道路节点工程项目实施建议书

1、道路节点工程项目建议书目录第 1 章 概述11.1 项目概述11.2 编译依据21.3 研究范围和容量3第二章项目建设背景和必要性42.1项目道路系统现状42.2 项目建设背景62.3 项目建设的必要性7第三章 交通量分析与预测93.1预测依据和周期93.2当前交通环境分析93.3 交通量预测10第四章 技术标准、规模和工程规划124.1 施工标准124.2 建设规模及产能134.3 施工方案134.4 数量指数27第五章 项目实施进度及招投标285.1 项目进展285.2 项目招标方案29第六章 投资估算和资金346.1 编制依据346.2 项目总投资及构成346.3 项目资金35第七章 社

2、会评价367.1 社会福利367.2 经济效益377.3 环境效益377.4 一般结论37第 8 章结论和建议388.1 结论388.2 建议38附表：投资估算表附：项目位置图第一章总则1.1 项目概述1.1.1 项目名称新路、辽路节点工程1.1.2 项目建设单位某市城建局1.1.3 项目建设现场新路与兰军路交叉口、新路与寮路交叉口、寮路与兰军路交叉口1.1.4 项目建设规模及能力节点工程建设规模和能力包括建设隧道桥1646 ，铁路隧道桥（顶升，含支护措施） 621 ，隧道引桥（含挡土墙及檐篷） 8465 ，隧道桥引道（含挡土墙，无雨棚） 4778 ，新建道路19373.5 ，新建非机动车道9

3、501 ，泵站1座，人行天桥3座，安置工程（通讯、信号、电力、联络网等） . ) 、绿化工程、照明工程、交通工程及附属工程等。1.1.5 建设期项目建设工期：2017年3月-2018年8月，共18个月。1.1.6 项目投资及资金来源项目总投资12040.6万元，其中：工程建设费8392.64万元，其他工程费2756.07万元（其中：拆迁2108.7万元），基本准备金891.90万元。资金来源均为城建资金。1.2 编译依据一个城市的城市总体规划（2010-2030）；1:1000电子地形图；城市道路设计规范（CJJ37-2012）；市政公用工程设计文件编制深度规定；交通部、建设部发布的城市道路设

4、计、桥梁设计的相关规定和标准；国家和省部委发布的相关政策和规范性文件；建设单位提供的其他资料。1.3 研究范围和内容1.3.1 研究范围本报告是为新陆和辽陆联合项目编写的。项目围绕新路与兰军路交叉口、新路与寮路交叉口、寮路与兰军路交叉口。主要包括隧道桥梁工程、隧道桥梁引道工程、新建道路工程、新型非机动车道工程、泵站工程、人行天桥工程、照明工程、绿化工程、交通工程及辅助工程。1.3.2 研究内容通过对项目区位的调查研究，调查区道路分布、工程地质条件等，分析项目辽路、新路在城市综合交通网络中的地位和作用，结合城市总体规划，配合具体的交通综合规划、土地利用规划、公共服务设施规划等专项规划。运用科学的

5、方法，在深入分析区域经济和交通发展编制依据上，分析预测未来区域交通需求，论证项目的建设原因、工程建设规模和技术标准。根据线路设计标准计算线路规划的主要工程量，并在此基础上进行工程投资估算。总结并提出本项目存在的主要问题及解决建议。第二章项目建设背景和必要性2.1项目道路系统现状（一）当前区域路网结构二环为高速公路，以辽路、新路为主干道。项目周边路网结构图(2) 目前的路况本项目研究区目前道路状况如下：.二环路：高速公路，双向4车道，两板形式。二环路（辽路-新路段）现状剖视图。辽路：城市主干道，10条双向车道，1条中央护栏。辽路现状段。新建道路：城市主干道，双向10车道，设有中央护栏。新路段2.

