9第九章城市交通管理

1、第九章 城市交通管理规划9.1城市交通管理规划的目的 9.2城市交通管理模式与策略9.3城市交通管理规划的内容与要求9.4城市道路交通安全管理规划9.5城市道路交通管理保障体系设计9.1城市交通管理规划的目的造路！？城市交通拥挤问题如何解决？解决城市交通问题的手段转变：以建设为主建设、管理并重以管理为主以前现在将来解决交通拥挤的方法: -降低交通负荷(V/C)道路交通建设 -提高交通网络交通容量道路交通管理 -减少交通总量 ，均匀交通分布CV 交通需求管理（TDM： Traffic Demand Management ） 交通系统管理（TSM： Traffic System Managemen

2、t ）城市交通建设规划解决：要不要建、什么时候建、建多大规模、建在什么地方等问题通过规划，人们能预先知道建设项目实施后的效果，避免盲目建设现象城市交通管理也需要做规划！交通管理问题是一个系统工程问题 任何一个交通管理措施的实施，都会引起整个交通网络交通流的重新分布！新建路段交管措施城市交通规划 = 城市交通建设规划 + 城市交通管理规划城市交通规划的内涵需要扩充。 城市交通建设规划过程： 总体设计交通调查交通需求分析建设方案设计建设方案评价方案调整 城市交通管理规划过程： 总体设计交通调查交通需求分析管理方案设计管理方案评价方案调整9.2城市交通管理模式与管理策略交通管理模式与策略 交通需求管

3、理（TDM： Traffic Demand Management ） 交通系统管理（TSM： Traffic System Management ） 交通需求管理含义 交通需求管理（TDM： Traffic Demand Management ） 交通需求管理策略 -交通源的管理 -政策性管理 -影响交通结构-减少交通总量（车辆出行总量） 1、优先发展策略2、控制发展策略 3、禁止出行策略4、经济杠杆策略1.优先发展策略优先发展道路利用率高, 污染低的交通出行方式, 并实施优先通行策略, 以减轻道路交通压力。如: 优先发展城市公共交通 交通需求管理策略2.控制发展策略 适当限制低道路利用率的交

4、通方式的发展如：适当控制小汽车、自行车等出行方式的发展速度 限制摩托车的发展、对出租车实施总量控制等。 注意：控制发展不等于不发展 采用限制发展策略会对经济发展产生一定的负面效应，在实施前必须对此策略可能造成的正面效益及负面效应做认真的分析和定量化评价，处理好控制发展、限制发展与不发展之间的关系。 交通需求管理策略3.禁止出行策略在某些时间段内、在某些区域、对某些车辆实施禁止出行或通行如: 单双号通行 、区域禁行等等 交通需求管理策略4.经济杠杆策略道路使用价格停车价格拥挤价格公共交通票价 对鼓励的交通行为低价 对限制的交通行为高价 交通需求管理策略交通系统管理含义 交通系统管理（TSM： T

5、raffic System Management ） 交通系统管理策略-交通流的管理 -技术性管理 -影响道路交通量分布 -均匀交通负荷.1.节点交通管理 2.线路交通管理 3.区域交通管理1.节点交通管理交叉口控制方式信号控制及配时设计与优化立体交叉、环行交叉、无控制交叉等等交叉口管理方式进口渠化进口拓宽交叉口转向限制 交通系统管理策略2.线路交通管理 单行线 公共交通专用线 货车禁止线自行车禁止线 绿波交通特殊运输线路 交通系统管理策略3.区域交通管理区域信号控制系统区域线路引导系统卫星车辆导航系统 智能交通运输系统（ITS）。 交通系统管理策略一个城市的交通管理方案，往往由数十种管理策略

