高边坡路堑风险评估报告

1、十八、高边坡的风险评估编制依据根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理 条例等国家有关安全生产方面的现行法律、 法规和国家相关部门 颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等1、黄延高速公路第 7合同段施工图设计；2、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95);3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);4、公路工程设计技术标准(JTG B01-20035、公路建设项目环境影响评价规范6、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-20057、起重机械安全规程十九、评估过程和评估方法1、石质高边坡工程风险评估分级(1)、高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地貌

2、(边坡的高度、坡度和形态)土质性质与结构、水文条件的影响、气候条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准。高边坡工程总体风险评估指标体系评估指分类分值说明地质G=(a+b)情况a1 .高边坡存在节理 2条、2条以上2-3根据设计 文件和施 工实际情 况确定。2 .高边坡存在节理1条13.局边坡不存在小理0富水情况b1.高边坡全程存在可能发生泥石流2-32 .有部分可能发生泥石流的地质13.无泥石流可能的地质0开挖局度A1 60米以卜高I力坊42. 40米高边坡w 60米33. 20米高边坡W 40米24. 07长高边坡w 20;米1气候条1.极端气候事件多发区域(如强暴雨、雪)3件B12.气候环

3、境一般，对施工略有影响2.3.气候环境很好，基本不影响施工安全1L边坡特征C1.高边坡初期施工困难2从施工便道 的地形特点 等考虑。2.高边坡初期施工较容易1注：1.指标的取值针对单洞。2.表中“以上”表示含本数，“以下”表示 不含本数，下同。（2）高边坡工程总体施工风险分级标准高边坡工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级VI （极高风险）22分及以上等级田（高度风险）14-21 分等级n （中度风险）7-13 分等级I （低博风险）0-6分（3）事故发生可能性的等级分成四级，见下表事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级1很可能4可能3偶然20. 003不太可能1注：

4、当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。（4）、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大后果等级4321人员伤亡数量（人）A30 或w 10010 F30或50 SI1003WF10 或10 SI50F3或SI10注：F或亡人数（含失踪）SI=S伤（5）、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用 的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费 用，如下表示：直接经济损失等级标准后果定性描述较

5、大重大后果等级1234经济损失（万元）Z1010Z5050 Z 500（6）、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高（IV级）、高度（田级）、中度（n级）和低度（I级）。风险等级标准后果等级较大重大特大概率等级1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度r高度1（7）典型重大风险源事故可能性等级划分计算分值p等级描述等级PA14分以上等级IV级（很可能）46WPV14 分等级加级（可能）33W PV6 分等级n级（偶然）2PV3分等级I级（不太可能）1（8）风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则风险等级

6、接受准则处理措施低度可忽略不需采取风险处理措施和监测。中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。身度不期望必须米取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足 降低风险成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受必须高度重视，米取切实可行的规避措施并加强监测， 否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。二十、专项风险评估流程图二十一、风险评估内容（一）风险评估的主要内容施工安全风险评估分为总体风险和专项风险评估。1、总体风险评估指开工前根据高边坡工程高边坡地貌（边坡 的高度、坡度和形态）、土质性质与结构、水文条件的影响、气候 条件等孕险环境与致险因子，评估高边坡工程整体风险， 估测其安全风险等

7、级。属于静态评估。2、专项风险评估指是将总体风险评估等级为田级（高度风险）及以上高边坡工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提由相应的风险控制措施。 属于动态评估。（二）各项基本风险、引起风险的因素根据设计现场勘察资料和给定的计图纸对高边坡危险单元划 分及风险分析：1、开挖线上部不稳定土方，直接影响下部作业安全，应进行 清除或加固支护处理。2、土质性质的影响：包括土质的坚硬程度、组成、透水性等。3、土质的构成与结构的影响4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化， 地表水的作用情况。

8、5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。6、气候影响因素。（三）高边坡工程总体风险评估指标体系1、评分依据高边坡工程施工安全风险评估指南，高边坡工程 施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地质条件、气候与地形条件等评估指标，具体见下表。高边坡工程总体风险评估指标体系评估指分类分值得分地质G=(a+b)情况a1.高边坡存在节理2条、2条以上2-322.高边坡存在节理1条13.局边坡不存在小理0富水情况b1.高边坡全程存在可能发生泥石流2-32.后部分可能发生泥石流的地质13.无泥石流可能的地质0开挖1. 60米以上高边坡43高度A2. 40米高边坡W 60米33. 20米高边坡W 40米24.