6、2 项目建设背景某市路网呈环状放射状结构，主要由四条横贯东西的道路组成，分别是：北一路路天后宫路草仓路东陵路、联合路、中华路大溪路-周路-南顺城路、辽路-难八路-文义路； 3条贯穿南北的道路，分别是：黄海街-街道、北岭街-街道-青年街、望华街-小北关街-广义街-西顺城街-风雨潭街-围街；三环路和十四条主要对外辐射道路。目前，二环已形成全线无信号高速公路，但南二环目前在湖南的路堤上。沪街高速将南二环“南移”至浑南大道，形成二环主城区“南扩”，将浑南区纳入主城区，将浑河打造成江河完全地。 “一江两岸”主城区。新路和辽路是南向西向东复合通道的第一个重要节点，而辽路是城市路网中横贯东西的城市最重要的西

7、出口道路，连接二环和三环，交通流量大。大型车辆很多，交通功能很重要。同时，辽路也是城市交通综合规划规划的高速公路系统的一部分。在此背景下，新路和辽路节点工程的建设迫在眉睫。本项目的建设，将大大提高路网服务水平，促进区域社会发展。 ，经济发展的目的。2.3 项目建设的必要性本项目的建设是城市总体规划和发展趋势的需要“十三五”时期是全面建成小康社会决胜期、全面创新改革攻坚期、加快推进国家中心城市建设攻坚期老工业基地全面振兴。随着经济社会的快速发展，一定会进一步加大城市基础设施建设，完善路网，建立便捷舒适的交通环境。近年来，交通流量大，大型车辆多，交通功能有待提高。根据某市城市综合交通系统规划，本项

8、目将缓解交通压力，对改善城市路网结构、拉动区域经济发展、为城市可持续发展提供空间等方面发挥极其重要的作用。本项目的建设是交通增长的需要2015年末，全市机动车保有量164.5万辆，比上年末增长13.0%，预计2017年达到210万辆；机动车保有量逐年增加，交通负荷越来越重。而且人们对城市环境的要求越来越高，现有的交通规模已经不能满足社会发展的需要。对比。更重要的是改善城市环境，提升城市品质，保护城市资源，加大招商引资，实现国民经济、社会、环境的协调。项目建成后，可提高行车速度，降低交通成本，改善城市路网结构，完善路网体系，为居民生产生活带来便利。本项目的建设有利于促进城市发展，引领经济腾飞良好

9、的投资和生活环境离不开道路等基础设施的建设。交通便捷、畅通的道路系统，可以提升城市的形象和品味，促进城市化进程，进一步促进旅游、金融和服务业的发展。高效的交通系统将为进驻该地区的生产企业带来便利，缩短运输周期，降低运输成本，将成为吸引企业在这里投资建厂的重要因素。通畅的交通也将为居民出行带来极大的便利。此外，各种公共、金融、服务机器分布在道路两侧，营造了良好的人文生活环境。流量分析与预测3.1预测依据和周期3.1。一、预测依据市人民政府2010年城市国民经济和社会发展“十二五”规划 ；经济区城际连接带阜新市（东陵区）总体发展规划2010年；国家、省、部发布的相关政策和规范性文件。3.1。 2.

10、 预测期该项目计划于2017年7月上旬开工，建设工期一年， 2015年8月建成通车。结合城市发展规划和政府未来发展规划，预测特征年为2018年、 2023年、 2028年和2033年。3.2当前交通环境分析某市路网呈环状放射状结构，主要由四条横贯东西的道路组成，分别是：北一路路天后宫路草仓路东陵路、联合路、中华路大溪路-周路-南顺城路、辽路-难八路-文义路； 3条贯穿南北的道路，分别是：黄海街-街道、北岭街-街道-青年街、望华街-小北关街-广义街-西顺城街-风雨潭街-围街；三环路和十四条主要对外辐射道路。目前，二环已形成全线无信号高速公路，但南二环目前在湖南的路堤上。沪街高速将南二环“南移”至

11、浑南大道，形成二环主城区“南扩”，将浑南区纳入主城区，将浑河打造成江河完全地。 “一江两岸”主城区。新路和辽路是南向西向东复合通道的第一个重要节点，而辽路是城市路网中横贯东西、连接二环和三环的城市最重要的西出口道路。 ，交通流量大。大型车辆很多，交通功能很重要。3.3 交通量预测本研究采用传统的四阶段方法进行交通需求预测分析。其中，流量生成预测采用类别回归分析的预测方法，流量分布预测采用双约束重力模型预测方法，流量分布采用容量限制分配方法。交通量是社会经济发展对道路交通需求的反映，其发生和发展与本地区社会经济发展密切相关。因此，未来交通量的预测应根据研究区未来经济发展情况，结合经济发展和交通量

