全措施7.2.洞口工程施工（1）洞口施工前应先检查边、仰坡以上的山体稳定情况，清除悬土、处理危土，施工期间实施不间断监测量测。（2）洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖，分层进行喷锚稳定防护。（3）做好截水沟沟、边沟等排水设施，确保地表水不冲刷隧道边仰坡，并便于隧道内排水。（4）洞口段的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业；在高于2m的边坡上作业时，应特不注意安全防护。7.2.2隧道浅埋段施工在开挖时强调围岩变形的操纵而不是强调围岩变形的释放，支护采纳强度较高和刚度较大的初期支护，

31、限制土体变形，同时二次衬砌和仰拱紧跟，形成封闭结构。为了有效地减少围岩变形，及时施做浅埋段二次衬砌，不应等到围岩变形速率0.2mm/d或变形量达到同意变形量的80%以后。 （1）浅埋偏压地段施工方案和措施施工采纳超前注浆导管支护，长4.5m外插角1015，采纳423.5mm无缝钢管，环向间距40cm。隧道在超前注浆导管支护下，洞口采纳三台阶预留核心土法开挖施工，初期支护的工字钢钢架0.6m/榀，径向锚杆边墙采纳22砂浆锚杆L=4.0m，间距1.21.0m，并挂双层钢筋网喷射混凝土。喷混凝土封闭掌子面。采纳全断面法衬砌，利用整体液压衬砌台车施工，衬砌必须紧跟掌子面，及时施做仰拱，形成封闭环。（2

32、）浅埋偏压地段洞内外监测隧道开挖将会引起地表下沉，关于偏压隧道，其稳定性应该由拱顶的垂直位移、水平收敛和地表的下沉值来推断，通常用以下条件作为它的稳定性推断依照：初期支护以后，拱顶下沉、水平收敛和地表下沉速率应明显下降。最终支护后速率应趋近于0。依照围岩级不的不同，拱顶和地表下沉值与跨度之比的同意值操纵在0.1%0.6%之间。支护表面无大量的明显裂缝，同意出现的收缩裂缝无进展趋势。（3）浅埋、偏压地段，施工时要求短进尺、强支撑衬砌紧跟，拱背回填密室，做到步步为营，稳扎稳打，以策施工安全。7.2.3、隧道突涌水防治关于与地表存在良好水力联系，地下水发育、具有较强富水性的断层及其阻碍带，为保证隧道

33、施工安全，确立“以堵为主，限量排放”的原则，施工中采取如下方案与措施。（1）加强超前地质预报工作将超前地质预报纳入正常的施工工序，成立专门的地质预报队伍，制订严格的实施细则，配备先进的地质预报仪器，选择预报经验丰富的地质工程师负责预报工作，以便准确判译，以便进行动态设计和施工决策。本段隧道采纳长短结合、物探与钻探相结合的综合预报手段，探明前方不良地质体及赋水情况，并预测可能发生的涌水。（2）采纳综合注浆技术依照隧道的工程水文地质条件，实际施工中依照超前地质预报结果采纳全断面注浆（帷幕）、径向注浆、局部注浆、补充注浆和回填注浆等不同的方式。以取得较好的地层加固效果和达到堵水的目的。（3）严格操纵

34、循环进尺和每注浆循环的开挖长度在施工过程中依照围岩级不严格进尺，防止支护不及时，造成过度变形和坍塌。在软弱围岩和节理、裂隙发育地层中，每循环进尺应操纵在0.61.2m，台阶长度应操纵在1.01.5倍的开挖宽度。每个全断面帷幕注浆循环完成后，主隧道开挖时至少应留7m的止浆岩盘，防止开挖面涌水、突泥。（4）加强监控量测，进行信息化施工在软弱围岩、地下水发育段施工过程中，为了保证施工安全，应建立施工监测系统，采集围岩和结构安全信息，认真进行分析、处理和反馈，实现信息化施工。（5）及时进行二次衬砌二次衬砌在隧道稳定方面起着特不重要的作用，依照大量工程的施工经验，二次衬砌不及时专门可能导致隧道初期支护过

