内江厂房一期开挖施工措施

1、. ：.；- PAGE 13- 厂房二期开挖施工措施1 概述1.1 工程概略XX水利枢纽工程内江工程主要建筑物有右岸接头重力坝段、内江12孔泄水闸、内江厂房642MW252 MW、内江左岸接头重力坝段、内江开关站及内江左岸土石坝段等。内江厂房二期开挖主要是内江厂房642MW252 MW段土方与石方开挖及内江左岸接头重力坝段部分的土方与石方开挖。开挖体型及有关事宜请详见45002S-0562-1002。1.2 编制根据1GBJ301-88；2GB50202-2002；3GB6722-83；4GB6722-86；5SL47-94；6DL/T5-2001。1.3主要工程量厂房二期开挖土方开挖工程量约

2、为14.76万m3左右，石方开挖工程约为33.59万m3左右。1.4 施工工期厂房二期开挖方案于2005年12月21日开工，2006年3月15日完工。1.5 施工条件1地形条件：坝址区域地貌为侵蚀剥蚀低山丘陵地貌。两岸发育有一至四级阶地，河漫滩顶面高程普通为18.0 m20.0 m。两面丘陵顶面高程60.0 m110.0 m，山体坡度2832，地表大部分为第四系堆积层覆盖，厚20.0 m30.0 m，下伏花岗岩多呈全风化出露。2地质条件：本工程区内覆盖层厚度较厚，最厚处达32.0 m，覆盖层下伏花岗岩，分为全风化、强风化和弱风化，风化层厚度根据部位不同，其厚度也不同。坝区地质构造较简单，仅分布

3、有f306断层，推测产状：295/NE75，据ZK4112孔揭露，破碎带宽约0.2 m，主要为角砾岩。3气候水文条件：枯水期普通流量约为1600m3s，相应水位约5.8m。4交通条件场外交通：自左岸坝头新修对外公路作为工程与现有公路结合的主要交通设备，并成为左岸永久上坝公路。场内交通：左岸厂房高程12m以上土方开挖时，利用已构成暂时施工道路、左岸施工主干道作为出渣道路。厂房高程12m以下坝段土方、石方开挖时可以在临近上下游土石围堰的背水侧修筑暂时施工道路，并利用已构成的上下游围堰道路、左岸施工主干道作为出渣道路，运至弃渣场。详细参见厂房二期开挖施工道路布置图1.6 风、水、电的布置施工用电：内

4、江开挖工程施工用电主要为夜间施工照明、空压机用电。施工照明在左岸接头重力坝段27.0m高程放置2盏镝灯，厂房开挖时在厂房的上下游侧各布置2盏镝灯，完全可满足夜间施工需求。在施工道路每隔50m布置碘钨灯一盏，以满足道路夜间照明要求。根据空压机布置，由厂内已构成的供电系统引线至空压机位置，为石方开挖施工空压机用电提供电源。施工用风：本分部工程施工用风主要是为石方开挖供风，采用挪动式空压机供风，采用高压钢管固定管路或高压胶质风管挪动管路组成供风系统，布置68台21 m3电动和挪动式空压机。 施工用水： 施工暂时供水采取就近原那么在西江抽取，完全可满足施工需求。2 土方开挖内江二期截流于2005年11

5、月26日顺利实现，厂房二期开挖土方工程量约为14.76万m3，开挖地表方式复杂，开挖施工难度较大。土方开挖主要包括左岸重力坝及厂房坝段的土方开挖，河床的淤泥及砂卵砾石清理。2.1 施工预备首先由丈量人员根据监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进展原始地形丈量，将复测资料提交监理工程师审核。施工前根据监理工程师审批的复测成果，按设计图纸，放出坝轴线，在开挖断面的坡顶点位置，钉出挖方断面的边桩，边桩上标明坝段桩号、挖深。在坝基开挖前做好截水沟，使暂时排水设备与永久排水设备相结合，引走能够影响边坡稳定的地面和地下水。2.2 开挖分层、分区根据内江地形条件、开挖体型要求，采取分区分层，本次土方