6、、数百种甚至数千种管理措施组合而成。通过交通管理规划，人们能预先知道管理方案实施后的效果，提高交通管理的科学性，避免盲目管理现象。9.3城市交通管理规划的内容与要求城市交通管理规划的层次、年限城市交通管理战略规划：10-20年城市交通综合管理规划： 3-10年城市交通管理近期治理： 1-3年 1. 城市交通管理战略规划 制订城市交通管理发展政策 优化城市交通结构 2. 城市交通综合管理规划交通运行组织规划（单行线、专用线、诱导系统、绿波、特殊运输线路、转向限制 的综合运用）城市交通系统点、线、面系统控制等交通网络时间资源、空间资源的优化利用平衡整个交通网络的交通流量，均衡交通负荷，提高运输效率

7、通行能力交通量交通流时间分布早高峰 晚高峰 交 通 流 空 间 分 布 3. 城市交通管理近期治理交叉口渠化、信号灯配时优化设计、转向控制 .路段机非分隔、车道划分、港湾式公交停车站设计、停车管理 .交通运行组织规划（单行线、专用线、诱导系统、绿波、特殊运输线路、转向限制 的综合运用）优化道路资源的利用4 .城市交通专项管理规划 城市交通指挥中心建设规划 城市智能交通系统（ITS）建设规划 城市交通管理设施规划 .交通管理规划的过程：提出管理目标设计管理方案实施管理方案方案评价方案调整优化方案各部分之间的联系管理目标管理方案交通调查问题诊断需求分析方案评价交通管理规划编制工作的流程设计确定交通

8、管理规划的目标交通调查、分析及现状问题诊断交通需求分析及预测初始道路交通管理方案拟定道路网络及管理方案信息化处理道路交通管理方案评价道路交通管理方案调整与优化编制交通管理方案实施计划道路交通管理滚动规划城市交通管理方案设计 综合运用交通需求管理和交通系统管理中各种管理策略、管理措施，并结合相关交通规划而进行.交通规划和管理者出行者制定选择全局利益个体利益管制措施出行路径/时间/地点/方式城市交通管理方案设计与评价交通管理方案评价的目的分析交通管理措施如何影响城市交通结构及网络交通流；预测交通管理措施下的城市交通系统交通流运行指标；分析交通管理方案是否达到预定管理目标。交通管理方案评价的核心:交

9、通管理措施下的交通流重分布模拟模拟交通管理方案实施前后的交通效果交通结构变化 道路交通流量重新分布 交通质量改善状况城市交通管理方案评价过程 城市交通网络信息化处理(抽象化) 城市交通管理方案信息化处理(抽象化) 交通管理措施下的交通流重分布模拟 城市交通管理效果分析城市交通网络信息化处理(抽象化)道路路段道路交叉口道路网络 道路网络抽象道路路段七个等级 城市高架道路 城市快速干道 城市主干道 城市次干道 城市支路 郊区公路 高速公路道路交叉口抽象道路交叉口抽象为六级信号交叉口环形交叉口无控制交叉口立体交叉口交通渠化交叉口优先权交叉口 网络抽象 -邻接目录表612354城市交通管理方案信息化处

10、理(抽象化)节点管理线路管理区域管理交通管理方案抽象 节点管理1445禁止左转: 12-16-184禁止右转: 184-16-12禁止直行: 12-16-45禁止回头: 12-16-12交通管理方案抽象 线路管理1道路类型管理信息1双向通行道路，有中央（物体）分隔带；2双向通行道路，无中央（物体）分隔带；3单向通行道路，可通行方向；4单向通行道路，禁止通行方向；5单向通行道路，禁止通行方向，但公共交 通车辆可通行（公交单向逆行线）。交通管理方案抽象 线路管理2道路交通管理信息 1. 公共交通专用线 2. 自行车专用线(机动车禁止通行) 3. 客运专用线(货车禁止通行) 4. 机动车专用线(自行

