江苏大学汽车学院汽车综合性能试验教学实验系统

1、PAGE PAGE 10江苏大学汽车学院汽车综合性能试验教学实验系统招 标 公 告江苏大学因教学科研需要，拟购置如下仪器设备，经费已经落实到位，现欢迎符合相关条件的供应商参加投标。本次招标信息如下：招 标 编 号：JSDXZBCG-167招标项目名称：汽车学院汽车综合性能试验教学实验系统项目资格审查方式：资格预审。资格审查时间：2016年10月14日15时30分，潜在投标人提前15分钟到达现场。资格审查地点：江苏大学行政2号楼302室。申请人应具备的必要资格条件符合国家相关法律及江苏大学招投标管理办法等的规定；具有独立订立合同的能力且信誉良好；具有本次招标货物的供货、安装、售后服务等的成功经验

2、和相应能力；本次采购接受进口产品投标；本次采购不接受联合体投标。资格审查时潜在投标人需提供的材料(复印件均需加盖公章)：法人代表授权委托书原件（格式见附件二）；法人代表身份证复印件；被授权代表人本人身份证复印件，查看原件；企业营业执照副本及复印件；生产厂家针对本项目的代理资格证明文件复印件或者针对本项目的专项授权书原件；一个生产厂家只能针对本项目发一个授权；提供投标人2013年1月1日以来同类项目销售业绩清单及业绩合同复印件2份（原件备查）。招标文件获取及售价：资格审查合格单位数量达3家及以上的，当场发放招标文件；资格审查合格单位数量小于3家的，招标人不发放招标文件，重新组织招标；重新招标失败

3、的按相关规定执行；招标文件售价：人民币200元，发放招标文件时交纳。售后不退。投标确认：资格审查合格的潜在投标人在领取招标文件时，当场确认是否参加投标，并填写“供应商参与投标确认函”（格式见附件三），法人授权代表签字确认后有效；如潜在投标人未按上述要求操作或不履行承诺，将自行承担所产生的风险。投标截止时间及开标时间、开标地点：详见招标文件。与本次招标有关的事宜请按下列通讯方式联系：技术咨询：江苏大学汽车学院 徐老务咨询：江苏大学实验室与设备管理处杨老师051188797345江苏大学国有资产管理处徐老师051188790072联系地址：江苏省镇江市学府路301号行政2

4、号楼3楼302室Email：.江苏大学国有资产管理处2016年10月10日汽车综合性能试验教学实验系统技 术 要 求一、实验系统名称汽车综合性能试验教学实验系统二、实验系统总体要求1、本系统要求是一套综合测试硬件和软件的完整集成系统，主要用于汽车综合性能试验的数据采集和数据处理、车辆工程和交通运输专业汽车性能相关实验和部分汽车性能的科研试验。2、该系统的设备可全部安装于综合测试汽车（17座的中型客车）上使用，主要满足以下试验要求：（1）汽车的基本性能试验（动力性、经济性和制动性）、转向盘自由行程，传动系角间隙检测。（2）汽车操纵稳定性试验、平顺性（振动）试验、汽车耐久（运行状态）试验。（3）汽

5、车车内振动噪声试验，汽车空调性能（热负荷）试验，汽车发动异响（振动、噪声）检测。（4）发动机点火电压波形、喷油压力波实验、气缸密封性(气缸压力，漏气量检测等)检测与诊断。（5）汽车环境电磁性能实验、汽车尾气排放检测。3、综合测试汽车指定为依维柯17座中型客车，型号为依维柯得意依维柯得意NJ6604AC，主要满足以下基本改装要求：（1）车前两排座位拆除，用以安装测试仪器工作台架。（2）汽车综合性能试验系统的所有仪器需全部固定安装在测试仪器工作台架上，且方便连接和拆卸，仪器供电为独立电瓶经逆变220V供电。（3）测试仪器工作台架由仪器供应商和汽车改装厂共同设计，并由汽车改装厂制作安装。（4）车前部