12、进行。充分考虑车辆发展的影响，预测未来各交通区域的吸引量，进而预测交通分布，得到机动车出行OD矩阵。考虑到道路通行能力对车辆路径的显着影响，采用容量限制法进行交通分配方法，得到每个目标年的建议道路交通量。具体的预测过程如图所示。交通需求预测基本流程图交通需求预测的最终目的是确定拟建道路在每个规划特征年的交通量，这是确定道路建设水平和规模的依据。各规划年度单向设计小时车流量见下表（车/天） 。特征年份2018202320282033平均车流量604101716682451技术标准、规模及工程方案4.1 施工标准根据城市总体规划（2010-2030年）（城市人民政府）、城市道路设计条例（CJJ37

13、-2012）、 公路桥梁施工技术规程（JTG/T F50- 2011） ，结合项目沿线的地形地貌特征是由项目在路网中的作用、交通流量等因素决定的。项目道路等级确定为城市主干道。设计行驶速度30km/h，多车道隧道桥为单向三车道。主要经济技术指标项目单元指数道路长度公里0.763道路设计使用寿命年15桥梁设计基准期年100桥梁结构设计使用寿命年100道路等级班级城市主干道设计速度公里/小时30桥梁抗震设防烈度7度地震动加速度峰值0.10克接近最大纵向坡度6%架桥网宽、车道数米采用（5+14.5）m整体框架结构，其中14.5m孔设置单向3车道，5m孔为非机动车道。路面设计轴荷BZZ100桥梁设计荷

14、载城市 - A级最小净高米巷道框架结构桥梁净高4.5m，非机动车及人行道3.5m4.2 建设规模及能力节点工程建设规模和能力包括建设隧道桥1646 ，铁路隧道桥（顶升，含支护措施） 621 ，隧道引桥（含挡土墙及檐篷） 8465 ，隧道桥引道（含挡土墙，无雨棚） 4778 ，新建道路19373.5 ，新建非机动车道9501 ，泵站1座，人行天桥3座，安置工程（通讯、信号、电力、联络网等） . )、绿化工程、照明工程、交通工程及附属工程等。4.3 建设计划4.3.1 整体项目设计工程圈包括新路与兰军路交叉口、新路与寮路交叉口、寮路与兰军路交叉口。南起辽鲁路铁路隧道大桥南引道，北至浔业四路交汇处，

15、工程全长约763米。新建的兰骏路将穿过新路架桥，设置在兰骏路高架桥两侧。西侧有一座3车道框架桥，穿过新路，与兰骏路地面道路相连；东侧隧道为三车道框架桥，贯穿新路、兰军路高架地面道路，西向南与辽路交叉。在坡道上右转连接。辽路交汇处将新建一条由北向西的右转匝道，匝道将与高架桥东侧的隧道相连。隧道引道采用钢结构封闭，避免冬季在陡坡上滑倒。在辽路立交南侧，新建的兰骏路由北向南在匝道上右转，下穿铁路与辽路相连。辽路立交北侧两个象限设置人行天桥，供南北行人通行，保证辽路左、右车辆经辽路立交无信号通行。4.3.2 平面设计平面设计由于项目所在道路两侧建筑密集，原则是尽量贴合当前道路中心。根据地面道路用地规模

16、和布局要求，正确运用道路平面技术指标进行设计，平面设计原则是提高车辆行驶速度，增强通行能力。两座新的框架结构桥梁将在新路交叉口的兰骏路将南北向车辆分开，并设置信号由南向西和由北向东左转，而车辆则由西向北左转。新路线必须直通新路与寮路的交汇处。右转，通过新建的坡道进入框架桥。在新路与辽路交汇处，设置从东到南的左转信号灯。其他方向没有左转信号。新线路自西向南设置右转航道段，并设置航道岛隔离右转车辆。保留辽路立交原有功能，取消新路右转进入辽路匝道。新路右转进入辽路的车辆需直行至新路与辽路交叉口右转。兰骏路架桥引道由北向西，下匝道，过铁路右转进入辽路。为保证重工街和辽路方向的交通畅通，也是二环南移的主