6、开挖分为二个区，区为左岸重力坝段及安装间土方开挖，桩号1+769.106桩号1+844.281，区为厂房坝段，桩号1+650.306桩号1+769.106。开挖时应遵照由上向下、由中间向两侧、最大分层小于6m的原那么。区为左岸重力坝段及安装间土方开挖，一期开挖高程4.0m，高程4.0m岩土分界限，共2层。区土方开挖为原河床高程岩土分界限，共1层。土方开挖主要是开挖少量地表有机土层和大量土方，以及在河道中的淤泥及砂卵砾石，开挖后根据需求，将开挖料运到围堰的填筑区或弃渣场堆放。土方开挖工艺流程见框图：土方开挖工艺流程图施工预备原始地形丈量放线施工排水边坡修整土方开挖土方运输可利用料运至填筑区根底修

7、整有机土或弃土运至砌渣场2.3 内江土方开挖主要施工方法2.3.1左岸重力坝开挖内江左岸重力坝根底土方开挖，主要是开挖少量地表有机土层、大量土方，开挖后根据需求，运到填筑区和弃渣场堆放。开挖可利用已修好的施工道路进展施工。 土方开挖根据现场条件，采取分层开挖方式，分层为36m一层，以防止在开挖过程中，分层过厚，呵斥坍塌，构成危险。 植被清理及有机土层清理开挖之前，按照开挖体形图的要求，丈量放线，做好明显的标志，集中清理开挖区范围内的植被及有机土，用推土机集料，反铲挖装，自卸汽车运至弃渣场。 土方开挖土方开挖采用反铲挖装，自卸汽车运至弃渣场或填筑区。边坡用反铲进展修正，人工配合。边角处用推土机推

8、土集料，装载机或反铲装料，自卸汽车运至弃渣场或填筑区。开挖机械无法施工的地段，采用人工开挖，机械装运的方法施工。在基坑开挖接近设计根底面时，预留50cm维护层，人工配合推土机集料，装载机装车，自卸车拉运。2.3.2厂房坝段土方开挖厂房坝段表层土方开挖自基坑内的水排完后进展，本次开挖主要是少量的土方、砂砾石开挖、大量的淤泥土开挖。开挖前利用反铲或推土机进展施工道路和任务面的平整及修筑。采取分层开挖方式，分层为3m6m一层，以防止在开挖过程中，分层过厚，呵斥坍塌，构成危险。 淤泥土清理与土方开挖开挖之前，按照开挖体形图的要求，丈量放线，做好明显的标志，并采用反铲在地势较底的部位开挖集水坑，采用潜水

9、泵抽排，降低地下水位，防止重型设备淤陷其中。开挖淤泥部分，首先从龙顶山挖运风化料修筑硬化暂时施工道，采用从外围挖除逐渐进入内部淤积处，用推土机集料或反铲挖装，自卸汽车停靠在淤泥挖完部位，进展拉运至弃渣场；厂房坝段根底部位的砂砾石和覆盖土层开挖时，采用反铲挖装，自卸汽车运至弃渣场或填筑区。2.3.3各任务区的施工机械初步安排区为左岸重力坝段，该任务面布置3台反铲，15t自卸汽车15台。区为厂房坝段土方开挖，布置6台反铲，15t自卸汽车30台，推土机2台。3 石方开挖根据内江地形条件、开挖体型要求以及开挖方法，采取分区分层，本次石方开挖也分为三个区，区为左岸重力坝段石方开挖及安装间坝段石方开挖，区

10、为厂房坝段石方开挖。各区桩号的分界限与土方开挖一样。开挖时应遵照由上向下、由中间向两侧、最大分层小于6m的原那么。根据岩石的工程分类和风化程度确定岩石开挖方法，采用非爆破作业时，参照土方开挖施工工艺；采用爆破作业时，以微差梯段松动爆破为主，周边预裂进展。根据本工程施工特性和现场实践地形，各任务面开挖施工时，按自上而下分层开挖的方式进展。大面开挖分层最大高度普通为6m，采用梯段爆破、边坡预裂方式施工；临近马道及根底建基面时，分层高度为13m，采用程度预裂法施工，各层开挖时，分块进展。区为左岸重力坝段石方开挖,可分为一层进展开挖，高程-3.0m以上。区为厂房坝段石方开挖，高程-6.0m岩土分界限，