6、安装大屏幕显示，用于实验学生观察实验过程和实验数据。（5）保留二排座位用于实验学生的座位（6）人，从后面上下。（6）原车由汽车改装厂出具改装合格证，并以6+1（7）座流动服务车NJ5048XDW41公告、在安装测试仪器工作台架后保证能上牌。三、实验系统硬件和软件的特殊要求1、采集主机的核心部件需全部采用进口产品；2、采集主机支持虚拟仪器VI，可调用LabView图形界面，可完成如示波器等虚拟窗口功能；3、软件系统为同一自主品牌各功能模块的集成，且各模块具有计算机软件著作权登记证书。4、配置轮速传感器可直接完成ABS测试，支持扩展模块，满足温度、电压电流、应变、频率等采集；5、支持远程配置软件；

7、6、所有接插件均采用快速插头，且数采主机内置传感器激励电源；7、数采系统主机和GPS车速传感器均可独立使用，同时还可以组合在一起使用；8、平顺性系统满足新标准测试，增加车速显示器；9、靠背/脚部三轴向传感器有专用固定夹具；10、具有平顺性专用测试软件，可以完成数据采集、存储、分析及依据标准自动给出主观评价、报告自动生成等功能；11、具有车辆远程管理服务平台，实现车辆定位、行驶状态监控、历史轨迹回放、ECU数据监控、远程故障诊断、数据统计与分析、条件设定与报警等功能。四、实验系统技术要求1、汽车道路性能试验应满足国家规定的相关标准（1）动力性试验（满足相关国家标准“汽车最低稳定车速试验方法”GB

8、/T 12547-2009、“汽车最高车速试验方法”GB/T 12544-2012、“汽车加速性能试验方法”GB/T 12543-2009、“汽车速度表、里程表校验校正方法”GB/T 12548-1990、“汽车爬陡坡试验方法”GB/T 12539-1990、“汽车牵引性能试验方法”GB/T 12537-1990、“汽车滑行试验方法”GB/T 12536-1990）；（2）燃料经济性试验（满足相关国家标准“汽车燃料消耗量试验方法 第一部分：乘用车燃料消耗量试验方法” GB/T 12545.1-2008、“商用车燃料消耗量试验方法”GB/T 12545.2-2001）；（3）制动性能试验（满足相

9、关国家标准“汽车制动系统结构、性能和试验方法”GB 12676-1999、“机动车和挂车防抱制动性能和试验方法”GB/T 13594-2003）；（4）操纵稳定性试验（满足相关国家标准“汽车操纵稳定性试验方法”GB/T 6323-2014）；2、平顺性测试系统应满足国家规定的相关标准（1）GB/T 4970-2009汽车平顺性试验方法；（2）GB 4783-84 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法；（3）GB 1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法；（4）GB/T 18697-2002声学 汽车车内噪声测量方法3、汽车运行状态试验要求主要用于汽车长时间行驶过程中ECU总线数据

10、、车辆故障码、车速、行驶轨迹等参数的监测及存储。记录仪中需内置车辆总线通讯协议栈，并配置高精度GPS传感器和GPRS/3G传输模块，可以实时对车辆进行远程监测，并可以对采集到的数据进行分析处理。4、汽车振动、噪声测试要求可对汽车振动、噪声状态实时在线监测，从而迅速发现异常振动状况。系统能满足对ICP型、电荷型加速度传感器的兼容，同时可兼容标准电压输出的各类传感器。5、气缸密封性检测与诊断实验(气缸压力，漏气量检测等)测试要求压力传感器：数量及量程范围：0-250KPa 2只；-50KPa-0 2只；0-50KPa 2只，精度0.2%FS，信号输出：420mA，配件：传感器专用连接线，线缆带5芯

11、LEMO接头6、温度采集测试要求24位高精度AD采样，8通道隔离热电偶输入，CAN总线或RS-232、USB通信接口，可直接进行汽车空调性能（热负荷）试验；7、触摸显示器要求3.5寸，320*240，连接记录仪显示各通道参数，并可实现模块设置；8、蓝牙模块要求BT576蓝牙模块，通过蓝牙连接终端，查看实时数据（曲线）和故障诊断数据；五、实验系统硬件主要技术参数（下列标“”项必须为同一自主品牌）1、数据信号采集系统（多种类型数据信号接口） 1台；（1）处理器：400MHz实时处理器；（2）储存器：支持最高32G工业级SD卡（标配8G），支持USB固态硬盘扩展外存储器；（3）采样率：200kS/s

