浦沿施工负责人试题及答案

1、浦沿施工负责人试题及答案1.下列符合抢修计划申报条件的是：( ) A.设备故障须在OCC运营日报上有记录B.因生产分公司及以上层级会议要求或生产分公司及以上领导安排的施工C.当晚的抢修计划施工结束后向OCC汇报故障原因、施工结果等相关内容，并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。（可以隔日提报）D.错过周计划、补充计划提报时间的计划2.下列关于巡道规定正确的有：( ) A.正线线路巡道按照供电中心制定的巡道计划执行B.巡道计划应列入周计划C.巡道计划应列入补充计划D.原则上三天必须完成一次全线的巡道作业。3.( )施工人员到达属地后，由施工负责人预先填写施工请销点清单（附录I）

2、并签字，施工监管人核对填写的工器具后签字。 A.A2、A3B.A1、A2C.A1、A3D.A2、C24.以下哪种违规行为( )违规一次将吊销该施工负责人证件、同时暂停接受该单位施工申请，待整改完毕并出具具体情况说明函后，方可继续申请 A.未按规定做好施工防护进行作业B.擅自取消作业C.未按规定流程进行请销点作业，擅自进场或离场D.未按规定时间销点，擅自延时销点E.请空点5.现有一A1施工的作业区域为“市民中心至景芳（不含景芳）上下行”，则其防护区域描述正确的为( ) A.城星至市民中心上下行B.城星至市民中心（不含市民中心）上下行C.景芳至新塘上下行D.景芳（不含景芳）至新塘上下行6.新线建设

3、期，下列说法正确的为( ) A.A1电客车施工或试运行后连续进行的A1电客车施工（电客车均在同一区域运行过）不再安排压道。B.压道列车只可采用电客车进行。试运行一阶段压道列车限速25km/h。C.试运行二阶段之后且外单位施工安排施工监管人，压道列车限速60km/h。D.轨行区设备设施未移交，进行A1电客车施工，无需组织列车压道工作。7.关于开行工程车、电客车的防护区域描述错误的有( ) A.在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业B.停电A1类施工作业区域相邻的供电分区无需停电挂地线作为停电防护区段C.非停电A1类施工的停电防护区段（相

4、邻供电分区）不安排任何停电施工及供电类维修作业D.A1施工的行径路径（非施工期间列车行车）上如需停电挂地线需在施工计划内注明，如不注明默认无需停电8.关于杭港工作施工原则描述错误的有( ) A.施工按照区域进行管理，所有人员进入杭州地铁管理区域则按照杭州地铁规则与程序及相关要求进行。B.涉及需进入杭州地铁管理区域进行本单位的施工或测试必须按本流程规定的内容进行申请，经流程的施工计划审批确认后才能进行施工或测试。C.涉及影响杭州地铁线路车站低压动力用电、信号、通信、消防、环控及AC等设备的施工或测试，影响对方线路区间接触网供电、信号、通信、通风、照明等设备的施工或测试、需按照计划流程进行申请，经

5、过本流程的施工计划审批确认后才能进行施工或测试。D.所有需杭州地铁配合的施工作业都须由杭铁运营归口管理部室指派施工监管人进行监管，但简单无影响施工也可单方面进行施工不必监管。9.凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴：( ) A.绝缘手套B.对讲机C.荧光衣D.手电筒10.下列补充计划免考核措施正确的有( ) A.各生产分公司以上领导交办事项，且申报补充计划时间在领导交办日期一个月内B.各生产分公司以上会议安排事项，且申报补充计划时间在会议日期一个月内；C.登记在运营日报上的故障处理，且申报补充计划时间在故障发生时间二周内；D.配合新线建设进行的补充计划施工；E.因乘客服务热线、1234