11、高程-6.0m高程-12.85m，高程-12.85m-18.35m，高程-18.35m-21.40m，共四层进展开挖(维护层分层厚度)。开挖时应留意设计坡比、马道、平台的宽度，以便进展维护层预留。详细尺寸、位置、坡比等详见。石方开挖施工工艺图场地清理爆破实验报送监理工程师爆破设计测放开口线作业面清理布孔液压钻钻孔主体段爆破设计边坡预裂或光面爆破运输至填筑去或弃渣场边坡修正验收下一循环3.1 石方开挖任务面清理任务面清理是爆破开挖施工前的首要任务，其主要任务内容为设计开挖线内及开挖线外5m范围内表层渣滓、废渣、土壤及全风化覆盖层的清理运输，包括开挖线以外影响施工平安危石和不稳定岩体的处置等。去除

12、时由反铲配合推土机将外表覆盖层分类分区聚集，对大面存在危石孤石等采取浅孔小药量爆破解除，人工配合反铲分类，由自卸车装运至弃渣场堆放。3.2 预裂爆破施工根据设计图纸各个部位的边线及施工技术要求，在石方开挖前进展丈量放线和预裂爆破。预裂爆破实验参数在获得监理工程师认可同意后先期进展开挖区边线预裂施工，并根据监测成果，进一步优化爆破设计，调整爆破参数。爆破参数详见附图二。钻孔：采用100B钻机或手风钻小部位钻孔。手风钻钻孔孔径为42mm，孔深为3m，预裂间距0.5m；采用100B钻机钻孔孔径为90mm，孔深不超越6m以下根据梯段进展控制，程度预裂间距0.8m1m左右；预裂孔钻孔过程中，钻机准确对位

13、后用斜度尺校准，放慢开口速度，到达一定深度后，再次校核斜率，符合要求时再加快速度，严厉控制钻孔深度，使同一坡面，同一层次的孔底坚持在同一程度线上。岩石开挖接近底部时，要预留好维护层维护层厚2.03.0m，防止爆破对岩基产生挠动破坏。炮孔钻好后及时丈量实践孔深、孔距，并作好记录，作为计算和修整药量的根据。已成孔用草团堵塞，防止土石掉入孔内。装药：预裂孔采用竹片绑扎，导爆索串联20mm手风钻孔、32mm100B孔乳化药卷间隔装药；炸药按设计的线装药密度，均匀地绑扎在导爆索和竹皮上，以起固定药串的作用，竹皮一侧靠保管边坡一方，以减弱爆破对边坡的影响。药装好后用草团填到药串上部位置，上面再用岩粉或粘土

14、填塞。爆破：采用毫秒延期非电微差起爆网络，最大单响药量不大于50kg。出渣：出渣主要采用反铲挖装，15t自卸车运至渣场，平均运距约1.5km。预裂爆破施工详见附图二3.3 梯段开挖大面石方开挖采用梯段爆破、边坡预裂的方式进展施工，梯段高度普通为6m，详细高度根据设计体型进展确定。在先期预裂完成后，由高到低，分区分层分部位施工。在进展下一层开挖时运用机械人工进展临空面的危石处置。施工道路构成初期，根据地形条件进展开挖爆破台阶的开挖和修整，台阶宽度不小于30m，施工道路顺台阶拓宽。随着开挖面下卧，爆破台阶也随之下卧。一方面保证梯段具有良好的临空面；一方面最低限制减少钻孔、出渣、清理等的施工干扰，同

15、时进展多个任务面的施工，提高机械利用率。钻孔：梯段开挖爆破孔采用潜孔钻机钻孔，炮孔直径为110mm，间排距为3.54.3m2.83.0m；为减小爆破对边坡破坏，爆破孔与预裂孔间设一排缓冲孔。钻机准确对位后，先进展斜度尺校准，放慢开口速度，到达一定深度后，再次校核斜率，符合要求时再加快速度，严厉控制钻孔深度，使同一坡面，同一层次的孔底坚持在同一程度线上。岩石开挖接近底部时，要预留好维护层维护层厚2.03.0m，防止爆破对岩基产生挠动破坏。炮孔钻好后及时丈量实践孔深、孔距，并作好记录，作为计算和修整药量的根据。已成孔用草团堵塞，防止土石掉入孔内。装药：爆破孔装药采用直径90mm的药卷延续装药。爆破

