绿黄成本管理总结

1、.PAGE ：.；PAGE 9真抓实干、精细管理、擅长总结、勇于创新绿黄工程部本钱管理的的几点做法G315线绿黄二级公路路面工程E标段，全长40.523km，位于海西州涩北区，居于有“聚宝盆之称的柴达木盆地腹地，但工程地点根本没有任何生物，满眼的黄沙和雅丹地貌，没有水草，是真正的“生命禁区，每年的10月至次年的5月是沙尘天气，干旱无雨，施工环境极其艰苦。E标段主要工程量有：级配碎石基层395098m2、中粒式沥青砼364706 m2、路肩砂砾36317m3、路缘石制安81046m。工程造价5560万元(合同总额含10%的暂定金，为6116万元)，工程评价后按5%上交产值利润。工程部人员于200

2、6年3月13日开场陆续进场，于6月15日正式路面施工，9月20日完成了合同内的全部实体工程量，比合同工期提早11天。该工程先后共运用劳务队7个、机械19台(套)、运输队5个(车辆120台)。施工预备、备料85天，路面摊铺103天。绿黄工程部遇到的困难是内地难以想象的，在标价低(比合理预算金额降造24%)、缺机少人、交统统讯不便的情况下，我们仅用了3个多月的摊铺时间就完成了施工义务。我们从上场的第一天起，就把“效益重于天作为工程管理的中心，各项任务一直围绕本钱控制这根主线展开。上场后进展了经济情况分析，找出盈亏点，本工程的盈亏重点是级配碎砾石基层和沥青砼面层，二者产值为4680万元，占总造价的

3、=4680/5560*100 # 0.00% 84.17%，当地资料缺乏，本钱要素是资料费，其他工程产值小，单价也不高。抓住重点、严控细目，使本钱一直处于受控形状，这是我工程部从始至终的管理方针。我们在本钱控制、工程管理等方面，主要有以下阅历和教训：选好队伍，保证工程进度和质量进场后，工程部就对当地资料、队伍、机械情况进展了调研，该工程驻地没有村庄，离最近的格尔木还有260多公里，根据以往的阅历教训，青海当地民工缺乏技术、任务迁延，且少数民族居多，难以管理。为此，工程部尽量不用当地队伍，特别是回民一个不要，施工队伍是从四川、山东、江苏招来的。实际证明，虽然这些队伍因路途远，进场费高些，但任务效

4、率远高于当地队伍，且垫资才干强，服从安排听指挥，整体算来，比当地队伍费用还要省。工程部针对青海少数民族多，参考了有关资料，编制了，施工队进场后，每个队伍一份，并在工程会议上要求包工头教育到每个民工，出外采购办事时留意，防止了民族纠纷和不用要的费事。机械设备从内地调遣路途太远，进场费极高，且因工期短，所以机械租赁只能从青海思索。对于砂石料，工程部还未安家就进展了多次实地调查，公司王焕总经理不顾风沙，亲身带队在戈壁沙漠中调查料场。确定砂砾自采、碎石本人加工的方案。租用优良的机械设备，减少租赁费用路面施工，讲求的就是“短、平、快，由于成套的路面机械设备，每天停机损失就得十多万元，任何一个关键零件出现

5、问题，就的全部停工，费用我们拖不起，工期我们也拖不起。为此，任何机械设备进场前，我们都去实践调查，以保证租用的设备优良。特别是沥青拌合楼、摊铺机，工程经理马洪涛亲身去租赁，往返行程4000多公里，调查比较了四套，最终才确定下用咸阳的一家。沥青摊铺仅用了五十天，期间，沥青站排除缺点时间从没有超越半天，可以说，工期和本钱到达了最优化。稳定土拌合站为公司的设备，情况不佳，基层不到两个多月的摊铺时间，期间修缮就用了半个多月，任何配件都得从格尔木买或加工，每次都是连夜飞奔去修，路况差、来回520km得用十多个小时，最后算下来每方加工费10元(市场价4元/m3左右)，这是我们的一个深化教训。我们针对一切生

6、活用品、配件都得去格尔木的采购实践情况，每隔两三天就工程部、劳务队所需的粮油菜、配件进展统计，集中去格尔木采购，极大的节约了车辆、油料、人员吃住费用。优化施工组织设计，节约本钱该地地材资源匮乏，特别是碎石、砂砾运距都在200km以上，黄砂也得110km，且道路情况差，为此，在保证质量的前提下，我们及时调整配合比，加大黄砂用量，并在填料中添加了5%的粘土，不仅添加了填料的结合力、碾压效果好，同时降低了工程本钱。此项配比调整得到了监理、业主的一定。粘土挖运、筛分承包单价20元/m3，而砂砾为140元/m3，共用粘土6500m3(不含分包基层部分)，节约本钱78万元；针对粗黄砂(2#砂砾)比1#粗砂

