2022年棚户区基础设施建设项目可行性研究报告

1、棚户区基础设施建设项目可行性研究报告 i棚户区基础设施建设项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）棚户区基础设施建设项目可行性研究报告 目 录第一章 总 论1.1项目提要 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.2编制依据2. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.3项目提出的理由与过程 2. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1.4项目结论与建议 3. HYPERLINK l bookmark10

2、 o Current Document 第二章 项目建设的背景与必要性 4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 2.1项目建设的背景4.2.2项目建设的必要性5. HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第三章项目业主概况7. HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 3.1公司基本情况7. HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 3.2公司基本情况乙 HYPERLINK l bookmark20 o Current

3、Document 3.3公司主要职能7. HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第四章 建设规模与建设内容 .9.4.1建设内容9.4.2建设规模9. HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 第五章建设地址及条件115.1项目选址1.5.2建设条件1. HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 5.3施工条件1.3 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 5.4综合评述1.3 HYPERLINK l bookmark38

4、 o Current Document 第六章主要工程技术方案14 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 6.1场地现状1.4 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 6.2小区总平面方案146.3场平方案24 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 6.4挡土墙工程266.5室外照明27 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 6.6绿化工程29 HYPERLINK l bookmark52 o Current Do

5、cument 6.7给排水设计29 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 6.8园桥工程34 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 6.9临时工程35 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 第七章节能与减排367.1设计的主要依据367.2节能原则367.3节能措施377.4施工过程减排38 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 第八章环境保护与水土保持措施39 HYPERLINK l bookmark64 o

6、Current Document 8.1项目实施区域地质评价 39 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 8.2工程环境影响398.3减缓工程环境影响的对策 408.4环境影响评价 43 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 第九章 项目实施进度计划 44 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 9.1进度计划编制依据44 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 9.2项目进度计划44 HYPERLINK l boo

7、kmark76 o Current Document 第十章项目投资估算及资金筹措45 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 10.1投资估算45 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 10.2资金来源48 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 第十一章 项目组织与管理 49 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 11.1项目组织机构49 HYPERLINK l bookmark86 o Current Docu

8、ment 11.2项目管理49 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 第十二章工程招标方案52 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 12.1招标范围52 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 12.2招标组织形式52 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 12.3招标方式52 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 12.4项目招标基本情况 53 HYPERLINK

9、l bookmark100 o Current Document 第十三章效益分析5413.1经济效益分析 5413.2社会效益分析 54 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 第十四章 社会风险分析5614.1社会评价基本因素识别 56 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 14.2负面影响与对策5614.3项目互适性分析5714.4社会评价结论 57 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 第十五章结论与建议58结论58建议58棚户区基础设施建设项目

10、可行性研究报告 第一章总论1.1项目提要1.1.1项目名称某某城区棚户区改造基础设施项目1.1.2项目性质新建1.1.3项目业主某某国有投资有限公司1.1.4项目建设内容及规模项目总用地面积26590 ，建设内容及规模包括：场平 45000n3、 道路18962.77 、雨污管网3000米、绿化500 、化粪池2个、挡 土墙9000n3、围墙800米、大门2座、垃圾收集点4个、排水沟1500 米、公共厕所60 、停车场2000川、天然气引入1项、路灯30套、 小区中心广场2500川、园桥480川；供电引入1项。1.1.5项目投资估算及资金来源1.本项目建设估算总投资3025万元，其中工程建设费

11、用2352.30 万元，工程建设其他费用 397.42万元，预备费274.97万元。资金来源：2015年中央预算内资金1.1.6项目进度计划本项目规划建设期12个月，即2014年12月至2015年11月。1.2编制依据1中华人民共和国土地管理法；2中华人民共和国城乡规划法；国家现行的有关法律、法规、标准、规范、规定及政策；国家发改委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；5某某国民经济和社会发展第十二个五年（2011 - 2015年） 规划纲要某某城市总体规划（2010 2020年）某某区域控制性详规业主单位提供的与本项目相关的其它资料1.3项目提出的理由与过程某某城区棚户区改造基

12、础设施项目的实施范围涉及青梅路居委会、粮食局、城关粮站、火车站、汽车站、桂花村五社。改 造范围为东至火车站办公楼、南至长滩河、西至青梅路二期棚改 项目（弘和远景）、北至广旺铁路。该区域是农转非居民的传统 居住区，人口稠密，基础设施不全，居住环境差。棚户区的房屋 大多数是上世纪的建筑，建筑物老旧、基础设落后，居民生活环 境差，严重影响了某某的的整体形象，不利于城市人居环境的改 善，不利于招商引资，影响城市发展。为改善城市人居环境，完 善城市功能配套，提升城市整体形象，急需解决棚户区的基础设施建设问题，在这种背景下某某国有投资有限公司提出了本项目建设。1.4项目结论与建议本项目充分利用土地资源，有

13、效提升土地的利用价值能改善当地 居民居住环境，逐步提高其居住水平，使其能安居乐业，是经济社会 协调发展，体现社会公平以及构建和谐社会的需要。综合上述，本项目设计科学、布局合理，社会效益显著，技术方 案切实可行，投资估算合理、进度计划合理，环境评价可行，建议有 关部门批准实施本项目。第二章 项目建设的背景与必要性2.1项目建设的背景某某城市总体规划2008-2020和某某国民经济和社会发展 第十二个五年规划纲要都提出了推动“一心两翼”的发展，扩大城 市规模。某某国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要更明确 提出“将利州区宝轮、某某昭化、红岩等乡镇部分区域规划建设为*中心城市新区、低碳产业发展新园