11、车禁止通行) 5. 货运专用线(客运车辆禁止通行) 6. 非管理线(无任何交通管理措施) 7. 步行道路(禁止任何车辆通行) 8. 摩托车禁止通行线路。交通管理方案抽象 区域管理1 区域禁止通行管理信息：区域禁止通行管理信息是将禁止通行区域转换成禁止通行路段来表示。如下图中，被禁止通行区域被转换成10条禁止通行道路（20个单向路段）来表示。交通管理方案抽象 区域管理2 区域限号通行管理信息：区域限号通行管理信息是将限号通行区域转换成限号通行路段来表示，转换方法与禁止通行区域转换方法相同。货车、摩托车单双号通行区域交通管理对交通流影响的原理影响车辆运行的交通阻抗对鼓励通行的交通流，减少交通阻抗对

12、限制通行的交通流，增加交通阻抗以达到调整网络交通流量的目的交通管理措施下的交通流重分布模拟过程O-D矩阵交通管理规划方案的实施效果分析规划方案实施前后全网络或特定范围的道路路段、交叉口交通负荷度、道路平均车辆速度、交叉口平均车辆延误、网络交通流的均衡性等指标对比分析。交通网络系统分析基础软件交运之星-TranStar 城市交通网络系统分析基础软件交运之星 城市交通版公路交通网络系统分析基础软件交运之星 公路交通版交通管理系统分析基础软件交运之星 交通管理版建立交通信息库现状基础资料收集诊断交通症结实地交通调查解决近期交通问题重点区域干线节点改善远期交通供需状况科学预测分析制定远期管理方案路网综

13、合优化管理 改善交通安全剖析交通事故案例：石嘴山道路交通管理及安全规划总体思路交通组织方案片区过境交通组织片区的过境交通组织分为两个层次一、外围诱导使未进入片区的过境车流沿片区外围的道路通过二、内部管制使进入片区的过境车流分流至片区边缘或片区通过性道路上（交叉口禁限）1、重点片区交通运行组织方案交通组织方案片区内部交通组织通过性道路交通组织接入管理技术U-Turn技术1、重点片区交通运行组织方案交通组织方案片区内部交通组织片区道路功能定位1、重点片区交通运行组织方案交通组织方案片区内部交通组织集散性道路交通组织交通静化技术设置车辆引导标志，将有中长距离出行需求的车辆引入最近的通过性道路1、重点

14、片区交通运行组织方案交通组织方案单行线组织1、重点片区交通运行组织方案交通组织方案公共交通管理 优化调整公交线路，提高公交覆盖率 交叉口实行公交信号优先 优化片区内公交中途站点布局虚拟公交港湾式站点港湾式站点1、重点片区交通运行组织方案交通组织方案停车管理 实施和完善停车收费制度 加强路内停车管理 停车问题突出地段整治贺兰山商场出租车临时停靠点设计1、重点片区交通运行组织方案问题分类现状表现干线接入口的管理机非分隔绿化带开口过多公交停靠站单点设置不合理；对向布局不合理客运和出租车临时停靠点布设过密行人过街路段行人过街设施偏少，现有立体行人过街设施利用率低交叉口时空资源优化渠化和信号配时不合理朝

15、阳街-现状2、主要干线交通组织方案问题分类解决方法设施层面管理层面干线接入口的管理关闭部分开口；设置机非隔离栏控制土地利用；U-turn技术、出口禁左等公交停靠站改设港湾式停靠站；对称站点变迎面式为背向式，增大对向站点间距公交优先客运和出租车临时停靠点减少或改移他处加强停车管理行人过街增设路段行人过街设施；改善天桥步行环境行人诱导交叉口时空资源优化重新渠化朝阳街-贺兰山路交叉口信号优化配时朝阳街-方案2、主要干线交通组织方案土地利用变化要求道路功能重新定位周边的接入口管理问题可采用干线协调控制缺少公共交通设施标志标线设置率偏低世纪大道-现状2、主要干线交通组织方案进行干线的信号协调控制增加公共交通设施用地完善道路相关配套基础设施建设在建大型建筑，停车规划、交通影响评价沿线交叉口优化设计世纪大道-方案2、主要干线交通组织方案朝阳街