中小物流企业的信息化悖论

1、中小物流企业的信息化悖论中国物流业与发达国家相比，效率低、铺张大的问题尤为突出。 据相关数据显示， 20XX 年中国社会物流成本占 GDP的 18.6% ，而发达国家多为 9%左右，两者差距1 倍多。造成这种问题的原因，除了我国道路基础设施建设与国际发达国家还存在很大差距以外，我国中小物流企业的管理水平低，信息扮装备差也是重要原因之一。造成我国中小物流企业信息化水平低可归结到三点原因：一是投入资金不足；二是专业人员缺乏；三是信息化熟悉水平不足。在我国，中小物流企业生存压力大，间接影响其信息化建设的积极性。不少物流企业是因为外部压力走上信息道路的。中小物流企业市场专业化分工非常显著，因而，与其他

2、企业的业务协同需求更为突出。为了业务的顺当开展，它可能会相应地提升自身的信息化水平。然而，中小物流企业的经营业务和商业流程经常变化，为了适应不断变化的业务和流程，中小型物流企业往往需要一个小而全的信息化方案。对于信息化供应商来说，软件开发的最大投入来自客户需求分析和系统设计阶段，开发全面信息化方案成本较高。在资金方面受到限制的软件开发商难以承受这样的开发成本。对于中小物流企业，满意企业全面需求的软件价格高，能承受价格的软件，功能敏捷性等方面又不能满意企业需求，从而形成了中小物流企业所独有的价格与需求的悖论。软件作为一门新兴的高科技行业，行业发展速度快，新概念、新产品层出不穷， CRM 、 SC

3、M 、 BI、 PLM 、 APS这些系统都以降低运营成本，提高管理效率为己任，但在实际应用过程中，对用户的使用水平提出很高的要求。对于专业技术人才缺乏的中小物流企业来说，在选型阶段，对新概念新产品熟悉不明确，不知该如何选择。在信息化项目落实过程中，企业流程上、文化上、管理上，软件本身技术上等矛盾和问题都显现出来，此时最需要一个对企业自身熟悉深刻，对信息化建设过程和实施效果有所了解的“关键人员”为信息系统的实施保驾护航，但在现实中这样的关键人物少之又少。如此多的问题直接导致中小物流企业信息化建设计划纷纷落马局面的出现。即使项目成功上线，信息化应用效益不也能保证，再加上中小企业人员流淌率高，信息

4、化建设人才瓶颈等问题，导致企业投资兴趣不高。中小物流企业对信息化建设的熟悉水平还需要提高，对因信息化建设而造成管理方式上的变革还不适应。中小物流企业在起步之初，非标准的流程是许多的，信息系统意味着标准化。很多企业都认为信息化将他们框死了，觉得效率减低了。非标准化意味着敏捷机动，但是，企业也被限制在低水平运作的层面上，没法作更大的事情。要脱离这种状况，企业必将走向标准信息化之路。在踏上信息化之路前，中小物流企业对信息化的成果和过程要有个合理的预期。经过多年的信息化建设实践，物流企业从务虚到务实，悟出了信息化的核心是“应用 + 服务”的道理。物流软件开发企业则是百舸争流，浮躁企业多，成熟产品少。通

5、过近几年的磨合，很多优秀的软件和咨询公司渐渐从软件产品技术开发层面转向适应用户的物流需求。业界竞争也呈现以下特点：第一，提高自己的物流专业咨询服务能力是每个软件开发企业的当务之急。 第二， 整个 IT 行业都将竞争的战场设定在中小企业，物流软件企业们也纷纷把目光转向了中小物流企业市场。第三，掌控销售渠道。 ERP 等领域的竞争表明，谁把握了销售终端，谁就占据了销售的制高点。对于大型的物流软件企业来说，要开发一个适合各类企业的软件并非易事。 所以， 与其说是物流企业选择物流软件，不如说是选择长期的 IT 合作伙伴。 系统供应商之间也已不再是单纯的软件产品竞争，而是品牌质量和服务整体实力的比拼。站

6、在客户角度，说客户的话，解决客户的问题，将是越来越多的软件企业的共识。在经历近几年国内管理软件高端市场的残酷厮杀之后，国内外的管理软件供应商开头将重心转向国内 2000 万中小企业。 SAP 对外宣布：正式进军中小企业应用市场。同时，原先锁定管理软件高端市场的用友、金蝶等也纷纷宣布抢滩中小企业管理软件市场，共同博弈浩大的中小企业软件市场。中小企业市场的利润虽然不如高端市场的利润，但高端市场已经渐渐饱和，增长渐渐减缓，而新兴的数量浩大的中小企业应用市场正渐渐成熟，并进入快速增长阶段。而当 SAP 、用友、金蝶等高端管理软件厂商转向中小企业时发觉，客户群的选择和客户需求的选择开头变得和高端市场不太一样。现任 SAP 大中国区执行副总裁兼中小业务总监黄骁俭就认为，中小企业首先在购买方式上就不一样。大型企业以需求为引导，满意其需求就可以谈了，但是中小企业以开支为先导，看谁的软件更廉价。由于受到中小企业市场的吸引，过去强调大而全的国内管理软件开头走向“专” 、 “精”的全新轨道。因此，物流管理软件厂商必需致力于解决一些共性的东西，力图在共性方面做出“专业”水平来， SOA 、 SAAS等先进的技