14、区、统筹城乡发展实验区和重要的 经济发展增长极。坚持城乡统筹、科学规划、组团建设、低碳发展的 原则，加快推进交通、水利、能源、通信和市政基础设施建设，构建 布局合理、功能完善的现代城市基础设施体系和新型城市综合体，加速将“宝昭新区”规划建设成为宜商、宜业、宜居的现代化山水田园 新城。”某某城区棚户区改造基础设施项目的实施范围涉及青梅路 居委会、粮食局、城关粮站、火车站、汽车站、桂花村五社。改 造范围为东至火车站办公楼、南至长滩河、西至青梅路二期棚改 项目（弘和远景）、北至广旺铁路。项目区域内房屋老旧、密度大、 消防隐患大、基础设施不配套、环境恶劣，不能满足现代生活和工作 的需要，与城市发展不相

15、适应，影响当地的建设和发展，当地居民也 迫切希望能改善居住环境。2.2项目建设的必要性221基础设施是加快某某发展的重要条件基础设施是生产力的重要组成部分，在生产生活中发挥着重要 的先导作用。作为生产力的重要组成部分，基础设施的状况直接制约 着社会生产力的综合水平、生产的发展程度和人们消费的现实程度， 还直接反映着社会的文明程度。 加强基础设施建设，对于基础设施薄 弱的老区而言尤为重要。没有一定的基础设施，扩大开放、开发资源、 发展经济、改善人民生活将成为一句空话，更不可能实现可持续发展。 因此，基础设施建设是城市建设的战略重点， 在城市建设中居于优先 发展的重要地位。2.2.2加强基础设施建

16、设，是改善某某投资环境，扩大某某对外 开放的必要要求基础设施的严重不足是制约城市经济发展的主要“瓶颈”因素， 没有畅通的人流、物流和信息流，就意味着投资、生产、生活环境的 不完善，谈不上区域的对外开放和经济发展， 对于广大地处内陆山区 的城市而言，适度超前建设基础设施的必要性及紧迫性是十分明显 的。2.2.3加强棚户区基础设施建设的意义城市要发展，基础设施必须先行。昭化城区棚户区居住条件恶劣、 人均面积小、不能满足现代生活和工作的需要。同时，对城市发展也 造成一定影响，实施棚户区改造的根本目的是改善群众的居住条件， 兼顾完善城市功能、改善城市环境。因此，进一步加强基础设施建设, 改善棚户区生产

17、生活条件，是加快棚户区建设与发展的一个十分重大 的问题。第三章项目业主概况3.1公司基本情况名称：某某国有投资有限公司法定地址：某某元坝镇战神街35号法人代表：注册资金：6600万元人民币公司类型：有限责任公司（国有独资）3.2公司基本情况某某国有投资有限公司，成立于2009年3月,注册资金6600万元, 位于某某元坝镇战神街35号。根据元坝区政府授权，负责区内国有资 产统筹管理，从事国有资产产（股）权转让、重组、兼并；国有资产 运营投资、参股、控股企业的利润分配；融资、中小企业信用担保、 基础设施及重点工程建设；房地产开发、高新技术、旅游开发、物业 管理、宾馆服务、能源、交通、通讯、工程监理

18、、项目投资管理及服 务以及区政府授权的其他经营业务。3.3公司主要职能投资职能：按照效益优先原则，从事城市基础设施开发性投资； 根据产业结构调整的需要，按照长期和短期效益相结合的原则，从事 产业导向性投资；根据公司发展需要，从事经营性投资。融资职能：按照区政府的要求，为区重点基础设施建设融通资金；根据公司的发展需要进行经营性融资。资本经营职能：履行国有资产产权代表，从事资产经营和资本运 作，对区政府授权经营的国有资产行使和享有出资者权利。其他职能：实施和履行政府授权或委托和其它经营业务和职能。第四章建设规模与建设内容某某城区棚户区改造基础配套设施建设工程项目拟在某某实施， 总用地面积26590

19、 ，根据需要其建设内容与规模如下： 4.1建设内容建设内容及规模包括：场平、道路、雨污管网、绿化、化粪池、 挡土墙、垃圾收集点、排水沟、公共厕所、停车场、天然气引入、路 灯、园桥等。4.2建设规模根据建设内容，结合项目建设实际情况，拟定本项目建设规模如 下：场平 45000n3;道路 18962.77 m2；雨污管网3000米；绿化 500 m；化粪池2个；挡土墙 9000n3；围墙800米；大门2座垃圾收集点4个；10.排水沟1500米；公共厕所60 m2；停车场2000 m；天然气引入1项；路灯30套；小区中心广场2500 m；园桥 480 m；供电引入1项。第五章建设地址及条件5.1项目

20、选址某某城区棚户区改造基础配套设施建设工程项目拟选址在某某。5.2建设条件521区位条件某某是1989年8月经国务院批准建立的县级区，东邻旺苍县，西 接剑阁县，南连苍溪县，北靠利州区。辖9镇19乡1个社区街道办事处，总人口 24万,幅员面积1440平方公里。某某位于四川盆地北部，某某南部。属盆周丘陵向山区过渡地带， 以低山为主，平均海拔900米。据土地详查资料显示，全区耕地面积 35050公顷，占24.4%;水域74.20公里，占5.17%。区镇城区规划 用地面积321公顷,其中工业用地56.5公顷,居住用地83公顷，公共 设施用地52.9公顷，道路用地61.9公顷，绿化用地41.3公顷，其