12、；（4）模拟电压/电流输入接口（至少16通道，支持电压、电流两种信号的接入,电压：10V输入，电流：4mA-20 mA，精度：0.1%）；（5）频率（轮速）输入接口（至少8通道，测量范围：0Hz-500kHz；精度：0.1%）（6）CAN接口：3通道，CAN2.0A（11位）和扩展CAN2.0B(29位)任意ID触发：2通道（7）车载专用采集器，高精度测速和触发逻辑全部由硬件完成，具有以下接口：（8）高速以太网数据通讯接口，兼容IEEE 802.3无线局域网；（9）GPS车速传感器接口；（10）油耗仪传感器接口（要求能接入正交TTL双脉冲信号，防反向抖动）；（11）方向盘力角测试仪接口；（12

13、）发动机转速传感器接口；（13）踏板力传感器接口；（14）踏板触发器接口；（15）CAN总线接口（连接INDAM模块和车辆ECU）；（16）外检同步接口；2、高精度GPS速度传感器 1套；（1）卫星原始更新频率100Hz；（2） 测速范围：0.1km/h 500km/h；精度：0.1km/h；分辨率：0.001km/h；（3）测距范围：无限制；精度：1250（5）转向速度：2000/秒（6）精度：0.056、制动触发开关 1个和踏板力计 1套（建议品牌海晨科技、日本共和）；（1）额定容量：300lb(1334N)（2）非线性：0.25%.以内 （3）滞后：0.25%.以内（4）信号输入：2 m

14、V/V（5）信号输出：420mA7、平顺性测试系统（带车速测量） 1套；（1）主机技术指标输入通道数：20通道 模数转换精度：24位采样速率：2 kS/s51.2kS/s动态范围：102dB传感器供电电流：2.2mA内置抗混叠滤波器精度（0 to 60 C)：0.1dB温度系数：0.001 dB/C通道间匹配：增益0.07dB，相位fin 0.077 + 0.067(fin in kHz)（2）车速测量部分4Hz更新速率50通道信号引擎最高定位精度达到2.5米天线可通过磁吸放置在车顶带车速显示器（3）平顺性传感器1）座椅坐垫传感器 2只测量范围：50 g pk灵敏度（10%）：100 mV/g

15、分辨率：0.002 g rms 频率范围：0.5 to3000 Hz 2）座椅靠背靠背传感器（含靠背夹具）2只测量范围：50 g pk灵敏度（10%）：100 mV/g分辨率：0.002 g rms 频率范围：0.5 to 5000 Hz 含国标要求的工装夹具3）脚部地板振动传感器(含专用脚垫及磁座) 2只测量范围：50 g pk灵敏度（10%）：100 mV/g辨率：0.0006 g rms 频率范围：0.5 to 5000 Hz 7、压力传感器 6套（建议品牌美国GE、奇石乐）；数量及量程范围：0-250KPa 2只；-50KPa-0 2只；0-50KPa 2只接头螺纹规格为G1/4内螺纹

16、精度0.25%FS 频率响应：1KHz信号输出：420mA8、电压传感器 4个；测量范围：0-750V变送输出：0-10V传感器接头：采用鳄鱼夹隔离方式：电磁隔离、光耦隔离精度等级：0.5%FS9、电流传感器 4个；量程：050A类型：开口 ， 数量：1个，精度：2%类型：闭口 ， 数量：1个，精度：1%量程：0100A类型：开口 ， 数量：1个，精度：2%类型：闭口 ， 数量：1个，精度：1%10、麦克风 2套（建议品牌美国PCB、丹麦BK）；直径：1/4频率响应（1 dB）：100 to 4000Hz频率响应（-2 to 5 dB）：20 to 15,000Hz相位差（100 Hz to