16、：采用毫秒延期非电微差起爆网络，最大单响药量不大于200kg。钻机无法施工的部位采用手风钻浅孔爆破辅助施工。出渣：石方开挖出渣主要采用反铲装车，1520t自卸车运至渣场，平均运距约1.5km。详细施工时也可以思索利用断层、破碎带、风化岩脉来发明施工面加快施工进度。爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进展挖装作业。挖运施工主要以液压反铲装车，1520t自卸汽车运输，人工配合反铲清理场地与道路，构成流水作业。典型梯段开挖爆破详见附图三。3.4 维护层的开挖维护层开挖主要包括左岸重力坝、厂房坝段设计预留马道和根底建基面开挖等。预留维护层厚度在施工中经过现场爆破实验确定，初拟为2.0-3

17、.0m。建基面主要采用程度预裂开挖方法。对于根底坑槽部位无法采用程度预裂的，采用小梯段柔性垫层的方式进展维护层开挖。根底维护层开挖前丈量人员丈量维护层顶面高程，根据实测维护层顶面的高程和坝基开工高程确定不同部位的开挖深度。根底维护层开挖采用预裂一次成型方式：即在梯段开挖以上部位时，先施工预留维护层边坡竖向预裂孔，暂不爆破，而后进展下一层边坡预裂及梯段开挖，在构成施工平台后由钻机完成程度预裂孔，与原竖向预裂孔同时起爆成型。厂房根底维护层开挖面大，钻孔深度无法一步到位，需分块分段开挖。在梯段开挖施工的同时提早进展部分维护层的开挖，以减小后期施工干扰。维护层开挖采用手风钻造孔程度预裂的方法进展。爆破

18、的方式与预裂爆破方式根本一样。在开挖中，如揭露的断层破碎带的组成物质较好时，其混凝土塞开挖深度可适当减小。基建面维护层开挖爆破详见附图二。3.5 基岩面处置出碴作业全部完成之后，现场施工人员人工用撬挖坝基松动岩石，彻底清理基岩面，经过最终的坝基开挖开工验收即可对坝基部位进展混凝土覆盖。开挖揭漏出断层破碎带时，可用混凝土赛进展封堵，当揭显露断层破碎带的组成物质较好时，其混凝土塞开挖深度可适当减小。3.6 石方开挖技术保证措施3.6.1技术交底施工前、施工过程中根据招标文件提供及现场揭的地质资料、设计体型等结合现场实践情况，及时制定施工方案、实施方法和措施，配备人员、机械等，理清施工中每道工序的先

19、后顺序及实践所需时间，绘制出笼统直观的循环作业图表，向各工序作业人员交底，并印发至每个作业人员，便于作业人员掌握、做到心中有数。3.6.2劳动维护现场作业人员配齐个人防护用品，各类施工人员均配发防尘罩、耳塞，并定期进展体质检查。3.6.3施工期平安防护措施思索本工程开挖工程量较大、干扰要素多，且受工程本身施工爆破的频繁震动影响，以及该地域地下水丰富、岩石风化程度较高，施工期的平安防护必不可少。为保证开挖钻孔作业平安，施工前做好开口坡顶清坡，拦截滚落石块、个别掉石。专人定期检查、清理、及时处置隐患。爆破作业前上报监理爆破部位、区、层、一次爆破量、时间、避炮区域，同意后按回执意见执行；同时通知相邻