21、它用地25.4公顷。5.2.2自然条件某某内土地、水、森林、农副产品资源丰富，森林覆盖率达60%以上，水能资源十分丰富，亭子口水利枢纽建成后，正常蓄水位水库 面积达109平方公里，150公里的回水长度大部分在新区内，航运、 旅游、水产养殖等产业的发展条件十分有利。区内各乡镇山水相连、 文脉相承、经济相联、使命相通，民间文化和经济社会交流频繁。蜀 道和三国历史文化底蕴深厚，昭化镇是中国古代最早的县治地之一， 是剑门蜀道的重要组成部分，对外开放通商的重要口岸，享有“巴蜀 第一县、蜀国第二都”的美誉。523经济条件2014年某某实现规上工业增加值 16.6亿元，增速为10.6%。规 上工业主营业务收

22、入完成 63.5亿元，实现利润2.3亿元，新进规企 业5家。实现园区基础设施投入1.1亿元，新建厂房5600平方米， 新增园区面积0.63平方公里，引进到位资金13亿元。在狠抓工业建 设的同时，某某还不断创新招商思路，招商引资工作保持了良好的发 展态势。截止2014年底，某某新签约项目22个，签约资金45.4亿 元。在工业经济发展的同时，某某的商贸服务业发展势头也保持强劲。 2014年1 11月，完成社会消费品零售总额 11.26亿元，同比增长 12.9%;2014年全年实现服务业增加值11亿元。5.2.4 交通条件某某交通便捷，成（都）普（济）铁路穿境而过，国道212线、嘉陵 江纵贯南北，距

23、某某区仅32公里。现有各级公路444.99公里，其中 国道212线66.74公里，省道202线9.85公里，县道4条100公里， 乡道24条268.4公里，此外，还有村道1000余公里。广巴高速已经 建成通车，正在修建的兰渝铁路建成后穿境而过。5.3施工条件5.3.1供水项目所在地位于某某昭化城区，水资源丰富，供水充足。项目用 水可以从城镇供水管网引入项目所在地。5.3.2供电项目所在地片区建有变电站，能够满足该项目用电需要。同时可 以从城镇供电网引入项目所在地。5.3.3地质条件该场地周围没有地震断裂带，无不良地质现象。地形简单，地貌 类型单一；区域地质构造简单，工程地质条件较好，水文地质条

24、件良 好。5.4综合评述该项目区地质条件良好，交通方便，基础设施完善，材料采购方 便，具有较好的施工条件。第六章主要工程技术方案本项目为棚户区基础设施改造建设项目，根据建设内容，参考国家现行相关标准，拟定项目主要技术方案如下。6.1场地现状本改造项目涉及青梅路居委会、粮食局、城关粮站、火车站、汽 车站、桂花村五社，总用地面积 26590川。拟建场地为坡地，现状地形存在自然高差，局部地段地势偏低。 场地内主要有杂填土、坡地质土、粉质粘土、泥岩等，地势大致由北 向南逐渐降低。场地内及周边无崩塌、滑坡、泥石流等不良工程地质 灾害，无活动断裂带，属地貌单元比较简单，相对稳定的场地。6.2小区总平面方案

25、6.2.1总平面布局总平面布局的原则根据生活区场地及周边环境现状， 及相关规划设计要求，按功 能分布要求，并引入花园式生活区的设计概念， 其中组合成若干个绿 化空间。建筑平面设计以满足业主提供的基本功能要求为前提，合理布 置各功能用房与交通组织，力求创造简洁明快、高效有序的空间效果， 住宅总平面设计应满足发展的要求，创造良好的住人环境。充分利用现有地形，节约用地、减少投资，在经济条件许可 下尽可能使建筑物外观既体现现代住宅楼风格，又给城市整体形象增 添魅力。符合某某城镇总体规划的原则。总平面规划布局场地竖向设计：根据建设部门提供的新规划道路标高， 场地为坡 地，现状地形存在自然高差，局部地段地

26、势偏低。因此，构思时考虑 将场地局部填高，为场地内雨水、污水排放提供便利条件，室外场地 排水的连接方式采用有组织排水。交通组织：在建筑布置与道路走向设计时考虑建筑的均好性及消 防疏散，在地块内部设东西向及南北向车行道路， 道路与道路之间穿 插链接，形成环形道路，满足消防疏散要求，保证车行顺畅安全。小 区的人行道路主要设置于地块的中部，形成道路系统的脉络 ，使得整 个道路系统更为完备，且满足用户使用，在道路系统设计中，人行道路 起着串联作用，将道路与建筑更加有机的结合，使总体布局更显丰富， 灵气四溢.小区内设置无障碍设施，满足规范要求，使小区更加人性 化。622道路线路设计道路设计小区内道路为混