17、5 kHz）：5灵敏度 ：45mV/PA动态范围（3%失真）：122dB11、触摸显示屏 1个；5寸，800*600，连接记录仪显示各通道参数，并可实现模块设置；12、参数显示器 1个；具有车速、速度、距离三参数显示，驾驶员专用；13、车速显示器 1个；车速显示，驾驶员专用；14、电磁场辐射测试仪 1套；档位：低频T：高频W/cm2。测试精度：低频0.01T；高频1W/cm2测试频宽：低频5Hz400KHz高频30MHz2000MHz15、温度模块 1套；24位高精度AD采样8通道隔离热电偶输入内置高精度冷端补偿CAN总线或RS-232、USB通信接口16、无线数据记录仪（含远程无线传输） 1

18、套；车辆远程通信系统模块(INS-7104)是一款3G网络的多功能车载设备，主要用于对车辆的车速、行驶距离、行驶轨迹、CAN总线等相关参数的监测，并具备远程诊断功能；17、监控平台 一套；车辆位置监控，瞬时工况参数监控，例如：制动、油门等信息，车辆公里数统计，在用车辆启停信息统计，行驶轨迹回放，电子栅栏管理；18、蓝牙适配器 1个；BT576，蓝牙无线传输，有效距离50-70米；19、笔记本电脑 1台（建议品牌联想ThinkPad）；显示屏14英寸，i5-5200U，内存4GB，硬盘1TB，正版64位Windows软件；20、液晶显示器 1个（建议品牌三星、惠普、戴尔）；27寸，超薄液晶显示器

19、一套21、电源适配器（逆变器）及交、直流电源线 1套；美国SUNPOWER直流转交流逆变器及配套线缆；22、各种传感器满足本项目测试的配附及安装件 1套。包含车载安装固定支架，主机、模块安装螺钉，相关配套线缆等。六、实验系统分析软件基本组成和模块功能要求（下列所有软件模块必须为同一自主品牌且必须具有计算机软件著作权登记证书）1、通用数据采集与基本分析模块 1套；软件需专为汽车测试而优化设计的，具有很强的通用性，可以兼容几乎所有的采集模块。能完成数据的采集、存储、分析、回放等功能，满足大多数汽车数据采集的要求。软件界面及要求如下：（1）直接显示测量值；（2）曲线示波；（3）虚拟通道；（4）数据存

20、储与分析；（5）通道描述信息；（6）通道报警；（7）频率测试通道；（8）通道设定功能齐全；（9）CAN2.0 总线参数同步采集；（10）同步采集GPS、陀螺仪数据2、汽车基本性能试验测试与分析模块 1套；（1）整车基本性能软件测试包针对整车基本性能试验的各个国家标准设计的软件，分成了5个专用的试验软件，每个软件都可以完成传感器识别、数据采集、数据存储与分析、报告生成等全部工作。其具体特点如下：a.软件可自动识别当前连接的采集模块的传感器，方便使用；b.全中文界面设计，简单易用；c.软件具有完善的存储、分析和数据回放功能；d.测试结果以数值和曲线的方式同步输出在软件界面中；e.测试曲线可以进行放

21、大、平移、光标读数，可以拷贝到剪贴板或直接打印；f.原始数据可以转换成Microsoft Office Excel格式文件；g.用户可以自动义软件测试流程，获取更多测试结果；（2）整车基本性能软件测试包利用该分析软件，用户可以进行刹车试验、加速性能试验、汽车最高车速、最低车速、滑行试验等数据分析，具体功能如下：a.自动计算MFDD；b.自动进行等间距、等车速分析，间隔值可以设定；c.各种分析曲线、分析结果、原始数据都可以导出到EXCEL格式的文件中； d.自由设定开始触发的条件和结束的条件，用来测试距离段、车速段等行驶数据；e.设定仪表盘比较车速点；f.可以将多次试验的数据存储到一个文件中，用

22、户只需通过标记（F12）设定有效数据的起止点。在事后分析时，可以利用软件的数据识别和分割功能对这些数据段进行分开统计。进行数据识别时，用户可以设定开始条件和结束条件（标记变化沿、车速值、距离值）。3、汽车操纵稳定性试验测试与分析模块 1套；（1）兼容性：能兼容INTEST、NI、Datron、Dewesoft、VBOX等系统存储的数据文件。（2）灵活性：用户可以自定义各个通道所存储的顺序，系统自动存储上一次指定的位置。（3）易用性： 软件可以排除无效记录数据，自动计算标准要求的所有参数，自动完成曲线拟合。一个按钮就可以完成计算结果和曲线的计算与生成，并可以自动将结果生成到标准要求格式的WORD

