《航空发动机原理与构造》习题

1、航空发MS理占艇习題使用螺旋桨减速器的主要优点是：A能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速B螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加C可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出乂能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高D在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速C为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段？A使润滑油接触的表面回至正常的工作温度B烧掉在燃油控制器上游过多的燃油C在涡轮机匣收缩之前，使涡轮转子冷却D避免发动机轴承咬死C如果轴流式压气机转速保持不变，什么能改变叶片的气流攻角？A改变气流速度B改变压气机直径C增加压力比D减小压力比A下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机A可变式筒环式和叶栅式B环形筒环形和叶

2、栅形C筒形多筒形和可变式D筒形环形和筒环形D双转子轴流式压气机是怎样提高发动机效率的？A能够使用更多的涡轮B降低了燃烧室温度C能获得更高的增压比D增加进入燃烧室的空气速度C涡喷发动机压气机静子叶片的功用是：A稳定压力B防止压气机喘振C控制气流方向，提高气流压力D增加气流速度C涡喷发动机扩压器位于：A燃烧室和涡轮之间B低压压气机和高压压气机之间C发动机特征截面7与8之间D压气机和燃烧室之间D如果第一级涡轮叶片的前缘出现裂纹，下面哪一个因素是可能引起的原因:A空气封严装置磨损B冷却外罩失效C超温工作D超转工作C在离心式压气机里两个起作用的部件是什么？A涡轮与压气机B压气机与歧管C叶片与膨胀器D叶轮

3、与扩压器D下列哪一个是涡喷发动机工作的主要限制因素？A压气机进口空气温度B压气机出口空气温度C涡轮前燃气温度D燃烧室压力C在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是：A燃烧室B排气尾锥C涡轮进口导向器叶片D涡轮转子叶片C飞行中涡喷发动机熄火通常是由于：A排气温度高B进口空气流动中断C电咀脏污D进气温度低B燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时A热效率等于零B总效率等于零C推进效率等于1.0D总效率等于1.0B工作叶轮进口攻角指的是：A进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角B进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角C进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角D叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角B15压气

4、机旋转失速的失速区转动A与发动机转速n同向，且比n快B与n同向且比n慢C与n反向且比n快D与n同方向同数值转动B下列哪种情况属于贫油燃烧？A油气比大于1.0B余气系数大于1.0C余气系数小于1.0D油气比小于1.0B压气机的流量系数是指：A轴向速度与压气机进口面积之比B相对速度与进口轴向绝对速度之比C叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比D绝对速度与切向速度之比C压气机进口导向叶片的预旋A正预旋可以提高推力B正预旋可以防喘C负预旋可以防喘D负预旋可以减小推力B燃烧室设计的尺寸小用什么指标來衡量？A燃烧室最大横截面积B燃烧室总长度C燃烧室的体积D燃烧室的容热强度D轴流式压气机喘振是

5、什么性质的振动？A低频低幅B高频高幅C低频高幅D高频低幅D双转子压气机高压转速N2与低压转速N1之间有AN2N1D由设计者确定哪个大C为了保证涡扇发动机的最佳能量分配应使A外函排气速度大于内函排气速度B外函排气速度等于内函排气速度C外函排气速度稍小于内函排气速度D外函排气速度稍大于内函排气速度C当涡轮叶片超温时，将会出现什么样的故障？A压缩和扭曲B弯曲和扭曲C扭曲和拉伸D应力裂纹D24涡轮喷气发动机在起动过程中发生起动悬挂的可能原因是：1.外界大气温度高;2.滑油压力高;3.压气机部件损坏;4.涡轮部件损坏;5.外界大气压力高A1,2,3Bl,4,5Cl,3,4D2,3,5C进气道的流量系数是

6、：A流入进气道气流远前方截面面积与进气道唇口面积之比B远前方截面处流速与进气道出口流速之比C进气道进口截面面积与出口截面面积之比D进气道进口流量与出口流量之比A亚音速进气道内气体流动的速度变化为：A流速减小，静压增加B流速先减小，静压增加，在经过进气整流锥界面后，流速再稍微增加，静压降低C进气道流道是一直扩张的，因为进气道乂称为扩压器D进气道流道是一收敛形函道B进气道流场通常：A用畸变指数來评定B用进气道进口压力分布状况來评定C用出口最大压力与最小压力的比值來评定D用出口温度分布状况來评定A简单收敛形喷口的工作状态A有两个，分别为亚音速排气状态和超音速排气状态B有三个，分别是亚临界，临界和超临