35、度变形或坍塌，二次衬砌的时机应依照地质条件和隧道受力、变形监测结果共同确定。关于软弱围岩和断层破裂带，有时初期支护施做以后，隧道变形难以稳定，现在应通过分析决定采取何种加固措施，并及时施做二次衬砌（并仰拱先行），以防止初期支护变形侵限，阻碍二次衬砌厚度。（6）配备足够的排水能力隧道反坡施工段，隧道开挖一定距离应设集水井，并配备完善的排水系统和足够的抽水能力，此外应配备发电机组，确保连续排水。（7）制订严格的安全防范措施和抢救方案 安全防范措施加强开挖后的观看，要紧是开挖面附近响声和围岩变化情况，重视坍方征兆；加强开挖面水量和水压变化观看，重视涌水征兆；洞内一定距离应安装应急灯，以便在停电的状态

36、下，保持洞内照明；设置专门的安全员进行安全警戒。抢险抢救方案成立抢险抢救机构，成立抢险队，制定工作程序，建立预警机制；配备抽水设备、地质钻机等；工地上有专门的医护人员，医疗器械、医护用品，以确保在出现紧急情况下，抢险抢救方案的顺利实施。（8）发生突涌水处理方案 若施工过程中洞内发生突涌水灾难时，确立“以堵为主，限量排放”的原则，采取以下步骤处理：利用工作面现有的钻孔台架同时搭设钢管脚手架,安装大口径钢管，对出水进行初步归流，使大部分涌水沿导流管排出；在工作面施做止浆墙，考虑到工作面处出水口未从导流管流出的散水较多，止浆墙施工时泥浆水等会流入混凝土内，会降低混凝土质量，止浆墙可分两段施工：第一段

37、浇筑起归流作用，第二段浇筑起堵水作用；为便于施工，在止浆墙混凝土浇筑的同时，可在涌水部位设临时集水槽以汇合未从导流管流出的散水，并设引流钢管将水引出止浆墙外；超前帷幕注浆堵水，依照涌水量、水压等情况综合确定注浆孔布置，注浆方式可视情况采纳孔口管前进式注浆或止浆塞后退式注浆，其余注浆施工有关参数差不多同前述。突发涌水处理具体见下图所示。突涌水处理方案图7.3、洞内开挖作业安全措施7.3.1、超前地质预报（1）超前地质预报工作必须纳入施工打算，适时安排，开挖前必须完成，情况不明不得开挖。（2）遇有不良地质地段时，应依照探明的地质情况，制定防塌方方案，保证开挖的有效措施，必要时进行专题论证，措施不落

38、实不得开挖。7.3.2、装碴与运输（1）装碴作业符合安全规定。装碴前掌子面危石清除洁净，安排专人负责指挥；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不得进洞。装载料具时，不得超出线界。明确规定洞内各种运输设备速度；（2）行人不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车、转向，必须开灯、鸣笛。（3）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。（4）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，能够达到本章“通风及防尘”要求者除外）。（5）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运载大体积或超长料具时，应由专

39、人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。（6）进出隧道的人员应走行人道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。（7）坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作不得损坏支护，并时刻注意安全。（8）装碴机操作时其回转范围内及自卸车周围不得有人通过，确需人员通行时，应暂停装碴作业。（9）洞内运输的车速不得超过：施工作业地段单车10Km/h，会车非作业地段单车20 Km/h，有牵引车时15 Km/h，会车时10 Km/h。（10）车辆行驶时严禁超车，应设专人指挥交通。（11）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。（12）

40、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。（13）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯，改用近光灯或小灯光。（14）隧道出碴必须运到路基填方地段或指定的弃碴场，不得随意倒卸，空车开回必须将车厢放下，车门关好。7.3.3、隧道支护安全措施依照围岩稳定情况采取有效支护；施工期间，现场安全员会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段，安排专人每班检查，当发觉支护变形或损坏时，立即修整加固，对锚喷支护体系的监控量测中发觉支护体系变形、开裂等险情时，立即采取补救措施。当险情危险时，人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，必须有防护措施。安全员要经常进行观测与检查，并作