27、凝土路面，项目的混凝土路面总面积为22500平 方米，消防车道宽为6米，入户行车道宽为9米，道路的准确定位可 根据现场实际情况相应调整。设计技术标准设计车速：20km/h （次干路），10km/h （支路）。路面类型：混凝土路面。设计荷载：道路BZZ-100KN交通等级：中等。一个车道设计标准轴载累计作用次数：1X106。路面结构设计合理使用年限：15年。抗震设防：道路工程为7度。纵断面设计：设计纵断面时考虑尽量与两侧建筑室内外高程协调。最大纵坡9.2%，最小纵坡0.8%。6.2.3路基、路面设计设计原则保证具有足够的强度、稳定性和耐久性，符合安全适用、技术经 济合理和环境保护的要求。横断面布

28、置道路的横断面采用单幅路形式；路拱形式采用单折线形，为单向 单面坡，横坡度为1.5%;人行道为向内单坡，坡度为 2%路基宽度 为4m。（1）路基类型本工程道路全为土质路基，有一般挖方路基、低填浅挖路基、零 填挖路基、半填半挖路基等形式。路床路基顶面(即道路结构层底面)以下 65cm范围内为路床。路床填料应均匀、密实，并符合表5-1的规定，应采用砂砾类填 料。要求路床顶面土基回弹模量不小于 35MPa路床填料最大粒径应小于 100mm(70mm)路床顶面横坡应与 路拱横坡一致。路基地表处理填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、垃圾 杂物、杂填土等不良土全部清除，不得堆放于路基范围内。杂

29、填土含 少量建筑垃圾及生活垃圾、植物根茎等，主要以粘土为主，该层在场 地内普遍分布，层厚 0.502.00m。当地面横坡缓于1: 5时，填方区清表后先翻挖再填压；当地 面横坡为1: 51: 2.5时，对填方区清表后挖台阶，宽度不小于1m, 设向内倾斜24%反坡，且台阶高宽比W 1: 2。当地面横披陡于1: 2.5时，除基底进行挖台阶外，对路基进 行稳定性分析，采取改善基底条件或设置支挡等防滑措施。在地表水或地下水影响路基稳定的路段，采取在道路外侧设 置临时边沟或渗沟或在路基底填筑渗水性较好的填料。将原地面清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂质土回填，原地面清表处理后应将表层碾压密实，压实

30、度不小于95（重 型），局部当机械施工困难时，应采用砂砾并人工夯实。（4）一般填方路基路堤填料选择及要求有条件应优先选用级配较好的砾类土、砂类土，无条件时可就地采用含水量合适的粘土，不得采用膨胀土，最大粒径应小于100mm填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等 以及含水饱和的湿软土。所用填土应与旧路基相同最好，否则，宜选 用透水性较好的土。浸水部分的路堤不得直接采用粉质土填筑， 应采 用渗水性良好的砂砾类土。采用粘土时，其最小强度应符合上表的规定。液限大于50%塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路 堤填料。压实度：路堤应分层铺筑、压实，并符合上表的规定。采用粘土作填料时，其

31、含水量应为平衡含水量或最佳含水量 至其上2%含水量过高时，应采晾晒或掺生石灰处冶。路堤边坡：全段边坡高度较小，统一采用 1:1放坡，植草绿 化。挡土墙墙背回填：采用渗水性良好的砂砾类土回填，分层压实， 分层厚度不大于20cm,压实度不小于96%管道沟槽回填：沟槽I、H区60cm以下范围不得直接采用粘 土填筑，有条件应采用天然砂砾，无条件时采用 8%灰土。对立即铺 筑路面的情况，应采用中粗砂、天然砂砾回填。回填应人工分层压实， 分层厚度不大于20cm压实度不小于96% （轻型）。（5）挖方路基本道路的挖方均为土质路堑。本项目范围内基本以中液限粘质土为主，根据当地设计及建设经验，设置一级边坡，边坡

32、坡率均为 1:1.25，植草绿化。根据土质类别，将适用土和非适用土分类堆放。路基挖至设计标高后，应立即检测土基强度、含水量和密实度，并碾压密实，压实度不小于95%（重型）；对达不到设计要求的， 应采取翻填或换填处理。（6）低填浅挖路基当道路挖填厚度小于路面结构与路床厚度之和1.20m时，视为低填浅挖路基。低填浅挖路段，路床范围为岩质或砂砾类土时，应找平碾压密实，压实度不低于95% （重型）；为细粒土时，应挖至路床底面， 并视其下土质情况，采取碾压、翻填或换填处理，达到表5-1要求。零填挖路段处理同低填浅挖路基。（7）高陡边坡路基本工程无高陡边坡路基。（8）特殊土路基若新建道路沿线均分布有中液限

33、粘质土( Q1+ 2fgl )，将路床厚 度增厚至60cm并换填为非膨胀土，为减少土方外运，采用 8%灰土。 当采用灰土有困难时，换填料应采用天然砂砾。并符合表5-1的要求。半填半挖路基设计及填挖交界处理半填半挖路基中的填、挖分别按以上一般填方、挖方路基要 求处理。对路基纵向、横向交界处设计采用挖台阶措施，台阶宽度不 小于1.0m,并在台阶底部挖成向内倾斜 24%的反坡。当挖方区为 土质时，有条件应采用渗水性好的填料，如级配良好的天然砂砾，同 时将挖方区部分路床范围内土体挖除， 重新统一填筑路床。超挖处理 渐变长度不得小于10.0m。当地面坡度陡于1:2.5或填土高度大于2m时，除挖台阶外，还