17、要方向。4.3.3 纵断面设计本方案中，受条件限制，框架结构桥梁引道纵坡需为6%，超过了规范规定的北部地区最大纵坡。为此，我们在框架桥引道设置钢结构雨雪棚，确保冬季行车安全。4.3.4 地下通道桥梁设计1. 基础开挖基坑采用挖掘机开挖，人工清底。坑内设置排水沟，拐角处设置集水井，泵为明渠抽水。本桥开挖深度较大，开挖前必须做好基坑保护，保证坡度能满足施工要求。基础开挖符合规范要求和设计标高，基础承载力试验合格。由监理工程师检查签字后进行下一道工序。2.盒子模板采用普通钢模板，箱体侧面采用新钢模板，保证涵洞美观。为保证立面平整，不脱模，应填好U型卡，并拉紧横竖钢带。模板缝贴有双面海绵胶带，防止漏浆

18、。钢模应涂上合格的脱模剂。侧壁外模板之间设有拉杆，拉杆处还设有与箱体相同标签的预制混凝土支撑块。侧墙侧模板设置斜撑和横撑，但不能支撑在脚手架上。支架采用碗扣式脚手架，上下两端设有可调支架。3、加固工程钢筋采用机械加工，螺纹钢筋采用闪光对焊。焊接质量必须按规定进行检测。试验合格后，可批量进行对焊。每班前，按规定要求进行焊接试验。按规定要求，接头位置正确，钢筋按设计和规定弯曲，钢筋现场绑扎，确保在模型中的正确位置和紧紧地绑在一起。绑扎时，接头位置应符合规定。钢筋保护层应由不低于涵洞混凝土标号的垫块控制，垫块应错开、分散排列。4.混凝土浇筑底板、侧壁和顶板分三阶段充填两次。施工缝不应留在弯道和变截面

19、处。台车在钢架上运输混凝土时，钢架上必须覆盖隔离布和脚手架，防止混凝土洒落。混凝土浇筑前，清除模板上的杂物和钢筋上的油渍。残茬表面应清洁、凿刻和冲洗。浇筑施工前，应严格检查模板的几何尺寸及其支撑的可靠性，隐蔽检查后方可进行浇筑。混凝土为商品混凝土，用混凝土车运输，泵入模具。 混凝土浇筑时自由落体高度大于2米时，应使用串联油缸、滑管等设施，防止对模板造成冲击，造成离析。用插入式振动器捣固。混凝土应分层填充，每层厚度不大于夯杆作用部分长度的1.25倍。混凝土浇筑应连续进行，当因故间断时，应尽可能缩短间断时间。当超过允许的间隔时间时，应视为灌注中断，同时留出施工缝并记录。混凝土浇筑后，应按规定进行洒

20、水和养护。砂浆中使用的水泥和沙子应符合公路桥涵施工技术规程的要求。砂应为中粗砂，砂浆应用砂浆搅拌机搅拌。5、防水层及沉降缝施工施工前检查材料的试验数据，都必须符合规定的要求。(1)防水层：防水层应按设计要求施工。应用应在干燥、温暖的天气下进行。防水层材料经测试合格后方可使用。施工时基面应平整干燥，涂层厚度一致，铺展平整，不得有翘曲、起皱、起泡等现象。（2）沉降缝施工：沉降缝施工按设计要求进行。4.3.5 地面道路改造设计本项目改造的道路主要包括兰骏路新建结构桥中间的双三车道。新线路自西向南设置左转航道段。辽路立交南北两侧已建设右转单向匝道。4.3.6 道路结构一、机动车道结构面层：4cm细粒改

21、性沥青混凝土（AC-13C）胶层：洒胶层沥青（0.4 L/m2）中面层：5cm中粒沥青混凝土（AC-20F）胶层：洒胶层沥青（0.4 L/m2）底层：7cm粗粒沥青混凝土（AC-25F）透水层：沥青洒层（0.9升/平方米）基层：20cm厂拌水泥稳定碎石（水泥重量的5%）底基层：20cm 工厂混合水泥稳定砾石（水泥重量的 5%）垫层：20cm级配碎石路基：碾压路基（重压实，压实度95%）整体厚度：76cm2、非机动车道结构面层：5cm细粒沥青混凝土（AC-13C）透水层：沥青洒层（0.9升/平方米）基层：20cm厂拌水泥稳定碎石（水泥重量的5%）垫层：20cm级配碎石路基：碾压路基（重压实，压实