41、为施工危险信号引起警惕。（1）超前支护在隧道开挖掘进过程中，超前支护是保证开挖安全、操纵超挖的重要手段，开挖之前必须按设计要求进行超前支护，并注浆；未进行超前支护不得开挖。超前地质预报发觉有水压的泥砂或松散岩体地段，应首先进行全断面超前预注浆加固，然后再施做超前支护。（2）初期支护初期支护必须紧跟开挖面，采取湿喷工艺；必要时应先初喷混凝土封闭开挖面，且初喷厚度不得小于5cm，再立拱架、打锚杆、挂网、复喷混凝土；当掌子面无自稳能力时，应喷混凝土封闭掌子面。若不稳定组合块体较大，初期支护参数不能保证其稳定时，应采取局部加强加固措施，加强监控量测。喷射支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配

42、带防护用品；机械各部位应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；喷嘴严禁对人放置。当发觉已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应许多于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发觉围岩变形量超过设计同意值时，除应采取加强支护措施外，应及时反馈给设计单位。当发觉量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于同意位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危现状况 即通知作业人员停工。（3）锚固注浆支护作业的安全措施注浆工作面的操作人员应戴防护用具。眼睛、脸部或皮肤接触浆液时，应立即用清水或生理盐水完全冲洗20min，严峻者送医院治疗。钻孔作业抽换钻杆时，注意

43、防止钻杆被高压泥水冲出孔口伤人。加强统一指挥，在钻注作业中发生异常情况时，要及时处理，确保安全。向锚杆孔压注砂浆，压力应不大于0.2Mpa，喷浆嘴处，严禁对人放置，在未打开风阀前不得搬动或关启封盖。钻孔作业必须设专人监护，严谨脱岗。7.3.4、二次衬砌衬砌工作台上设置不低于1 m的栏杆跳板、梯子安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。工作台、跳板、脚手架的承载重量，在现场挂牌标明。吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。在高度大于2m的高处作业时，应符合高处作业安全要求。复合衬砌防水层的施工台架牢固，台架下净空

44、满足施工需要，作业时设警示标志或专人防护。仰拱上的运输道路搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，要加强基坑坑壁的临时支护。只准单边进行，严禁超高设计长度，加快衬砌速度。（1）衬砌安全技术措施随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特不是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成；衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护

45、身栏杆，跳板应设防滑条；脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行；机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源；安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆除模板前应检测砼强度必须达到设计要求后方可进行，拆下的模板不得堆放在通道上；压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时，掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避

46、。拔取时必须在撤除压力后进行。检修和清洗时，应在停止运行、切断电路、关闭风门后，方准进行；采纳模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车内不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。7.3.5、风水电供应（1）供风：风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管在停机关机后进行；风管网路中分段设操纵闸阀；检修风管时，先关闭操纵该部分管路闸阀；供风系统在使用期间设专人检查养护，爱护供风管路不受损坏。隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员

47、治理。不管通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。隧道施工必须采纳综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：放炮前后必须进行喷雾与洒水；出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在压入式的出风口，宜设置喷雾器。（2）供水：施工中依照机械及管路的要求操纵过高水压。机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间设有信号联系。供水管路铺设避开地质不良地段，管路铺设不采纳高架式。检修供水管路前，应先关闭操纵该段管路供水的闸阀。（3）供电：

48、黑山则隧道输电线用预埋钢筋悬挂在隧洞左侧，高压动力线在上，低压动力线在下，距离地面2.5m，并用绝缘线进行固定。施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ468-88的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由通过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路应采纳“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器必须设接地爱护装置，其接地电阻不得大于4V，变压器设置围栏，设门加锁，专人治理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。（变压器维护标准，宽2.0m，高2.5m）室内配电

49、柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电爱护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零爱护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人治理。移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。所有线路设计合理并具有合适绝缘，电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。手提作业灯为1424V。36V以下的供电设备和由于绝缘