34、在路基填挖交界及过渡段加铺土工格栅补强处理，以减小不均匀沉 降，增强路基的稳定。土工格栅的第一层铺设于上路床顶部，其它各 层设置间距为80cm铺设层数根据填方的填土高度确定，当填土高 度为24m时，铺设1层；当填土高度为46m时，铺设2层；交界 处土工格栅满铺于填方段及开挖台阶上，锚固长度不小于4m纵向铺设长度不小于10m 土工格栅的技术要求：抗拉强度80KN延伸 率w 10%地表横坡陡于1: 2.5地段，对路基稳定性进行分析验算，当 路基稳定性不足时，根据地形地质条件，在路堤下方设置合适的支挡工程在纵向填挖交界处设置过渡段，土质过渡段宜采用级配良好 的砂类土、砾类土或灰土等填筑，并根据填土高

35、度等情况确定是否铺 设土工格栅；岩质地段过渡段宜采用填石路堤。（10）路基防排水路基排水设计的目的是将土基湿度降低到一定的范围内，保 持路基常年处于干燥或中湿状态，确保路基、路面具有足够的强度和 稳定性。地表水：机动车道、人行道路拱横坡分别采用 1.5%、2%路 面内雨水通过路面坡度均汇于雨水口、 雨水管中。为防止或减少路外 地表水对路基的不利影响，在道路两侧设置浆砌石临时边沟， 并与原 排水管渠或雨水管连通。地下水：在地下水发育部位，可采用渗水性好的填料填筑并 设置纵横向渗沟、盲沟，并与原排水管渠或雨水管连通。（11）路基支挡及边坡防护设计在路基边坡稳定性不足或无放坡条件路段设置路基支挡工

36、程。新建道路有放坡条件的，为节省投资，未设路基支挡工程， 边坡采用放坡处理，路堑边坡为 1： 1，路堤边坡为1： 1.5，边坡结 合绿化带采用植草防护。改建道路与两侧建筑物高差部分采用浆砌梯 步的形式处理（12）路基取土取土坑至路基之间的距离不得影响周围构建筑物和路基边坡 稳定。取土完毕后要加以修整，消除人工挖掘痕迹，再将表土回覆 平整，厚度不小于50cm有条件的尽可能复耕；对取土坑采取必要 的排水、安全防护和绿化措施，避免水土流失。（13）路基弃土路基弃土堆选址与设计应跟当地城镇、农田建设和自然环境 条件相结合，并注意保护林木、农田、房屋及其它设施。弃土堆应设置合理，不得影响周围构建筑物和路

37、基边坡稳定。弃土堆应堆放规则、平整，弃土应分类堆放，并适当碾压； 表层应堆放耕植土，厚度不小于 30cm以便造地复耕，并采取必要 的排水、安全防护和绿化措施，避免造成二次污染和水土流失。沿河沿沟弃土时，应防止加剧下游路基与河岸的冲刷，避免 弃土阻塞，污染河道，必要时设置防护支挡工程。桥头弃土不得挤压 桥墩、阻塞桥孔。（14）路基施工基本要求填方路基施工基本要求路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。填筑时应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保整体 性。路基填筑过程中应及时清理设计边坡外的松土、弃土。高度小于60cm的路堤、零填及挖方路床的加固还填宜选用水 稳定较好的材料。填土过程

38、中，应由路中向路边进行。可分段分层填筑，先填低 洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和横坡，随时防止雨水 聚集，影响填方质量。填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度， 一般为松铺30cm路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度，每侧宜 宽出设计边线0.5 1.0m，以便最后削整边坡。严禁边坡不足，进行 帮宽贴坡。为使新、老土密结粘合，必须挖成阶梯以利分层搭接，当新填 土方纵向划分若干路段施工时，亦应留有阶梯，以便逐层相互搭接进 行压实。挖方路基施工要求可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应 按有关要求处理，或弃方，或翻晒后作为路基填料。土方开挖应自上而下进行，不得乱

39、挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定，稳定性差的边坡应先 支护后开挖。开挖至边坡线前应预留一定的宽度， 预留的宽度应保证 刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。 路堑开挖宽度应结合两侧 边沟确定，不得小于设计宽度。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能 及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 30c m后的保护层。应采取临时排水措施，保证施工作业面不积水。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量， 其值通过试验确定。（15）路面工程30cm级配砂砾垫层15cm压实石灰土（含灰量12%20cmC30昆凝土面层C20混凝土路缘石6.3场平方案拟建场

40、地为坡地，现状地形存在自然高差，局部地段地势偏低。 场地内主要有杂填土、坡地质土、粉质粘土、泥岩等，地势大致由北 向南逐渐降低。本场平以施工机械作业为主，人工为辅的施工方法。先初平再完 全整平的方法进行。在进行堆平的同时，对多余建渣和杂土等及时进 行外运。6.3.1 土方开挖本工程场平采用机械开挖，机械回填，并根据实际情况人工配 合开挖部分死角土石方。土石方开挖按从上到下分层分段依次进行，并随时作成的一定 的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。在挖方上侧填土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续堆 集；在挖方下侧填土时，填土表面应低于相邻挖方场地的设计标高， 并在填方与挖方之间设