23、报告中。（4）可升级：软件分模块设计，根据标准和测试要求的变动，软件模块可随时进行功能性升级和扩展4、汽车平顺性试验分析模块 1套；主要用于汽车平顺性试验的数据采集、存储、分析及评估、报告生成等。采用模块化设计，简单易用。（1）可以进行时域、频域分析，实时显示各个通道幅值和频域曲线；（2）窗函数可选：矩形窗（UNIFORM）、汉宁窗（HANNING）、哈明窗（HAMMING）等9种；（3）可依据标准进行测试流程的设定，操作直观、简单；（4）可以直接显示各个通道的加速度均方根值、等效均值等参数；（5）用户在测试过程中，如果路面情况不符合时，可以暂停测试，行驶到测试路面时又可以恢复测试；（6）用户

24、可以指定测试、分析的时间长度，存储的多个文件还可以合并到一个文件中。适合于找不到足够长的路段时使用；（7）软件可以自动生成标准要求的报告；（8）测试结果文件可以转换成EXCEL格式的文件，便于进行自定义的分析；5、监控平台模块 1套；（1）车辆位置监控用户可通过平台在地图上查看所有车辆的实时准确位置及车辆即时状态，包括车辆所在全国范围内准确位置、车辆行驶状态。定位单台车辆时，地图可跟随车辆运动。在查看车辆的地理位置的同时，可查看车辆的GPS数据和瞬时工况参数（制动、油门等信息）。可设置2分屏、4分屏、9分屏模式，可按照车辆编号、试验场区域、车辆分组、车辆其他信息进行分屏监控。（2）瞬时工况参数

25、监控，例如：制动、油门等信息用户可在平台中查询通过终端采集到的车辆的实时工况参数数据，主要是车辆在运行过程中的关键数据的实时状态，例如车速、发动机转速、油门、机油压力、发动机冷却液温度等。（3）车辆公里数统计用户可实时查看车辆运行的GPS总里程数，如果车辆总线上报里程数据，用户也可通过平台查看车辆总线上的里程参数，实现对车辆公里数的统计。平台可提供车辆公里数的历史统计数据供下载存档。（4）在用车辆启停信息统计用户可在平台上查看所有车辆在任意一天的行驶路线、行驶里程、油耗、行驶时间、怠速时间、行驶最大车速、行驶最小车速、行驶平均车速等信息，并可下载成表格形式查看。 （5）行驶轨迹回放每辆车的行驶

26、记录随时在电子地图上回放，以重现某辆车，在过去某一时段内行驶的整个过程，更具体掌握任何时段车辆使用及行驶情况。可以在界面上绘制基于第三方地图的行驶轨迹图。在回放历史轨迹时，同时可以指定回放数据的通道，以曲线和数值的显示方式同步回放通道数据，还原真实的试验现场。（6）电子栅栏管理用户可设置电子栅栏，车辆在行驶过程中超出了设置的电子栅栏区域时，终端将通过蜂鸣器报警，同时系统全屏进行弹屏提示，提示信息包括报警开始时间、结束时间等，同时用户可以通过平台查看任意车辆的电子栅栏报警的历史记录。6、振动噪声测试分析模块 1套软件设计有简单直观的仪表模式，可以方便读取振动信号加速度、速度和位移幅值，读取信号频率、谐波失真度和振动有效值。时域部分，用户可以设定测量时的采样率和分析数据长度，测量振动的峰值、有效值，实时显示观测波形曲线，可利用鼠标或十字光标进行曲线上各点的读数； 频域部分（FFT），用户可以设置分析的谱类型，有功率谱、幅值谱、峰值谱和各种功率谱密度，可指定分析时采用的窗函数，可以对分析谱进行多种模式的平均运算，曲线可以以线性或对数的坐标形式进行显示。软件会自动计算并输出带内均方根值、总均方根值、带内动态范围等参数。7、Andr