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文档简介

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3、lating network protection facilities参观洋山港及其物流企业于7月4号在马晓青等老师的带着下我们去了临港集团。随着该集团的经理先后参观了洋山深水港及其码头建设、保税区物流仓库、集装箱等。通过这次物流企业参观,我们对洋山港物流企业上下游产业链等贸易知识有了初步的了解,尤其是洋山港在全国的优势及战略地位。为了对整个上海综合保税区有个清晰概念,我们先观看了电影介绍,展示了临港产业区分布图。其后我们和带队老师与客户总监进行了互动。据介绍,洋山保税港区经国务院批准设立,2005年12月10日在洋山深水港开港的同时正式启用,是上海市和浙江省跨区域合作建设,实行海关封闭监管

4、的特殊功能区域,也是我国第一个保税港区。洋山深水港的建设是一项国家战略。洋山保税港区的开发是贯彻落实科学开展观,实施国家战略,加快建设上海国际航运中心和现代化国际大都市的重大举措。2022年,国务院赋予洋山保税港区探索建设国际航运开展综合试验区的重要使命。保税港区正在成为航运物流效劳进一步与国际惯例接轨、航运金融效劳进一步对外开放、区域运作监管进一步创新的先行先试示范区。洋山保税港区由小洋山港口区域、陆域局部和连接小洋山岛与陆地的东海大桥组成,已封关运作面积8.14平方公里。目前洋山保税港区共注册企业28家,注册资本11.9亿美元。在保税港区内,已引进马士基、中运、中海、中储、中特物流、DHL

5、、德国全球货运、川崎汽船、卡特彼勒、普洛斯、世天威、叶水福、迅通、怡亚通、马来西亚综合物流、飞利浦物流等国内外知名的物流营运商和配套制造商。去年1至12月,洋山海关共监管区内保税仓储货物1.51万批次,保税仓储货值达42.37亿美元,分别增长2.2倍、2.5倍。印象深刻之洋山深水港吃过午饭,我们经过东海大桥去了洋山深水港,车子随着盘山公路盘旋而上,整个码头处于一片繁忙景象。放眼望去遍地都是集装箱。深刻感受到经济与自然结合的完美之处。 一些企业把办公室建在半山腰上,环境优美,又便于港口集装箱管理。据介绍人说港口建在这里就是考虑到水深,船舶容易停泊,而近水港那么泥沙淤积非常厉害。当然这期间的港口建

6、设投资异常巨大。洋山保税港区比照一些兴旺国家和地区对“自由贸易港区的管理模式,实现了“四位一体的功能,即:作为港口的口岸运输功能;作为保税区的综合贸易保税功能;作为出口加工区的保税加工功能;作为保税物流园区的国际中转、仓储功能。洋山保税港区享受保税区、出口加工区和保税物流园区的相关税收和外汇管理政策。主要税收政策可归纳为3句话:国外货物入港区保税;国内货物入港区视同出口,实行退税;港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。为了将国家赋予洋山保税港区的政策落到实处,洋山海关充分借鉴国际先进管理经验,对洋山保税港区实施“一线放开、二线管住、区内自由、入区退税的监管模式,货物进区实现了“一次申报、

7、一次查验、一次放行,切实做到手续最简、通关最快,从而提高了洋山保税港区的国际竞争力。海关改变传统的以合同为单位的保税备案制度,确立以企业为单位的“以报代备的管理模式。同时,海关改变传统保税核销制度,确立“以查代销的保税港区新型核查机制。对于保税港区内企业的保税加工与仓储业务,海关不再定期办理传统的核销手续,而是根据保税港区海关监管应用系统通过卡口查验、中期核查、风险管理对企业实行风险式管理,并适时开展有针对性重点核查,取代传统的保税核销制度。感想这次洋山港之行让我意识到国贸专业知识学习的重要性,以后要做贸易,肯定与港口密不可分的,这也是交通运输在贸易上的战略性。有人说在洋山保税区在交通优势上是

8、五龙会聚,即水上交通洋山深水港、各种产业码头、内河码头、空中交通浦东国际机场、轨道交通、铁路中心站、陆路交通。还有 一个企业要有恒久的开展,永远不要忘记管理模式及生产技术的创新。如在洋山港,海关改变传统保税加工重纸质合同的静态管理模式,确立以企业为对象的“动态管理新型监管模式。通过网络实现对企业保税货物进出区/境、加工、储存情况的远程的实时监控,由此大大拓展了海关监管的时间和空间,使企业的生产管理和关务管理有机结合起来。在保税港区,海关搭建科学先进的信息化平台,简化通关手续,提高海关监管效能。以电子口岸平台为根底,海关构建了保税港区信息化监管平台,相继研发了符合保税港区监管特色的保税仓储和保税加工监管系统,实现报关大厅、海关监管卡口、区内企业三者间的数据联网,实时核注,实现了“网上审批、分送集报的新型监管模式,从而大大简化了通关手续、提高了通关效率、大

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