41、置排水沟。在施工时根据现场土质情况按规范放边坡坡度，即使用时间较 长的边坡，结合业主的要求，本次施工其边坡放坡系数均为 1： 0.5， 并根据实际情况，对部分边坡采用支挡措施。在挖方边坡上如发现岩（土）内有倾向于挖方的软弱夹层或裂 隙面时，书面通知设计单位和甲方，采取相应措施，防止岩（土）下 滑；并在滑动迹象点设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化， 并作好记录。6.3.2石方开挖本次工程除部分死角机械无法施工外，其余石方均采用履带式液 压岩石破碎机进行破碎施工，再采用挖掘机进行石渣的挖除。 机械无 法施工的死角采用人工开挖。6.3.4回填在回填区进行土石方回填时，先清除填方区的地表积水、淤

42、泥、 耕土、松软浮土、树墩及树根、草皮、垃圾（生活及建筑垃圾）、杂物等无法回填利用的土方并对基土进行碾压密实，验收合格后，进行回填土工作。回填土石方使用挖方挖出的土石方，但土块粒径不得大于50，石块粒径不得大于 80。回填要分层铺摊、夯实，使用压路机压实，分层度厚W 300,压实后的压实度不得小于0.92,标高应符合图纸要求。回填时，土的最大干密度和最佳含水量，按现场试验测定。回填采用振动平辗，每层辗压遍数先由现场试验确定，一般控 制在6 8遍。6.4挡土墙工程本挡土墙均用毛石混凝土浇筑，毛石的含量不得超过混凝土用 量的30%混凝土挡土墙的埋置深度应根据地勘报告结合现场实际情况 处理。挡土墙宜

43、每隔10m-15m设置变形缝，缝宽20-30mm变形缝的 二边填塞沥青麻丝，塞入深度不小于 200mm挡土墙应设置排水沟，墙顶截水沟和地表隔水层措施，防止水 体侵入破坏墙体。挡土墙内应设置泄水孔，墙背做反滤层，泄水孔孔径100mmPVC 塑料管，沿墙高和墙长每隔2-3m布置，泄水管纵坡5%挡土墙的墙背开挖坡度，应根据地质条件，进行施工组织设计， 防止土体滑坡，保证安全。挡土墙基础置于换填的砾卵石上，换填应结合场地内的换填要求，换填密实度0.97，承载力fak=220KPa。6.5室外照明6.5.1设计依据城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）城市道路照明施工及验收规范（CJJ89-201

44、2）供配电系统设计规范（GB50052-2009电力工程电缆设计规范（GB50217-200735KV及以下电缆敷设（94D101-5）接地装置安装（03D501-4）6.5.2设计原则（1）整个照明工程的设计不仅需要满足道路的照度要求，还应该做到节能、安全、可靠，同时方便安装、管理，尽可能的减少维护工 作量。（2）远近结合，以近期为主，考虑远期，做好相关预留、预埋以 及今后扩容的需要。6.5.3设计方案（1）路灯布设方案在机动车道与人行道间的绿化带上布设单臂路灯（双侧布置），灯具安装高度为12米，路灯间距约30米，交叉路口处选用三火泛光 灯作为重点照明。所有T型路口均在道路的尽端设置路灯。（

45、2）照明灯具设计中所采用的灯具可根据配光设计调整灯具的安装角度，不需用任何工具便可更换光源或进行维修，光源采用高效、节能、长寿命 的高压钠灯，光输出应不小于140Lm/w,工作寿命应不小于24000小 时。单臂路灯采用的反光器为高纯度铝制造并经过抛光和阳极处理的 反光器，灯座应具有良好的抗震性能。灯具IP等级不少于IP65。照明灯杆灯杆杆体应采用高强度钢板压制而成，横断面不应采取任何焊接 工作。杆体为圆锥形，锥比度为12： 1000,热浸锌后喷塑。杆体下 部设有活门，内部可装配电器。电缆敷设方案a 照明路线均采用VV-1KV-4X 25电力电缆直埋敷设，埋深要求 距地面0.7米，过路段套DN1

46、00/4涂塑钢管保护，管线埋深要求管 顶距地面0.1米。进出检查井、接线井及箱变时应穿 DN100/4涂塑 钢管保护。b .灯具电源线采用BVV-500-2.5mm2铜芯绝缘导线。电源及供电方式本工程道路照明及广告电源等均采用380V/220V电源供电。配电系统采用三相四电制，单臂路灯均接220V单相电源，泛光灯均接380V三相电源。路灯控制方式路灯控制采用智能照明调控装置统一控制，并利用该装置中的调压、稳压功能实行半夜灯的节能控制。功率因数补偿路灯及广告灯箱等采用单灯分散补偿方式，要求补偿后功率因数 达到0.8及以上。供电系统采用集中动态补偿方式， 要求补偿后功率 因数达到0.9及以上。防雷

47、与接地本工程接地采用TN-S系统，路灯接地干线采用 12镀锌圆钢敷设在路灯电源线底部，要求埋深0.7米，所有路灯均在灯杆底部埋 设一根垂直接地极，并与接地干线相连接。采用 12镀锌圆钢将垂 直地级与箱式变电站接地装置和各路灯灯杆作总等电位联结。电气接地与防雷接地采用共用接地装置，要求接地电阻V 1欧姆。若实测达 不到要求，应增加垂直接地极。6.6绿化工程道路两侧种植树木。树种选择上选用了具有本土特色的植物，及根系发达遮阴效果好、抗风性强的榕树。地被植物色彩艳丽，构图简洁大方，平面整齐有序，力求与乔灌 木合理搭配，营造出层次丰富，自然和谐的画面。道路乔木与灌木错落有致，颜色和图案搭配和谐，注重行