6、5投诉进行的施工，且申报补充计划时间在投诉日期一周内11.高架站施工规定错误的有哪些( ) A.站台上方顶棚的施工按A类施工提报（视进入空间区分A2A3）。B.岛式站台两侧外立面施工按A2类施工进行提报。侧式站台两侧外立面施工（对乘客不造成粉尘、水汽等影响）可按C2类施工进行。C.高架段轨行区桥墩上方结构如需进行施工（外立面等非轨行区），需按A3类施工提报，桥墩区域如需进行对轨行区（结构等）不造成影响的施工，可按C2类施工进行。D.施工作业限界距离站台门边缘1米范围内的站台类登高作业需按A类施工提报。12.以下哪些设备不可安排在运营期间按C2施工进行维修( ) A.单个手报检修B.单个消报检修

7、C.公共区单台空气采样设备检修D.设备区单个烟温感故障维修13.关于A1施工描述正确的有( ) A.A1施工可根据情况作业区域不进行封锁B.A1施工红闪灯防护由施工负责人设置C.A1类施工的施工负责人及司机必须在列车发车前半小时到达车辆段或车站，做好检车作业及安全交底工作。D.A1施工必须设置红闪灯防护14.新线建设期，外单位施工负责人可凭( )及施工计划等有效证件，在请点站办理登记请点方可进入轨行区。 A.员工证B.他人身份证C.手机号码D.本人身份证15.关于施工监管人职责错误的有( ) A.负责检查外单位人员、物品（工器具、材料、施工垃 圾等）出清线路，并向施工负责人反馈B.协助外单位办

8、理施工请销点，检查外单位人员施工防护、劳动保护情况C.)检查、确认施工所动用的运营设备恢复到正常使用状态且已加固不会侵入行车限界，并向车站反馈D.检查监督所配合作业的外单位人员的保卫综治问题（盗窃、抽烟等）16.关于施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工的组织规定错误的有( ) A.遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行。B.需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求。C.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D.如果有工程车或调试电

9、客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到行调的授权，如果已设封锁区间，则需解封后再办理。17.关于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求描述错误的有( ) A.正线接触网供电分区停电、送电条件由行调和值班主任共同确认B.正线与出入段（场）线相关的接触网供电分区停电、送电条件行调需要与车场调度共同确认C.车辆段的接触网供电分区（具体管理分界按照电环调度员作业标准相关规定执行）停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认D.停电施工无需挂地线进行防护18.按施工作业地点及影响程度分为C类施工，是指( )的施工。 A.正线范围内的施工B.影响正线行车的施工C.在车站、主变电所、控制中心等范

10、围内不影响行车的施工D.车辆段内的施工19.下列关于施工登记核实证件及手续的说法错误的有：( ) A.所有施工均须核实施工负责人/联络人的施工负责人证B.在外单位施工负责人证未发放到位时，核实其员工证C.外单位施工作业还需核实外单位施工作业许可单D.需要动火的作业须核实临时动火作业许可证E.调试作业须核实调试试验方案20.关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序错误的有( ) A.由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理；B.行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电环调停电C.抢修负责人得到

11、行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与行调联系，随时掌握抢修的进度D.抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行E.列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行21.工程车或调试电客车出段、回段组织错误的有( ) A.工程车或调试电客车出段、回段按调度命令规定的方法组织。B.工程车或调试电客车必须严格按调度命令规定的运行路径、运行方式运行。C.工程车或调试电客车在进入正线前必须保证无线通讯畅通、技术状态良好

12、。D.按照电话闭塞法组织工程车或调试电客车出段、回段时，直接通过人工办理排列进路。车辆段（停车场）施工组织由相应车辆段（停车场）运作细则规定执行。22.下列哪些地点无需设置红闪灯防护：( ) A.挂好地线后，地线绝缘杆处B.A1施工防护区域端点C.A2施工的作业现场两端D.组织工程车转线时，运行线路两端23.关于现场属地人员职责错误的有( ) A.负责办理施工作业登记、请销点手续B.负责监督施工负责人和监管人员清点进出作业区域的施工作业人员C.负责与施工负责人、监管人员确认施工区域线路出清、设备恢复情况D.负责A2类施工红闪灯防护的设置和撤销24.关于进入站线或站线附近区段的作业描述错误的有(

