1：2000地形图测绘工程技术总结

1、中兴大街北延测量 1: 2000地形图测绘工程技术总结邯郸勘察测绘院2017年12月中兴大街北延测量 1: 2000地形图测绘工程技术总结编写单位（盖章）：编写人：2017年12月25日审核意见：审核人：年 月 日目录、概述测区概况采用基准及已有资料利用情况 采用基准和技术指标 已有资料利用情况 牛产组织、工期及完成工作量 生产组织投入的设备 所使用白软件完成工期完成工作量 二、技术设计执行情况 工程技术依据控制测量平面控制网高程控制网图根控制测量1: 2000地形图测量 地形测量基本要求 作归I式地形图表示内容 中线放样经验体会三、测绘成果质量情况 成果说明质量检查半簿木杳埋石点地形图控制精

2、度统计四、提交成果和资料一、概述测区概况中兴大街北延位于邯郸市市区南部， 起于中兴大街与邯郸市火车 南站场北四路交叉处，沿规划中兴大街线位向南于梅宅村北跨越在建 黄大铁路与既有德大铁路后，继续向南跨越四干渠，再与武王村南先 后跨越武家大沟、支脉河，经东南坡村北跨越广北新河，终点止于高 店水库西北角，与S319广青路平交，项目道路全长15公里，该工程 的实施将对构建城市交通网路，完善城市基础设施，提升城市文明形 象，带动沿线土地升值，为邯郸市市建设带来新的发展机遇，起到至 关重要的作用。测区地处中纬度，背陆面海，受亚欧大陆和西太平洋 共同影响，属暖温带大陆性季风气候，基本气候特征为冬寒夏热，四

3、季分明。春季，干旱多风，早春冷暖无常，常有倒春寒出现，晚春回 暖迅速，常发生春旱；夏季，炎热多雨，温高湿大，有时受台风侵袭； 秋季，气温下降，雨水骤减，天高气爽；冬季，天气干冷，寒风频吹， 多刮北风、西北风，雨雪稀少。多年平均气温12.8 C,无霜期206 天，年平均降水量555.9毫米，多集中在夏季，占全年降水量的65% 降水量年际变化大，易形成旱、涝灾害。邯郸市市 地处黄河入海口三 角洲地带，为黄河冲积平原，地势沿黄河走向自西南向东北倾斜。测区概况示意图采用基准及已有资料利用情况平面坐标系统采用1980西安坐标系：中央子午线为118 3000。高程系统采用1985国家高程基准，等高距为1米

4、。图形分幅采用50c$50cm规格进行分幅，按每幅图内图廓西南 坐标为图幅编号。测图宽度为拟定路线中线每侧 300m地形图的平面精度应符合下表的要求，特殊困难地区可适当放宽 0.5 倍。图上地物点的点位中误差重要地物(mm)一般地物(mm) 0.60.8地形图测绘的高程精度应符合下表的规定，特殊困难地区可适当放宽0.5倍,等高线插值的高程中误差地形类别平原微丘重丘山岭高程中误差(1/3)H d (1/2)H d (2/3)H d 1H注：高程注记点的精度按表中0.7倍执行。Hd为基本等高距。已掌握邯郸市市国土局所布设的邯郸市市D级GPS空制点成果 表以及邯郸市市本地坐标参数，另有甲方提供部分测

5、区控制点。经 踏勘检查，测区周边范围内已知控制点保存完好，可以直接利用。生产组织、工期及完成工作量为了保质保量完成中兴大街南延控制测量与 1 ： 2000地形图测绘 工程，我公司安排有多年数字化测图经验的高级工程师承担本次作业 任务。公司及项目部精心组织、严格管理、优质高效地完成了测量任 务。因本项目时间紧、任务重，本项目我公司共投入5个全站仪组、8个RT侬共计13个外业作业组，2个共计6人组成的内业数据成图 处理组，2个质量管理小组，1个后勤保障小组。累计投入不少于 22人。项目主要技术人员一览表厅P姓名职务工作年限职称1李天项目负责人19高级工程师2王建建技术负责人19高级工程师3李琳质检

6、负责人16工程师4李志国外业组长7工程师5士 g外业组长8工程师6李振洲外业组长6助理工程师7袁绍外业组长6助理工程师8孙伟涛外业组长6助理工程师9钱甜内业组长8工程师10任莹莹内业组长7助理工程师11崔志刚后勤保障11工程师设备名称、型号数量精度及主要性能Topcon GTS-602AF 全站仪3台日本测距(2mm+2PpmD)测角 土 2南方NTS-362R1:站仪2台中国测距(2mm+2ppmD)测角 土 2中海达V9型动静态GPS2套中国5mm+0.5ppm( D南方银河8套中国5mm+0.5ppm( D台式计算机5台中国4G内存，500G硬盘天宝DINI03水准仪2台美国每公里土 0

