山区高速公路施工应注意

1、.：.；山区高速公路施工应留意1、特殊地形地质地段的针对性措施经道路地质调查，该段沿线分布地层岩性为元古界上板溪群浅蜕变的变余砂岩为主。由于地层时代古老，阅历了屡次地质机关运动的成效，要患上岩体内的断层、褶皱、节理裂隙以及劈理等均较发育，普通岩体完备性较差，且风化较深，强风化深度普通大于8m。经实地勘察，因断层以及褶皱机关的影响，要患上岩层产状部分有较大的变化外。道路沿线普通无节制性的不良地质地段分布。但因岩体裂隙发育、完备性较差，风化较深等不利地质环境。在今后的施工开挖中能够会引发一些边坡掉稳的不良地质地段。因此在预设中，普通挖方地段的岩质边坡的坡比不宜大于1：0.5。挖方边坡部分会出现掉稳

2、的环境，应采用支挡防护工程措施。对路堑边坡段，尤其是高于30米的深挖方段共10处，应结合边坡的工程及水文景象地质条件，出格是各类构造面与临空面的不利组合，用工程地质类比法以及边坡不变力学分析法，评价边坡的不变性。在此根底上对不变性较差的边坡作出特殊的支挡防护工程预设。对地表小溪发育段，枯雨季时水量变幅较大，填方的坡脚应注重洪水标位的变幅，作好有关防护以及排水预设。经手摇钻展现道路颠末的大多稻田处，路基软土厚度普通在1-2米内，可采用挖换处置惩罚。二、多山地域高速公路施工应注重的几个问题2.1、施工预备方面的要求1仔细复核图纸，实时举行地面线复测，发现问题实时提出，并报监理、预设部门协商或签认。

3、2根据总工期要求，拟定实施性施工方案及施工规划，把重点分项工程单列出来，集中重点对待，选择精明强干的施工队伍及精良的机械、设备出场施工。3充分熟习图纸、工程环境及条件，真实弄好土石方工程调配，以便准确划分施工区段，包管土石方工程填、挖的合理调运及施工队机械设备的高效运转。4合理修筑便道并随时弄好维修、完善施工过程中的姑且排水体系，适当餍足地方人民的要求。5及早安排常水流区的构造物施工，在雨季到临以前完成涵洞及必需的永久排水体系、防止成型路基受雨水冲洗或因构造物未完成路基冲洗，继续往前影响总体规划安排及工期。6根据工程现实环境，以有利于施工进度、工程质量、工期为前提，合理提出工程变卦。7根据季节

4、特点，提早做好备料事情，以包管雨季能施工工程的正常施工，尤其桥、涵构造物所需首要质料的备料应在雨季以前举行。8弄好平安消费是多山地域高速公路施工过程中的1个关键问题，多山地域施工环境条件差，又包括桥梁高空作业、土石方工程爆破作业、高边坡防护作业等，因此一定是要加强平安教导、稳定平安认识，各工序均应按平安操作规程效力。2.2出场便道出场便道仅靠村落道路，给大型机械、设备的出场带来相当困难程度，我们采用了边维修村落道路边出场的方法社团机构设备出场，前站人员应抓紧时间办理好出场便道征地手续，哄骗先期出场的少量发掘机、推土机器维建筑便道，思量到施工过程中主线便道贯穿的困难程度，我们将横江建筑4条出场便

5、道，为翻开前一阶段局面作好了铺垫。出场便道有时难免会与其它公路主干道或河道订交，这就要求详细环境详细分析，从方便、快捷、经济等方面思量，处理出场便道问题。施工过程中须充分哄骗开山祖师弃方石料对该便道举行罩面。既为地方做功德，也餍足施工需求。2.3施工便道由于路段内深挖高填相间，又有大中桥，主线规模内，施工便道的选线与贯穿较为重要，既不克不及因施工经常延续便道，又不克不及使挖方边坡呵斥粉碎，同时要提早思量地方耕种田浇灌、排水泄洪及与路基填挖过程中的排水体系组成一套，确保耕种田耕作的正常用水需求及路基在雨季不被冲洗或浸泡。我们采用的措施是全盘思量、未雨绸缪，按雨季与旱季的共同需求在便道上埋设姑且排