13、 ) A.抢修人员到车控室办理临时登记手续后，在车控室待令并及时联系行调B.行调及时通知车站抢修作业内容，具备抢修条件、行调或车站通过信号系统设置防护后（无法通过信号系统防护时，行调通知车站设置红闪灯进行防护）通知抢修人员进入抢修区间，车站应监督抢修人员进入正确的区域C.抢修期间严禁运行列车进入抢修的区间或站线区域D.抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营条件后，及时汇报行调，行调通知车站抢修结束，确认防护措施撤除后恢复运营E.抢修人员及时到车控室补办相关手续25.运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工安全措施错误的有( ) A.施工负责人视情况放置红闪灯进行防护B.行车值班员/值班站长设置紧

14、急停车进行施工防护，并通知站务人员C.行调把列车扣停在前一个站D.人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出。司机要监督施工作业人员进入作业区域是否正确。26.关于 C1类施工组织正确的有( ) A.在控制中心进行的C1施工由控制中心行调直接批准；B.如果不是电力设备或环控设备施工向行调请点。C.由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向行调请点。D.施工负责人、联络人提前到DCC进行请点登记27.关于 A2施工作业防护描述错误的有( ) A.A2类施工作业由车站人员协助施工人员在施工过程中实施必要的防护。固定作业地点的施工，由施工单位负责设置红闪灯

15、防护。B.设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯。红闪灯不得放置在钢轨上。C.红闪灯应与作业点有20米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有1米以上的距离。D.轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护。28.关于 A1施工作业防护描述错误的有( ) A.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯（如尽头线未设置终端阻挡信号机，则应设置红闪灯防护）B.施工单位作业结束后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续。C.A1类施工作业由车站在作业

16、区域外五米对应轨道中央各放置两盏红闪灯，在防护区域端点轨道中央各设置两盏红闪灯D.组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端不需要设置红闪灯29.新线建设期，在编制施工计划时原则上不安排以下两种作业: ( ) A.线路一侧进行A1类电客车作业（A1类工程车不在此列）另一侧进行A2类施工B.某个区域进行A1类电客车作业（A1类工程车不在此列）、其它区域进行A3类施工C.线路一侧进行A1类工程车作业（A1类电客车不在此列）另一侧进行A2类施工D.某个区域进行A1类工程车作业（A1类电客车不在此列）、其它区域进行A2类施工30.下列关于运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工安全措施，错误的有(

17、) A.施工负责人视情况放置红闪灯进行防护B.行车值班员/值班站长设置紧急停车进行施工防护，并通知站务人员C.行调把列车扣停在前一个站D.人员进入轨道时，可打开站台门下轨行区E.站务人员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确31.下列哪些地点符合具有安全避让区域的定义：( ) A.疏散平台B.联络通道C.消防水管上D.电缆支架上32.下列关于A3类施工的工作界限描述错误的是( ) A.信号类：IBP盘及信号设备室、信号电源室内所有设备会影响行车的操作性施工；B.通信类：传输，无线，专用电话及通信电源室内所有设备会影响行车的操作性施工C.站场类：站台门控制室及中央级综合监控设备房内所有设备会影响

18、行车的操作性施工；D.供电类：变电所内所有设备的操作性施工及巡视、数据查看施工。33.关于开行工程车、电客车的防护区域描述正确的有( ) A.非停电A1类施工的停电防护区段（相邻供电分区）可以安排停电施工及供电类维修作业B.原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域C.非停电A1类施工、A2停电防护区段可共用一个供电分区D.两个停电电A1类施工区域间如无任何A2类施工，A1类施工区域间可不设置停电防护34.下列符合补充计划申报的条件是：( ) A.对周计划需进行修改、删除的施工（提报部门无需安排好施工冲突）B.周计划申报时间以外漏报的计划C.设备故障不影响列车运行但降低设备可靠性（例如：双边供