7、.3mm笔记本电脑10台美国4G内存，500G硬盘彩色喷墨绘图仪1台日本HP5500宽幅1.5米备注：以上所投入的设备，均经过相应检定机构检定合格，并在有效期内。基础控制GP睫线处理采用南方测绘公司提供的 GNS激据处理软件；水准数据处理采用南方公司平差易PA2005软件；数字化成图采用南方CASS 9.1成图软件。2017年10月25日一2017年12月31日。测量工作量一览表厅P工作内容工作量单位备注厅P工作内容工作量单位备注1D级GPS氐普查普查4个点个已完成2四等GPS空制点13个已完成3地形图测绘9.24km21:2000地形图4地形图断面测量65km已完成5比较线测量1km已完成6

8、高压线悬高38处已完成7中线放样750处已完成8水准测量61km已完成:、技术设计执行情况严格按照设计书、规范、图式的要求作业 。工程技术依据.公路勘测规范JTG C10-2007 ;.城市测量规范 CJJ/T8-2011 ;.全球定位系统（GPS测量规范 GB/T 18314-2009 ;.国家三、四等水准测量规范GB/T 12898-2009 ;.1:500、1:1000、1:2000 地形图图式GB/T 20257.1-2007 ;.1:500、1:1000、1:2000外业数字测图技术规程GB/T14912-2005;.测绘成果质量检查与验收 GB/T 24356-2009.全球定位系

9、统实时动态测量（RT2技术规范CH/T2009-2010.技术设计书控制测量控制测量工作量包括：沿线高等级控制点资料的收集、踏勘工作， 沿线四等GPS空制网的选点埋石，GPS观测、计算及四等水准观测、 计算工作。在整个外业勘察及内业设计过程中，严格执行“三级检查” ，即 作业组自检、项目部互检、公司专检，进行项目全过程质量管理和控 制。本项目平面坐标系统采用西安80坐标系，中央子午线为11830,投影面为参考椭球面。高程系统采用1985国家高程基准。平面控制测量采用GP渤态模式进行观测，四等 GPS空制网观 测利用了距离测区最近的4个D级GPS电，基线解算软件采用的是南 方测绘公司提供的GNS

10、SF差软件，采用双差固定解。本次测量使用6台南方银河1S GPSg收机进行观测，为保证总 体精度、重复设站率达到规范要求，每次迁站时至少保留两台仪器不 动。每站均采用三脚架方式架设天线进行作业，测量过程中仪器的 气泡严格稳定居中。测量前后均量取天线高，在两次较差不大于3mm时，取平均值为最后结果。每站保证同时开机，四等 GPS观测时段均大于1个小时，四等 GPS空制点观测日t段均大于40分钟。2.2.2高程控制网外业观测由1个水准测量组进行观测，采用天宝DINI03型水准 仪按先后视-在前视顺序，四等水准采用中丝法读数法，外业观测采用 电子手簿记录，各项限差均按四等水准的要求进行设置， 室内用

11、微机 打印观测成果。水准外业观测的各项技术指标满足国家三、四等水 准测量规范的要求。为满足地形图野外数据采集的需要，在 D级与四等GPS控制点 的基础上加密图根控制点，图根控制采用 RTK测设。图根点的点位采用两种方法设置， 位于硬质地面（主要指沥青或 水泥路面）上的点位，采用长 5cm的钢钉打入路面作为标志，为便 于寻找，以钢钉顶面为中心用红油漆在地面画边长约 5cm的正方形； 位于软质地面上的点位，采用长 25cm的木桩进行标设。图根点的编号，以英文字母“T”打头后接顺序号，如?T001”， 点号无重号。图根点密度满足了碎部点数据采集的需要， 每幅图内不少于6个 图根点，埋石点的数量每幅图

12、平均不少 4个（包括各等级控制点）， 埋石点之间相互通视（硬质地面上的钢钉等效于埋石点）。RTKM用南方银河1S,标称精度：平面0.25m士 1ppm,高程0.5m 1ppm观测时采用脚架精确对中，采用多个高等级 GPS空制点（不 少于4个点）求 WGS84S安80转换参数，观测时间均大于 30秒， 当水平残差最大值不大于2cm高程残差的最大值不大于3cm时，满 足要求。否则剔除最大值的点，重新选择其它点，满足要求后再选择 1-2个其它高等级GPS空制点进行联测检查，较差平面不大于 2cm, 高程不大于3cm后开始图根测量，图根点测量过程中遇到高等级 GPS 控制点，及时进行了联测检查，均达到