22、度93%）整体厚度：45cm3、桥下隔离带结构（植草砖路面结构）面层：7cm植草砖（25197cm）找平层：3cm中砂找平层坐垫：14cm分级碎石整体厚度：24cm4.3.7 地下管线改造设计为保证项目的实施，需要拆除一些与项目所在地相冲突的管线，并在新的规划线路上新建管线。现有的地下管线复杂而密集。现有道路沿线自北向南依次为：热力管线、电信管线、供水管线、污水管线、雨水管线、燃气管线、高压电力线、电信管线。为保证本项目的顺利实施，现有污水、雨水管道必须搬迁至新规划线路。建筑物采取措施保护其安全和功能，尽量减少对沿线居民日常生活的影响。地下管线搬迁是一项复杂而复杂的工程。既要确保施工安全，又要

23、减少对沿线居民生活的影响。因此，建议各产权单位在施工期间密切配合，适当调整施工顺序，确保搬迁工作顺利进行。4.3.8 搬迁项目本项目移民安置工作包括通讯、信号、电力、接触网等。其中管道移民设计要点及工程注意事项： 由于管道移民工作是先做的，为保证施工期间道路交通，道路管道安置后必须恢复地表。对于结构层，道路、桥梁施工时，应根据设计道路高度调整检查井标高，并在道路纵向设计最低点处增设雨水口。4.3.9 交通工程及辅助道路交通管理系统是城市道路建设不可缺少的组成部分。采用现代交通管理手段和先进的控制技术和措施，综合考虑交通工程的设置，充分发挥各级道路的交通功能，提高道路的通行能力。使机动车、非机动

24、车和行人各行其道，保证道路交通安全，体现以人为本的原则，是一种行之有效的方法。1. 交通标志道路标线的作用是明确道路上各部分的作用，消除驾驶员的盲目性，使车辆自行其是，改善交通流的组织。（1）在兰君高架桥下隔离带两侧及道路边缘设置黄色巷道边缘，线宽15厘米。（2）兰郡高架桥下的车行横穿，设置车行道分界线。采用线宽15厘米的白色虚线，每段长度2米，间距4米。（三）人行横道线设置在道路交叉口和行人过马路的路段。人行横道线为白色平行斑马线，人行横道线线宽6米（可根据过马路需要适当加长）。（4）有信号灯的路口，停车线宽80厘米；引导车道线的宽度为 15 厘米，长度为 30 或 50 米。（5）兰君高架

25、桥下道路按交通组织设置为公交专用线，采用黄色虚线，线宽20厘米，每段长4米，间隔4米。其中：底刮涂采用活性丙烯酸树脂，底涂采用活性底漆，表层喷涂进口甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂。路面标线材料采用热熔橡胶型长效标线带。2.交通标志交通标志包括道路警告标志、道路引导标志、禁止车辆进入标志、车道行驶方向标志、街道名牌标志、限速标志、机动车行驶标志、非机动车标志、行人标志等。设置交通标志的目的是通过及时准确的引导，充分发挥驾驶员的舒适性和安全性。该区域交通标志的设计主要以驾驶员为主。通过及时、适量地提供交通信息，驾驶员可以正确选择路线和方向，顺利、快速地到达目的地。同时，通过禁止、警告、指示等标志保证

26、交通管制和行车安全，让道路发挥最大作用。道路交通标志需要与道路标线配合使用。在地面路段起点50米处设置限速和禁止停车标志，尽可能保证标志的良好视觉效果。交通标志设置原则：（一）在符合设置条件的平面信号路口设置道路标志和车道行驶方向标志。（2）信号灯支臂上悬挂限速标志、左禁标志和道路铭牌，并在信号灯柱上贴有组合禁止标志。(3)在没有交通信号灯的人行横道上，应设置行人警示标志。（4）出口路口信号灯增设支撑臂，支撑臂上贴有行人和非机动车道标线。（5）在人流密集的地方设置出租车上落客站标志(6)在左转辅助信号灯上设置左转信号灯警示标志。3、交通机电设施交通机电设施主要包括交通信号、电子警察、视频监控、

27、流量检测、龙门引导系统、管线铺设、通讯系统、取电系统等。信号灯具的设计本着简单明了的信号显示和低成本的理念。交通信号灯杆的位置应有利于视觉效果，不妨碍车辆和行人的通行。机动车悬臂式信号灯安装高度保证行车净空4.5m，人行横道信号灯安装高度3m。(1) 交通信号控制系统道路交通信号控制系统改变路口红绿灯信号的颜色，使时空冲突的车辆和行人安全高效地通过路口，保证附近区域交通顺畅有序。(2)闯红灯自动记录系统在平交路口设置闯红灯自动记录系统，对机动车闯红灯事件进行警示、记录和处罚，确保路口车辆和行人安全通行。本项目路口覆盖自动闯红灯行车记录系统的各个方向、所有车道。前端采用5兆像素一体式高清抓拍摄像