7、界工作状态C有三个，分别是亚音速排气，音速排气和超音速排气状态D有两个，分别为不完全膨胀状态和过度膨胀状态B简单收敛喷口A排气速度小于音速时，是不完全膨胀状态B排气速度等于音速时，是不完全膨胀状态C排气速度小于或等于音速时，是不完全膨胀状态D排气速度小于音速时，是完全膨胀状态D涡轮喷气发动机中，其余气系数a的使用范围：A为保证燃烧完全，a=1.0左右B为了省油，a1.0Ca在3.54.5之间D为了提高涡轮前温度，aVI.0C31涡喷发动机燃烧室出口温度沿径向分布规律为：A在距涡轮叶片叶尖三分之一叶高处，温度最高B叶尖处温度最高C叶根处温度最高D由叶根至叶尖温度不断增加A涡喷发动机中，燃烧室掺混

8、段的作用主要是：A提高燃烧室效率B降低流动损失C扩大稳定燃烧范围D降低出口温度和调整温度场D在涡轮喷气发动机中，压气机和燃烧室之间的扩压器出口处:A总压最高B静压最高C总压最高，静压最低D静压最高，总压最低B亚音速轴流式压气机级增压比可达：Al.1B1.7C2.0D1.151.35之间D轴流式压气机的主要优点是：A级增压比高B迎风面积小，总增压比大C构造简单D喘振裕度大B涡轮喷气发动机压气机中间级放气后：A压气机增压比提高B压气机增压比下降C排气温度下降D进口空气流量减小B在单转子涡轮喷气发动机中，压气机中间级放气后可使：A前几级工作叶轮进口气流攻角增大B前儿级工作叶轮进口气流攻角减小，而后儿

9、级工作叶轮出口气流攻角增大C前儿级工作叶轮进口气流攻角减小，后儿级工作叶轮出口气流攻角不变D前儿级工作叶轮进口气流攻角不变，后儿级工作叶轮出口气流攻角减小B决定压气机基元级速度三角形的主要因素有：A个：uB二个：CaCuuC四个：CaCuuAWD三个：CaCuuB涡轮的落压比是：A涡轮出口处的总压与压气机进口处总压之比B涡轮出口处的总压与涡轮进口处静压之比C涡轮进口处的总压与涡轮出口处总压之比D涡轮出口处的静压与涡轮进口处总压之比CC使用高函道比的涡扇发动机，主要目的是：A改善高速性能B改善高度特性C改善低速性能D改善转速特性C涡轮喷气发动机的排气污染物中A发动机转速增大，烟减少B发动机转速越

10、高，碳氢化合物越多C排气污染物与发动机转速无关D转速越高，烟和氧化氮越多D随着飞行速度的提高，涡扇发动机的函道比：A不变B增大C减小D先减小后增大B燃气发生器共同工作条件是：A功率平衡B转速一致压力平衡流量连续C转速一致压力平衡流量连续和功率平衡D功率平衡和流量连续C涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受更大的:A燃烧室内的压力B热应力C轴向力D振动和其它应力B在燃气涡轮里，减少叶片振动和提高空气流动性能是采用：A枫树形樺头B冲击式叶片C带冠的涡轮转子叶片D球形樺头C轴流式压气机由下列哪两个部件组成？A转子和静子B转子和扩压器C进气管和风扇D静子和扩压器A轴流式压气机转子的三种基本

11、结构型式是：A冲击式反力式和冲击反力式B鼓式盘式和鼓盘式C折流式直流式和回流式D离心式轴流式和混合式B轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是:A样的B逐渐增大的C逐渐减小的D前儿级逐渐增大而后儿级逐渐减小C离心式压气机的两种型式是：A单级和多级B单面进气和双面进气C转子和静子D叶轮和扩压器B轴流式压气机通道的结构型式有：A等外径等内径和等中径B管型环型和管环型C鼓筒型盘型和筒盘型D扩张型收敛型和筒型A涡轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高，可能原因:A喷管有故障B增压活门有故障C压气机放气活门漏气D放油活门有故障C轴流式压气机鼓盘式转子的连接通常是：A焊接B粘接C用长螺栓或