9、0米高边坡W 20米1气候条件L1.极端气候事件多发区域（如台风、强暴312.气候环境一般，对施工略有影响23.气候环境很好，基本不影响施工安全1边坡特征c1.高边坡初期施工困难212.高边坡初期施工较容易1高边坡施工安全总体风险大小计算公式为：R=G （A+L+Q高边坡 R=G （A+L+Q =2X （3+1+1） =10，属于 713 分。2、依据高边坡工程施工安全总体风险分级标准，高边坡总体 风险等级为n等级（中度风险），在下一节将进行专项风险评估。高边坡工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级VI （极高风险）22分及以上等级田（高度风险）14-21 分等级n （中度风险）7

10、-13 分等级I （低度风险）0-6分二十二、高边坡工程专项风险评估边坡开挖作业事故发生可能性评估指标坍塌的风险贯穿于整个高边坡的开挖与支护过程中。坍塌可能性主要从坡形、边坡监测、施工季节降雨量等指标进行估算。具体 指标见下表：边坡开挖作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明评估指标分类分值得分说明坡形A横向凸型坡与纵向 缓坡一陡坡组合2-32结合勘察资料及现 场情况进行判断其它坡形0-1边坡监测B边坡变形量、变形速 率及支护结构内力 处于危险域5-73边坡的控制值应参 照设计文件与相关 规范确定，其中， 安全域为控制值以 内，警戒域建议采 用控制值的70%, 危险域建议采用控 制值

11、的80%,各地 也可根据实际情况 综合确定域值。边坡变形量、变形速 率及支护结构内力 处于警戒域2-4边坡变形量、变形速 率及支护结构内力 处于安全域0-1施工季节 降雨量C施工季节旬降雨量大于250mm,年暴雨日数在8天以上43结合当地气候环境 资料进行判断施工季节旬降雨量200250mm,年暴雨日数58天2-3施工季节旬降雨量小于200mm,年暴雨日数5天以下0-1边坡开挖作业事故发生可能性分值计算公式:R=Y ? a ?B A+B)+C=* 1*(2+3+3) =11对照表确定边坡开挖与支护作业坍塌事故可能性等级为2级,计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表确定边坡开挖与支护作

12、业坍塌事故可能性等级。边坡开挖作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级RA 21很可能416WRV 21可能311 WRv 16偶然2Rv 11不太可能1二十三、弃渣运输作业事故发生可能性评估指标弃渣运输作业事故评估指标基于车辆伤害事故。车辆伤害可能发生在清表、开挖后的边坡渣土等的运输过程中。该事故发生可能性主要从车辆设备、施工便道、作业区域、现场监管、司乘人员持 证情况及弃渣场布设等指标进行估算。具体指标见下表4-15。弃渣运输作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明车辆设备A未正常维护保养1-20结合现场自有 或租赁的车辆 设备不同维护 情况综合判断正常作业，维护良好

13、0施工便道B施工便道不平，范度较 窄，交通复杂2-31结合便道线性、 交通流量等现 场情况判断施工便道良好，交通简 单0-1作业区域C施工人员在车辆作业区 域内1-30结合现场情况 判断施工人员离车辆作业区 域较远0现场监管D现场运输作业无专门交 通指挥人员1-20结合现场情况 判断现场运输作业管理情况 较好0司乘人员 持证情况E持证不符合规定1-20结合现场情况 判断持证符合规定0弃渣场布设F弃渣场布设不合理1-20根据现场弃渣 场设置情况综 合判断弃渣场布设合理0弃渣运输作业事故发生可能性分值计算公式：R=Y ? (A+B+C+D+E+F =*1=1对照表确定弃渣运输作业事故发生可能性等级

14、1级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表确定弃 港运输作业事故发生可能性等级。弃渣运输作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R 11很可能48 R 11可能35R 8偶然2R 14很可能410R 14可能37 R 10偶然2R 7不太可能1二十五、重大风险源风险估测施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专 家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成 风险源清单。高边坡工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1溜坍高边坡坡度约2535度并存在节理2泥石流7-9月气候多为台风和暴雨4高空坠落防护措施不到位，造成人员伤害5机械伤害操作失误

15、，造成人员伤害6物体打击掉块落石，造成人员伤害|评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险 因子进行分析，具体情况见下表：高边坡风险源风险分析表单位作 业内容潜在的事致险因子受伤害人 员类型伤害 程度不安全状态不安全行为备注初始开 挖工程坍塌地质因素作业人员 本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场地 内岩石作业人员 本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场地 地内设施作业人员 本身重伤无防护、无 警示标志等忽视警告标 志等边坡 开挖坍塌地质因素作业人员 本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场地 内岩石作业人员 本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场地 内设施作业人员 本身