50、损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地爱护。7.3.6、雨季洞内施工严格按设计做好超前支护和初期支护，对裂隙发育地段优先安排衬砌，对预备开挖地段，预测下渗水流量增大时，采取预注浆处理，并加强初期支护，确保掌子面安全。7.3.7、洞内施工防火洞口设置足够的消防器材，放在明显易取的位置上，并设立明显标志。定期检查补充更换不得挪用他用，隧道工点组织一支10人的受过训练的义务消防队，负责防火工作。火源距洞口至少30m以外，洞内严禁吸烟及明火作业取暖。7.4、通过不良地质段的安全措施 7.4.1通过富水段施工，富水段施工。一是防水，二是防塌方。采取措施是：用超前小导管预注浆固结地层并止

51、水，超前锚杆支护增强围岩稳定，分台阶开挖，短进尺，弱爆破，开挖后及时设格栅、网喷联合支护抵抗围岩变形，底部仰拱跟进。以超前地质预报为依据，摸清地下水部位和导水结构类型，对该段的超前探孔管先安装止水阀，一旦穿入导水结构，能将水封在孔口管内，对溶蚀裂隙型管导水，采纳三段注浆法，即先封底段，后封上段，再填充中间段；当发觉有突水前兆时，立即停止开挖，将人员和钻孔台车等设备及时撤离现场，保证施工人员和设备的安全。6.4.2当地质条件突然变差时，为防止坍塌，采取以下处置措施：改变施工方法：降低开挖进尺（操纵在0.8米内）。加强支护：采纳42小导管超前预注浆加固围岩，对已开挖地段及时喷锚支护，架设钢架临时支

52、护，及时进行二次衬砌。加强围岩量测，利用量测结果指导施工。备足钢架等材料，以备急需。隧道施工突发事件监控8.1、值班制度加强险情值班，确保通信畅通；左右洞口各设一值班室，24小时有人值班，值班人员做好进出洞口登记，随时监控进出口人员，并在掌子面、二衬施做段安装视频监视器并连接洞外值班室电脑，随时监控隧道内工程施做情况，一旦发生险情，立即通知到项目部及有关人员。8.2、险情监控安全监测的对象要紧是围岩、衬砌、锚杆和钢拱架及其他支撑，监测的部位包括地表、围岩内、洞壁、衬砌内和衬砌内壁等，监测类型要紧是位移和压力，见下表：监测的项目和所用仪器监测类型监 测 项 目监 测 仪 器位 移地表沉降地表水平

53、位移拱顶沉降拱脚基础沉降围岩位移（径向）围岩位移（水平）洞周收敛水准仪经纬仪水准仪，电子水平尺水准仪，电子水平尺单点、多点位移计，三维位移计测斜仪，三维位移计收敛计，巴塞特系统压 力围岩内压力衬砌混凝土内压力衬砌钢筋应力围岩与衬砌接触压力锚杆轴力钢拱架压力地下水渗透压力压力盒，压力枕，应变计压力盒，压力枕，应变计钢筋应力计，应变计压力盒，压力枕钢筋应力计，应变片，应变计，环式测力计钢筋应力计，应变片，应变计，轴力计渗压计8.2.1、洞内外观看（1）洞内外观看分开挖工作面观看，已施工区段观看以及地表观看，开挖工作面观看应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育状况、工作面稳定状况、围岩变形等，

54、当地质情况差不多无变化时，可每天进行一次，观看后应绘制开挖工作面略图并作好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级不判定卡。（2）对已施工区段的观看每天至少一次，观看内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定要求。（3）洞内外观看包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观看。（4）在观看过程中，如发觉地质条件恶化、初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观看。8.2.2、位移监测在隧道入洞口一定范围内及埋深较浅的隧洞，需监测地表沉降和水平位移。拱顶沉降通常采纳水准仪监测，隧洞拱顶一般较高，用通常使用的标尺不能测量，可在拱顶用

55、短锚杆设置挂钩，悬挂长度略小于隧洞高度的铟钢丝，下面悬挂标尺的方法监测。8.2.3、测点的布置形式a收敛位移的现场监测方案，应视隧洞跨度和施工情况而定，假如隧洞顶部布有施工设备，可采纳交叉形布置。三角形布置易于校核监测的数据，一般均采纳这种形式监测，隧洞较大时，可设置多个三角形的监测方案。b若收敛位移监测的目的只是为围岩稳定监控服务，且洞室尺寸不大时，可采纳较为筒洁的布置形式。c位移计通常布置在地下洞室的拱顶、边墙和拱脚部位。当围岩比较均一时，可利用对称性仅在洞室一侧布置测点。在软弱结构面、接触面和滑动面等两侧应设置一个测点。d压力盒和锚杆轴力计应在典型区段选择应力变化最大或地质最不利的部位，