28、头。每个摄像头最多负责捕获 3 个车道。闯红灯自动记录系统前端摄像头需要提供虚拟线圈数据。红光检测器作为主触发信号，前端视频检测作为辅助触发。新建的红灯电子警察系统，采用后台服务器一体化管理。(3) 交通信息发布与引导控制系统进入重要路口前，在各个方向设置一个路网信息引导屏。引导屏采用LED显示方式，LED像素间距应小于等于16mm。4.交通组织设计（一）路口交通组织方案两座新的框架结构桥梁将在新路交叉口的兰骏路将南北向车辆分开，并设置信号由南向西和由北向东左转，而车辆则由西向北左转。新路线必须直通新路与寮路的交汇处。右转，通过新建的坡道进入框架桥。在新路与辽路交汇处，设置从东到南的左转信号灯

29、。其他方向没有左转信号。新线路自西向南设置右转航道段，并设置航道岛隔离右转车辆。保留辽路立交原有功能，取消新路右转进入辽路匝道。新路右转进入辽路的车辆需直行至新路与辽路交叉口右转。兰骏路架桥引道由北向西，下匝道，过铁路右转进入辽路。(2) 路网的交通组织通过路网规划，进行交通拦截，引导交通流，集流疏导。由于兰郡高架桥落地点和框架结构桥梁引道起点和终点的设置，地面道路部分路口的直行和左转交通无法直接转向。需要通过城市规划路网及周边道路来实现。因此，本项目主线与地面道路的交通组织应采取建设与管理相结合的方式，利用现有道路和规划道路进行交通组织。4.3.10 污水和雨水工程污水、雨水管道根据地形地形

30、布置，污水、雨水管道结合规划道路布置。各主干道均设有污水、雨水干管，收集各集水区的污水、雨水。根据该地区的地势高差，按规划设计新的污水和雨水管道。满足未来区域建设发展需要的标准。并新建一个泵站。4.3.11 绿化工程绿化工程充分考虑周边环境和绿化树木，以自然生态的方式进行设计。将各种元素与现代设计理念和理念相结合，使道路形成具有开合感、富有韵律感、简洁明快的绿化形式。植物的高低错落搭配，形成视觉的线感，符合观路的特点，强化了道路的线条感。植物上下结合，乔木和花灌木的高低搭配。与色彩鲜艳的植物的颜色变化。在层次上，大树与小灌木、地被相结合，形成层次的变化，达到绿化带美化的效果。4.3.12 照明

31、工程1、桥梁改造区地面照明主要依靠桥区现有高杆灯和桥上双路灯。新隧道两侧安装LED隧道灯，间距2m，功率50W。基本参数：灯体材质：铝合金灯体，表面氧化处理。防护等级：IP65功率/电压：LED：大功率LED，50W/灯AC220V色温：4500-4800中性白LED光源使用寿命：50000h；光通量：11880lm。2、辽路改建部分挡墙位置处原路灯需改建5套12m 2*250W+250W双路灯，间距35m。 12m路灯采用半切光灯具，涂有白色聚酯漆。光源采用高压钠灯，配有相应的整流器、单灯功率补偿等附件。3、地面电源使用区内原有的箱式变电站，新建隧道照明电源采用一套新的100KVA箱式变电站

32、，暂设在兰骏路龙科西站。4、路灯数量：隧道灯50W 1000m1000套路灯2*250W+250W5套箱式变电站100KVA1套4.4 工程量指标主要工程数量表序列号项目单元数量评论1隧道桥16462铁路隧道桥（顶进，包括支撑措施）6213隧道桥引道（含挡土墙，带雨棚）84654隧道桥引道（含挡土墙，无雨棚）47785新路19373.56新建非机动车道95017加油站座位18人行天桥座位39交通工程及辅助公里0.76310照明公里0.76311绿化公里0.763第五章项目实施进度及招投标5.1 项目进展为使项目尽快建成投入使用，项目立项后，应尽快委托有关部门进行初步设计和资金落实，同时做好负责