16、重伤无防护、无 警示标志 等忽视警告标 志等机械伤害作业场地 内设备同一作业 场所其他 作业人员重伤使用不安全 设备等带“病”运 转等边坡 运输机械伤害作业场所 地内设备同一作业 场所其他 作业人员重伤使用不安全 设备等带“病”运 转等1、高边坡工程重大风险源风险估测采用定性与定量结合方法, 事故的严重程度的估测方法采用咨询专家处理方法。二十六、风险对策措施1、高边坡路堑施工(1)为保证高边坡路堑施工安全及边坡稳定，施工时按“分层 开挖、防护紧跟、加强观测”的原则进行施工，边坡开挖一级防护一级。（ 2）土质边坡利用机械开挖。控制好边坡超欠挖，提高边坡成型质量。（ 3） 加强路堑边坡施工中的动态

17、观测工作， 如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，要暂停施工，撤出人员和机具，及时采取有效措施。2、路堑开挖（ 1）路堑在竖向按台阶分层开挖， 与坡面防护协调进行， 开挖至距设计标高 50cm 时，立即进行边沟开挖施工，并和路基其它排水设施相连，迅速形成排水能力。 对已开挖的适用于种植草皮和其他用途的地表腐殖土，按指定地点进行储存。 路堑开挖施工工艺见下图施工组织准备场地清理测量秒样否一f山体稳,行检杳预加I星机械开挖运输检查地基承允许承载力|改良或力口固基开柠运输不合格I_路基,检查 碾平整 合I格n路堑成型路堑开挖施工工艺框图(2)深挖路堑，每个台阶高度按 810m为一阶进行开挖，边

18、坡平台宽度为2m。开挖前要充分作好排水设施，设置截水沟排除 路堑上方边坡地表水，对渗流水量大的部位要及时并有针对性地按 设计要求施做排水平孔。(3)开挖必须与防护工程同步进行，每开挖一级边坡，防护一级边坡，严禁将开挖成功的边坡长期裸露，待防护、绿化工程完工后再开挖下一级。2、覆盖层开挖（ 1） 在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的堆积物、 残 积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。（ 2）在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行， 坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。坡面随

19、开挖下降及时进行清坡， 按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护， 保证施工安全。 支护主要采取锚 固、护面和支档几种形式。好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时， 应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制的水平距离，作业人员系安全带， 从高处分条带向下逐层依次清5 人之间最大高差不得大于， 所有人员之间最大高差不得大于 3m 。（ 8）在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、 采取可靠 的安全措施后方可恢复施工

20、。3、滑坡预防及处理雨季要设专人仔细观察施工场地和生活区上游山坡汇水区的植被及地表覆土的变化情况，并作好记录进行分析，对于滑坡、泥石流等重大自然灾害，及时发现及时处理。排水是滑坡路基整治的首要工作， 为消除和减轻地表水的危害，在滑坡体边界修排水沟，以拦截、引排地表水，减少对坡面的冲刷，同时提高滑面土体的抗剪强度。 卸载是解决边坡稳定的关键，施工时按一定的坡率进行削坡、加固。在斜坡地段开挖边坡时应遵循由上而下、 分层开挖的顺序，合理放坡，不使过陡，同时避免切割坡脚，以防导致边坡失稳而造成滑坡。在有地表滞水或地下水作用的地段， 应做好排、 降水措施，以拦截地表滞水和地下水，避免冲刷坡面和掏空坡脚，

21、 防止坡体失稳。特别在软土地段开挖边坡，应降低地下水位，防止边坡产生侧 移。施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料， 并避免行驶施工 机械设备和车辆振动，以减轻坡体负担，防止滑坡。4、雨季、冬季施工措施 雨季施工措施：到施工便道排水设施得当，确保晴雨畅通。目部成立防洪防汛领导小组，积极做好防洪防汛工作。季期间安排计划，应根据施工现场情况，对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具 采取分段突击的方法，完成一段再开工一段，切忌全线大挖大填。工中遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除； 冬季施工措施：在0以下时，不得进行清淤处的回填施工。施工时，当天施工的段面应充分压实，以防

22、冻结，进 行上层施工时，应检查下一层的土层情况，斟情进行补压。开挖的土方，及时运走，填筑与压实，以防冻结。路堤边坡（矮边坡）不得一次性开挖到位，预留 3050cm,以防边 坡土质冻胀，发生滑塌，边坡修整在解冻后施工。遇大雨时，不得继续进行施工，下一工序开工前，应 清除积雪检查冰冻深度，处理合格后，方能施工。安全保证措施：遵循项目部的安全目标： 职工生产安全责任事故死亡人数： 0； 职工生产安全责任事故重伤率：%。；较大（含）以上生产安全责任事故起数：0；重大火灾责任事故起数：0；爆炸事故起数：0；重大地质灾害事故起数： 0；重大环境责任事故起数：0；无职业性疾病。创“安全生产，文明施工标准化工地” 。认真贯彻国家安 全生产法 ，严格遵守公路施工安全技术规范的各项要求，加 强全体职工的安全生产教育。 有针对性的学习安全生产事故的预防 和排除方法，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的安全责 任意