48、车诱导 功能，改善行车视野，环境与绿化美化和谐统一，庄重中带着活泼， 给人一种赏心悦目的自然美。6.7给排水设计6.7.1设计依据1室外给水设计规范2室外排水设计规范建筑给水排水设计4污水综合排放标准6.7.2雨水管设计GB50013-2006GB50014-2006（2011修订版）GB50015-2003（2009 新版）GB8978-1996设计原则雨水管按满流设计。按照城市总体规划及排水规划的要求，雨水管沿道路敷设，管道均布置在道路红线范围以内。 雨水管沟的运行情 况直接与受纳水体的水位有关，在高程设计时必须考虑其相互关系。 设计中应充分利用地势高差，雨水尽量考虑重力流。雨水管线设计平

49、面布置雨水管采用双侧布置，布置在道路两侧非机动车道下， 距离侧分 带靠路边线的路缘石1.25m,在沿线及各相交路口预留支管。流向设计结合本项目各段道路纵断面设计特点，进行雨水流向设计。雨水口设计根据道路设计横断面特点，通过计算选择不同算数的雨水。检查井设计本设计均采用砖砌雨水检查井。选用成品的重型复合材料防盗井盖及盖座，井内爬梯采用成品的重型复合材料防盗井盖及井座，减少 成本和被盗；井内爬梯采用成品的塑（高密度聚乙烯）钢爬梯，以免 生锈腐蚀，提高安全保障。管材选择鉴于近年来钢筋混凝土管的施工经验已比较成熟和生产的改良， 区内众多工程使用钢砼管效果良好，质量可靠。因管径较大，结合本 地资源条件，

50、雨水管选用技术成熟、施工经验丰富、价格便宜、货源 较近的钢筋砼平口管。雨水钢砼管取 n=0.013。雨水连接管，采用承 插钢筋混凝土管。根据管道的埋设深度等技术标准，对应选用H、皿 级等不同级别的管道。管道基础及接口形式根据不同的条件选用不同的管道基础及接口形式。承插式钢筋混凝土管：采用承插橡胶圈柔性接口，管道基础 米用180砂石基础。平口钢筋混凝土管：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基 础米用120砼基础。横过车行道处且管顶覆土小于1.0m的管道采用360满包混 凝土加固。通气管，且隔2层设结合通气管把排水主管与专用通气主管联通， 排水主管伸顶透气；6.7.3污水管设计设计原则逐步建设雨污水

51、分流的排水体系，污水管按照非满流设计。按照 城市总体规划及排水规划的要求， 污水管沿规划道路敷设，管道均布 置在道路红线范围以内。在设计中充分利用地形高差，污水尽量采用 重力流。污水管线设计平面布置根据道路标准横断面的特点，本工程管线横断面设计按照城市 工程管线综合规划规范（GB50289-98要求，参照已设计完成的其 它道路等管线横断面设计特点，进行本方案的管线横断面布置。污水管采用双侧布置，布置在道路两侧非机动车道下， 并在沿线 及各相交路口预留支管。流向设计按照城市总体规划中的污水规划，结合道路纵断面设计特点进行 污水流向设计。各路段沿道路收集污水后排往污水干管，最终再排入规划的污水 处

52、理厂。检查井设计本设计均采用一次注塑检查井，并选用成品的重型复合材料防盗 井盖及井座，减少成本和被盗；井内爬梯采用成品的塑钢爬梯，以免 生锈腐蚀，提高安全保障。塑料检查井施工快捷，主要采用分体组装 结构，井筒可以在现场进行切割、调整，适应各种安装深度的需求， 可以最大程度的降低成本，提高施工进度，可以缩短安装检查井的工 期，而且能全天候施工，这是传统检查井无法相比的。管材选择鉴于近年来钢筋混凝土管的施工经验已比较成熟和生产的改良， 已成功开发应用承插式橡胶圈柔性接口的钢筋管，防渗、防漏、抗震 等方面明显加强，区内众多工程使用的该管材效果良好，质量可靠， 结合本地资源条件，采用耐腐蚀、施工经验丰

53、富、价格便宜、货源近 的橡胶圈承插连接的钢砼管，n取0.014。管道基础及接口形式根据不同的条件选用不同的管道基础及接口形式。承插式钢筋混凝土管：采用承插橡胶圈柔性接口，管道基础采用 180砂石基础。横过车行道处且管顶覆土小于 1.0m的管道采用360满包混凝 土加固。给水管道、消火栓数量统计遵循某某城市总体规划(2010-2020 )并结合规范要求，给 水管分道路两侧布置。管径W DN300采用给水PE管，管径DN300采 用给水铸铁管，在主要道路交叉口设检修阀门，阀门间距为1km左右。 消火栓布置在道路两侧，沿道路方向以100120m间距交替在道路两 侧设置SS100市政消火栓。具体设计由