7、砾运距近，单价低的特点，我们调整配比，由原来全部用1#粗砂砾占基层资料总量的55%，变卦为30%的砂砾、25%的黄砂，共用黄砂12500m3，节约本钱50万元。强化实验任务，经多次配比设计，沥青用量油石比为4.5%，沥青用量亦为全线最低，共用沥青2408吨，比如案用量(2568吨)节约了160吨，节约本钱65.3万元。路缘石预制刚开场采用小模板、人工振捣制造，速度慢、工费高，工程部与施工队果断采取措施，征得监理赞同，联络预制机械，由原来的每天800块提高到每天4000多块的产量，运用机制工效提高了5倍多，保证了施工进度，减少了人工本钱。针对路缘石安装进度慢，将要影响路面摊铺的时候，工程部及时采

8、取措施，利用平地机“代钩的开槽方式(在平地机刮板上焊接一钢板勾开槽)，一天开槽4公里多，将最累最慢的工序给劳务队免除了。针对路肩人工平整慢、费用大的问题，工程部利用汽车“托枕木的方法(在汽车后面栓绳子迁延两根枕木)平整，机械化配合人工施工，施工进度大大加快。组建精干高效廉洁的工程管理班子任何企业，任何时候都不可放松管理。企业的科学管理是建立在全方位、全过程、全员性严厉管理的根底之上的。独一的选择就是强化内部管理，发掘内部潜力充分调动全体员工的积极性和发明性，采用新技术，新工艺，提高劳动消费率，降底本钱。只需这样，才干争取一定的经济效益。该工程组建之初，就短少管理人员，多是一人身兼数职。比如副经

9、理公衍文没有一个“兵，他既管现场、又担任合同、方案、计量；总工刘东朝也没有“兵，总工、施技科长、科员其实就是他一个人，丈量、实验部门也是一人外带几个民工。工程部虽然人少，但经过很短时间的相互学习，根本个个拿得起、放得下，没有因此而耽搁施工。指点班子成员团结务虚，如后期由于气温降低，化沥青跟不上(沥青为袋装固体沥青)，为防止因沥青缺乏而停工，工程部全体人员利用一早一晚的时间(中午沥青热化，无法拆箱)，为民工队拆箱装运，没有任何一人怨苦怨言。越是艰苦的环境，越能锻炼人、也越有凝聚力。刚进场时，大家挤在帐篷里，冻得瑟瑟发抖，跑出去50km去气田讨水讨饭，可没有一人当“逃兵；受沙尘暴影响，17间彩钢板

10、房多次吹到，安了十多天。白天出去是一身土，很多人晒得去一层皮；晚上回来躺在床上看见簌簌的尘土，有多少人流过泪，记不清了！“再苦的逆境我们同熬过，这就是我们工程部一帮人；在“生命禁区默默奉献、忘我任务的一群人。工程管理人少精干，整个工程部及现场管理人员顶峰期才20名正式工，节省了人工费，大大降低了工程管理本钱。该工程施工期短，工程部尽量该省的费用就省了，但决不亏待职工，工程部的彩钢板房是全线独一的，其他标段都是帐篷，为此格尔木电视台对我工程部的建家情况给予了专门报道。加强廉政建立，在业主组织的多次廉政检查中，我单位人员廉洁自律、资料齐全，最终评选获得了交通厅纪委颁发的“廉政红旗一面。加强物资管理

11、，保证施工消费路面工程，备料是关键，特别是我工程部工位置于青藏高原柴达木盆地戈壁滩之中，交通极其不便，地理环境极差，多沙尘暴，气候变化无常，通讯不畅，运输线路复杂，地材需用量大，运距远，资金紧张。为保证施工消费的正常进展，降低本钱，根据公司、工程部指示，结合实践情况，首先健全制度、责任到人、分工明确、相互监视，保证任务有序进展；并在实践任务中不断完善，定期或不定期抽查，核对帐目本钱，查找超支、节约的缘由，构成了一套有效的物资管理方法，为单位的效益打下了良好的根底。如收料人员专门安排两名正式工，24小时值班，运料车随到随收，每日核算一次，两人多次回绝车主的金钱诱惑。刚开场收砂砾时，发现过磅分量与

12、方量不对应，经过比重实验，才发现该地砂砾比重尽为1.95，与原来的阅历比重1.6差多了，如再继续过磅工程部将亏损严重，为此工程部及时由过磅改为量方，防止了经济损失。路面施工资料份额占重中之重，资料费是最大的一项开支，我们今年5月份开场进料，在工期短、运距远、资金紧张的情况下，共完成地材收买验收134537m3不含分包部分。在任务中我们严厉管理，强化责任认识，对内防止低木块效应，对外部管理操作注重鲶鱼效应，提高运输队伍的积极性。在资料验收方面须经资料员、验收员、开票员、过磅员层层把关，多次验收，假设出现责任问题，责任共担。从而加强了验收人员的责任心，物资进场后，我们组织车辆堆码、挂牌标识。在实践