6、水管或建筑永久过水涵，施工便道的维护与交通标志的设立也应予以注重，由于地处多山地域，便道等级很低，坡大弯多路窄，除开设立醒目通行标志外，应尽能够对便道以开山祖师石料举行罩面。施工便道的宽度普通为4.5m，急弯坡陡地段适当加宽，为包管施工便道的正常通行，错车道的设立很重要，普通以200400m设1个错车道为好，错车道位置应选择地势较平展、无能够滑塌的地带。2.4临建由于地处多山地域，临建位置的选择相当有限，除开尽能够租用道路相近山村的空阔地举行临建外，惟有在路基红线边缘外有限的空间搭设临建，有此地段也只需开山祖师整平后举行临建。总之，临建位置的选择应以方便正常施工社团为前提，事先对全线应作详细踏

7、勘，临建不用一次性完成，可随工程进展环境，在主线相近选择更有利于施工的位置举行临建搭设，即多山地域高速公路施工过程中可随施工随临建。2.5丈量复核及节制多山地域测设事情复杂而重要，对交桩后的丈量事情相当注重，同时根据工程需求实时增设了丈量节制网点。向监理提交了复测后的原地面标高，给周全睁开施工及后期工程准确计量发明了条件。在施工过程中，丈量工程师应随时对关键路段、构造物举行丈量监控，发现问题实时处置惩罚，为构造物按规划施工提供了保证。多山地域公路施工过程中，丈量仪器的选择也很重要。2.6路基填方常水流区的处置惩罚山间水沟溪流是多山地域普及存在的征象，而如许的地形位置通常为路基填方区，正式填筑路

8、基前务必对这类常水流区举行处置惩罚，不然会对路基填筑带来不便并呵斥质量隐患。对流量较大的常水流区，需举行改河或改渠处置惩罚，把常水流引到路基规模以外，如排水必需跨越主线，可将水引到主线涵洞位置排走。这里分两种环境：第一种是如预设上允许，且原地基不用举行软基处置惩罚，可先期施工涵洞，包管通水后再施工相近路基填方；第二种是先在预设涵洞位置埋设姑且排水管，按要求举行路基填筑，到达一定是高度后举行反开挖施工涵洞。对主线纵向规模内的小流量常水流普通为山洞渗水，尽能够想方法将水流引至涵洞位置，或在路基排水沟位置设姑且排水管，并不行可哄骗深埋30 cm排水管即排水管埋在路基标高以下，填筑路基后不用挖出举行排

9、水，当路基施工至一定是高度后及早安排水沟施工，水流引入排水沟，防止对路基呵斥影响。2.7软基处置惩罚多山地域沟壑的构成多阅历千百年的冲洗与堆积，部分积水段构成薄弱虚弱地基，且这类软基路段短、积淤厚，处置惩罚起来并不轻松，普通环境下可采用清淤换填、抛石挤淤换填、打松木桩不变软基再铺填片石。在施工工程中首要采用清淤换填、抛石挤淤换填两种要领，对高填路基下的软基处置惩罚，采用了彻底清淤换填50cm厚片石，并用开山祖师坚石填筑至预设路基底标高，再分层填筑路堤的要领，真实包管了高填路堤的不变性，防止了路基沉降问题发生。对路经稻田的浅型软基，除开根据预设备工外，对部分不克不及防止路基内水流的地段，采用了增

10、设盲沟排水要领举行处置惩罚，但盲沟设置过程中应做好盲沟出水口与线外排水体系的顺接，以确保路基内不积水。2.8多山地域跨年度防洪措施多山地域雨季防洪显患上尤为重要，而在雨季到来以前完成重点工程是关键。应充分调查了当地雨季特点，拟定了呼应施工方案，即捉住旱季大干快上，为跨年度防洪提供保证。为包管定期完工，第1个旱季务必完成路基土石方工程50%以上，尤其前一阶段边开便道边临建边施工，见缝插针开展事情面，1个月内必需完成临建并买通主线便道。对那一些一定会遭到雨季影响的土石方工程挖、填路段，桥梁根底与下构、涵洞重点突击社团施工，真实完善纵向排水体系，在雨季到来以前完成过水涵洞、大流量排水沟施工以及将会受