12、短螺栓连接D用花键连接C涡轮喷气发动机在小推力工作期间，什么装置有助于压气机的稳定工作？A放气活门B静子叶片C进气导向器叶片D增压与紧急释压活门A叶轮两侧都有叶片的涡喷发动机的压气机是：A单面进气的离心式压气机B双面进气的离心式压气机C双面进气的轴流式压气机D单面进气的轴流式压气机B双面进气的离心式压气机的意思是：A压气机有两个进气口B两级压气机C两个叶轮D个压气机在叶轮的两侧都有叶片D轴流式压气机通道的面积由前到后是：A保持不变的B逐渐增大的C逐渐减小的D先逐渐减小而后乂逐渐增大C涡轮喷气发动机的涡轮轴通常是怎样连接到压气机轴上的?A螺栓连接B键槽连接C焊接连接D联轴器连接D压气机静子叶片间

13、接固定方法是：A固定在压气机的机匣上的B固定在外环上，外环再用径向螺钉固定在压气机机匣上的C固定在轮盘上D固定在扩压器上的B压气机机匣一般是：A整体式B可分式C分段式D分半式B轴流式高压压气机转子大多采用：A鼓盘式B圆环式C带冠式D鼓筒式A压气机叶片在没有超过制造厂规定的允许极限内的损伤时:A可以用磨石砂布等手工工具进行磨削B可以用动力工具进行磨削C可以用焊接的方法进行修理D可以用矫直的方法进行修理A筒型和筒环型燃烧室中A每个火焰筒上都装有点火装置B大多数火焰筒上都装有点火装置C50%的火焰筒上装有点火装置D只有两个火焰筒上装有点火装置D在筒型和筒环型燃烧室中A每个火焰筒上都安装有联焰管B大多

14、数火焰筒上安装有联焰管C50%的火焰筒上安装有联焰管D只有两个活焰筒上安装有联焰管A在筒型和筒环型燃烧室中A每个火焰筒上都装有喷油嘴B大多数火焰筒上装有喷油嘴C50%火焰筒上安装有喷油嘴D只有两个火焰筒上装有喷油嘴A下述论点哪个是正确的？A整个燃烧室只安装一个旋流器B每个喷油嘴都装在旋流器中央C只有双路式喷油嘴周围才装有旋流器D只有单路喷油嘴周围才安装旋流器B66涡喷发动机热部件最常见的缺陷是：A裂纹B扭曲C刮伤D弯曲A67.旋流器的功能是：A降低流入燃烧室空气的轴向速度，使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度B增加流入燃烧室空气的轴向速度，使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度C提高

15、流入燃烧室空气的压力，使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度D提高流入燃烧室空气的温度，使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度A轴流式压气机的级数比涡轮的级数A多B少C一样多D是多还是少视具体的发动机而定A涡轮叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是：A舌槽连接B枫树形樺头C挤压配合D燕尾形樺头D涡轮叶片的形状是：A前缘较薄，而后缘较厚B前缘和后缘的厚度一样C前缘较厚，而后缘较薄D视具体的发动机而定C涡轮导向器叶片：A必须一端松动地安装在起支撑作用的内外环之间B必须焊接在起支撑作用的内外环之间C可以焊接，也可以松动地安接在起支撑作用的内外环之间D直接焊接在涡轮机匣上A涡喷发动机涡轮叶片上的叶冠的

16、作用是：A减少叶片振动B缩短磨合时间C增加叶尖速度D减少进入的空气A带冠的涡轮叶片指的是：A叶冠的形状做成这样，使得在叶片端部构成一个箍圈B每个涡轮用一分开的壳体或罩盖封闭C涡轮是用一个保护罩封闭起來D涡轮有一个罩盖或管道，给涡轮叶片提供冷却空气A涡轮盘与涡轮轴的连接方法：A用端面齿连接B不可拆和可拆式连接C螺栓连接D用套齿连接B对检验维修來说，涡轮喷气发动机的两个主要部分是：A燃烧室和喷管B热部件和冷部件C压气机和涡轮D燃烧室和涡轮B涡轮喷气发动机叶片拆下來做检查后，必须重新安装在A隔180的槽内B隔90的槽内C隔120的槽内D原来的槽内D在检验时使用下列哪一种材料做标记，发动机热部件可能会发生裂纹?(1)铅笔(2)粉笔(3)划线染料A(1)B(2)C(3)D(1)(2)(3)中任何一种A轴承座上的滑油密封装置的基本型式是：A机械式，气动式,电动式B迷宫式，螺纹式，碳密封式C开环式，闭环式,循环式D冲击式，反力式，冲击反力式B迷宫式（蒐齿式）的滑油密封装置，通常