13、了精度要求。1: 2000地形图测量地形测量基本要求基本等高距采用1米等高距。高程点注记至0.01米。成图比例尺：1:2000。测图范围：沿设计公路中心线两边各 300米，对公路中心线两边各200米范围内的相关公路设计敏感信息， 如电杆、电塔、坟地、独立树、文物遗址、地下光缆标、路交叉、沟 渠等均按1:1000的精度进行了施测，其它地形特征点如：桥梁起伏地形变换点。河流水涯线、池塘、沟渠等，也进行了应仔细测绘。对 于互通补测地形图，设计中所给的互通测图范围全部测量， 测量的要 求同上所述。细部点采用内外业一体化测量，测图软件用南方Cass 9.1测图软件，采用“ SDCORS站技术禾I用GPS

14、-RTKS行碎步测量，高程采用 三角高程。林地、村庄等信号较弱的地方采用 2拓普康全站仪进行 全解析法测量，较困难地方采用量距法与交会法， 所测地形图均能够 满足设计需要。细部点测量地形图修测过程中，首先对测区原有高等级控制点 进行校正，校正后求解测区七参数，再根据其周边的控制点（第一检 核点）进行检核。当控制点（第一检核点）的控制点平面及高程满足 限差要求时，可以进行地形图的测绘，相反，地形图就不能满足设计 的需要。在校核过程中，当检核点的较差超过限差时，应对其它控制 点（第二检核点）进行检核，以便查出事校正点还是第一检核点出错。 校正检核正确之后，即可进行地形图测绘。地形图表示内容居民地：

15、为满足施工设计要求，线路两边内地形图按1:500精度进行测量，居民地内采用结构材料加层次注记方式。道路区分公路、大车路、乡村路、小路四类，对道路交叉及桥梁、涵洞、里程碑、路标等附属设施，进行了详细表示和调注了路河流、河岸详尽测绘流向、水涯线、徒涉场、滚水坝等附属 设施。在道路中间、路交叉、桥顶等有特征、地形变化、便于判读 的地方和大的田块中、居民地内部、单位门口等进行了高程注记点测 注。公路中心线300m以内散坟都逐个进行了表示。对居民地名、桥名、村名、河流名等名称进行了调注。准确测定了电力线、通讯线位置，高压线35KV（包括35 KV） 调注了电压伏数和实线连接，并且对其悬高进行了测量。中线

16、放样根据设计院提供的中桩坐标数据，利用已做的基础控制成果对 BK0+000-BK14+988.345线路段放样了中桩。在放线时，放桩距离为 20米。在地形变换处、坎上、坎下、坡顶、坡底、渠边、渠底、一 般乡村路和大车路的路中、正规的大车路路两边和路中、公路的路两 边和路中、高速公路的的路两边和路中及隔离带的两边、铁路的铁轨两边和铁轨中间、鱼塘的两边、中线上的房屋两边等以上情况均进行 了加桩处理。放桩的同时采集中桩的高程，高程测至地面，铁路测至 轨顶。经验体会1）产品的质量是我们的生命线，为了确保产品质量，使整个生 产顺利进行，在整个生产刚开始，项目部及时开展了 “第一个点、第 一幅图”的生产检

17、查工作，并组织召开了生产碰头会，统一技术口径， 指导全面生产。以“预防为主，纠正为辅”的质量原则指导管理工作， 更加有效地控制产品质量。2）本次测量工程的顺利进行得到了甲方各级领导和其他许多同 志的大力支持，经常就工作中的许多问题及时协商，避免走弯路。三、测绘成果质量情况成果说明根据以后工程施工的需要，本次提交的测绘成果为 1980西安坐 标系：中央子午线118 30 00。四等GPS空制点的高程均经过四 等水准联测，高程基准为1985国家高程基准。质量检查对各种观测，计算手簿进行了 100%的检查，并予以认真的复查， 各类成果表均经二次校核，发现问题及时处理，手簿记载齐全，格式 符合规定，计

18、算方法正确，控制点精度良好。埋石点点位状况项目部野外100 %的检查，埋石点密度满足设计书要求，且标志清楚，易找，埋石点符合规格，稳定且标石表面字迹清晰，点位合理，便于以后利用。地形图由小组作业完成并进行100%的自查互检后，上交到项目部，项目部再对每一幅图进行100%的内查和不低于70%的外业巡查，并对各小组普遍存在的问题进行汇总并及时召开技术碰头会，把图上的差、错、漏都消灭在作业过程中，项目部并对作业员的修改情况进行了认真复查后再上交到公司复查，公司再对图幅进行100 %室内检查和不少于10%的外业检查。对全测区进行外业精度检测，统计如下：全测区地物精度共检测64个点，点位中误差为0.181米；高程点共检测76个点，点位中误差位0.041米。各项中误差都在设计书要求的中误差一半范围内， 地形图精度良 好，满足公路勘测规范 JTG C10-2007及技术设计书的要求，