20、有关单位做好避炮任务。一致警报、警戒信号，一致标志标牌。划定专门避炮区域，以报请监理工程师同意的回复为准，布置警戒，专人担任拦截人员、车辆；警戒半径350m；现场划定警戒范围，专人担任重点区域、交通主干道等场所；特殊地段的现场施工重型机械至少应撤离起爆正方向50m，并予以防护。严厉控制装药量、单响药量。严厉按有关平安规程和有关作业要求进展爆破施工。3.7 爆破实验及检验本工程的土石方开挖施工，特别是岩石开挖施工，选择最正确的爆破参数，是保证工程施工质量的先决条件。该方案援用的爆破参数均为根据本工程的地质资料及其它类似工程施工阅历初步拟订的，实践施工时，必需经过不同的爆破实验，选择不同特性岩层的

21、爆破参数，一方面满足设计要求，同时满足开挖施工的进度要求。爆破实验援用的规范和规程规范：(DL 5010-92)(SL47-94) ；3.7.1 爆破实验爆破实验的目的、实验内容、实验区选定A、实验目的：确定适宜内江地质条件、岩石特性的预裂爆破、梯段爆破参数；爆破资料性能实验；B、实验内容： 爆破参数实验；C、实验区选定：爆破实验区初步选定厂房上游边坡开挖范围内，选20206m的岩石边坡实验区2处。3.7.2 爆破实验爆破检测爆破参数实验方法A、深孔梯段爆破参数实验方法a.按照初拟爆破设计和图纸设计边线，进展布孔、钻孔、装药；b.改动单位耗药量 (kg/m3) 和装药构造，逐排或两排爆破，时间

22、间隔 (延时) 为0.5秒；c.对初步确定的爆破参数进展一组复核实验；d.梯段爆破效果应符合下述要求：爆破石渣的块度和爆堆应能适宜发掘机机械作业，可利用爆破石渣，其块度和级配应符合有关技术要求；爆破对紧邻爆区岩体的破坏范围小，爆破底部炮根少。B、预裂爆破参数实验方法a.运用一致孔径；b.不耦合系数 (分别取2、3、4) 固定；c.不同特性的岩体分别布置实验测点；d.对边坡、程度预裂面分别测试；e.沿预裂面改动孔距和线装药密度；f.对初步确定的爆破参数进展一组复核实验；g.检查实验预裂效果，预裂面的平整度对规范要求20cm 的符合程度，外表裂宽 (5cm)，孔壁爆破裂隙和半孔率。3.8 布孔方式

23、阶梯爆破布孔从外向内、从中间向两侧布孔，采用的间排距3.54.3m2.83.0m的孔网参数，孔径90mm110，爆破布孔为梅花形布孔。预裂爆破布孔间距为0.8m1m。详细见附图三4 弃碴规划本标段开挖料除开挖期内可直接填筑的土石料外，其他均运往左岸下游龙顶山弃渣场。开挖基坑至渣场平均运距约1.5km。在开挖料堆放前，用推土机平整存、弃碴场，以便运输车辆能顺利到达指定部位。 现场施工人员在存弃料场运用期间，根据地形合理布置交通道路和排水系统，以便可利用料和弃碴的运输畅通。5 雨季施工及排水措施施工期排水：本工程主要由开挖面以外的截排水沟和开挖面内的坡道和基坑截排水沟构成，在各开挖面开挖前，首先完

24、成各开挖面坡顶的截水沟施工，在开挖至马道时，及时在马道内侧构成马道排水沟。厂房基坑施工时，在接近根底开挖任务面边坡坡脚开挖线外附近各设一集水坑，开挖面内的排水沟引至集水井，经沉淀后，用潜水泵将水抽排至江中，同时在开挖面内根据实践积水情况，设置暂时性集水坑，由潜水泵抽排至任务面以外。雨季施工：坑槽等部位开挖时，为防止水对施工面的影响，在开挖范围外侧设置挡水堤或根据施工面情况在开挖范围外侧设集水坑抽水。6 交通平安措施本合同段开挖强度高、义务大，该段道路上的车流量势必较大，所以如何处理好交通平安问题，就成为能否顺利完成施工义务的关键。a)首先做好对驾驶员的平安教育任务，车辆行驶严厉按照交通规那么进展，严禁超车景象发生。b)在基坑出口和碴场口等位置设置醒目的标语牌，加强驾驶员的平安认识，同时在这些部位派专人指挥交通，防止交通事故的发生。c)在该段道路上布置足够的