13、任务中根据施工进度时时监控核对进料、出料的情况，严厉控制资料的浪费和丧失。如我们在基层完工时，现场砂砾、黄沙、碎石仅剩余100来方，剩余碎石、黄沙运到沥青站料场，现场基层料场空空荡荡，不仅如此，我们又“掘地三尺将剩余砂砾和料底子全部用到了培路肩上。对于柴油，做到重车、空车都要过磅，不能有半点过失。针对我部碎石机产量小、将直接影响路面摊铺的问题，工程部及早多方联络，与两个信誉好石料场签署了供料合同，施工后期，碎石出场价每方涨到了100多元，而我方一直在50元左右，这是我们及早签署合同、供方诚信协作的结果。大干期间，由于格尔木炼油厂停产、兰炼爆炸等影响，整个海西州出现了“油荒，油价由4755元/吨

14、涨到了5524元/吨，当时刚铺1/3左右，不仅加大本钱120多万元，而且最紧张时遇到了拿钱买不到柴油的姿态，工程部物资人员想方设法，托关系、找门路多方筹油，保证了施工消费的顺利进展。对于沥青站运用的熄灭油，因柴油短缺和价钱要素，根本不能够用柴油，为此工程部先后联络了西宁、兰州等地的重油，但要价(工地价)均在4500元/吨以上。最后，工程部多方探听到新疆克拉玛依的重油廉价，在初谈的根底上，安排一名副经理亲身到乌鲁木齐定合同、押车，虽然运距2300km，但采购工地价仅为4200元/吨，而且油质极好，长庆公司沥青站长说：“从没有用过这么好的重油，每吨沥青砼仅用4.5kg重油，实践仅用了255吨，原方

15、案350吨，节省资金近40万元。由于柴油涨价要素，呵斥了机械燃油、运输本钱的加大，为此影响工程部效益2个百分点，本钱加大100多万元，以上措施有力的充抵了油料涨价要素对该工程效益的影响。六、确保机械设备正常运转、降耗增效为了在任务期间设备少出缺点，我们及时地进展设备自查自检，进展日常维修和保养，各负其责，从点到面逐个检查，发现设备隐患立刻排除，提高了设备的利用率和完好率，经过这种自查自纠和设备运作相结合的任务方式，使管理人员和设备操作人员深深领会到设备平安运转的重要性和关键性，改善了他们的业务行为和思绪，提高了设备的管理程度，增长了业务知识内涵，确保了设备的平安运转。路面工程，机械费是资料费后

16、的第二大本钱，只需提高机械效率，才干发明效益，为此，工程部指点及物资部经过多方联络货比三家，租赁了一批性能好、价钱适中的设备，为我工程部效力。设置专人管理，为了设备运用效率最大化，大干期间做到一机双人，停人不停车的方式，对那些任务才干强、有责任心的机械操作人员给予200-500元的奖励；对才干差、无责任心的那么予以互换或处分。最大限制的提高了效率，添加了效益。七、加强运输平安和施工消费管理人员进场不久，工程部就制定了平安管理规定和紧急情况应急预案，管理规定细化到每一个任务工程、每一台机械、每一个责任人。投保了建工一切险、第三方责任险、团体人身不测损伤险。绿黄路的平安重点是道路运输，这里路况极差

17、，从石料场到工地200km的路，需求一天一夜，也就是24小时运一车料，且全在通讯盲区、无人区，工程部在选队伍和签合同初就与运输队定死了平安问题，没有保险的车辆不要、车况差的车辆不要，没有才干承当事故损失的运输队不要。期间，翻车伤人的事故也有，但没有一个运输队、运输车找到工程部闹事，这一点在这个工程上做的很好。施工消费平安主要是沥青站、化油炉和油库，为此，我们要求长庆公司：工程部定人到沥青站坚持联络，其他任何人不准进入站区；化油炉周围铁栅栏围护，沥青锅前栏杆防护，时辰察看锅底有无渗漏、锅台有无裂纹，化油人员一概一致任务服，手套、脸罩穿戴齐全才干上场。平安技术交底人手一份，教育民工遇到失火、化油黄

18、烟、塌炉等平安事故时的处置措施。对于油库，派专人管理，配齐大型灭火器、防火砂、铁锹，将油罐深埋、远离生活区等措施，保证了油料平安。针对这儿地处高原，远离医院的现状，工程部专门设立了医务室，任何人有病都实行免费治疗，遭到了业主、内外部劳务人员的好评，该工点自整个施工期间，没有发生任何平安事故运输队公费处理的除外，没有发生因平安和疾病问题而额外支出的费用。时间就是金钱、高效就是效益。该工程从施工预备到开工仅用了6个月的时间，路面摊铺3个多月就完成了施工义务。人工、机械本钱降到了最低点，工期得到了最优化，提早近半个月，节约本钱50万元左右。再好的本钱控制方法，也需求实打实的去实施，绿黄工程部在平常经济核算、本钱控制方面，没有居于书面的说教，针对此路面工程、标价低的特点，重点控制资料费、机械费、优化施组、加快进度，一切这些都是为了一个目的追求经济效益的最大化。辛勤的劳作会带来丰收的喜悦，有付出就会有报答。经过半年多来的奋战，绿黄工程部提早11天以全线第二名的进度(仅比第一名慢了2天)完成了战斗义务，业主颁发“进度红旗一面(奖金2