33、设备检验和订货，对项目建设进行招投标。同时，为保证工程进度，实现建成投产后的预期效益，应合理安排工期及对施工人员和管理人员的培训。本项目建设工期18个月，2017年3月至2018年8月。前期工作阶段：具体包括项目前期立项、相关项目建设取得政府批准文件、办理开工手续等。设计阶段：具体包括工程设计。（一）项目招标阶段：具体包括选择代理公司和办理招标程序。( 2 )施工阶段：具体包括施工程序的办理和项目的实施。（ 3 ）竣工验收阶段：项目建设阶段基本完成后，将进行项目的全面验收。序列号项目进展1-23-56-88-1010-1515-17181早期2建造3竣工验收5.2 项目招标方案5.2.1 招标

34、原则为提高工程质量，缩短工程建设工期，预防和化解工程建设中的违规行为，维护国家利益和社会公共利益的合法权益，提高经济效益，根据中华人民共和国招标投标法的规定，准备本项目的投标。招标方案。5.2.2 项目招标情况招标范围包括勘察设计、施工监理、施工企业三项。鉴于项目建设单位目前不具备自行编制招标文件和组织评标的能力，本项目的招标活动均委托有资质的招标代理机构进行。5.2.3 招标、开标、评标和中标程序根据本项目的高质量要求和建设难度，根据建设项目的分项规模和建设要求，在招投标过程中必须遵循以下程序：（一）经上级部门批准后，招标代理机构应当在指定媒体上发布招标公告。（二）任何有能力承担招标项目的法

35、人或者其他组织均可投标。投标人不足3人时，应重新进行投标。招标文件应当符合招标文件规定的实质性要求和条件。招标项目为建设项目的，招标文件的内容还应当包括拟派出的项目负责人和主要技术人员的简历、业绩，以及完成招标所需的信息。该项目机械设备，本项目不接受联合招标。（三）招标公司主持开标，邀请所有投标人参加。投标人的投标应当能够最大程度地满足招标文件规定的综合评价标准或者能够满足招标文件的实质性要求。（四）评标应当按照中华人民共和国招标投标管理法的规定和程序进行。（五）中标人确定后，招标人应当向中标人发出中标通知书。该通知具有法律效力。中标人放弃中标项目的，应当承担法律责任。自中标通知书发出之日起3

36、0日，根据招标文件，招标人和中标人应当签订书面合同，同时中标人不得将中标项目转让给他人，不得将中标项目分拆转让给他人。选择投标人的资格要求与选择投标人的资格要求不同。不同的建设项目具有以下资质要求：勘察设计招标勘察设计是整个工程的前期基础工作。工程初步设计招标时，应当公开邀请勘察设计单位。施工监理招投标施工监理对工程质量起着关键作用。在进行施工监理招标时，公开邀请施工监理企业对工程进行监理。施工企业选择投标根据工程需要，采用总承包方式选择施工企业，公开招标投标人。5.2.4 评标委员会的组成及资格要求所有建设项目均采用公开招标的方式。因此，在招标过程中，为保证项目的公开性，评标委员会的组成及资

37、格如下：（一）评标委员会的组成评标委员会由项目承担单位代表和相关技术经济方面的专家组成，不少于5人。评标委员会应当严格按照招标文件确定的评标标准和方法对投标文件进行评审和比对。（二）评标委员会成员资格要求评委会成员对项目研究深入，具有良好的职业道德，对投标单位不感兴趣。本项目具体要求见下表。招标基本信息表项目名称新路、辽路节点工程项目建设单位某市城建局项目单位联系方式建设能力地下桥1646，铁路隧道桥（上推，含支护措施）621，隧道桥引桥（含挡土墙，带雨棚）8465，隧道桥引桥（含挡土墙，无雨棚）4778，新建道路19373.5，新建非机动车道9501，泵站1座，人行天桥3座，安置工程（通讯、

38、信号、电力、接触网等）、绿化工程、照明工程、交通工程及附属工程等。项目建设时间2017 年 3 月至 2018 年 8 月投资总额12040.6万元资金来源和构成城建资金是否包含或拟申请国有投资或国家融资嫩围招标组织形式招标方式所有标书部分招标委托招标自投标公开招标招标邀请勘察设计建设工程监督重要材料情况说明：项目建设单位（封）年月日投标书批准函项目名称：新路辽路节点工程嫩围招标组织形式招标方式所有标书部分招标自投标委托招标公开招标招标邀请勘察设计建设工程监督重要材料审批部门审批意见及说明：审批部门印章年月日投资估算和资金本项目投资概算根据建设方案提供的建设规模和建设标准的说明，根据国内同类项