56、并依照位移变化梯度和围岩应力状态，在不同的围岩深度内布测点，观测锚杆的长度应与工程锚杆相同。用于埋设压力盒的钻孔和观测锚杆的钻孔的布置形式与多点位移计的相似，通常在钻孔中布置3个或以上的测点。险情预报及应对9.1、塌方灾难预报及处置 隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破裂地段，应采取“早预报、预加固、短开挖、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打”的施工方法。从而防止或幸免事故的发生。9.1.1、塌方前兆局部塌方，钢架严峻变形，发出破裂声；喷射砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块；掌子面渗水量或涌水量明显加大；岩层层理节理缝隙变大张开，构件支撑间隙不断

57、露出砂、石。9.1.2、塌方的预测为了保证施工作业的安全，及时发觉坍方的可能性及征兆，并依照不同的情况采纳不同的施工方法及操纵坍方的措施，必须在施工时期进行坍方预测。预测坍方有下列方法：观看法。包括地质超前预测预报；工作面钻孔探察；定期不定期观看洞内围岩的受力及变形状态；检查支护结构是否发生了较大变形；观看岩层的层理、节理裂隙是否变大；喷混凝土是否发生脱落等。一般量测法。按时量测观测点的位移、应力，及时发觉不正常的受力、位移状态及有可能导致坍方的情况。9.1.3、出现预兆的处置（1）如钢架变形，则要及时采取加强措施。立即停止进尺，就地展开支护。能够采纳缩短两榀钢架距离，加密锚杆系统支护，立即喷

58、射稳定土体等措施。（2）若响声不对如洞内发出沉闷的声响，并伴有喷射砼表面龟裂、脱皮掉块，钢架快速严峻变形时，施工人员和设备要及时撤离。9.2、通过监测数据推断预报险情及处置通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，容许位移量与容许位移速率值，是进行施工监控的基础工作。（1）容许位移量容许位移量是指在保证隧洞不产生有害松动和保证地表不产生有害下沉量的条件下，自隧道开挖起到变形稳定为止，在起拱线位置的隧洞壁面间水平位移总量的最大容许值，或拱顶的最大容许下沉量。在隧洞开挖过程中若发觉监测到的位移总量超过该值，或者依照已测位移可能最终位

59、移将超过该值，则意味着围岩不稳定，支护系统必须加强。（2）围岩稳定性推断准,弗朗克林警戒标准，见下表等级标准措施三级警戒任一测点的位移大于10mm报告治理人员二级警戒二个相邻测点的位移均大于15mm，或任一测点的位移速率超过15mm/月口头报告，召开会议，写出书面报告和建议一级警戒位移大于15mm，同时各处测点位移均在加速主管工程师立即到现场调查，召开现场会议，研究应急措施建立日常量测监控治理，记录初位移速度和最终位移值，依照不同岩类确定操纵位移值标准。依照现场量测数据绘制位移时刻曲线或散点图，在位移时刻曲线趋以平稳时进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律，当位移时刻曲线图出现反弯点，

60、即位移出现反常的急聚增加现象，表明围岩和支护呈不稳定状态，应及时加强支护，必要时停止掘进，采取必要的安全措施。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移量累计达到100mm时，应暂停掘进，并及时分析缘故，采取措施。测量过程中，如发觉异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。编写紧急抢险预案，成立抢险组织:施工现场成立以施工负责人为抢险队长，施工队长为副队长，指定开挖、出碴运输作业班为抢险队成员，担任抢险任成员，担任抢险任务人员休息时不允远离工地，一旦发生险情立即组织抢险。异常情况紧急撤离条件及方案10.1、撤离指令发出条件发生下列情况，工班长自行组织作业工人撤离，不用通知项目，待险