汽车驾驶习惯与安全行车

1、Word文档 汽车驾驶习惯与安全行车 人的生命运动和社会生活的正常运转，都遵循肯定的客观进展规律，这些规律自然而然地为人类和社会所逐步接受，并在肯定程度上制约人的行为。驾驶习惯就是机动驾驶人在长时间的驾驶活动中渐渐养成的、一时不简单转变的驾驶行为或驾驶倾向。驾驶行为的累积就形成了驾驶习惯。笔者就驾驶习惯与行车平安谈点自己的看法。 一、不良驾驶习惯的主要表现 据有关部门统计分析，当前我国道路交通平安形势比较严峻。近些年来，属于机动车驾驶人不良的行车习惯发生事故所占的比例较大，详细分析主要有以下几种。 （一）不重视养成出车前三预备（指身体、技术、思想）的习惯。诸如体力、精力不充足，留意力难以集中；

2、对车辆的平安技术状况与该次行车应留意的事项，不善进入驾驶角色。 （二）以自我为中心的思维习惯。越线超车、钻来钻去；占道、逆向行驶、不循规让行等等，即以自我的需要为前提。这种状况反映出有些机动车驾驶人缺乏责任心与法制观念，与其人格气质和共性、心理特征有关。 （三）马虎大意的习惯。观看道路、行人和环境因素不细致，推断状况不精确，从而导致看错或未能看清路面宽窄、道路标志、信号转换、车辆和行人的真正动态，即满意于也许。 （四）凡事凭估量的习惯。没有养成的确把握各种运动要素的习惯，常以主观愿望或侥幸心理驾驶车辆，如车速掌握、跟车、会车、超车、转弯等，凭自己的感觉或片面的阅历，缺乏人、车、环境都在运动变化

3、的概念和应实行的相应平安操作的措施，驾驶规范意识薄弱。 （五）行车图快、遇事急躁的习惯。为图省事跑过线、走捷径；不愿多想已方与彼方不同的境况与困难，缺乏主动避让的精神；凭自己的直觉，因而经不起意外大事的刺激，易冲动急躁。 （六）简单分心的习惯。如爱谈天，爱回味那些让自己沾沾自喜或耿耿于怀的生活大事，简单被一些与驾驶信息无关的新颖事物所吸引，心神分散，留意力难于集中等。以上所列的六种不良行车习惯，是对平安驾驶具有严峻影响的不良习惯。 二、良好驾驶习惯的特征 良好的驾驶习惯，是在一系列与道路交通法规、职业道德和驾驶操作规范相适应的协调机制作用下形成条件反射才养成的。具有六种良好的驾驶习惯，其基本特

4、征是： （一）忠诚于驾驶平安责任的特征。即以确保人民生命财产平安为已任，面对人、车、路、环境各种冲突与冲突，能够泰然处之，做到不争不抢，预控在先，主动避让，甚至忍辱负重，顾全行车平安。 （二）保持人体良好机能水平的特征。实践证明，人在比较正常的状况下是不易出错的，但假如人的机能水平低下，诸如疲惫瞌睡、心情失控，人体正常的机能变形变态，则有可能付出血的代价。对此，机动车驾驶人行车前必需重视和保持自身良好的机能水平，有充足的体力和精力，擅长进入驾驶角色，保持平稳的驾驶心态，常常性地自我提示，掌握自己的心情与无名火，任凭风浪起，稳坐驾驶台。 （三）擅长识别各类驾驶信息的特征。 1擅长准时发觉需要的驾

5、驶信息，正确处理留意集中与转移的协调性，即留意力既要围绕道路前方的道路状况，又要顾及其它方位一些重要的驾驶信息。所谓需要的驾驶信息，包括驾驶节奏的调控、操作程序的变更、避碰预控措施的选择等所需要的驾驶信息。例如驶经视盲区、转暗弯、会车、交叉对遇、混合交通等简单路段，必需有针对性的预控措施，以防意外发生时而措手不及。 2擅长识别一般与特别的驾驶信息，同一种驾驶信息的消失，可能源于不同的性质，因而对其处置也不同。例如跑偏的成因，就有前轮侧滑、后轮侧滑、制动时四轮的制动力或阻力不平衡、重心偏向一侧、转向系统有故障等，切忌凭直觉盲目打方向，必需具备相应的特别思维才智和特别处置技巧。只有充分熟悉事物的特

6、别性，才能更好地运用一般的规律。 3擅长把握驾驶信息的联系性与整体性。机动车驾驶人面对人、车、路和环境等各种比较简单、多变的交通信息，就需要在大脑储存、建立相应的处理这些信息的意象、意念和它的联系网络，任何一种意象、意念的再现，都要依靠相应联系网络信息渠道的接通，以防丢失处置时机；其次，对交通信息的认知，要达到整体性的境界。也是驾驶人能否摆脱单凭直观思维的局限与束缚的标志。比如，行人违章横穿道路，无非存在三种状况：突然横穿、突然站住、突然后退。这就是对避碰行人横穿公路的一个整体性交通信息。 （四）、具备反应动作恰到好处的力量。所谓恰到好处，是指人体视觉、听觉等感受器与四肢运动器官的肌肉、腺体等

7、已建立了良好的协调机制：反应动作快速，大脑皮层一旦确认某种交通信息，系列的反应动作便已到位，能够快速执行大脑皮层处理某种交通信息的指令；反应动作精确，诸如转向提前量或回程量时机相宜，档位操作的严厉感和连贯性比较顺畅；操纵动作不过量，充分体现了操作的坚决性与自如性；人体反应动作的反馈机制比较完善。对某种驾驶信息或意外大事的处置，此一时处理精确，但彼一时则有可能消失意外。因此，必需有相应的应变操作力量，留有应变处置的余地，确保关键时刻一步到位，做到万无一失。 （五）保持驾驶思维双重性的特征。机动车驾驶人应在目标识别、推断、应变等环节都应具备双重性思维，防止单重性决策，必需具备以下几种力量： 1凡事多想万一的力量。行车过程中不怕一万，就怕万一。万一之所以可怕，是由于它使人出乎意料、措手不及、六神无主、忙中出错，要求机动车驾驶人在选择较佳操作方案的同时，还要有防患意外大事发生的应变对策，即使多次没有遇到万一，也应有两手预备，防患于未然。 2防范在先的力量。一些阅历丰富的驾驶人，并非没有遇到那些意外大事，这并不是他们的运气好，而在于他们能预控在先，防患力量强，有效地处置或避开了事故的发生。 3不断总结自己和别人阅历的力量。当前车祸猛于虎，究其缘由是多方面的，但其中重要的一条与人的思维方式有关：单重性思维者唯我独尊；双重性思维者知己知彼。只有不断地总结自己和他人的阅历，才能从中吸取有益的教