39、目的投资情况，结合当前材料市场价格编制。6.1 编译依据公路工程基本建设项目投资估算编制办法（JTG M20-2011）；公路工程估算指标（JTG/T M21-2011）；基本建设财务管理规定；建设工程监理及相关服务收费管理规定；市建委市发展改革委关于印发2017年第一批城市建设项目投资计划的通知；其他有关文件和规定。6.2 项目总投资及构成项目总投资12040.6万元，其中：工程建设费8392.64万元，其他工程费2756.07万元（其中：拆迁2108.7万元），基本准备金891.90万元。项目投资估算的构成详见投资估算表。本项目投资估算采用实物量法、成本指标和扩建指标相结合的方法编制。根据

40、有关规定，分别执行不同的费率计算标准。6.2.1工程建设费项目建设成本按单位成本计算法估算为8392.64万元。6.2.2 项目其他费用工程其他费用按国家相应收费标准计算，其中：建设单位管理费67.85万元、工程设计费169.28万元、工程勘察费47万元、工程监理费89.67万元、工程招投标费16.4万元，前期工程咨询费17.03万元，建设工程保险费156.7万元，场地准备及临时设施费41.96万元，施工图审查费11万元，竣工图编制费13.54万元，施工图预算编制费16.93万元。安置费2108.70万元，共计2756.07万元。6.2.3 保留费本项目前期费用均为基础前期费用，按上述费用总额

41、的8%计算，共计891.9万元。6.3 项目资金本项目资金来源均为城建资金投入。第七章社会评价新路和辽路是南向西向东复合通道的第一个重要节点，而辽路是城市路网中横贯东西、连接二环和三环的城市最重要的西出口道路。 ，交通流量大。大型车辆很多，交通功能很重要。同时，辽路也是城市交通综合规划规划的高速公路系统的一部分。项目的建设是为了努力完善某市基础设施，提升城市形象，提升城市发展水平。为社会稳定的实现奠定了坚实编制依据。项目的建成，将使项目受益人的生活质量和工作效率得到突飞猛进的提升，将得到当地各级政府和居民的全力支持。7.1 社会效益本项目的建设将分流二、三环的车流量，缓解辽路、新路地区的交通压

42、力，提升城市整体形象。本项目的建设可以缓解该地区的交通拥堵，提高车辆行驶速度，提高工作效率，为市民提供良好的交通环境；可改善道路交通环境；可以改善投资环境，促进经济和旅游业的发展。项目影响地区社会和自然环境的改善将刺激城市的经济发展。同时，环境的改善也必将促进当地旅游业的发展。7.2 经济效益本项目的实施将彻底改善区域道路交通环境质量，提高周边居民生活质量，为市民创造良好的生活空间；项目的建设将进一步完善某市基础设施和配套设施，有利于促进某市经济发展。推进招商引资。7.3 环境效益本项目在设计建设中，在满足人们生产生活需要编制依据上，始终围绕自然生态环境保护这一主题，以自然生态环境为主要目标。

43、该项目通过提高行车速度和完善路网规划，可大大改善周边环境，改善环境质量，可获得预期的环境效益。同时，将带动社会经济的全面发展，使一座城市走向可持续发展的道路。7.4 一般结论本项目的实施，总体有利于提高路网主要道路的通行能力，适应交通发展的需要；在区域经济方面，有利于对社会经济发展发挥巨大拉动作用，充分发挥道路使用效益；在周边人群中，直接起到方便出行、降低交通成本、增加收入的目的；改善项目所在地在文化信息方面的交通条件，将加强与周边地区的交通联系，对加快富民步伐起到积极作用。第 8 章结论和建议8.1 结论1、近年来，一个城市加大了城市基础设施建设，城市骨架大大扩展，城市面貌日新月异，人民生活水平日益提高。因此，改善交通状况，完善路网体系显得越来越重要，其建设意义重大。同时，该项目的建设对美化城市形象、带动城市发展具有重要作用。2、通过本报告对当前交通流量的研究分析，项目建成后路段的通行能力能够满足设计通行能力要求。3、按本报告推荐方案执行情况，建设总投资12040.6万元。技术方面，应用当前成熟技术，不存在影响工程决策的重大技术问题；在