11、雨水严重冲洗的防护工程。成型路基、构造物的跨年度防洪也相当重要，不然一旦因洪水导致路基坍塌或构造物冲毁，将给工程质量、进度及总工期带来不利影响，因此，应综合思量姑且排水体系与永久排水体系的协调。在施工过程中，应对到达标高的填方路基实时举行边坡修整，包管横坡排水或横向设浅沟排水，并按预设要务虚时举行防护，需求时可设置姑且激流槽排出路床积水。防止路基边坡冲洗，挖方段边坡分级应准确，最好做到随挖随防护，截水沟施工应尽能够提早施工，防止施工过程中雨水冲洗挖方边坡，边坡分级平台应包管其宽度，并设立拦水埂，将水排出边坡外。构造物完成后，除按预设实时施工翼墙或锥坡防护外，要根据现场环境对锥坡举行特殊防护，包

12、管锥坡不被冲洗。桥梁根底完成后应实时按要求举行回填并压实。河道规模内完成根底施工后，应实时疏浚河道，防止河道堵塞，影响排洪。在雨季，应安排专人按时到各处察看施工路段，一旦发现雨水冲洗问题或隐患，应实时举行处置惩罚。2.9高填路基施工要领本工程填方高度大于20米的路堤有5段，多为半填半挖或较窄的深壑，有些还地处软基路段，给施工节制及质量节制带来一定是困难程度，在举行高填路基施工过程中除严厉按普通路基施工要领执行外，根据详细环境采用了以下措施：1先按规范要求举行彻底清表，根据填土高度举行基底承载力验算，如不克不及餍足预设要求，应对原地基举行换填或加固处置惩罚。软基段处置惩罚后方可填筑。2路堤填筑过

13、程中，务必包管程度分层填筑，防止构成无益于路堤不变的滑坡断面，严厉按预设边坡填筑并适当超填3050cm，包管刷坡后路基有足够压实度，任何路段均不患上缺填；3高填路堤填料来历不成能不异，应按规范要求举行分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑，包管同层填土的压实度相符，高填方路段填料料源变换频繁时，应做到与挖方段施工亲密配合，真实做好不同土质的击实实验，包管不同填料填筑后路基压实度检测的准确性。4真实做好填挖交界处的开挖台阶处置惩罚，台阶高度、宽度及其内倾坡度均应餍足规范要求，包管填挖交界处的压实不变。5软基段高填路堤应做好沉降不雅测，在需求的环境下需埋设不雅测板，以便在填筑过程中发现问题实时处理。6弄

14、好丈量节制，准确举行平台设置。这里需求重点阐明的一点儿是关于有些高填深沟处机械如何步入施工现场，尤其是绝壁间的沟壑，需根据地形环境，依山展线修筑姑且便道需包管不粉碎挖方边坡，以回头曲线式便道包管机械设备的出进施工，这类填方段普通靠邻深挖槽区，因此两者需协调处置惩罚，事先做好施工方案，包管深挖与高填同步举行，载料自卸车与空车的交错位置应根据机械组成一套环境设置，包管便道畅通与施工的正常举行。2.10深挖路基施工要领挖方高度大于20米的深挖路段施工与高填路堤施工一样重要深挖路段开挖前，应举行准确放样，根据预设标高及边坡坡度要求，计较出开挖深度及开挖宽度，放出开挖边线及征地边线，绘出准确的开挖断面图

15、，以便节制开挖。开挖过程中，最关键的是要按预设边坡举行，开挖采用程度分层法自上而下举行。既不克不及超挖也不克不及少挖，不然将给后期 防护施工带来困难。挖方施工过程中，应亲密注重土量变化，并实时举行击实实验，随时根据现实环境修正施工方案。开挖过程中应实时跟踪丈量，真实节制好开挖断面，平台分级应准确，并做好姑且排水。深挖路段普通需举行爆破，由于边坡节制的需求，今朝高速公路路基挖方施工均采用小型爆破、光面爆破及松动爆破。爆破施工前均应根据山体环境举行爆破预设，尽能够使爆破开挖施工到达予期目的。深挖路段施工过程中，能够会出现一些土质或山体不变方面与预设不致的问题，应实时向有关方面反响并提出处理方法。在开挖过程中，发现按预设备工的挖方边坡存在竖向裂痕，一旦降雨，裂痕会扩展甚至构成部分坍方，需实时举行丈量，并报送要求变卦该两段挖方边坡的方案，经预设代表、监理部门踏看，放缓边坡方案患上以核准。2.11通道、涵洞施工由于多山地域地形复杂，通道、涵洞数量多是多山地域高速公路一大特点为包督工期，不仅要求构造物周全施工，并且根据规划安排，倒排工期。以包管尽量