19、电变单边供电、区间水泵单个故障等）D.因生产分公司及以上层级会议要求或生产分公司及以上领导安排的施工。35.新线建设期，下列说法错误的为( ) A.未实行施工监管人制度的情况下，A1电客车施工或试运行前需组织人工巡道。B.所有A1类电客车施工和试运行组织前12小时，生产调度需通知相关人员做好巡道准备。C.试运行和A1类电客车施工（电客车均在同一区域运行过）连续进行的期间不再安排人员巡道。D.OCC或车站可通过AT S或现地控制工作站办理进路，但信号联锁系统通过安全认证或信号厂家出具联锁系统可投入空载试运行证明后，车站仍须派人到现场对有关道岔进行确认和加锁。36.关于 A1施工作业防护描述正确的

20、有( ) A.A1类施工作业由车站在作业区域外五米对应轨道中央各放置一盏红闪灯，在防护区域端点轨道中央各设置一盏红闪灯。B.施工作业请点批准前，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。C.当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，车站值班员需将相关道岔单锁定位进行防护。D.当转换轨作为动车作业的施工作业区域或防护区域时，由行调将相关道岔开通至不能进入出入段场线的位置并进行单锁作为防护。37.施工区域出清要求是：( ) A.部分作业人员已撤离B.工器具、物料等已撤走C.封锁区域已解封D.有关设备、设施未恢复正常38.( )变更由原计划申报人发起，各生产公司（总部）施工

21、管理工程师或指定的计划管理人员审批。 A.施工负责人、施工监管人、施工联络人B.施工负责人、施工监管人C.施工负责人、施工联络人D.施工负责人、施工监管人、作业内容39.关于正线线路封锁、开通安全规定描述正确的有( ) A.施工作业先请点再发布封锁命令，施工销点后再发布解除封锁命令。B.行调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在指定地点待令。行调发布线路开通命令前无需确认工程车或调试电客车在指定地点待令。C.线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站。D.在封锁作业区内，工程车、调试电客车凭封锁的调度命令及行调动车指令行车。40.以下哪种违规行为( )违规一次将暂停接受其施工申

22、请，待整改完毕并出具具体情况说明函后，方可继续申请。 A.擅自取消作业B.未按规定做好施工防护进行作业C.拒不执行监管人员及车站、控制中心的指令D.销点后人员工具不出清施工区域41.关于施工安全规定错误的有( ) A.施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。B.车站打开端门人员须监督和确认作业人员进入的上下行线、方向是否正确、施工负责人（施工联络人）和施工监管人是否到场、进入人数及工器具数量C.凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴荧光衣、安全帽、绝缘鞋，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。D.施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照动火管

23、理办法执行，严禁违规进行动火作业。E.安全防护要求必须由各施工部门（单位）在申报施工计划时提出。42.B3类作业不需申报施工计划，施工人员根据作业地点直接与( )联系，进行登记后即可进行施工作业。 A.车辆段调度B.主变电所值班员C.控制中心相关人员D.车站行车值班员43.以下关于杭港共做施工规定错误的有哪些( ) A.施工按照区域进行管理，所有人员进入杭州地铁管理区域则按照杭州地铁规则与程序及相关要求进行。B.所有需杭州地铁配合的施工作业都须由杭铁运营归口管理部室指派施工监管人进行监管，严禁杭港地铁及其承包商单方面进行施工。C.杭港地铁任何人员可按照杭港地铁相关规定在杭港地铁所属区域及杭州地

24、铁管辖区域进行动火作业,但需各自设置防火纠察员D.所有需进入杭州地铁管理区域或影响杭州地铁所管辖线路设备设施的其它线路维修施工都需要携带杭州地铁施工审批部门同意施工的凭证向属地管理部门按要求进行请销点，经得属地管理部门同意，方可进行施工。44.关于接触网带电、停电及地线防护描述正确的有( ) A.作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1.5米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护B.进入正线轨行区的施工，施工人员所持硬质导电工具如长于1米（如梯子、标尺），接触网必须停电并挂接地线防护。C.在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电D.进入车辆段（场）轨行区的施工，施工人员所持