54、市政供水部门负责实施。采用新技术、新材料说明污水管及雨水口连接管选用承插式橡胼圈柔性接口管。检查井井盖、雨水口篦子采用重型复合材料防盗井盖、篦子。检查井内爬梯采用成品的塑钢爬梯。6.8园桥工程园桥位于小区中心广场，桥跨度 40米，桥梁宽度12米，其中车 行道7米，人行道两侧各2.5米。桥梁上部机构采用现浇钢筋混凝土 斜腿钢构形式，基础采用浆砌毛料石扩大基础，东西两桥台持力层均 为强风化花岗岩。桥台周围的填土，应在桥台砼强度达到 90%设计强度后进行。 为减少填土的沉降量，回填采用风化砂，桥台结构前后填土高差不大 于2m严格按照要求夯实。车行道范围内两侧墙被填土压实度不小 于95% （重型击实标

55、准），对人行道范围内的墙背回填土压实度要求 大于90% （重型击实标准）。桥梁上部采用搭支架施工，支架必须 100獅压。毛料石桥台采用二石一丁的砌筑方法。桥面铺装层应在混凝土未终凝前做拉毛处理。斜腿与河底铺砌及河道土体之间保持 5cm缝隙，用橡胶板填 充，并用沥青灌缝封口。桥梁斜腿河底以下的部分需要进行沥青涂层防水处理，沥青用 量为 1.0Kg/ m2o预制或现浇构件时应注意预埋钢筋或钢板的位置。现浇桥台背墙及桥面铺装时，应预留伸缩缝预留槽。本桥基底持力层为强风化花岗岩，施工时与设计持力层不符时 应采用级配碎石换填至强风化花岗岩。6.9临时工程本工程所用水泥、砂石料等通过购买等方式获得，且在专

56、门的 拌合场搅拌成成品后直接运至工地利用，因而工程临时占地不设置料 场；根据不同工程路段的土石方弃方量、道路运力及运输距离选择设 置临时堆土场和施工场地；工程区不需另设生活区占地。施工便道由于项目区附近路网较发达，故大部分施工道路可直接利用现有 公路，整个项目建设均在征用地范围内，占地类型主要为坡地和荒地。 施工准备期需要进行剥离表土，开挖临时土质排水沟和外边坡设置拦 挡设施等临时防护，施工后期需进行复耕和植物措施防护。施工场地本项目施工场地，主要用于施工期间部分预制、拌和、材料堆放 场。本项目施工场地均在项目征地范围内，不新增项目外用地。第七章节能与减排某某城区棚户区改造基础配套设施建设工程

57、项目拟在某某实施，根据其建设内容和项目实际，拟定其节能减排计划。7.1设计的主要依据1.公共建筑节能设计标准(GB50189-20052民用建筑节能管理规定(建设部令第143号)3夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准(JGJ134-2010)四川省居住建筑节能设计标准(DB51/5027-2012)绿色建筑评价标准(GB/T50378-2006)外墙外保温工程技术规程(JGJ144-2004)建筑照明设计标准(GB50034-20138中国节能技术政策大纲(发改环资2007199号)7.2节能原则认真贯彻国家产业政策和行业节能设计规范，严格执行节能技 术规定，努力做到合理使用资源。积极采用先进的节

58、能新材料、新工艺、新技术。严禁采用国家 或行业主管部门已淘汰的落后的工艺和设备。以科学发展观为指导，以技术、经济等为手段，充分考虑当地 的环境条件、气候特点、经济现状及发展需求，采用成熟的新技术、 新材料、新设备和新措施，使本项目在建设期和运营期的能源消耗得 到优化和节约，以实现节约能源、综合利用、保护环境的目标。7.3节能措施7.3.1采用节能设备施工照明采用节能的LED火炬灯，总能耗可降低80噓右。适当 增加照明分支回路，增设照明开关，采取分区控制的方式，以减少不 必要的照明，照明电源线路采用三相五线制，以减少压力损失，设计尽量使三相负荷平衡，照明灯采用外镇流器节能灯，避免使用大功率 白炽

59、灯。变压器按环氧树脂真空浇注节能型干式变压器设计，变电所及竖井靠负荷中心设置。设备机泵用电机选择节能型，可降低能耗 20%动力负荷功率因数在变电所低压侧集中补偿，照明负荷功率因数采用分散补偿，补偿后功率因数大于 0.9。低压侧采用自动调节装置的低压电力电容器，以提高功率因 数，减少线路等电能损耗；荧光灯、气体放电灯等单灯就地补偿；对 用电和控制设备尽可能采用节能型或能耗小的优质产品。7.2.2加强施工节能建立起有效的激励和制裁机制，实现工地节能。建筑工地采用节 能灯、节水龙头，减少跑冒滴漏；注意节约水泥、沥青、砂石等，减 少建筑材料的浪费；尽量做到土方平衡，减少运输量、运输距离；对 降水抽取的

60、地下水进行合理使用，减少直接排放量。733加强节能管理施工照明按全亮、关闭部分照明、仅亮外缘轮廓、关闭全部景观 照明进行分段控制。施工照明还能通过手动、自动控制，对于节假日、 不同季节，实现分时段灵活掌控，在满足景观要求的同时尽量节能。 7.4施工过程减排7.4.1粉尘减排措施施工单位应做好临时堆放洒水抑尘等扬尘防治工作。另外运输车 辆行驶动力起尘，施工单位可固定运输路线以及弃土至临时堆放点的 临时路线，并在运输道路上洒水抑尘。742废水减排措施对于施工人员的生活污水，要求施工现场搭建临时旱厕，定期将 粪便外运处理，不得排入地表水环境。对于施工废水，要求建设单位 将施工废水集中收集后，经隔油、